La Marine Nationnale de 1909 à ...

En attendant d'avoir plus d'info sur la personnalisation des SpringSharp,

Voici une première approche des COURBET à 23300 tstd

Notez le Bloc Coef de 0.6, la stabilité un peu faible 1.12.
Le Recoil (stress) n'est pas élevé avec 0.59; Le navire peu certainement tiré des bordées complète
La survivabilité qui n'est pas mauvaise avec 14916kg


Courbet, France Battleship laid down 1910

Displacement:
22 036 t light; 23 317 t standard; 25 082 t normal; 26 495 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
544.62 ft / 541.34 ft x 91.54 ft x 29.53 ft (normal load)
166.00 m / 165.00 m x 27.90 m x 9.00 m

Armament:
8 - 12.00" / 305 mm guns (4x2 guns), 952.40lbs / 432.00kg shells, 1910 Model
Breech loading guns in turrets (on barbettes)
on centreline, evenly spread, 2 raised mounts
Aft Main mounts separated by engine room
4 - 12.00" / 305 mm guns (2x2 guns), 952.40lbs / 432.00kg shells, 1910 Model
Breech loading guns in turrets (on barbettes)
on side, all amidships
22 - 5.43" / 138 mm guns in single mounts, 87.08lbs / 39.50kg shells, 1910 Model
Breech loading guns in casemate mounts
on side, evenly spread
22 guns in hull casemates - Limited use in heavy seas
4 - 1.85" / 47.0 mm guns in single mounts, 3.17lbs / 1.44kg shells, 1910 Model
Quick firing guns in deck mounts
on side, evenly spread, all raised mounts
Weight of broadside 13 357 lbs / 6 059 kg
Shells per gun, main battery: 100
4 - 18.0" / 457.2 mm submerged torpedo tubes

Armour:
- Belts: Width (max) Length (avg) Height (avg)
Main: 10.6" / 270 mm 400.26 ft / 122.00 m 13.78 ft / 4.20 m
Ends: 7.09" / 180 mm 98.43 ft / 30.00 m 8.01 ft / 2.44 m
42.65 ft / 13.00 m Unarmoured ends
Upper: 7.09" / 180 mm 400.26 ft / 122.00 m 8.01 ft / 2.44 m
Main Belt covers 114 % of normal length

- Torpedo Bulkhead:
2.76" / 70 mm 400.26 ft / 122.00 m 29.53 ft / 9.00 m

- Gun armour: Face (max) Other gunhouse (avg) Barbette/hoist (max)
Main: 11.0" / 280 mm 7.09" / 180 mm 11.0" / 280 mm
2nd: 11.0" / 280 mm 7.09" / 180 mm 11.0" / 280 mm
3rd: 7.09" / 180 mm 1.97" / 50 mm 1.97" / 50 mm
4th: 0.79" / 20 mm - -

- Armour deck: 2.76" / 70 mm, Conning tower: 11.81" / 300 mm

Machinery:
Coal fired boilers, steam turbines,
Direct drive, 4 shafts, 32 209 shp / 24 028 Kw = 21.00 kts
Range 8 400nm at 10.00 kts
Bunker at max displacement = 3 178 tons (100% coal)

Complement:
996 - 1 295

Cost:
£2.251 million / $9.006 million

Distribution of weights at normal displacement:
Armament: 1 518 tons, 6.1 %
Armour: 9 941 tons, 39.6 %
- Belts: 3 687 tons, 14.7 %
- Torpedo bulkhead: 1 205 tons, 4.8 %
- Armament: 2 983 tons, 11.9 %
- Armour Deck: 1 848 tons, 7.4 %
- Conning Tower: 218 tons, 0.9 %
Machinery: 1 464 tons, 5.8 %
Hull, fittings & equipment: 8 912 tons, 35.5 %
Fuel, ammunition & stores: 3 047 tons, 12.1 %
Miscellaneous weights: 200 tons, 0.8 %

Overall survivability and seakeeping ability:
Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
32 883 lbs / 14 916 Kg = 38.1 x 12.0 " / 305 mm shells or 6.2 torpedoes
Stability (Unstable if below 1.00): 1.12
Metacentric height 5.4 ft / 1.6 m
Roll period: 16.5 seconds
Steadiness - As gun platform (Average = 50 %): 59 %
- Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0.59
Seaboat quality (Average = 1.00): 1.31

Hull form characteristics:
Hull has rise forward of midbreak
Block coefficient: 0.600
Length to Beam Ratio: 5.91 : 1
'Natural speed' for length: 23.27 kts
Power going to wave formation at top speed: 47 %
Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 45
Bow angle (Positive = bow angles forward): 0.00 degrees
Stern overhang: 3.28 ft / 1.00 m
Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
- Stem: 21.00 ft / 6.40 m
- Forecastle (20 %): 21.00 ft / 6.40 m
- Mid (50 %): 21.00 ft / 6.40 m (13.12 ft / 4.00 m aft of break)
- Quarterdeck (15 %): 13.12 ft / 4.00 m
- Stern: 13.12 ft / 4.00 m
- Average freeboard: 17.06 ft / 5.20 m
Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 87.1 %
- Above water (accommodation/working, high = better): 116.1 %
Waterplane Area: 36 241 Square feet or 3 367 Square metres
Displacement factor (Displacement / loading): 99 %
Structure weight / hull surface area: 179 lbs/sq ft or 873 Kg/sq metre
Hull strength (Relative):
- Cross-sectional: 0.94
- Longitudinal: 1.68
- Overall: 1.00
Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
Room for accommodation and workspaces is adequate
Good seaboat, rides out heavy weather easily

Bon début. J'ai hate de lire la suite

Cela me fait penser que j'avais eu l'idée d'une uchronie sans le traité de Washington. Dans cette uchronie, les Normandie auraient été tous achevés mais un seul Lyon aurait été construit mais en porte-avions avec pour nom "Commandant Teste"

Je retravaille actuellement mon uchronie "Marine française alternative" et comme je vais imaginer des navires non prévus en 1940, je voudrais en savoir plus sur Springsharp es-ce qu'il est payant ? es-ce qu'il est difficile à prendre en main ?

SpringSharp 2 est gratos.
Si tu connais bien un navire BB ou CL ou CA Teste toi Commandant.



Nous avons déja évoqué SS dans le passé

https://forummarine.forumactif.com/t1944-springsharp


Jef

Voici le nouveau Forum

http://z15.invisionfree.com/PlanZimmerman/index.php

Si certains sont interessé par l'aventure...
Je peux laisser la France et prendre un autre pays...

Jef

La Marine Nationale sera constituée des navires mis sur cale entre 1909 et 1919.
Les cuirassés seront donc;
- 4 Courbet
- 3 Provence
- 5 Normandie.

Je pense que les Normandie seront réel, sans modif.
J'allongerai certainement les Provence pour leurs donner de meilleurs performances nautiques.

Pour les Courbet, allonger la coque également et peut-être placer une seule tourelle centrale à la place des 2 tourelles latérales. Le gain de poids pouvant être utilisé pour acroitre la protection ou la vitesse.
Les 4 tourelles récupérées pouvant être installées sur un ou des croiseurs.

Autre possibilités: installer ces 6 tourelles en losange comme les cuirassés allemands Thuringen ou sur l'axe central comme les Yamashiro ou Ise.
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En revanche, dans cette période, Je n'ai aucun croiseur...


Jef

Autre solutions 4 tourelles doubles pour les Courbet et Provence et augmenter la vitesse et la protection

Pour les croiseur : classe Lamotte-Picquet prévu pour 1915 (CL)

Je sais comment je vais replacer les tourelles des Courbet.
Comme mon Panzerschiffe Study 5

1 tourelle en chasse,
1 tourelle en retraite
4 tourelles latérales en pont alterné

Souvenez vous...

http://www.shipmodels.info/mws_forum/viewtopic.php?f=67&t=46556


Jef

Le forum Plan Zimmerman est mis en sommeil, because Navalism redémare...


Jef