Croiseurs américains

DahliaRose a écrit:

Contraste frappant avec le…

Citation :

Le croiseur protégé BALTIMORE (C-3) à l'ancre devant la Statue de la Liberté en 1890.

… que l'on dirait - pour sa part - quasiment dépourvu de passerelle raplapla !

La passerelle de navigation, non abritée, était installée au-dessus du blockhaus - une autre nouveauté - lui-même disposé derrière et entre les pièces sous masque du gaillard de proue. Mais c'est aussi une disposition qui remonte au temps où la portée pratique des pièces les plus puissantes n'excédait pas 4000 yards. Sinon la veille "à longue distance" s'effectuait à partir des "nids de pie", qui servaient aussi de plate-forme de tir pour les canons-revolvers, utilisés comme défense "rapprochée" contre les torpilleurs.
C'était une autre époque. Au fil des décennies, avec la mise en service de la machinerie "zàvapeur" la passerelle de navigation s'était éloignée de la dunette en poupe, pour se rapprocher de l'avant, puis s'installer devant les cheminées, l'existence des fumées générées par la machinerie n'étant pas étrangère à cette évolution.

La fin du croiseur lourd SALT LAKE CITY (CA 25) le 25 mai 1948, coulé comme cible :


Il n'est plus au mieux de sa forme après avoir subi deux tests nucléaires.
Le 25 mai 1948 était un mardi.