un Atlantic sort la piste

Hier, à Lann-Bihoué, pour une raison inconnue, un Bréguet Atlantic n'a pu s'arrêter et est sorti de la piste d'aterrisage. Pas de blessés, mais le cokpit s'est enfoncé légèrement dans le sol. Les hélices sont également tordues.

un appareil en moins donc !!

Je pense qu'il doit quand même être réparable, mais il faudra du temps quaznd même pour le remettre en service!

dommage pour l'avion heureusement que c'est juste de la tôle froissé

c'est dommage mais heureusement que c'est très rare

tout à fait d'accord avec toi : c'est la première fois que j'entends parler d'un accident de ce genre, ces derniers temps!

y a assez de pieces de rechange dans les depots des Allemands et Francais puisque la flotte de Breguet Atlantique a vachement diminuer ces dernières annèes

Breff on pique sur un vieux et on fait un neuf avec lol ca marche deja ainsi chez nous

Citation :

Un avion Atlantique 2 rate son atterissage à Lorient

Citation :

crédits : MARINE NATIONALE

Lundi, au cours d'une mission d'entraînement, un avion de patrouille maritime Atlantique 2 a été endommagé. L'appareil est sorti en bout de piste, lors d'un atterrissage sur la base d'aéronautique navale de Lann-Bihoué, près de Lorient. Aucun blessé n'a été à déplorer, alors que l'équipe de sécurité de l'aérodrome intervenait dans les deux minutes. L'avion souffre de quelques dégâts, le train avant s'étant effacé. Une enquête a été déclenchée pour déterminer les causes de l'accident. La Marine nationale arme 16 Atlantique 2, répartis dans les flottilles 21 F et 23 F de Lann-Bihoué et Nîmes-Garons.

Le problème, c'est que sa queue déborde de plus de 2 mètres sur la piste, et bloque ainsi tout le trafic : les passagers d'Air France sont détournés sur l'aérodrome de Quimper, et bien sûr, aucune patrouile maritime n'est possible jusqu'à dimanche (date à laquelle on estime que l'avion pourra être dégagé). La marine estime pouvoir le réparer, à part ça !

c'est dûr de pas rire

Il y a âs à dire, il s'est vraiment bien vautré

EXOCET a écrit:

Il y a âs à dire, il s'est vraiment bien vautré

abus de chouchen ???? ok je suis un et je sors

salut Gouzou bienvennue à bord par contre evite d'ecrire tout le temps en bleu pour maintenir le forum lisible merci d'avance

Salut
Pour ce qui est du stock de pièces, avec le retrait des Transal de l'ADAl a partir de 2009, la marine devrait récuperer les stocks de pièces des moteurs de transall identique aux atlantique

Citation :

Lorient perd un avion de patrouille maritime Atlantique 2

Citation :

L'Atlantique 2 victime d'un accident en janvier 2007.
crédits : MARINE NATIONALE

L'Atlantique 2 endommagé en janvier 2007 lors d'un atterrissage raté sur la base de Lorient - Lann Bihoué ne sera pas réparé, a-t-on appris de source militaire. L'appareil, retiré du service, sera cannibalisé au profit des autres avions de patrouille maritime de l'aviation navale. Sa non-remise en état n'est pas problématique pour la Marine nationale, qui ne met en ligne que 14 des 28 (et maintenant 27) avions dont elle dispose. Les ATL2 gardés en réserve servent au remplacement en cas d'avaries des unités en ligne ou peuvent, également, prendre la relève lorsque les avions en activité arrivent à bout de potentiel et doivent subir des arrêts techniques pour maintenance. Répartis en deux flottilles (21F et 23F), les Atlantique 2 sont opérés à partir de Lann Bihoué et Nîmes-Garon, à raison de 7 avions opérationnels par base.
Véritable « couteau suisse » de l'aéronavale, l'Atlantique 2 illustre parfaitement ce que doit être un outil de défense et de sécurité. Extrêmement polyvalent et disposant d'une autonomie de 18 heures, il peut mener des opérations de surveillance maritime, de sauvetage (chaîne SAR), de lutte anti-sous-marine (bouées acoustiques, torpilles), de lutte antinavire (missile Exocet AM39) et même d'attaque au sol, des essais ayant démontré que l'appareil pouvait mettre en oeuvre des bombes Paveway. Véritable PC volant, il est également utilisé pour guider les avions de chasse vers leurs objectifs. Cette fonction, très prisée par l'armée de l'Air, est notamment utilisée en Afrique où plusieurs ATL2 sont déployés en permanence. Le premier, à Dakar, est notamment employé au profit de la force Licorne. Le second, à Djibouti, mène des opérations de surveillance maritime pour l'Amiral commandant les forces de l'océan Indien (Alindien). Il opère aussi au profit de la Task Force 150 de lutte contre le terrorisme, ainsi que des forces françaises basées à Djibouti, qu'il s'agisse de l'armée de Terre ou de l'armée de l'air. Les appareils de Lorient et Nîmes sont déployés environ 45 jours et intégralement relevés, avec leurs équipages, à l'issue des missions à l'étranger. Sur demande du Chef d'Etat Major des Armées, un Atlantique 2 est, par ailleurs, régulièrement envoyé au Tchad (dispositif Epervier).

Un autre Atlantic en fâcheuse situation:
https://i.servimg.com/u/f84/18/36/07/05/brygue10.jpg

Citation :

Un autre Atlantic en fâcheuse situation:

C'est un batave. Et qui avait validé la capacité de flottabilité positive de l'appareil.

Il s'est pris pour un hydravion 

[quote="DahliaBleue"]

Citation :

Un autre Atlantic en fâcheuse situation:

C'est un batave. Et qui avait validé la capacité de flottabilité positive de l'appareil.

En quelle année, déjà? Jez devais être encore dans l'aéro ...

Franchement, l'Atlantic est un bon coucou, très fiable.
Je n'ai jamais été un passionné des "zincs modernes"... avec la généralisation des turbo-propulseurs, il n'y avait plus aucun boulot digne d'intérêt à effectuer en flottille et, en plus, l'Atlantic est trop grand à mon goût, mais çà n'empêche que ce zinc tournait comme une horloge. Sauf erreur, la centrale gyro du Concorde était directement dérivée de celle de l'Atlantic.

Starshiy a écrit:

Citation :

[…] C'est un batave. Et qui avait validé la capacité de flottabilité positive de l'appareil. : thumleft:

En quelle année, déjà ? Je devais être encore dans l'aéro… : scratch:

Le 15 août 1973, semble-t-il.


Les Atlantic bataves ont joué trois fois à l'hydravion : outre le 15 août 1973, le 14 septembre 1978 et le 15 janvier 1981.

Merci. C'est celui de 73 que j'ai connu alors !

Oui, ça ne date pas d'hier, mais je viens de retomber dessus.
Les Hollandais n'ont d'ailleurs pas gardé longtemps leurs Atlantics et les ont remplacés par des Orion.
Pour une fois qu'ils avaient acheté Européen...