DESTROYERS TYPES 15/15A CLASSES INS DELHI D61 - INS KOLKATA

X07 novembre 2007


Le destroyer Indien D60 Mysore. Cette photo a été prise pendant l'exercice Malabar 2007 (USN).

numéro nom chantier cale service observations
D61 DELHI Mumbay 14/11/87 15/11/97
D60 MYSORE Mumbay 02/02/91 02/06/99
D62 MUMBAY Mumbay 14/12/92 22/01/01 Capacités ASM améliorées

Caractéristiques

Déplacement: 6700/6900 tpc. 5000tl.
Vitesse: 28
Dimensions: 163m (f) x 17,4m (f) x 6,5m (max)
Machines: 64000ch. 47040kW.
Distance Franchissable : 5000milles à 18nœuds.
Equipage : 40off + 310 h = 350
Armement: AA: 2/syst.SA-N-7 Kashmir (48 missiles). 2/syst.Barak (16 missiles). 1/100mm AK100. 2-4/30mm AK630.
SS : 16/SS-N-25 Uran
ASM: 5/T533 (5 torpilles). 2/LR RBU6000.
Aviation : 2 Sea King Mk42B
Equipement Electronique : Radars : 3/Palm Frond. 1/Half Plate. 1/Plank Shave. 1/Kite Screech. 6/Front Dome. 1/RAWL-02. 2/Bass Tilt. 2/Elta EL/M-2221
Sonars: 1/HUS-003. 1/15-705 Indal ou ATAS TBF
CM: 1/I Ajanta. 1/B TQN2. 4/LL PK2. IFF:SRA01
Trans: SDC Shikari. JCR Satcom.

MISSIONS

Les destroyers de la classe DELHI sont les plus grands bâtiments construits en Inde. Ils ont été conçus comme navires de commandement et pour l’escorte des porte-avions. Leurs missions principales sont la lutte anti-aérienne et anti-missiles, la lutte anti-surface et la lutte anti-sous-marine.


INS Delhi

HISTOIRE

Les destroyers du type 15 ont été commandés à partir de 1986, pour remplacer les destroyers de la classe Rajput (Kashin II). Six navires étaient initialement prévus. Ils devaient initialement être armés de 4 missiles SS-N-22 Sunburn, d’un canon double de 76mm, de deux lanceurs SA-N-7, de 6 tubes lances torpilles de 324mm (probablement Ilas) et d’un système CAD-N-1 anti-missiles. Les dessin a progressivement évolué vers la version actuelle, au cours des longues années de construction au chantier Mazagon Docks de Bombay. Les trois derniers navires n’ont pas été commandés et formeront une classe à part, le type 15A ou Bangalore, nettement améliorée par rapport aux Delhi.


INS Mumbai à Freemantle en 2001

En octobre 1998, le Delhi a fait escale à Manille, Philippines, accompagné du Khanjar et du Jyoti.
Le 4 juillet 2000, le Mysore, au cours d’un tour du monde, a participé à l’International Naval Review de New York et a reçu la visite du Président Bill Clinton. Ils ont tous les trois participé à l’International Fleet Review de Mumbay en février 2001. L’INS Mumbay a fait escale à Freemantle en 2001.
En mai 2003, le Mumbai a été dépêché dans le golfe persique pour protéger les approvisionnement pétroliers Indiens en assurant une présence navale. A cette occasion, il a fait escale à Oman et Abu Dhabi, et effectué des exercices avec la marine russe dont le croiseur Moskwa, les destroyers Panteleyev et Shaposhnikov (Indra 2003). Du coté, indien étaient également présents l’INS Mysore, le INS Brahmaputra, le sous marin Sindhuratna et le porte-avions INS Viraat. En décembre 2003, le INS Delhi et le INS Mumbai ont fait escale à Koweit City.
En octobre 2004, le Mysore a participé a un exercice (Malabar 2004) avec l’US Navy au large de Goa, en compagnie des Brahmaputra, Aditya, Shankul.
En juin 2005, le INS Delhi a fait escale à Port Louis, Ile Maurice, en compagnie de l’INS Trishul, au cours d’un déploiement en océan indien qui a amené le détachement de la Western Fleet composé également du Aditya et du Ganga, aux Seychelles, Kenya, Comores, La Réunion et jusqu’à Cape Town. A cette époque, l’INS Mumbai participait aux cérémonies commémoratives de Trafalgar à Portsmouth. Le Mumbay a ensuite participé en octobre 2005 à l’exercice Indra 2005 avec la Flotte Russe autour du croiseur Varyag, et à Malabar 2005 avec l’US Navy.
En juillet 2006, l’INS Mumbai a effectué un déploiement en Méditerranée en compagnie des Brahmaputra, Betwa et Shakti, avec notamment une escale en Grèce (le Pirée), en Israël, Turquie, Egypte et Lybie. Alors que le groupe avait passé le canal de Suez et voguait en mer Rouge, il dut faire demi tour et participer à l’évacuation de plus de 2400 ressortissants Indiens, Népalais et sri Lankais du Liban pendant les combats opposant le Hezbollah aux force Israéliennes (opération Sukoon). En septembre 2006, il a fait escale à Capetown, ainsi qu’à Durban.
L’INS Mysore, accompagné du Jyoti et du Khutar, au cours d’un déploiement de 2 mois en Asie, a fait escale à Yokosuka au Japon en avril 2007. Les destroyers Rana et Ranjit faisaient au même moment escale en chine, à Qingdao. D’autres escales à Singapour, Ho Chi Minh Ville ont aussi été effectuées, ainsi que divers exercices (Malabar 07, SIMBEX, Indra 2007…)
L’INS Delhi a fait escale à Doha, au Qatar, le 16 août 2007, au cours d’un déploiement de 40 jours. Accompagné du Jyoti et du Beas, il a ensuite fait escale à Mascate (Oman).
Le 26 novembre 2007, l’INS Mumbai est arrivé à Kochi. (Cochin)


Un destroyer de la classe Delhi avec un hélicoptère Sea King sur le pont.

COQUE ET PROPULSION

Le dessin de la classe Delhi a été réalisé avec l’aide du chantier Russe Severnoye Design Bureau. Il résulte de l’incorporation d’éléments d’origine soviétique et occidentale. Il s’agit d’une version améliorée des Kashin (Rajput), sur laquelle a été rajoutée une vaste plate forme pour hélicoptères avec un double hangar comme sur les Godaveri. Le système d’armes anti-aérien est quant à lui dérivé des Sovremenny Russes. La coque mesure 163 mètres de long pour 17,4 de large, ce qui dénote une conception plus ancienne que ce qui est réalisé actuellement. Un effort a été apporté pour réduire la SER, en inclinant certaines parois, mais on est loin des unités les plus modernes. La coque est stabilisée par des ailerons. Une citadelle NBC est aménagée. La propulsion est basée sur un système CODAG, comprenant deux turbines à gaz Zorya M36 de 27000 cv d’origine Ukrainienne, et deux diesels Bergen MU-KVM8 de 5000 cv. Deux lignes d’arbres entraînent deux hélices. Les navires auraient atteint la vitesse de 32 nœuds aux essais.



SYSTEMES D’ARMES ET EQUIPEMENTS

La lutte anti-aérienne est basée sur les deux lanceurs simples 3S90 Shtil de missiles 9M38M1 ou SA-N-7 (code OTAN), avec chacun 24 missiles en soute. Un des lanceurs est à l’avant sur un rouf, l’autre à l’arrière au dessus du hangar. Le lanceur de 50 tonnes a une élévation de 70° et un gisement de seulement 30°. Le guidage est semi actif par illumination. Les cibles sont acquises par le radar MR775 Fregat ou Half Plate (code OTAN)(réseau phasé) de veille aérienne qui peut en suivre 12 simultanément. 6 cibles peuvent être traitées par les radars de conduite de tir MR90 Orekh ou Front Dome (code OTAN). Nommé Kashmir par la Marine Indienne, le missile 9M38M1 vole à Mach 3, peut manœuvrer jusqu’à 20G, peut abattre un appareil de 3 à 32 km, de 15 à 15000 mètres, et un missile de 3,5 à 12 km et de 10 à 10000 mètres. Son temps de réaction est de 16 à 19 secondes. Son taux de succès serait de 90% avec une salve double. Pour combler le déficit de défense à courte portée, des systèmes octuples de missiles Barak de construction Israélienne doivent être ou ont été installés sur ces navires lors d’une refonte, 8 missiles sont installés sur chaque bord, en avant de la cheminée arrière. Ils sont liés à un radar de conduite de tir Elta EL/M-2221. En début de carrière, la défense à très courte portée était basée sur 4 canons multitubes AK630 Russes de 2,5 à 5 km de portée, capables de projeter 3000 obus de 30 mm par minute. Ces canons dépendent d’une conduite de tir MR123-02 ou Bass Tilt (code OTAN), aidés par une écartométrie par laser. Enfin, le navire dispose d’un canon AK100 de 100mm pour la lutte AA, mais aussi pour la lutte anti-surface et l’appui à terre. Il peut tirer de 30 à 50 coups par minute, guidé par radar T91E ou Kite Screech (code OTAN).









Pour la lutte anti-surface, en dehors du canon AK100, les Delhi disposent de 16 missiles 3M24E (Kh35 Uran) ou SS-N-25 Switchblade (code OTAN) en quatre lanceurs quadruples KT184, de part et d’autre des superstructures, orientés vers l’avant avec un angle de 30°. Equivalent du Harpoon Block1C, ce missile équipé d’un radar actif a une portée de 130 km à une vitesse de Mach 0,9, avec une charge de 145 kg. Ils peuvent être tirés à 2-3 secondes d’intervalle. Les cibles sont acquises par le radar Garpun Bal ou Plank Shave (code OTAN), qui est capable de détecter en mode actif (bande I/J) 150 objectifs jusqu’à 40 km, voire 180 km selon les conditions de propagation des ondes. En mode passif, la portée maximale est de 100 km.






La lutte anti-sous-marine est basée sur les hélicoptères et sur cinq tubes lances torpilles de 533 mm positionnés en un lanceur quintuple au milieu du navire. Les torpilles embarquées sont des SET65E actives/passives ASM de 15 km de portée à 40 nœuds, dotées d’une charge de 205 kg, ou des T53-65 passives ASM de 19 km de portée à 45 nœuds avec une charge de 305 kg. Deux lanceurs RBU6000 de 6000 mètres de portée sont placés devant la passerelle. 192 roquettes de 31 kg peuvent atteindre une profondeur de 500 mètres. Les sous-marins sont détectés par un sonar de coque actif/passif MF APSOH sur les deux premiers et HUMSA sur le troisième destroyer, et par un sonar remorqué HUMVAAD sur les D61 et 60 et un Thalès ATAS à très basse fréquence sur le D62.








L’équipement électronique complémentaire comporte un radar de veille surface RAWL-02 construit par Bahrat (LW08 de Thalès Ned. sous licence) avec un IFF SRA01 sur le Mysore. Trois radars de navigation MR-212/201 complètent l’équipement, ainsi qu’un système de communication par satellite JCR. Le système de combat Shikari centralise les données. Il s’agit de la version Indienne de l’IPN Italien capable de suivre 12 cibles et d’en engager 6 simultanément. Les contre-mesures électroniques comprennent les intercepteur Ajanta de conception nationale et brouilleur TQN2 d’Ellectronica, ainsi que des lance-leurres d’origine Russe PK2.






INSTALLATIONS AERONAUTIQUES & AVIATION

La plate forme d’appontage arrière de 500 m2 est équipée du système de manutention SAMAHE Français. Les hélicoptères embarqués sont des Westland Sea King Mk42B susceptibles d’être armés de missiles anti-surface Sea Eagle Britannique (15 km) ou de torpilles AS244 (8km de portée et 600 m de profondeur) d’origine Italienne. Ils peuvent voler dans un rayon de 400 km autour du navire. Ils sont équipés du radar MEL Super Searcher et du sonar HS12 (processeur AQS902B). Des hélicoptères HAL Cheetak peuvent aussi être embarqués.






OBSERVATIONS

La construction a été très longue, dix ans pour le premier navire. Les déflecteurs de jet installés sur le Delhi uniquement indiquent que le navire devait initialement être équipé de missiles anti-navires SS-N-22 à la place des SS-N-25, mais ces derniers ont été préférés en raison de leur coût d’acquisition moins élevé. Les SS-N-25 seront remplacés par des 3M24E1 contre-terre d’une portée de 250 km. Les missiles à courte portée Barak d’origine Israélienne sont en cours d’installation à la place de deux canons multitubes AK630.

• AA 48 M SA-N-7 : 32 km
• AS 16 M SS-N-25 : 130 km
• ASM 5 T SET65E/T53-65: 19 km
• 2 HELICOPTERE AS/ASM/Transport: 400 km


toutes ces photos sont accessibles sur le net (BR, USN...)

http://www.bharat-rakshak.com/NAVY/Delhi.html

Cà c'est du navirede guerre!

les destroyers indiens classe Delhi en image:

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Un excellent lien internet sur les delhi:
http://www.bharat-rakshak.com/NAVY/Delhi.html
L'excellent site sur la flotte indiène (je vous le conseil très vivement )
http://www.bharat-rakshak.com/NAVY/Link4.html

Et moi qui adore les projects futurs, voici les destroyers succésseur des delhi:le modèle 15A:

sources photos :http://www.bharat-rakshak.com
http://www.bharat-rakshak.com/NAVY/Images/Delhi17.jpg
http://www.bharat-rakshak.com/NAVY/Images/Delhi16.jpg
http://www.bharat-rakshak.com/NAVY/Images/Delhi12.jpg
http://www.bharat-rakshak.com/NAVY/Images/Delhi7.jpg
http://www.bharat-rakshak.com/NAVY/Delhi.html
http://www.bharat-rakshak.com/NAVY/Link4.html
http://www.bharat-rakshak.com/NAVY/Images/P15a.jpg

voila

comme j'ai centré le titre, serait il possible de poster les photos additionnelles en 800x600 maximum, pour une visualisation pas trop décalée sur un écran de 15', et de compresser les images en mode document (maxi +/- 450 ko) pour éviter qu'elles mettent trop longtemps à se charger (j'ai une vieille bécane poussive, désolé...)

Merci
X

Les navires ont l'air bons a les voir ainsi, fortement derivés de leurs cousins Russe en tout cas ... on y retrouve beaucoup d'eux ..

X07 a écrit:

comme j'ai centré le titre, serait il possible de poster les photos additionnelles en 800x600 maximum, pour une visualisation pas trop décalée sur un écran de 15', et de compresser les images en mode document (maxi +/- 450 ko) pour éviter qu'elles mettent trop longtemps à se charger (j'ai une vieille bécane poussive, désolé...)Merci X

je sais pas comment ont redimensionNe les images ....je suis encore un bleu sur ce forum ...je découvre des fonctionalités tous les jours
HELP ME

merci pour ce bel article:thumleft:

Très beau navire. Merci pour l'article. En tout cas, entre les marines indiennes et chinoises, l'Asie sort les griffes ...

Chouettes photos d'un superbe DD

Voila un exemple parfait de l'évolution des "peuples arriérés" dont on parlait dans l'article sur le blindage des navires actuels.



Cet Hindou à l'air d'un dur !



Jef

Salut
Des nouvelles des 3 nouveaux destroyer Projet 15A dérivés des 3 premiers DELHI


Un lien avec des infos =
http://trishulgroup.blogspot.com/2008_09_01_archive.html

Arrivant à la fiche des Delhi, une question :

Quelle propulsion ? 4 turbines gaz ou 2 turbines gaz + 2 diesels ?
différente entre les 3 modèles de la série ? comme pour l'électronique et l'armement !

voici la fiche pour le Delhi :



inde
destroyer
-

-

delhi (d.61)

cf-2005

constructeur
mazagon dock ltd., mumbai, inde
sur cale
14 novembre 1987
lancement
01 février 1991
en service
15 novembre 1997
achat
-
transfert
-
en service
-
retrait
-
réactivation
-
retrait
-
désarmement
-
réactivation
-
destruction
-
Généralités
type
destroyer lance-missiles (dv)
classe
delhi (project 15)
Caractéristiques Techniques
déplacement vide
-
déplacement standard
5 500 t
déplacement max.
6 700 t
longueur flot.
-
longueur pp
-
longueur ht
163,00 m
longueur pont envol
-
largeur flot.
-
largeur pp
-
largeur ht
17,00 m
largeur pont envol
-
tirant d'eau standard
6,40 m
tirant d'eau max.
-
divers
-
Performances Techniques
vitesse maximale
59,26 km/h
vitesse maximale 1
-
vitesse de croisière
33,33 km/h
équipage
360 h
nb d'hélice
2
carburant
-
distance franchissable max.
8 334 kms à 33,33 km/h
distance franchissable 1
-
distance franchissable 2
-
divers
-
Propulsion / Motorisation
4 turbines à gaz zorya-mashproekt dt-59
82 820 ch
61 700 kw
-
-
-
-
-
-
puissance électrique
-
divers
-
Electronique / Optronique
1 radar de veille air signaal-bharat rawl.2
1 radar de veille combiné salyut mr-755m2 fregat-m2 (half plate)
3 radars de navigation nyada mr-212/201 vaygach-u (palm frond)
6 contrôle de tir mr-90 (front dome)
1 contrôle de tir garpun-bal (plank shave)
1 sonar actif bharat humvad
1 sonar indal-garden reach model 15-750 vds
2 (2*2) lance-leurres pk-2 avec 200 leurres
1 leurre torpille
1 détecteur radar elettronica-bharat ajanta mk.2
1 brouilleur radar elettronica tqn-2
1 système de combat tactique bharat shikari (ipn-10)
1 contrôle de tir mr-145 lev (kite screech)
2 contrôle de tir elta el/m-2221 stgr
1 système satcom
-
-
-
-
aviation
2 westland sea king mk.42b (sea eagle ou as-244)
-
-
divers
-
missile
16 (4*4) zvezda kh-35 uran (ss-n-25 switchblade)(3m-24e)
2 (2*1) zr-90 shtil (sa-n-7 gadfly) avec 48 altair 9m-38m13 buk-m3
2 (2* iai-rafael barak vls
-
artillerie
1 ak-100 de 100/59 mm avec 320 obus
2 (2*6) ak-630 de 30/65 mm avec 8 000 obus + 4 000 obus en réserve
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mortier
2 (2*12) lance-roquettes rbu-6000 avec 384 rgb-60 asm
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-
torpille
1 (1*5) pta-53 de 533 mm avec 2 set-65e et 3 type 53-65
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Divers
-
-
-

Bonjour

Quelques nouvelles des suivants, type 15A ou Kolkata.

Le INS Kolkata a été lancé il y a plus de 3 ans, le 30 mars 2006.
Le INS Kochi, second de la série, vient d'être lançé le 18 septembre 2009.
Le troisième est sur cale depuis le 21 février 2006, chez Mazagon Docks.

Le INS Kokata pourrait entrer en service en mai 2012, (sauf si la tradition Indienne est respectée.)
Le coût avancé pour chaque bâtiment serait de 587,5 à 900M$

Ils sont dérivés des Type 15 présentés ci-dessus, seraient armés de 16 missiles Brahmos, de 64 missiles Barak II (70 km de portée en VLS) entre autres...

je vous laisse découvrir plus d'information grâce au lien suivant (il semble que les informations ne soient pas officielles, donc sujettes à caution):

http://en.wikipedia.org/wiki/Kolkata_class_destroyer

X07 a écrit:

Le INS Kochi, second de la série, vient d'être lançé le 18 septembre 2009.Le INS Kokata pourrait entrer en service en mai 2012, (sauf si la tradition Indienne est respectée.)

Effectivement, ce navire fut mis sur cale en 2003, lancé en 2006.......devra attendre 2/3 ans avant sa mise en service ! c'est très long, ça montre que les indiens :
- Maitrisent moyennement la fabrication (assemblage des blocs, qualité de l'acier, méthodes d'assemblage, qualité de soudure)
- Ne maitrise pas totalement l'intégration des systèmes (armes, radars, électroniques....).

La marche est longue....

Ca commence à faire du beau bateau , quand même ... Je note surtout 16 missiles anti navires, là où les marines occidentales n'en mettent que 8.

Citation :

Effectivement, ce navire fut mis sur cale en 2003, lancé en 2006.......devra attendre 2/3 ans avant sa mise en service ! c'est très long, ça montre que les indiens :
- Maitrisent moyennement la fabrication (assemblage des blocs, qualité de l'acier, méthodes d'assemblage, qualité de soudure)
- Ne maitrise pas totalement l'intégration des systèmes (armes, radars, électroniques....).

Air de fausset

Et nos braves navires français ? Ils sortent en avance ?

puis ca ne correspond pas non plus a ce que j'entends dans ma boite, mais bon, nous ne sortons que 2 cargos de 58000 tonnes par moi, guere plus (les autres, c'et par pour nous )

ensuite, les Indoue ont un atelier de soudage made in France pour les coques de Sous Marins, et cote coque de surface, je suis desoles, mais la technologies est acquise et pas particulierement recente, a moins d'aller chercher des productivites delirantes tels qu'ont les observe en Europe du fait du cout de la main d'oeuvre.... chose dont on se fout totalement en Inde

La FREMM, entre son etude et sa mise a l'eau, combien de temps ??
et pour les Forbins ???

Ah oui, en france nous maitrisons la soudure, c'est vrai, les reducteurs et la fonderie un peu moins, , mais la soudure, pas de problemes

Petite remarque au passage, plutôt que le terme "mise sur cale" pour parler du début de la construction, il faudrait mieux se référencer à la découpe de la première tôle car selon le type de construction, la mise sur cale n'a pas lieu au même moment :
- à l'ancienne, dès le début, la première tole découpée est mise directement dans la cale
- par blocs, la mise sur cale n'est réalisée que lorsque les blocs sont finis, soit parfois entre 1 et 2 ans après la découpe de la 1ère tole
- en atelier, la première mise en cale à lieu à la mise à l'eau du navire

effectivement, cette remarque est valable pour tous les navires actuels, mais le terme est toujours utilisé, de même parfois que celui de lancement, alors qu'il s'agit souvent d'une mise à l'eau en bassin. Les Type 15 sont cependant construits sur cale inclinée et lançés, à l'ancienne.

Pour ce qui est du retard de mise en service des navires Indiens, les problèmes peuvent être l'approvisionnement de certains aciers, des moteurs aussi, mais surtout la "finition", des navires à flot, c'est à dire la mise en place des équipements, pas vraiment la construction des coques.

X

X07 a écrit:

effectivement, cette remarque est valable pour tous les navires actuels, mais le terme est toujours utilisé, de même parfois que celui de lancement, alors qu'il s'agit souvent d'une mise à l'eau en bassin. Les Type 15 sont cependant construits sur cale inclinée et lançés, à l'ancienne.

Pour ce qui est du retard de mise en service des navires Indiens, les problèmes peuvent être l'approvisionnement de certains aciers, des moteurs aussi, mais surtout la "finition", des navires à flot, c'est à dire la mise en place des équipements, pas vraiment la construction des coques.

X

Peut être aussi la volonté d'égaler à tout prix la Chine en multipliant les mise sur cale de différents modèles ?

encore que pour la Chine, si les coques sont differentes, entre les destroyers types 51 a-b-c-d et les fregates types 54, il ne s'agit neanmoins que d'evolution de la meme coques, les lignes sont les meme, a part pour la 54.

ensuite, les armements et radars sont tres standardises,

Dans le dernier DSI , le n°63 :

-Financement d'une nouvelle classe de quatre destroyers type 15B pour un moment total de 6.5 milliards de dollars. Ces navires équipés de missiles de croisière à tête nucléaire Nirbhay d'une portée de 1000km, de missiles Brahmos et d'un nouveau modèle de SAM à longue portée. L'Admission au service actif est prévue entre 2012 et 2014 (Vue la célérité des chantiers indiens, on peut ajouter trois ou quatre ans de plus)

-La marine patine à financer son programme d'expansion de la flotte sous marine à 30 ans qui prévoit la construction de 24 sous marins, six Scorpène, six bâtiments russes et normalement douze bâtiments d'un nouveau modèle. Le projet 751 prévoit l'acquisition de six bâtiment équipé d'AIP dont quatre doivent être construits en Inde. Le temps presse car en 2015 la marine indienne ne disposera plus que de huit submersibles opérationnels

http://www.defence.pk/forums/india-defence/125507-ins-satpura-second-p-17-stealth-frigate-commissioning-tomorrow.html

au milieu de la page, il y a une photo des 3 type15A en construction (INS Kolkata, Kochi, Chennai). le lien, ça évite de se faire virer la photo par la

On voit quelques progrès dans le processus de construction navale chez les Indiens, le degré de complétude lors de la mise à flot est nettement supérieur à celui de P17 par exemple.

Ceci étant c'est toujours loin du niveau européen même celui du voisin chinois, où lors de la mise à flot les principaux équipements sont déjà installés.

6 ans après le début de la construction, enfin la mise à flot...