avions d'attaque pour l'USMC

C'est le Skyraider de la fin du 20ème siècle, bien que non embarquable. Aujourd'hui il est peu probable qu'un tel avion pour une mission tellement spécifique soit développé à cause des coûts.
L'usage des drônes sera probablement le meilleur remplacement pour de telles missions, mais encore une fois, il faudra un drône spécifique ce qui à mon avis n'interviendra pas avant 2030 ou plutôt 2050.

Moi aussi je veux penser que les ponts d´envol des LHDs et LHAs vont poursuivre a servir pour l´ aviation STOVOL.
- Dans la presse spécialisée on dit qu´on se travaille pour continuer le dépannage.

" F-35 Program Fixes Wing Problem"


http://www.defensenews.com/story.php?i=7560739&c=AME&s=TOP

"The new modified forward root rib design will be incorporated into production planes from the beginning of
- Low Rate Initial Production (LRIP) Lot 5 for both CTOL and STOVL aircraft.

- A total of 30 CTOL and
- 34 STOVL LRIP aircraft will need to be modified to fly for their full fatigue life".

Ça resemble l´histoire de jamais finir... "Eppur si muove" (Galileo Galilei)

"F-35B pret pour essais en mer la semaine prochaine"

29 septembre 2011 11:38

Le F-35B à court décollage atterrissage vertical (STOVL) variante du Joint Strike Fighter (JSF)
-va commencer les essais en mer la semaine prochaine, dit le top officer de lláviation des USMC.

- Le succès des essais en mer serait un beau coup pour le programme F-35B, qui a été mis sur deux ans de probation l'année dernière.

Andy Wolfe / Lockheed Martin:

- «Ils commencent le 3 Octobre, et devrait durer deux semaines seulement», a déclaré le lieutenant-général Terry Robling, commandant adjoint de la Marine pour l'aviation.
- "Mais nous avons l'USS Wasp (LHD) pour six semaines en cas il ya quelques anomalies."


http://www.defensenews.com/story.php?i=7826128&c=SEA&s=TOP

Dans le même temps

Un sous-traitant australien qui vient de faite faillite : Production Parts

http://www.canberratimes.com.au/news/national/national/general/jsf-delays-ground-aust-parts-maker/2300341.aspx?storypage=0

Cette petite société de 80 personnes avait reçu des promesses de contrats pour faire des pièces pour le F-35. Pour répondre à des prévisions de vente de 40 millions $, la société avait investi 6,25 millions $ dont une machine-outil allemande de 1,4 millions $.

Sauf que les commandes ne sont pas venues à cause du retard du programmer F-35. Et la société Production Parts s'est écroulé sous les dettes.

Le gouvernement Australien avait beaucoup encouragé les PME locales à participer au programme F-35. D'autres ont peur de subir le même sort.

Ah, la souffrance des industries auxiliaires!
Ils vous embauchent pour la fabrication de compresseurs, vous achetez les outils puis ils
vous changent le design, et ils vous laissent avec les pieds ballants et le c** en l'air ...

Wassup?
C´alors, voyons

" F 35B 1st Landing on USS WASP"

https://www.youtube.com/watch?v=o7cAmCCmObw


Mais il n'est pas si simple :
L´ USS Wasp LHDl a reçu des modifications dans le chantier a fin d'adapter son ponte d ´envol
pour l'implantation de capteurs de température. La buse du réacteur ... combien de Joules transmet-elle?
on vera:


http://www.navy.mil/search/display.asp?story_id=63065

L´ équipe de la Navy et le USMC a fait histoire de l'aviation navale aujourd'hui :

- le F-35B (JSF), a décollé par première fois à partir du pont de vol du USS Wasp (LHD-1):

https://www.youtube.com/watch?v=1-0SJX2YN60&feature=player_embedded

Apparemment l'inclinaison de la buse du réacteur est d'environ 30 º.
Avec un Ski-Jump serait moins ...

"U.S. Marine Corps Demonstrates F-35B at Sea"
18 Oct 2011 19:19


http://www.defensenews.com/story.php?i=7991845&c=AME&s=AIR

Avec la presence des journaliates, les tests à bord du USS Wasp, qui prendra fin ce jeudi, ont allé très bien.

Déjà, les pilotes d'essai ont effectué environ 60 des 67 sorties requises, avec plus prévue pour plus tard aujourd'hui.

Aucun dommage n'a été signalé dans le pont dénvol du LHD1

Une deuxième série d'essais en mer se fera début d'année prochaine, 2012. Ces essais seront mis sur le F-35B pour les
- systèmes de mission et
-l´armement à l'épreuve et
-les opérations de nuit en mer.

Une troisième série d´essais du F-35B de retour à la mer sera environ le mois d'août 2013 pour la conduite opérationnel.

Autre vidéo du F-35B
https://youtu.be/Ki86x1WKPmE?hd=1

-Le V-22 Osprey VTOL (Vertica Take Off & Landing ), est dejà une routine pour les troupes / équipements
de transport à partir des LHDs / LHA:

https://www.youtube.com/watch?v=l6oZsxJ6wtc

Même le V-22 a été adopté par les marines de la région Asie-Pacifique:

Cet hybride d'avion et d'hélicoptère plis, descend par ascenseur à partir du pont d'envol au hangar,
où il est stockée:

https://www.youtube.com/watch?v=fyMxpRkaO4Q&feature=endscreen&NR=1

-En Août de cette année a commencé à tester la version en kit V-22 Citerne, et AEW ('Airborne Early Warning).

-Et comme vous etiez compatriotes de Jules Verne, voici le "V-280", qui volera en 2017 et qui substituera aux chopper d'attaque «Apache», et aux SH 60 "Howkeye":
- Bell a conduit le projet, mais EADS a également été invité à proposer leur propre design:

see the video...
http://www.gizmag.com/bell-helicopter-v-280-valor-tiltrotor/27043/

A part les USA, personne n'a de MV-CV et autres HV-22
ce sont des images prise au japon OUI, parce que ce fut la première base Hors USA a recevoir les MV pour les marines, le japonais étant très craintif, suite aux crash de V-22, les USA doivent faire des "pub", ce fut le cas pour le déployement d'un Porte-avions Nucléaire sur le territoire nippon...

Maintenant aux dernière news des sites US, les versions electroniques, espionnage et AWACS ont étés abandonnées...
Pour l'engin de Bell, c'est un hybride... mais ça reste un proto sur papier actuellement...

dans les années 70, les Allemands étaient très craintifs suite aux crashes des F-104…
rien ne se perd !

JollyRogers a écrit:

A part les USA, personne n'a de MV-CV et autres HV-22

Oui, mais...
http://www.bizjournals.com/dallas/blog/morning_call/2013/04/us-to-sell-bell-helicopters-v-22.htm

-"The U.S. government has announced the first export of V-22 Osprey tilt-rotor aircraft as part of an "iron-clad pledge" to support Israel..."

- Hot point: Midle East... - Who is next? Asie- Pacific?

- la semaine passée on discutait sur le fil "Super PA " du R.U.:

-"Il est de soi que les puristes de la US Navy seront les principaux ennemis de ces V-22 en kits citerne/Air Early Warning, parce que les LHD avec F35B + V22 combo devient, de facto, dans mini-carriers menaçant le monopole des super PA ...(

-Mais c'est une très grande nouvelle pour le reste des marines avec des avions STOVL, qui sont tous en Europe et Pacifique
à l'exception du CVN CdG, que partage les systemes des US-CVs".

-En fin, les opinions son comme le c**: Tout le monde a le sien.

"100 Export Orders Expected for V-22 au Salon du Bourget-2013":

http://www.defensenews.com/article/20130617/SHOWSCOUT02/306170022/100-Export-Orders-Expected-V-22

"The UK, France, Canada, Libya, Saudi Arabia, Qatar, the UAE, Italy, Colombia, Brazil, Israel, India, Japan and Singapore were on the list.

Last week, Ospreys in the Pacific made demonstration landings on the Japanese naval vessels Shimokita and Hyuga, with an Osprey folding its wings and descending on the elevator of the latter vessel."

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ERoINKrMuvQ

"France had discussed clearance for the V-22 to land on its Mistral vessels and Italy had held talks about the aircraft landing on its Cavour carrier"

-Le vol le plus long fait jusqu'ici par les convertiplanes MV-22B Osbrey:
USA-Morón de la Frontera(ES):

Ils ont été ravitaillés dans l'air par 2 citernes KC-130 Hercules:

-La Special-Purpose Marine Air-Ground Task Force, Crisis Response (CR SP-FOAM) à mission spécial
pour la réaction aux crises dépend de la US Africa Command, qui est basée à Stuttgart, en Allemagne.
- À l'heure actuelle l'unité se voit attribuer de 500 marines et huit avions, soit
- six convertiplanes MV-22B affectés au
- Marine Medium Osbrey Tiltrotor Escadron 365, et
-deux avions de ravitaillement KC-130,
qui est venu des États-Unis à Morón le 27 Avril de l'année dernier  après avoir terminé le
plus long vol accomplis jusqua maintenant avec ces appareils.
  (1 photo sur place)
http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=11286:obama-pide-a-rajoy-potenciar-la-unidad-especial-de-respuesta-ante-crisis-desplegada-en-la-base-de-moron-de-la-frontera&catid=54:espana&Itemid=162

US Marines, Spanish pilots conduct bilateral carrier landings 8 photos, V-22 y inclus:

http://www.dvidshub.net/news/121515/us-marines-spanish-pilots-conduct-bilateral-carrier-landings#.UxcoOKS6qkU#ixzz2vVPSd7Ev

L'avion V-22 Osprey peut agir comme ravitailleur

http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=14298:el-v-22-osprey-podra-actuar-como-aeronave-de-reabastecimiento-en-vuelo&catid=57:otan&Itemid=186

Ainsi i´USMC aura un vecteur de réapprovisionnement agissant ensemble pour les aéronefs à leur disposition, y compris le nouveau F-35B Lightning II.


La "nouvelle" planification  des Marines est d'utiliser ses propres ressources, donc c´est comme d'avoir une plate-forme de ravitaillement dans ses LHDs..
En Août de l'année dernière les premiers tests ont été effectués avec un de ces convertiplanes, qui employaient  l'équipement de ravitaillement de tuyau et
panier  en  cabine de fret.
 L'Osprey a déployé  le système et exécutait des  recharges simulés dans avions de combat  F / A-18C et F / A-18D.
En outre, après les tendances actuelles, l'équipement de ravitaillement est monté sur une plate-forme de palettes, ce qui permet une installation facile (roll-on, roll-off) en cas de besoin et l'enlèvement d'effectuer d'autres missions."

La Special Purpose Marine Air-Ground Task Force- Crsisis Response (SPMAGTF-CR) donc misión principal es la ejecución de operaciones de respuesta ante crisis, contingencias de ámbito limitado y operaciones logísticas para protection de sus instalaciones, personal y ciudadanos en regions del nord y oueste de África.


"Espagne approuve la présence permanente des troupes américaines dans la Base aérienne de Moron de la Frontera"



http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=15804:espana-aprueba-la-presencia-permanente-de-tropas-estadounidenses-en-la-base-aerea-de-moron-de-la-frontera&catid=54:espana&Itemid=162

En situations de crisis, 2.000 troupes (USMC), 500 civils, et 40 avions...

Les mouviments auraient d´  être autorisées a priori par l´executive espagnol.

Eh bien, il semble que la 5eme génération d'avions- STOVL- est arrivée:


"Le Corps des Marines des États-Unis declare que le F-35B est opérationnelle".



http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=16331:el-us-marine-corps-declara-al-f-35b-como-operacional&catid=57:otan&Itemid=186

Représentant l'avenir de l'avion de combat tactique USMC, le F-35 remplacera éventuellement les trois plates-formes: AV-8B Harrier, F / A-18 Hornet et EA-6B Prowler.

Il a entraîné et formé plus de 50 pilotes de l'aéronavale de F-35B et certifié 500
 techniciens de maintenance, afin de prendre une position operationel organiquement indépendante.
Un nombre pas negligeable des Marines pro- occidentaux adopteront cet avión stealth á l´avenir.