Gardes-côtes Philippines

Appeler un Krivak patrouilleur, allons allons
https://en.wikipedia.org/wiki/1988_Black_Sea_bumping_incident

Starshiy a écrit:

Appeler un Krivak patrouilleur, allons allons […]

Oui, oui,    je me souvenais de l'incident mais pas du type de bâtiments en cause.
J'en voyais seulement un (le russe) beaucoup plus petit que l'autre (l'américain).

Ces derniers jours, les Forces Armées Philippines et les Garde-Côtes des Philippines ont multiplié les communiqués dénonçant des concentrations de bateaux des milices de la mer (chinoises) en deux endroits du Banc de Reed (Banc de Recto pour les Philippins) dans les Spratley au large de Palawan :

• Récif de l’Iroquois (ou de Del Pilar)
• Banc de Sabina (d’Escota)

Sur chacun de ces sites, situés loin à l’intérieur de la Zone Economique Exclusive revendiquée par Manille, des dizaines de bateaux chinois ont été vus. Deux bâtiments de guerre de l’Armée de Libération Populaire et trois patrouilleurs des Garde-Côtes de Chine ont également été repérés dans les parages. Les autorités philippines ont augmenté le nombre de patrouilles aériennes et maritimes dans le secteur dans le but ou l’espoir de « débusquer et chasser » ces intrus. Le commodore Jay Tariella, adjoint à la sécurité des garde-côtes philippins, espère que le simple fait de dévoiler cette présence chinoise suffira à inciter Pékin à les retirer par crainte de salir sa réputation sur le plan international. Selon lui, cette présence massive et continue de miliciens de la mer serait le prélude à une occupation pure et simple du Banc de Reed, que les Philippines tiennent à éviter parce que ce banc recèle un important gisement gazier.

Il n’empêche les Philippines ont les moyens d’action de l’état en mer les plus faibles de la région et que la crise du COVID les a encore plus affaiblies en accaparant une partie de leurs budgets. Le président Ferdinand « Bongbong » Marcos a déclaré ce vendredi 7 juillet 2023 qu’il espérait rattraper le retard en moins d’un an. De son côté, la Marine des Philippines a dressé un besoin de 12 corvettes, 6 frégates et 18 patrouilleurs hauturiers qui relève plus de la Lettre au Père Noël (LPN) que de la Loi de Programmation Militaire (LPM).
En attendant, les fusiliers marins continuent à assurer une présence philippine à bord de l’épave du SIERRA MADRE échouée sur le Second Banc de Thomas.

Le samedi 5 août 2023, un patrouilleur des Garde-Côtes Chinois a éconduit au canon à eau deux bateaux philippins qui tentaient de ravitailler et de le relever la garnison du SIERRA MADRE échouée depuis des années sur le banc du Second Thomas dans les Spratley. Les deux bateaux, affrétés par la Marine Philippine étaient escortés par un patrouilleur des Garde-Côtes Philippins qui n’a répondu à la pression chinoise qu’en filmant et photographiant la scène. Selon les Philippins, les Chinois auraient agi « au mépris aveugle de la sécurité des personnes à bord » des ravitailleurs et – comme d’habitude – en violation des lois internationales y compris celles de la Convention des Nations-Unies sur le Droit de la Mer et celles du Règlement International pour Prévenir les Abordages en Mer.


Les Philippins n’ont pas signalé qu’un de leurs hommes ait été blessé. En revanche, ils ont indiqué qu’un des deux ravitailleurs avait été contraint à faire demi-tour tandis que l’autre était parvenu au SIERRA MADRE et y avait déchargé sa cargaison.

La guéguerre des communiqués n’est pas prête de s’éteindre en mer des Philippines occidentale mer de Chine méridionale.

Le vendredi 8 septembre 2023, les forces armées des Philippines ont mené une nouvelle mission de ravitaillement des fusiliers marins qui se relaient sur l’épave du SIERRA MADRE échoué sur son récif en mer de Chine mériodionale. Pas moins de huit navires chinois ont tenté de s’y opposer : les quatre patrouilleurs des Garde-Côtes Chinois 21616, 21551, 21556 et 5305, et les navires des Milices Chinoises de la Mer 00115, 00114, 00008 et Qiong Sansha Yu 00231. Les Garde-Côtes Chinois ont publié vendredi un communiqué rappelant que cette mission philippine se faisait « sans la permission du gouvernement chinois » et, sur place, les navires chinois ont effectué des manœuvres d’intimidation et de harcèlement qui ont été filmées par les deux patrouilleurs des Garde-Côtes Philippins qui escortaient le bateau de pêche transportant le ravitaillement (photo).


Les Chinois n’ont pas utilisé leurs canons à eau comme ils l’avaient fait le 5 août et leurs garde-côtes se sont vantés dans le même communiqué d’avoir « efficacement pisté les navires (philippins) tout le long de leur traversée et les ont obligés à se conformer à la loi ». Pour Manille cependant, le ravitaillement a été mené à son terme, vidéos à l’appui, et ce sont les Chinois qui devraient se conformer au droit international.

La guéguerre des communiqués continue.

Entre le 01/01 et le 12/09/2023, les Philippines ont déposé 43 plaintes diplomatiques contre la RPC au sujet des infractions à l’UNCLOS en mer de Chine. Le 13/09, le sénateur Francis Escudero et le député Jonathan M Rufus Rodriguez ont proposé au parlement d’inclure une enveloppe de 100 millions de pesos philippins dans le budget 2024. Cette somme servirait à construire des infrastructures à terre sur huit îlots des Spratleys, dont celui sur lequel est échouée l’épave en décomposition du Sierra Madre.
Pas sûr que cette proposition soit votée, et si elle l'est, qu'elle puisse être appliquée.

Le 22 septembre 2023, au cours d’une patrouille de routine devant le banc de Scarborough, un patrouilleur du Bureau des Pêcheries et Ressources Aquatiques (BFAR pour Bureau of Fisheries and Aquatic Resources) a été accueilli par quatre patrouilleurs des Garde-Côtes de Chine et un navire de servitude des Milices de la Mer. Ces derniers ont mis à l’eau trois embarcations gonflables à coque semi-rigides qui ont tendu un filet flottant d’environ 300m de long pour interdire l’entrée du récif aux pêcheurs philippins.


Ce n’est pas la première fois que les Chinois déploient de tels filets pour interdire l’accès des pêcheurs philippins à leurs zones de pêche en Mer de Chine Méridionale. Ce 22 septembre, le patrouilleur du BFAR a relevé une cinquantaine de ces pêcheurs à proximité du banc. Il les a ravitaillés en vivres frais et en carburant comme le veut sa mission d’assistance aux pêches.

Les quatre patrouilleurs chinois (n° 3065, 3066, 3105 et 3301) ont eu une quinzaine d’échanges radio avec le bateau du BFAR pour lui demander de quitter la zone au motif que sa présence et celle des pêcheurs violaient le droit international de la mer et les lois de la République Populaire de Chine. Le philippin a accusé réception de chacun de ces messages mais n’y a pas donné suite. De manière symptomatique, les garde-côtes chinois se sont retirés sans demander leur reste quand ils se sont rendu compte que des journalistes étaient à bord du patrouilleur philippin et qu’ils les filmaient. C’est alors qu’ils ont fait poser le filet en travers de la passe d’entrée du banc de Scarborough.

Le secrétaire d’Etat Enrique Manalo, chargé des Relations extérieures de la République des Philippines, a rappelé que les revendications pékinoises sur la Mer de Chine Méridionale n’avaient de sens que dans les limites de la ZEE chinoise.

Les Garde-Côtes des Philippines ont relevé le barrage flottant mis en place par leurs homologues chinois.
Lesdits Chinois n'ont pas cherché à s'opposer à l'enlèvement du filet ; pourtant ils avaient plusieurs patrouilleurs dans les parages.

Une nouvelle mission de ravitaillement du SIERRA MADRE s’est mal terminée : le petit cargo UNAIZA MAY 2, affrété pour la mission, a été intercepté par le patrouilleur 5203 des Garde-Côtes Chinois, lequel a effectué une manœuvre d’intimidation qui s’est terminée à 6h04 du matin du dimanche 22 octobre 2023 par une collision entre les deux navires.
Pendant ce temps, le patrouilleur philippin MRRV 4409 était heurté par un bateau armé par les milices chinoises de la mer.
Un autre cargo, le UNAIZA MAY 1 a poursuivi le ravitaillement : les fusiliers marins du SIERRA MADRE ont été relevés et du ravitaillement a été transbordé sur l’épave échouée.

Les chinois deviennent de plus en plus pressants, cela va finir par une bataille navale.

Je ne pense pas que les Philippins se lancent entraîner seuls dans un accrochage armé avec la Chine. Pour l'instant, leurs principales armes sont des caméras et des drones pour filmer les Chinois et publier leurs actes.

Les Philippins sont parfois naïfs. Dans l’euphorie de la préparation de Noël, ils ont laissé paraître dans la presse leur intention d’organiser des « convois de Noël » à destination de leurs postes avancés dans les îles Spratley. Les noms des bateaux mis à disposition des organisateurs, leurs ports de départ ainsi que les destinations sont parus dans le Manilla Bulletin et sur The Inquirer à plusieurs reprises entre fin novembre et début décembre.
Les rois-mages pékinois, peu émus par la célébration de la Nativité, en ont décidé autrement : les bateaux de pêche et les bateaux-promenade philippins transportant le ravitaillement ont été bloqués par plusieurs groupes de bateaux des Milices de la Mer et des Garde-Côtes Chinois. Ils ont dû rebrousser chemin. Les Garde-Côtes Philippins, qui suivaient à distance les convois de Noël, ne sont pas intervenus.
Et ces jours-ci la presse philippine s’épanche sur le peu d’empathie des Milices de la Mer. Les Philippins sont parfois naïfs.

Les Garde-Côtes des Philippines ont finalement réussi à ravitailler les îles et garnisons des Spratley. Les deux MRRV CABRA et SINDANGAN ont pu effectuer toutes ces rotations, qui ont pris sept jours en tout (du 3 au 9 janvier), sans rencontrer d’opposition de la part des Chinois qui ont pourtant observé l’affaire.

Ce Dimanche 21 janvier, le commodore Jay Tarriela, porte-parole des Garde-Côtes des Philippines, a tenu une conférence de presse au sujet d’un incident qui a eu lieu le vendredi 12 sur le banc de Scarborough entre des pêcheurs philippins et les Garde-Côtes Chinois.

Plusieurs petites barques de pêche, battant pavillon des Philippines, étaient venues ramasser des coquillages sur le banc. Le commodore a montré une vidéo prise par le propriétaire d’une de ces embarcations, le LEGENDARY JO. Selon les témoignages des pêcheurs, un patrouilleur des Garde-Côtes Chinois s’est approché du banc, a mis à l’eau un zodiac avec cinq personnes à bord. Sirène hurlante, le zodiac a foncé sur un des pêcheurs et lui a ordonné de rejeter ses prises à l’eau. Des agents chinois sont montés à bord de l’embarcation philippine, l’ont forcée à stopper et ont physiquement chahuté le pêcheur jusqu’à ce qu’il obtempère. Pendant ce temps, les Chinois empêchaient d’autres pêcheurs de venir porter main-forte à leur collègue.


La vidéo du patron du LEGENDARY JO est sur Twitter ( https://t.co/B2tS54Q2Ui ). Les Garde-Côtes des Philippines ont identifié le pêcheur qu’on y voit et sont à sa recherche. Ils ont également lancé un appel plus général pour que d’autres pêcheurs qui auraient filmé quelque chose leur communiquent les enregistrements.

Ce mardi 5 mars 2023, un bateau affrété par la Marine Philippine pour ravitailler un avant-poste dans les Spratley a été pris à partie au canon à eau par deux patrouilleurs des Garde-Côtes Chinois.


Selon les autorités philippines, le ravitailleur était accompagné par plusieurs autres navires dont au moins un des garde-côtes des Philippines. Le ravitailleur a été heurté par un des deux patrouilleurs chinois, les vitres de son abri ont éclaté sous la pression des canons à eau, blessant quatre personnes. Un patrouilleur des garde-côtes philippins a fait l’objet (d’après Manille) d’une tentative d’abordage.

Le ravitailleur affrété endommagé est retourné à Palawan mais un autre bateau philippin a pu ravitailler le SIERRA MADRE. Les Chinois ont protesté contre ce qu’ils appellent une intrusion de quatre navires philippins dans les eaux chinoises sans autorisation et expliquent que la responsabilité de l’accident incombe aux Philippins. Manille n’a évidemment pas la même position.

Le samedi 23 mars 2024, le UNAIZAH MAY 4 (UM4 en abrégé), une barque de transport affrétée par les Forces Armées Philippines pour ravitailler l’épave échouée du SIERRA MADRE en Mer de Chine Méridionale, a été prise à partie par les Garde-Côtes Chinois et la Milice Maritime Chinoise sur le trajet entre Palawan et le banc de récifs sur lequel l’épave est plantée.


Selon Manille, les navires des Garde-Côtes Chinois et des Milices Maritimes de la Mer se sont livrés pendant une heure à des actions de harcèlement, de barrage, d’emploi de canon à eau et autres manœuvres dangereuses qui ont causé des dégâts à l’UM4 et qui ont blessé plusieurs membres de son équipage. Les Garde-Côtes des Philippines, qui étaient présents à proximité de la scène, ne se sont pas interposés mais ont filmé la scène pour pouvoir médiatiser l’affaire, comme ils le font systématiquement depuis plusieurs mois.

Selon Pékin, les Philippines se seraient engagées à retirer l’épave du SIERRA MADRE et l’interception de l’UM4 (chargé, selon Pékin, de matériaux de construction) visait à obliger les Philippines à tenir parole. Manille dément avoir pris un tel engagement et note que Pékin ne l’a jamais évoqué et est incapable de dire à quelle occasion il aurait été passé.

Après avoir abondamment filmé l’accrochage de l’UM4, les Garde-Côtes des Philippines ont porté secours à son équipage.

L'UM4 était déjà impliqué dans l'incident du 5 mars. Il y avait déjà été endommagé.