Nouvelles du Rokia Delmas

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Rokia Delmas : Le déchargement continue en attendant le traitement de la coque

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Opération de déchargement des conteneurs sur le Rokia Delmas
crédits : Marine nationale - Vanessa Elisabeth

Ces dernières semaines, les mauvaises conditions météorologiques ont ralenti le débarquement de la cargaison du Rokia Delmas. Le porte-conteneurs est échoué devant l'île de Ré depuis le 24 octobre dernier. Les déformations constatées sur la structure ont légèrement évolué, sans toutefois provoquer de fissures, indiquait hier la préfecture maritime de l'Atlantique. Le déchargement s'est poursuivi avec l'enlèvement des conteneurs situés sous le château et l'enlèvement du bois : « Le bois en palettes a été monté du pont 3 au pont 4 puis évacué sur les barges ; celui du pont 2 a été hissé manuellement au pont 3, puis au pont 4, avant d'être enlevé à son tour. Il reste toutefois des palettes de bois au pont 3, et au pont 2, inondé suivant les marées », précise la Premar. Une brèche a été ouverte du pont 2 au pont 4, afin d'accéder aux marchandises. De plus, des ouvertures ont été découpées au niveau des ponts 2 et 3 pour ventiler les locaux où une présence d'hydrogène sulfuré avait été détectée. Côté moyens, seule la barge Missing Link reste sur place pour effectuer les transferts de cargaison. Un plan de prévention a néanmoins été appliqué, avec deux grands filets de protection placés sur bâbord et tribord du Rokia Delmas. Ce dispositif permettra d'empêcher un échappement de bois ou de débris en cas de rupture de la coque. Un chalutier équipé d'un filet mini-Thomsea est par ailleurs à proximité, alors que le matériel anti-pollution est disponible et prêt à être déployé rapidement.
Jugé irrécupérable, le navire doit être partiellement allégé au niveau de ses superstructures avant d'être dégagé. Cinq sociétés de sauvetage ont été sollicitées pour proposer un plan de traitement de la coque, les dossiers devant être déposés d'ici demain. Les opérations, très lourdes, ne devraient pas être achevées avant la fin d'année.

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Le porte-conteneurs Rokia Delmas en feu

Un incendie s'est déclaré lundi à bord du Rokia Delmas, échoué depuis le 24 octobre devant l'Ile de Ré. Jugé irrécupérable, le porte-conteneurs voit ses superstructures découpées, afin d'être allégé puis remorqué. C'est au cours d'une opération d'oxydécoupage du pont 4 que le sinistre s'est déclaré. Au pont inférieur, le feu a pris sur des plaques de contreplaqué, reliquat de la cargaison débarquée les semaines précédentes. Aussitôt, les bouteilles d'oxygène et d'acétylène ont été transférées sur la barge Missing Link, ainsi que le personnel qui ne présentait aucune utilité à bord. En plus des moyens de lutte contre l'incendie présents sur le Rokia Delmas, des moyens supplémentaires ont été dépêchés, avec trois hélicoptères, deux équipes de pompiers et de marins pompiers de Brest et La Rochelle, ainsi que le remorqueur Abeille Languedoc. Contenu en fin d'après-midi, le feu était maîtrisé mardi matin, la coque du porte-conteneurs ayant été arrosée par le remorqueur Bison.

CMA CGM, propriétaire du navire, a confié aux sociétés Smit, Scaldis et Les Abeilles International le traitement du Rokia Delmas, déclaré perte totale par les assureurs. Le plan prévoit un allègement du bateau par le découpage des superstructures, au dessus du pont 3. Après la dépollution de la coque et le déchargement de la majeure partie de la cargaison, les opérations de pré-découpage de la partie arrière du château et des appendices, comme le mât ou le guindeau, ont commencé le 9 mars. Les morceaux de ferraille, déposés sur un ponton équipé d'un dispositif de protection de l'environnement, sont traités à La Rochelle. Une fois le navire allégé, la coque, qui présente une large brèche, sera remorquée dans le même port pour être renforcée et réparée. Ces mesures permettront d'assurer un transfert en toute sécurité vers le port retenu pour la déconstruction.

Pas de chance...
Déclaré perte totale par Delmas, remplacé par le Romain Delmas
Le Rokia Delmas a été construit au japon par Nippon Kokan, à Tsu en 1985, pour le compte de Johnson Line sous le nom de Rosa Blanca (pavillon Libérien). Affrété par Delmas en 1998, puis acheté, transféré sous pavillon panaméen en 2006 (BV)

Ils sont en train de le découper sur place pour le faire disparaître avant les vacances................

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Le Rokia Delmas devra être découpé en quatre parties

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L'épave du porte-conteneurs Rokia Delmas
crédits : MARINE NATIONALE

La coque du porte-conteneurs Rokia Delmas, échoué le 24 octobre dernier devant l'île de Ré, est trop fragile. Après allègement de ses superstructures, le navire ne pourra donc pas, comme espéré, être remorqué d'un seul bloc vers la Rochelle. « Les déformations de la partie centrale du navire ne permettront pas de faire flotter la coque et l'évacuer en une seule fois », explique la préfecture maritime de l'Atlantique. Suivant les différentes options présentées en février par les sociétés chargées de l'évacuation de l'épave, le chantier s'oriente donc vers une découpe transversale de la coque en quatre parties. En conséquence, le travail ne sera pas achevé pour l'été et l'enlèvement du Rokia Delmas ne devrait pas intervenir avant la mi-septembre.

Les travaux ralentis par un temps médiocre
Le démantèlement des structures supérieures du Rokia Delmas, se poursuivent, bien que perturbé par la mauvaise météo de ces dernières semaines. « La période écoulée a été marquée par de mauvaises conditions météorologiques et de forts coefficients de marée qui ont ralenti les travaux, les ont rendu plus périlleux et ont continué à déformer les structures restantes de la coque du Rokia Delmas », explique la préfecture maritime. Plusieurs ouvertures ont été effectuées pour accéder au pont 2, permettant ainsi de procéder à l'enlèvement du bois et des conteneurs qui y étaient stockés. La fin du déchargement de la cargaison encore présente au pont 2 devrait intervenir dans les tous prochains jours. Des plongeurs procéderont ensuite à des découpes pour accéder au pont 1. La cargaison s'y trouvant, constituée de bois et de conteneurs de ferraille, pourra ainsi commencer à être déchargée.