Frégates de Défense et d'Intervention classe Amiral Ronarc'h

Loïc Charpentier a écrit:

Euh...question bête... quand on voit tout l'empilage de matériels électroniques regroupés sur le mât, est-il prévu un"chemin d'accès" pour éventuellement intervenir sur l'un d'entre eux ?

Oui, ainsi on peut travailler sur un des 4 panneaux du Sea Fire alors que les 3 autres sont en fonction

En complément

Sur les anciennes frégates peu SERisée on avait des échelles à crinolines pour grimper en mâtures en vue accès maintenance aux plateformes radar tournant.

En revanche accès en extrémité de mât pour par exemple changer une antenne HF diabolo ( équipements statiques) ne pouvait s’effectuer à quai par nacelle je pense.

Ici FDI et sa mâture unique PSIM dont radar plan , j’imagine accès par routage interne pour entretien parties techniques et servitudes entre autres.

A observer certaines images du PSIM , pas vu « voies extérieures » de
« varappe » des hauts

ARMEN56 a écrit:

En complément

Sur les anciennes frégates peu SERisée on avait des échelles à crinolines pour  grimper en mâtures en vue  accès maintenance aux plateformes radar tournant.

En revanche accès  en extrémité de mât pour par exemple changer une antenne HF diabolo ( équipements statiques) ne pouvait s’effectuer à quai par nacelle je pense.

Ici FDI  et sa  mâture unique PSIM dont radar plan  , j’imagine accès par routage interne pour entretien  parties techniques et servitudes  entre autres.

A observer  certaines images du PSIM , pas vu « voies extérieures » de  
« varappe »  des hauts

Merci, Daniel!
Tu confirmes mon impression première, les accès aux hauts du mât ne peuvent s'effectuer qu'à quai... avec démontage.

Bonjour,
Nous sommes en avril 2024.
La FDI Amiral Ronarc'h devait commencer ses essais à la mer en 2023.
M&M's du 09/04/24 indique que les moteurs ont été allumés.
Naval Group souhaite t'il que la météo soit plus clémente sur Lorient pour que les photos montrant le bâtiment passant devant Port Louis soient plus belles, ou y a t'il une raison technique qui empêche cette frégate de naviguer?

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Le gap au niveau du système de combat SETIS 3.0 et des capteurs avec la génération précédente est très important ... à mon avis la mise au point du bouzin et son appropriation par les personnels ne doit pas être triviale ...
De mémoire 5 fois plus de lignes de codes que l'informatique du système de combat du CdG - 25 x plus que sur une FDA;

Noter que cette version du SETIS sera installée sur les FDA et le CDG lors de leur prochain ATM