CORVETTES MULTIRÔLES CLASSE ALMIRANTE PADILLA (FS1500)

Introduction

Comme pour les autres marines d'Amérique Latine, la marine colombienne est née avec l'indépendance par un décret du 17 septembre 1810, ce jour les habitants de Bogota réunirent une assemblée qui défia l'autorité espagnole. L'indépendance n'est cependant proclamée qu'en 1813 avant que le 17 décembre 1819 ne soit proclamée la République de Grande Colombie, la Colombie actuelle datant de 1830 au moment où l'Equateur et le Venezuela quittèrent la fédération. Ce n'est qu'en 1886 que le pays fût connu sous le nom de République de Colombie, le territoire actuel datant de 1903 quand le Panama avec l'aide des Etats Unis se sépara de la Colombie pour permettre la construction du canal de Panama.

Quand à la marine colombienne, elle connu une existence chaotique. En effet si le 28 juin 1822 une école navale, celle-ci disparu le 28 décembre 1909. En 1932 un conflit avec le Perou permis la renaissance de la marine, une école navale étant créé en 1934 puis une école de cadets l'année suivante.

La marine colombienne n' à jamais eu la volonté de devenir une «Blue Water Navy» non seulement par manque de moyens mais aussi en raison de problèmes intérieurs qui poussaient la marine à assurer des missions de sécurité intérieure ce qui explique la présence de patrouilleurs côtiers, de patrouilleurs fluviaux mais aussi de corvettes, les quatre navires de classe Almirante Padilla de conception et de fabrication allemande.

Historique

Ces navires ont été commandés en 1980 aux chantiers Howaldtswerke de Kiel.

-L'ARC (Armada de la Republica Colombiana) Almirante Padilla (51) à été mis sur cale chez Howaldtswerke à Kiel le 17 mars 1981, lancée le 6 juin 1982 et admise au service actif le 31 octobre 1983

-L'ARC Caldas (52) à été mis sur cale chez Howaldtswerke à Kiel le 14 juin 1981, lancée le 23 avril 1982 et admise au service actif le 14 février 1984

-L'ARC Antioquia (53) à été mis sur cale chez Howaldtswerke à Kiel le 22 juin 1981, lancée le 28 août 1982 et admise au service actif le 30 avril 1984

-L'ARC Independiente (54) à été mis sur cale chez Howaldtswerke à Kiel le 22 juin 1981, lancée le 21 janvier 1983 et admise au service actif le 27 juillet 1984

Ces navires ont été modernisés entre 1999 et 2002 et doivent l'être à nouveau à partir de 2008.

Dimensions

Longueur : 95.30m (entre perpendiculaires : 90m)

Largeur : 11.30m

Tirant d'Eau : 3.70m

Déplacement

Standard : 1500 tonnes Pleine Charge : 2000 tonnes

Propulsion

4 diesels MTU 20V 1163 TB 82 devellopant une puissance totale de 23000 ch entrainant deux hélices à pas variable

Performances

Vitesse maximale : 27 noeuds

Distance Franchissable : 5000 miles nautiques à 18 noeuds 7000 miles nautiques à 14 noeuds

Electronique

Un radar Terma Scanter 2001

Un radar de veille air Thales Sea Tiger

Un radar de poursuite Castor IIB

Un radar de navigation Furuno

Un radar de surveillance et de navigation Terma Scanter 2001 (à partir de 2008)

Une conduite de tir optronique Canopus, une deuxième doit être installée à partir de 2008

Une conduite de tir Thales Vega II

Un sonar Krup Atlas ASO 84-2

Un détecteur Phoenix

Un brouilleur Scimitar

Deux lance-leurres Dagaie

Système de direction de combat TAVITAC 2000

Armement

Un système Simbad pour missiles Mistral

Un canon de 76mm Oto Melara compact

Deux canons de 40mm Breda en tourelle double

4 canons de 30mm en tourelles doubles Oerlikon Emerlec Mk74 (installés à partir de 2008)

Deux systèmes Simbad bitubes pour missiles Mistral

Huit missiles MM40 Exocet Block II

Six tubes lance-torpilles de 324mm en deux plate-formes triples Mk32

Aviation

Un Bell 412

Plate-forme et hangar pour un BO 105 (la marine colombienne en possède deux) ou un Bell 412 (la marine colombienne en possède quatre) voir un Fennec AS555 (la marine colombienne en possède deux avec un radar Bendix RDR-1500B)

La plate-forme à été agrandie entre 1999 et 2002

Equipage

92 hommes

Une certaine ressemblance avec les Esmeraldas... en nettement plus gros bien sur.

Bonne présentation, ces navires sont tout à fait adaptés aux besoins de la Colombie, à savoir maintenir une petite force de surface moderne capable de dissuader tout agresseur potentiel, et permettant de concentrer le gros des moyens sur la "sécurisation" des côtes et zones fluviales!

UNITAS 2008

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DCNS remporte le contrat de modernisation de ces frégates =

Citation :

The Colombian Ministry of Defence signed a 100 million euro contract with DCNS for the modernization of the combat management systems of its Almirante Padilla-class frigates.

This contract, which is covered by a government-to-government agreement between France and Colombia, will see DCNS and Thales partnering for the modernization of the sensors and the Combat Management System of four Colombian frigates.

This latest success, obtained in the face of intense competition, again illustrates the know-how of French industry in the field of mid-life modernization and upgrade of major surface combatants.

Typiquement le genre de navire que le Mexique aurait du acheter, plutôt que ses grosses Bronstein complètement dépassées.

La frégate F53 ARC Antioquia a été modernisée (76 mm SR, smart S...)

Merci pour les photos