Clemenceau & Foch

Quelques planches dans l'ordre chronologique du Clémenceau :


R98 en 1960

R98 & Forbin en 1968

R98 & GAé en 1968

R98 en 1996

Et du Foch :


R99 & Forbin en 1966

R99 en 1999

R99 & GAé en 1999

Toujours sur l'eau, le Sao Paulo ici en 2001

Impossible de faire figurer toutes les modifications des bâtiments et des appareils au cours de leur longue carrière !
Dessins sauf TdB et patchs Aéronavale (c) JJMM

JJMM a écrit:

Quelques planches dans l'ordre chronologique du Clémenceau :

R98 & GAé en 1968

Pssst... la légende (encart jaune) est incomplète.

Sinon, je vais être très "chiant", mais si des "navions ", comme les Alizées, sont représentés ailles repliés, les hélicos devraient l'être, également, avec le rotor repliés (en retirant une goupille sur chaque fixation de pale)... Oui, je sais, ils sont sensés être prêts au décollage!

Oui Loïc, mais alors c'est un bouquin qu'il faudrait écrire, enfin j'en ai écrit pas mal pour mon compte personnel !
Plus sérieusement mon ami, tu aurais mis quel texte ?
Oui et non pour les pales, ils vont décoller pour aller nous ravitailler, voyons !!!!!!

JJMM a écrit:

Oui Loïc, mais alors c'est un bouquin qu'il faudrait écrire, enfin j'en ai écrit pas mal pour mon compte personnel !
Plus sérieusement mon ami, tu aurais mis quel texte ?
Oui et non pour les pales, ils vont décoller pour aller nous ravitailler, voyons !!!!!!

Je n'ai rien à dire quant au contenu du texte, juste que je lis...

"Le porte-avions Clémenceau portent la marque du C.A. Levesque pour son second???17 mai 1968, après être passé par la ligne de changement de date..."

...je présume qu'il manque le mot "voyage".  

Mais non Loïc ! Lis bien plus loin : [...]pour son second 13 mai 1968 après être passé la ligne de changement de date ! Nous sommes alors passé de nouveau le... 13 mai, une journée de 48 heures !! Sans doute mal exprimé, mais pas courant non ?

JJMM a écrit:

Mais non Loïc ! Lis bien plus loin : [...]pour son second 13 mai 1968 après être passé la ligne de changement de date ! Nous sommes alors passé de nouveau le... 13 mai, une journée de 48 heures !! Sans doute mal exprimé, mais pas courant non ?

Entièrement d'accord ("j'avions" compris! ), mais son SECOND...QUOI ? Passage, voyage, bordée à Chicago (en principe, la bordée est du féminin, mais... bien "chargé", dans les rades de ce célèbre quartier toulonnais, on ne va pas plus trop chipoter sur le sexe... Hips.. c'est à vous ces beaux yeux-là?...Oh, pardon, Premier Maitre!...Hips.... ...ou, alors, une simple virgule.

Bien Bwana    !! J'ai changé la légende pour la rendre plus explicite, et plié les pales du HSS1, tu me paieras une bière au Marsouin !!!
Hop là salut !


Dessins (c) JJMM

JJMM a écrit:

Bien Bwana    !! J'ai changé la légende pour la rendre plus explicite, et plié les pales du HSS1, tu me paieras une bière au Marsouin !!!
Hop là salut !


Dessins (c) JJMM

Promis! Carrément une tournée de bibines avec danse cul nul sur le comptoir!

Citation :

Citation :

Quelques planches dans l'ordre chronologique du Clémenceau : R98 & GAé en 1968

Pssst… la légende (encart jaune) est incomplète. ; )

Sinon, je vais être très "chiant", mais si des "navions ", comme les Alizé, sont représentés ailes repliées, les hélicos devraient l'être, également, avec le rotor replié (en retirant une goupille sur chaque fixation de pale)… Oui, je sais, ils sont censés être prêts au décollage ! : lol!:

Et, en poursuivant cette logique, mentionnons également que Clemenceau (Georges, tout comme le porte-avions) s'écrit sans accent (aigu) sur le premier "e"… y compris sur le titre du présent sujet (décidément ).

c'est vraiment chouette mais le bleu des étendards est peut être un peu appuyé non ? ne faudrait-il pas les mettre au standard HSS 1 ?

Vous n'avez pas fini de faire ch... l'Ancien, bande de gamins, qui n'ont, probablement, jamais foutu les pieds sur le pont d'un PA...scrogneugneu!

Loïc Charpentier a écrit:

Vous n'avez pas fini de faire ch... l'Ancien, bande de gamins, qui n'ont, probablement, jamais foutu les pieds sur le pont d'un PA...scrogneugneu!

Euh, c'est quoi un PA ????

Starshiy a écrit:

Loïc Charpentier a écrit:

Vous n'avez pas fini de faire ch... l'Ancien, bande de gamins, qui n'ont, probablement, jamais foutu les pieds sur le pont d'un PA...scrogneugneu!

Euh, c'est quoi un PA ????

C'est un bateau à pont plat, comme un bateau-mouche parisien mais sans les rangs de sièges!

Citation :

C'est un bateau à pont plat, comme un bateau-mouche parisien mais sans les rangs de sièges!

Non mais ho ! mais ! du respect pour ces merveilles de l'architecture aéronautique que sont ces bâtiments hors normes

non mais des fois 'tention !!!

certes ils sont plats ... et alors ?

Citation :

Vous n'avez pas fini de faire ch… l'Ancien, bande de gamins, qui n'ont, probablement, jamais foutu les pieds sur le pont d'un PA… scrogneugneu! : lol!: ; )

Voilà une présupposition qui risque fort de n'être pas fondée… et pas seulement à quai…

Loïc a pris ma défense,  na !
Pour ce qui est de la couleur des Et IV,  elle a fait l'objet de beaucoup d'échanges avec des Pingouins sur un autre forum, mais ce n'est pas satisfaisant ...
La couleur des HSS  n'est pas la bonne et j'attends encore la teinte exacte RVB,  RAL ou autre d'anciens de l'Aéronavale très très pointilleux ....
De plus, les transferts des dessins originaux vers le format d'impression HD,  puis converti en photo, n'est pas sans effet, il me faut trouver un bon compromis !

Encore une autre preuve avec le n° 60 convoyé aux USA par la Durance pour le PA musée USS Intrepid :


Dessin (c) JJMM

à propos de l'Aquilon sur le pont d'un PA 54 (! oups ! pardon ! du Clemenceau !)

valdechalvagne a écrit:

aquilon sur […]

(origine : ici)

en poursuivant l'excellente idée de robunker visant à représenter le cadrage de la photo

robunker a écrit:

[…] Voici le cadrage des photos représentées sur les profils de JJMM […] Sur l'Arromanches, le photographe aurait du être sur l'avant du bloc passerelle. Sur un PA 54, le photographe devrait se trouver derrière la cheminée pour obtenir ce cadrage.
[…]

, la conclusion derrière la cheminée est tout à fait pertinente.

Parfait travail d'investigation, bravo !

L'avion en question a été retiré du service en février 1963. L'ARDHAN date cette photo entre 1960 et 1962.
Voir le fil sur l'Arro...
A+

Starshiy a écrit:

L'avion en question a été retiré du service en février 1963. L'ARDHAN date cette photo entre 1960 et 1962.
Voir le fil sur l'Arro...
A+

Selon les infos Net-Marine, que j'avais répercutées, hier matin, dans le fil de la discussion "Arromanche", le 1er appontage d'un Aquilon, piloté, ce jour-là, par le LV La Ferriére, sur le Clem, daterai du 30 mars 1960, le PA étant, alors, en cours de recette.

Citation :

[…] […]

Citation :

[…]Selon les infos Net-Marine,[…] le 1er appontage d'un Aquilon, piloté, ce jour-là, par le LV La Ferriére, sur le Clem, daterait du 30 mars 1960, le PA étant, alors, en cours de recette. : D

Et cependant la peinture du pont semble déjà passablement usée.
Or les essais "aviation" (avec des Alizé ; peut-être des Zéphyr aussi ?) n'ont démarré que le 25 mars. Cinq journées d'appontages auraient-elles suffit pour autant "marquer" le pont ?

une photo qui pourrait être la suite de celle que j avait posté !
même numéro sur l avion n°41
l'angle des ombres semble identique


prise sur se cite :
http://avions-de-la-guerre-d-algerie.over-blog.com/article-le-sncase-aquilon-39422912.html

DahliaBleue a écrit:

à propos de l'Aquilon sur le pont d'un PA 54 (! oups ! pardon ! du Clemenceau !)

valdechalvagne a écrit:

aquilon sur […]

valdechalvagne a écrit:

une photo qui pourrait être la suite de celle que j avait posté !
même numéro sur l avion n°41
l'angle des ombres semble identique


prise sur se cite :
http://avions-de-la-guerre-d-algerie.over-blog.com/article-le-sncase-aquilon-39422912.html

Sauf que sur cette seconde photo, l'appareil est équipé de réservoirs pendulaires et sur ses réservoirs de bouts d'aile,, il y a la présence de marques claires (orange fluo ?)

je pollue mais voila :
donc sa pourrait être la photo suivante sauf que :
réservoir sous les ailes !!!
par contre pour le n°41


photo qui vient du site :
http://www.frenchwings.net/navy/gallery/displayimage.php?album=2&pid=265#top_display_media

PALEZ a écrit:

sur ses réservoirs de bouts d'aile,, il y a la présence de marques claires (orange fluo ?)

Sur l'exemplaire en restauration à Rochefort ces bandes étaient blanche.