Croiseur De Grasse

... en 3D:

Absolument magnifique bravo !

Splendide, merci !

Rien d'autres à ajouter

otto a écrit:

Tout simplement magnifique OTTO
Ce navire m'a toujours fasciné !

Débuté en 1938, sa construction s'arrête en juin 1940 (alors que le navire est loin d'être lancé). Ont peut donc penser a ce moment la qu'il soit ferraillé sur cale par les allemands (histoire que l'acier serve à autre chose), mais non !
Durant toute la guerre, la coque inachevé passe au travers des bombes alliés, d'un éventuel ferraillage allemands, puis à la fin, d'un éventuel sabordage allemands !
Etonnant et incroyable
Incroyable aussi qu'après la guerre, l'amirauté française décide de finir le navire ! (en tenant compte du RETEX de la guerre). Mais les moyens limités de l'époque ralentissent l'achèvement... et le navire sera achevé durant les années 1950 comme croiseur AA avant de terminer sa carrière de manière "explosive" (c'est bien le terme approprié) en étant navire amiral des tirs de bombes atomiques et thermonucléaires à Mururoa...

Magnifique navire qui symbolise à la fois:
- le chemin de croix de la marine française (1940-1945)
- Le renouveau de cette marine (1949-1960)
- et la maitrise de la dissuasion ultime (1966-1974)

Ce putain de navire revient de très très très loin...


Merci OTTO
et n'hésite pas à poster les images en + haute résolutions

Magnifique.........

coque construite en tôles rivetées ... lancée en 1950's

Oui c est très beau , , et cela aurait fait un beau croiseur.

Mais tu es certain pour le tableau AR , j ai souvenir d une photo qui montre le croiseur en construction avec son AR en cul de poule comme on a pu le connaître

Encore à toi

JB52 a écrit:

Oui c est très beau , , et cela aurait fait un beau croiseur.

Mais tu es certain pour le tableau AR , j ai souvenir d une photo qui montre le croiseur en construction avec son AR en cul de poule comme on a pu le connaître

Encore à toi

C'est un grand débat jamais complètement tranché. La poupe carée était prévue pour mettre en oeuvre le tapis d'amerissage pour l'hydravion mais ce système s'étant révélé inefficace, il semble que les De Grasse devait revenir à une poupe bombée comme sur l'Emile Bertin.

Effectivement , j ai retrouvé un croquis un dessin avec la rampe AR , ce étant prévu pour 1939

Mais j ai une photo datée de 1946 où la coque inachevée flotte , mais avec son AR en cul de poule et où l on distingue très bien l emplacement de la tourelle AR

Magnifique

je pouvait realiser ces dessins grace aux études profondes de bgire sur le DE GRASSE:

https://forummarine.forumactif.com/france-f1/le-croiseur-de-grasse-dans-son-etat-d-origine-t1664.htm

le croiseur est représenté dans sans état "projet 1938".
il y a aussi un "projet 1936" avec un hangar hydravions derrière le cheminée
et bien sur la version "poupe ronde".

les dessins sont realisé avec (logiciel) cinema4d.

Superbe navire et tres beau travail
merci

otto a écrit:

... en 3D:

MMMMMMANIFIQUE!!!)


Mes 5 roubles


de_grace_1938_fr
Le navire en 1956.
J'ai pas des plans complets donc j'ai du inventer...

Bonjour Dima11

Bravo pour votre dessin du croiseur De Grasse en 1956, très bien fait.

Alain

Vous avez cher Dima11, dessiné le De Grasse en 1956; il serait bien de mettre cote à cote les deux profils pour comparaison.

Alain

NIALA a écrit:

Vous avez cher Dima11, dessiné le De Grasse en 1956; il serait bien de mettre cote à cote les deux profils pour comparaison.

Alain

Cher Alain,
Vous etes superbe!
Un instant!

Excellent Dima11, on mesure ainsi l'évolution du De Grasse du projet à la réalisation 19 ans plus tard.

Alain

NIALA a écrit:

Excellent Dima11, on mesure ainsi l'évolution du De Grasse du projet à la réalisation 19 ans plus tard.

Alain

A vrai dire je suis plus ravi de la version d'avant guerre. Un navire tres balance. Semblent pas vite mais tres stable. Tres fier profil...

Le projet de 1937 du De Grasse était une amélioration des La Galissonnière avec notamment une plus grande puissance 110 000 cv au lieu de 84 000 cv et une vitesse de 35 nœuds au lieu de 31 nœuds, bien que plus lourd le De GRASSE de 1956 donnait quand même presque 34 nœuds ce qui est pas mal pour un navire de plus de 10 000 tonnes aux essais.

Alain

Il aurait été bien beau ce navire (la première version)...

Les différents états du De Grasse:


A son entrée en service en 1956



Première modernisation des installation radar en 1961, l'ouverture pour les embarcations dans la coque est fermée



Refonte de 1965, aménagé en navire de commandement pour le DIRCEN (explosions nucléaires dans le Pacifique)

Alain

Pour rappel : le site net-marine interdit la reproduction de ses photos sur le forum; merci de l'enlever ..........

Les 3 versions du croiseur De Grasse qui m'a vu embarqué à bord en 1970 pour le Pacifique :

En 1959

Modifié en 1962

Final en 1971
Dessins sauf Insigne (c) JJMM