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 Durée de transit

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clausewitz
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MessageSujet: Durée de transit   Sam 01 Fév 2014, 20:22

Bonsoir à tous

Je me pose une question. Combien de temps mettrait un sous-marin allemand pour rallier l'Atlantique en contournant les îles britanniques ? Une semaine ou plus ?

Merci d'avance

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JJ
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MessageSujet: Re: Durée de transit   Sam 01 Fév 2014, 20:56

Bonsoir.

Plus avec un U-boot.

Te ferai une estimation demain.


Dernière édition par JJ le Dim 02 Fév 2014, 09:27, édité 1 fois (Raison : j'avais mal lu la question)
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pascal
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MessageSujet: Re: Durée de transit   Sam 01 Fév 2014, 22:33

Compte 1800 nautiques pour arriver à la latitude de Brest en passant au dessus des Feroe ...

Si ton SSK est en anaérobie 1800/4 =450 heures soit plus de 18 jours
Si c'est un U-Boot ou un SSK au schnorkel à 8 kn compte près de 8/9 jours

"A l'ancienne" en surface la nuit à 15 kn en plongée de jour je dirait au moins 12 jours
A la louche ...

Après la mission peut commencer  Mr. Green 
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clausewitz
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MessageSujet: Re: Durée de transit   Sam 01 Fév 2014, 22:35

Merci de la réponse

C'est pour mon uchronie, je suis entrain de faire les sous-marins allemands

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MessageSujet: Re: Durée de transit   Dim 02 Fév 2014, 00:48

pascal a écrit:
Compte 1800 nautiques pour arriver à la latitude de Brest en passant au dessus des Feroe ...

Si ton SSK est en anaérobie 1800/4 =450 heures soit plus de 18 jours
Si c'est un U-Boot ou un SSK au schnorkel à 8 kn compte près de 8/9 jours

"A l'ancienne" en surface la nuit à 15 kn en plongée de jour je dirait au moins 12 jours
A la louche ...

Après la mission peut commencer  Mr. Green 

Pour moi 8nds en plongés pour les U-Boat de la WWII, c'est illusoire, pas plus de 4nds...

En surface 15nds au max c'est à dire ne pas considérer plus de 8nds (alerte liées au avion etc...) et la plongée aux électriques à 2nds...
Je pense que les valeurs de Pascal sont encore excessives ... Mr. Green 
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pascal
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MessageSujet: Re: Durée de transit   Dim 02 Fév 2014, 07:44

mes 8 kn c'est au schnorkel mais j'avoue avoir envisagé une côté mal taillée.

Ces quelques chiffres expliquent l'empressement du BdU à venir s'installer en Bretagne dès l'été 40 ....
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JJ
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MessageSujet: Re: Durée de transit   Dim 02 Fév 2014, 10:49


Les eaux ne sont pas très calmes dans le secteur ...

A la réflexion je dirais 15 voire 18 jours.
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MessageSujet: Re: Durée de transit   Dim 02 Fév 2014, 11:56

bref sans les bases françaises et avec les technologies de 1939/45 (avant le type XXI) la bataille de l'Atlantique est virtuellement impossible
-pas assez d'autonomie sur zone
-transit longs dangereux et aléatoires
-pas assez de s/m pour assurer la permanence sur zone ...

15/18 jours aller autant retour soit plus d'un mois de transit reste combien sur zone (SO Irlande) je ne parle même pas d'oeuvrer ne serais-ce que dans le GAP.

Bref sans l'occupation des ports français les anglais sont quand même peinards
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MessageSujet: Re: Durée de transit   Dim 02 Fév 2014, 12:15

C'était bien le rôle de ces navires prépositionnés dans certains pays plus ou moins neutres... (cf Das Boat)
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MessageSujet: Re: Durée de transit   Dim 02 Fév 2014, 13:30

Oui mais de là à pouvoir assurer la logistique de "meutes" seules susceptibles de couper les voies commerciales entre USA et Grande-Bretagne ... il y a un pas
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clausewitz
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MessageSujet: Re: Durée de transit   Dim 02 Fév 2014, 13:57

Effectivement dans mon uchronie, les allemands ne bénéficient pas des bases françaises mais avec les bases en Norvège es-ce que cela change quelque chose ?

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MessageSujet: Re: Durée de transit   Dim 02 Fév 2014, 13:58

N'oublions pas le rôle des " Milchkuh " (vaches à lait).  Laughing 
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MessageSujet: Re: Durée de transit   Dim 02 Fév 2014, 14:13

en Norvège tu es à environ 1200 nautiques du SO de l'Irlande donc plus près

Mais

-tu empruntes toujours le passage obligé étroit des Feroes qui peut être un repaire de bâtiments asm sauf à passer près de l'Islande mais alors là tu rallonges et tu évolues dans des mer difficiles

-au niveau logistique la Norvège est un cauchemar, à Lorient ou La Rochelle tu as de quoi accueillir les équipages les nourrir, tu as des liaisons ferrées directes avec l'Allemagne ... tout se fera par bateau en cabotage
Construire équiper et approvisionner Keroman à Trondheim ce n'est pas pareil qu'à Lorient ...

-Les types XIV certes mais il en faudra pas mal et puis ravitailler par 55° Nord en hiver ...
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