HMS Duke of Kent

Maquette du vaisseau de premier rang DUKE OF KENT à 170 canons. Ce vaisseau aurait dû confirmer la suprématie britannique sur les mers mais n'a jamais été construit : la construction de la frégate cuirassée française GLOIRE l'avait rendue obsolète avant même sa construction.

j'ai pas trouvé trace de ce projet dans ma bibliothèque .....le nombre 170 canons pose problème car dans la nomenclature britannique un premier rang c'est 120 canons maximum et à l'époque de la Gloire c'est plutôt 106 canons ...l

LE BRETON a écrit:

j'ai pas trouvé trace de ce projet dans ma bibliothèque .....le nombre 170 canons pose problème car dans la nomenclature britannique un premier rang c'est 120 canons maximum et à l'époque de la Gloire c'est plutôt 106 canons ...l

Le fait est que je compte à peu près 150 canons sur la maquette, sans compter ceux en retraite.

Ce qui me surprend c'est que je ne pense pas qu'il y ait jamais eu de vaisseaux avec quatre batteries superposées, cela semble d'ailleurs un défit à la stabilité, aussi bien à cause du poids énorme dans les hauts, que de la batterie basse bien trop rapprochée de l'eau pour qu'elle soit utilisable sans risque.

Citation :

Ce qui me surprend c'est que je ne pense pas qu'il y ait jamais eu de vaisseaux avec quatre batteries superposées

A vérifier Alain mais peut-être la Santissima Trinidad qui n'était pas un modèle de vélocité sous voiles ...

NIALA a écrit:

Ce qui me surprend c'est que je ne pense pas qu'il y ait jamais eu de vaisseaux avec quatre batteries superposées, cela semble d'ailleurs un défi à la stabilité, aussi bien à cause du poids énorme dans les hauts, que de la batterie basse bien trop rapprochée de l'eau pour qu'elle soit utilisable sans risque.

Les hauts très chargés sont effectivement un facteur défavorable pour la stabilité, mais une largeur bien comprise des œuvres vives peut en compenser les effets.

A priori elle en avait 4 ... 5000 T quand même

https://fr.wikipedia.org/wiki/Sant%C3%ADsima_Trinidad#/media/File:StrinidaporRafaelBerenguermeseonavaldeMadrid.jpg

NIALA a écrit:

Ce qui me surprend c'est que je ne pense pas qu'il y ait jamais eu de vaisseaux avec quatre batteries superposées, cela semble d'ailleurs un défit à la stabilité, aussi bien à cause du poids énorme dans les hauts, que de la batterie basse bien trop rapprochée de l'eau pour qu'elle soit utilisable sans risque.

Bonjour,

En fait, la batterie supérieure correspond à l'artillerie des gaillard et dunette, qui se rejoignent pour former ici un pont continu.

On retrouve la même disposition sur le Valmy, lancé en 1847, notre dernier et plus grand vaisseau de ligne, futur Borda.



Le Valmy avait en effet des problèmes de stabilité et de hauteur de batterie. Il dut recevoir un soufflage (ancêtre des bulges) et resta un bâtiment médiocre.

plus d'info sur avec ce lien - ce serait un projet datant de 1809


http://collections.rmg.co.uk/collections/objects/66621.html