Marine cubaine

CUBA croiseur protégé

Le croiseur Cuba est inspiré du type Montgomery US de 1891, il est commandé en 1910 aux Etats-Unis, c'est le plus important navire de la petite marine cubaine; il déplace 2055 t; il est armé de 2 x 102 mm; 4 x 57 mm; 4 x 47 mm; 4 x 37 mm; 2 x 7,6 mm; 6000 cv; chauffe au charbon; vitesse 18 nœuds.


Le Cuba en 1930 dans son état d'origine



Le Cuba est mis sur cale en 1910 chez Cramp à Philadelphie; il est lancé le 10 août 1911; il entre en service en 1911.



Le Cuba après refonte au Havre

le Cuba est refondu en 1936/37; chauffe au mazout; armement modifié: 4 x 76 mm ajoutés; silhouette modernisée, une cheminée au lieu des deux d'origine; en 1956/57 un radar est installé; à partir de 1961 il ne navigue plus; rayé en 1971.

La Patria est commandée en 1910 aux Etats Unis par Cuba, elle est dérivée des canonnières américaines de la classe Machias de 1891; déplace 1100 t; armement 2 x 57 mm; 4 x 47 mm; 4 x 37 mm; 4000 cv; vitesse 16 nœuds.



La Patria en 1915 dans son état d'origine ( elle est appelée pompeusement croiseur sur cette carte postale)  

La Patria est mise sur cale en 1910 au chantier Cramp de Philadelphie; elle est lancée le 10 août 1911; elle entre en service en 1911.


La Patria après sa refonte de 1942

La Patria est refondue en 1942; les chaudières sont converties au mazout; l'armement est renforcé: 3 x 76 mm, sa silhouette est modernisée elle n'a plus qu'une cheminée au lieu des deux d'origine; elle est désarmée en 1955.

La canonnière cubaine BAIRE


La canonnière Baire en 1921

La canonnière Baire; déplaçant 500 tonnes; 1200 cv; vitesse 14 nœuds; armement 2 x 57 mm; 2 x 47 mm; est construite au chantier Klawitter à Dantzig en Allemagne en 1906; modernisée en 1917 elle sert aussi de yacht présidentiel; elle est désarmée en 1942 et utilisée comme ponton; elle est démolie en 1948.

Les frégates de la classe JOSE MARTI  

Ces frégates ex US du type PF sont une copie des river britanniques; armement 3 x 76 mm ; 4 x 40 mm; 9 x 20 mm.


José Marti en 1947

-José Marti ex PF40 Eugene construit à San Pedro USA; mis sur cale en juin 1943; lancé le 6 juillet 1943; entré en service en janvier 1944; transféré à Cuba en juin 1947; rayé en 1973.  



Antonio Maceo en mai 1950

-Antonio Maceo ex PF67 Peoria construit à Supérior USA; mis sur cale en mai 1943; lancé le 20 octobre 1943; entré en service en janvier 1945; transféré à Cuba en juin 1947; rayé en 1973.  



Maximo Gomez

-Maximo Gomez ex PF14 Grand Island construit à Richmond USA; mis sur cale en novembre 1943; lancé le 19 février 1944; entré en service en mai 1944; transféré à Cuba en juin 1947; rayé en 1973.

Les canonnières de la classe HABANA  

Les quatre canonnières de la classe Habana ont été commandée à Cuba en 1911; le chantier Krajewski Pesant &Co de la Havane a construit les Habana et Pinar del Rio et le chantier Viuda de Ruiz de Gamiz de la Havane a construit les Matanzas et Las Villas; déplacement 80 t; 200 ch; vitesse 12 nœuds; armement:  1 x 37 mm.

-Las Villas entre en service en 1911; utilisé comme patrouilleur;  désarmé en 1942; rayé en 1947


Matanzas en 1948

-Matanzas entre en service en 1912; utilisé comme patrouilleur; remotorisé en 1953; rayé en 1973


Habana en 1921

-Habana entre en service en 1912; utilisé comme canonnière; rayé en 1947

-Pinar del Rio entre en service en 1912; utilisée pour des missions scientifiques;  rayé en 1947

La canonnière YARA

Le Yara est un ancien remorqueur construit aux Etats Unis, utilisé par Cuba comme canonnière puis affecté à la surveillance des cotes cubaines.
Déplacement: 450 t; 600 ch; vitesse 12 nœuds; armement: 2 x 57 mm; 2 x 47 mm comme canonnière; l'armement a été débarqué lorsqu'il a été affecté aux douanes.


Le Yara


-Yara est construit  à Middlesbrough, Grande Bretagne, il est lancé en 1893; il entre en service en 1895; en 1947 il est affecté aux douanes et à la surveillance des cotes; il a été rayé vers 1959.

Les escorteurs de la classe CARIBE ex PCE US

Les escorteurs Caribe et Siboney sont d'ex PCE US; les PCE US numérotés de 827 à 960 sont des petit escorteurs de 795 t ayant la même coque et le même appareil moteurs que les dragueurs de mines de la classe AM136 Admirable, il n'en différent que par l'armement.
Déplacement: 795 t; 2000 cv; vitesse 15, 1 nœuds; armement: 1 x 76 mm; 6 x 40 mm; 4 x 20 mm; 1 hedgehog; mortiers, grenadeurs.



Caribe ex PCE872

- PCE 872 est mis sur cale chez Albina à Portland, USA en janvier 1943; il est lancé le 24 mars 1943; il entre en service en novembre 1943; il est transféré à Cuba en novembre 1947 et prend le nom de Caribe; il est rayé en 1976.    

Siboney ex PCE893

- PCE 893 est mis sur cale chez Willamette Iron &Steel à Portland, USA en octobre 1943; il est lancé le 8 mai 1944; il entre en service en juillet 1944; il est transféré à Cuba en novembre 1947 et prend le nom de Siboney; il est rayé en 1973 et conservé comme ponton.

Le transport MAXIMO GOMEZ ex cargo allemand

Le transport Maximo Gomez était un ancien cargo allemand dont voici l'historique.
3026 tx de port en lourd; 1600 cv; 11 nœuds; armement: 4 x 76 mm; 2 mitrailleuses.



Le Maximo Gomez ex Constantia

Il est construit en 1890 chez Barclay Curle & à Glasgow sous le nom de Bénarès pour la  Hamburg-Calcutta Linie de Hambourg, Allemagne; il est lancé le 20 février 1890; en 1897 il passe à la Hamburg-America Linie et prend le nom de Constantia; en 1905 il est un moment armé par la Russie Impériale et est renommé Hapsal, avant de revenir à la Hamburg-Amarica Linie et de reprendre le nom de Constantia; le 7 avril 1917, le Constantia est saisi par Cuba à Cienfuegos; il est armé comme charter en 1917 par l'US Shipping Board de New York; en 1920 il est acquis par le gouvernement de Cuba, et utilisé comme transport sous le nom de Maximo Gomez à partir de 1923; il est rayé par la marine de Cuba en 1929 et démoli.

La canonnière HUATEY ex PENTOOSET

Déplacement 538 t; 1350cv; vitesse 15 nœuds; armement 2 x 75 mm; 3 mitrailleuses.


Huatey

- Le yacht Pentooset est construit à Bath aux USA en 1903;il est acquis par Cuba en 1907 renommé Huatey; en 1912 il transporte des troupes pour réprimer une révolte noire; en 1913 il escorte le premier vol Key West- La Havane ; après l'arrivée du croiseur Cuba, il n'est plus le plus important navire de la flottille de Cuba; il est désormais utilisé comme yacht présidentiel; il est coulé lors d'un ouragan qui dévaste La Havane en 1926.

Les canonnières de la classe DIEZ DE OCTUBRE

En 1910 Cuba commande chez Cramp, Philadelphie, USA, deux petites canonnières.
Déplacement 218 t; vitesse 12 nœuds; armement: 1 x 47 mm; 2 x 37 mm; en 1917 les deux 37 mm sont remplacés par deux 47 mm supplémentaires.




Diez de Octubre

-Diez de Octubre lancé en 1911; entré en service en 1911; désarmé en 1940; rayé en 1946.  

-Veinte y Cuatro de Febrero lancé en 1911; entré en service en 1911; rayé en 1940.

Les frégates de la classe MARIEL ex  Koni projet 1159 T de URSS

De 1981 à 1988 Cuba a reçu trois frégates de la classe Koni projet 1159 T transférées par l'URSS.
Déplacement 1520 t; 1 turbine à gaz de 20000 cv; et deux diesel 16000 cv; vitesse: 29 noeuds; armement: 2 Osa M SAM; 4x 76mm; 4x 30mm; 2 RBU 6000 Smerch; grenadeurs; 14 mines.


Mariel ex SKR28

-Mariel ex SKR28 est mis sur cale chez Gorkyi Yd, Zelenodolsk, URSS le 17 juillet 1979; il est lancé le 21 juin 1980; il entre en service le 30 décembre 1980; il est transféré à Cuba le 24 septembre 1981; il est rayé en 1997.


- 356 ex SKR471 est mis sur cale chez Gorkyi Yd, Zelenodolsk, URSS le 24 avril 1981; il est lancé le 31 juillet 1982; il entre en service le 17 aout 1983; il est transféré à Cuba en février 1984; il est rayé en 1996; acheté par les iles Caimans et sabordé à Caiman Brac pour attraction pour les plongeurs.




Monkada ex SKR451


Monkada sabordé le 16 juillet 1998 à Varadero comme attraction pour les plongeurs

-Monkada ex SKR451 est mis sur cale chez Gorkyi Yd, Zelenodolsk, URSS le 6 mai 1986; il est lancé le 3 mai 1987; il entre en service le 25 décembre 1987; il est transféré à Cuba le 10 avril 1988; il est rayé en 1998; le 16 juillet 1998 il est sabordé à Varadero comme attraction pour les plongeurs.

Le garde cotes BAIRE ex PC790 ex PC US


En 1956 les Etats Unis ont transféré à Cube l'escorteur côtier PC790 renommé Baire et utilisé comme garde cote.
Déplacement: 414 t; 2880 cv; vitesse: 21 noeuds; armement: 1x 76mm; 1x 40mm; 3x 20mm; mortiers, grenadeurs.


Baire ex PC790

-Baire ex PC790 est construit par Commercial Iron Works, Portland, USA; il est mis sur cale le 6 février 1943; il est lancé le 22 mars 1943; il entre en service le 23 mars 1944; il est affecté à la War Shipping Administration en juin 1948; il est transféré à Cuba en 1956; il coule le 17 avril 1961 à Dosk à l'Isle de Pines lors d'un coup d'Etat avorté..

Citation :

Le garde-côte BAIRE ex-PC-790 ex-PC US […] Baire ex-PC-790
[…] il coule le 17 avril 1961 à Dosk à l'Isle de Pines lors d'un coup d’État avorté…

… et pas des moindres : celui de l'affaire de la Baie des Cochons !

C'est vrai je n'avais pas réalisé, c'est un navire historique en quelque sorte.

390 LA HABANA classe frégates ex chalutiers hauturiers


Au cours des années 2000 la marine cubaine a acquis plusieurs chalutiers hauturiers construits en Espagne au chantier Astilleros Construcciones S A Meira à Vigo pour les transformer en patrouilleurs lance missiles, également classés frégates à Cuba; 7 navires semblables ont été construits; 5 ont été acquis par Cuba et trois devaient être transformes les Rio Jatibonico; Rio Damuji et Rio Los Palacios; toutefois les deux premiers ont été réellement transformés à ce jour..
Ils portent les marques 390 à 392, le 390 étant renommé La Habana.
Déplacement: 3200 t; 4000 cv; vitesse: 14 noeuds; armement: 2 SS N2 Styx; 2x 57mm; 8 x 25mm; piste hélicoptère.


390 La Habana en janvier 2013,montrant les missiles Styx et les 2x 57mm sur la plage avant 


 
390 La Habana en décembre 2015, la piste hélicoptère au dessus de la poupe   

-390 La Habana ex Rio Jatibonico ex Copper lancé en 1972; entré en service en 1975 comme chalutier; transformé comme frégate; entré en service en 2007 comme frégate; toujours en service.


 
391 en octobre 2018 


391,original la drome passe sous la piste hélicoptère pour la mise à l'eau, utilisant la rampe conçue à l'origine pour remonter les filets.   


391 (au premier plan) et 390, ce qui permet de se rendre compte qu'il y a pas mal de différences entre les deux navires (cheminées, mats de charge). 
 
-391 ex Rio Damuji lancé en 1977; entré en service en 1979 comme chalutier; transformé comme frégate; entré en service en 2013 comme frégate; toujours en service.


-392 ex Rio Los Palacios toujours en cours de transformation parait 'il, si tant est quelle soit achevée un jour.

Le patrouilleur garde cotes ULISES 085 ex chalutier GOLFO DE TONKIN


En 2012 Cuba a acquis le chalutier Golfo de Tonkin datant de 1969, il a été utilisé comme navire de recherche puis en 2018 comme patrouilleur garde cotes sous le nom de Ulises.
Déplacement: 1321 t; 2670 cv; vitesse: 13 noeuds; armement: néant


Ulises marque 085 le 4 octobre 2018


Ulises en juin 2018, la poupe
 
-Ulises ex Golfo de Tonkin est construit chez Astilleros, Vigo, Espagne; il est lancé en novembre 1969; il entre en service comme chalutier Golfo de Tonkin en 1969; en 2012 il est acquis par Cuba il est renommé Ulises et est utilisé comme navire de recherche scientifique pour le service des gardes frontières dépendant du ministère de l'Intérieur; en 2018 il est transféré à la marine cubaine et aménagé comme patrouilleur, garde cotes, il est toujours en service.

-Le patrouilleur lance missiles 321 ex MPK-3 type Pauk II projet 1241 PE


En 1990, l'URSS a transféré à Cuba un patrouilleur lance missile du type Pauk II pour l'OTAN et projet 1241 PE soviétique, le MPK -3 qui a pris le numéro 321.
Déplacement: 444 t; 18 000 cv; vitesse: 30, 5 noeuds; armement: 1x 76mm; 1 syst SA N5; 1x 6 30 mm; 4x 25mm; 2 LR RBU1200; 4 TLT ASM.


-321 ex MPK-3 le 3 mai 2018

-MPK-3 est construit chez Yaroslavl' SYd, URSS; il est mis sur cale le 26 février 1988; il est lancé le 21 décembre 1988; il entre en service le 29 septembre 1989; il est transféré à Cuba le 22 mai 1990 et prend la marque 321; en 1999 il reçoit 2x 25mm; en 2013 les 4 TLT sont débarqué et un nouveau radar MR123 Vympel A est installé; il est toujours en service.

Les chasseurs de sous marins CS1 à CS4 ex SC US


En 1918 les Etats Unis ont transféré à Cuba quatre chasseurs de sous marins de la classe SC1 de 105 ft, bien connu en France qui de 1917 à 1918 en a reçu une centaine des USA donc les huit derniers ont servi jusqu'à la seconde guerre mondiale; les quatre Cubains ont duré jusque dans les années 1950 avec une refonte en 1933 afin de leur donner une seconde vie.
Déplacement: 75 t; 660 cv; vitesse: 18 noeuds; armement: 1x 76mm; 2x 7, 6mm.


Les SC273 à SC280 en 1918


SC275 (je n'ai pas de photo individuelle des 4 SC transférés à Cuba)

-CS1 ex SC274 est construit chez Mare Island N Yd, Vallego, USA; lancé le 6 juillet 1917; mis en service le 30 mars 1918; transféré à Cuba le 5 novembre 1918; refondu à partir de 1933; rayé en 1950 et démoli.


-CS2 ex SC302 est construit chez Puget Sound N Yd, Bremerton, USA mis en service le 11 janvier 1918; transféré à Cuba le 9 novembre 1918; refondu à partir de 1933; rayé en 1950 et démoli.


-CS3 ex SC311 est construit chez Puget Sound N Yd, Bremerton, USA mis en service le 18 mai 1918; transféré à Cuba le 5 novembre 1918; refondu à partir de 1933; rayé en 1950 et démoli.


-CS4 ex SC312 est construit chez Puget Sound N Yd, Bremerton, USA mis en service le 18 mai 1918; transféré à Cuba le 5 novembre 1918; refondu à partir de 1933; rayé en 1950 et démoli.

Les vedettes de patrouille de la classe CS11

En 1943, les États-Unis ont transféré à Cuba 12 chasseurs de classe 83 pieds, qui ont été construits au chantier naval Wheeler. Les navires inclus (désignation cubaine / américaine) : "CS11" (CG-83316), "CS-12" (CG-83317), "CS-13" (CG-83350), "CS-14" (CG-83351 ), « CS-21 » (CG-83384), « CS-22 » (CG-83385), « CS-23 » (CG-83385), « CS-24 » (CG-83395), « CS-31 "(C-56189)," CS-32 "(C-56190)," CS-33 "(C-56191)," CS-34 "(C-56192). Les ex CG83 provenaient du Coast Guard Service et les C56 provenaient de la Navy. En 1945 tous les navires ont été transférés à la garde côtière cubaine et rebaptisés « GC ».

Déplacement standard: 45 tonnes; 1200 cv( sauf CS31 à 34, 460 cv); vitesse: 20,6 nœuds (sauf CS31 à 34, 14 noeuds); armement : 1 x 37 mm ; Mitrailleuse 2 x 7,62 mm; 14 grenades sous-marines.


GC11 ex CS11 en 1951


CS13

CS12; CS21; CS22; CS23; CS24; CS31 rayés en 1960.
CS11; CS13; CS14; CS32; CS33; CS34 rayés en 1976.

Le chasseur de sous marins LEONCIO PRADO

En 1946 les cubains ont construit à La Havane un chasseur de sous marin directement inspiré par les chasseurs de sous marins US du type SC 497 à coque en bois, il avait une cheminée, il est nommé Leoncio Prado, il portait la marque GC101.
Déplacement: 80 t; 1000 cv; vitesse: 15, 9 noeuds; armement: 1x 20mm; 2 grenadeurs.


Leoncio Prado en 1952

-Leoncio Prado est construit à La Havane en 1946; il est rayé en 1976.