Marine des Philippines

Le chaland de débarquement de véhicules Tausug (AT-295) embarque colis alimentaires, kits d’hygiène, outils de construction, kits d’assainissement d’eau, groupes électrogènes, eau potable, rouleaux de toile, matériel de lecture, médicaments à destination de Leyte pour aider les populations sinistrées par le passage du typhon Odette.



Le Tausug est un LCU construit au Japon en 1954-55 pour la marine américaine au titre des programmes de relance industrielle. Il a été transféré aux Philippines en 1975 en même temps que deux de ses semblables.

Contrairement à ce que laissaient penser les communiqués que les autorités philippines ont publiés en novembre et décembre 2021, le GREGORIO DEL PILAR n’est toujours pas opérationnel. Le 14 mars, il a effectué de nouveaux essais à la mer en vue de vérifier son aptitude à reprendre la mer et le service. Pendant ces essais, il a émis des quantités inhabituelles de fumée qui ont fait dire à la presse qu’il avait peut-être été victime d’un incendie. Mardi soir, soit le lendemain de l’incident, la Marine Philippine a nié qu’il y ait eu un feu à bord ; une équipe de spécialistes de la marine et du chantier chargé des réparations investigue la cause de ces fumées.

Sans encore expliquer pourquoi le GREGORIO DEL PILAR a émis d'importantes quantités de fumée la semaine dernière, la Marine Philippine, par la voix de son porte-parole le capitaine de corvette Benjo Negranza, communique ce mardi 22 mars que le patrouilleur a passé avec succès ses deux séries d'essais coque / machine / électricité et qu'il sera bientôt remis en service. Il lui resterait à effectuer un essai d'endurance (sortie de longue durée à l'échelle philippine) et à repasser toutes les qualifications opérationnelles de son équipage.
Les raisons des émissions de fumée seront probablement communiquées quand les investigations en cours seront terminées.

Infos issues de DSI n°158

-Commande auprès des chantiers navals HHI (Hyundai Heavy Industries) de deux corvettes de 3200 tonnes pour un montant de 556 millions de dollars. La livraison est prévue pour 2026.

-Commande pour 368 millions de dollars de missiles Brahmos en version sol-mer pour renforcer la défense côtière de l'archipel. Manille devient le premier client export du système.

Le week-end dernier, et plus précisément du 15 au 17 avril 2022, quelque cinquante-six cadets de l’Académie Militaire des Philippines se sont entraînés à bord de quatre navires de la force hauturière de la marine (en anglais : OCF, Offshore Combat Force). Ces cadets sont en fin de formation et devraient obtenir leur diplôme fin mai.


L’entraînement s’est déroulé à quai à bord de quatre navires de l’OCF : les patrouilleurs GREGORIO DEL PILAR (PS-15) et RAMON ALCARAZ (PS-16) ainsi que les frégates JOSE RIZAL (FF-150) et ANTONIO LUNA (FF-151), tous quatre amarrés dans le port Sud de Manille. Il était assez basique : il s’agissait d’une familiarisation à la marine ; l’académie étant interarmées forme indistinctement les cadets des trois armées en un tronc commun de formation qui les qualifie pour être enseigne ou sous-lieutenant, mais sans les former aux spécificités des trois armées.

Répartis en quatre groupes de quatorze à bord des quatre navires, les cadets ont visité les bords, ont écouté des exposés sur les capacités des nouvelles frégates (qui attirent les vocations mieux que les vieilleries des années 1944-60…), ont visualisé des vidéos de mise en œuvre des armes et des moyens de détection, ont discuté avec des officiers du bord et ont pu s’initier au rythme de la vie à bord – autant de sujets qu’ils n’avaient pas abordés à l’académie militaire.

Accessoirement, ce week-end pédagogique et publicitaire a donné quelques maigres nouvelles du GREGRIO DEL PILAR, en état de participer à l’OCF.

       

Le sud-coréen Hyundai Heavy Industries (HHI) va construire six patrouilleurs hauturiers (OPV) pour la Marine des Philippines. Ces OPV seront des copies des HDP-1500neo commandés par la Corée du Sud. Le contrat de ces six nouveaux OPV n’est pas encore signé mais le ministre de la Défense, Delfin Lorenzana, a annoncé avoir sélectionné HHI le 5 mai 2022.

Le 20 mai 2022, à l'occasion du 124^e anniversaire de sa création, la Marine des Philippines s'est vu remettre le premier exemplaire de BUHAWI par le Department of Science & Technology du ministère de la Défense. La Société Philippine de Mécatronique et d'Automatique a participé au développement de l'engin.


L'engin est une mitrailleuse de 12,7 mm montée sur un affût entièrement automatisé de conception nationale. La poursuite de la cible et le guidage de l'arme sont assurés par une caméra et un télémètre (probablement laser bien que je n'ai pas trouvé l'info). Le nom BUHAWI est l'acronyme du projet Building a Universal mount for Heavy barrel Automated Weapon Integration. Le BUHAWI a déjà été testé à terre et la marine va désormais l'essayer en conditions opérationnelles à la mer. A terme, le BUHAWI pourrait équiper plusieurs unités de la marine, en remplacement d'armes à pointage manuel peu efficaces. Le projet s'inscrit dans le cadre d'un projet plus vaste tendant à créer aux Philippines une industrie de défense rendant l'archipel moins dépendant des importations de matériels de guerre.

Le chantier sud-coréen Hyundai Heavy Industries d’Ulsan a pris commande des six OPV pour la marine des Philippines mentionnés plus haut. Longs de 94,40m, ils devraient être armés d’un 76mm et de deux 30mm. Ils devraient déplacer 2400 tonnes et disposer d’une plateforme hélico. Le dernier devrait être livré en 2028.

Le vendredi 24 juin 2022, le ministère philippin de la Défense a commandé deux nouveaux LPD au chantier indonésien PT-PAL.

Construits à Surabaya, les deux navires feront 123m de long (107,50m entre perpendiculaires) x 21,80m de large x 6m de tirant d’eau et 7200 tonnes de déplacement. Ils transporteront jusqu’à 12 véhicules (ou 4 chars, 4 camions et 2 blindés légers) et 500 soldats. Ils pourront mettre en œuvre deux hélicoptères ; le hangar ne pourra cependant en abriter qu’un. Leur drome comprendra deux LCU et deux embarcations gonflables à coque rigide. Ils auront, comme les TARLAC, un système intégré de communications. Leur propulsion combinée diesel / diesel (CODAD) entraînera deux hélices. Leur autonomie sera de trente jours, 9360 Nq, et l’équipage sera de 121 personnes.

Du 27 au 30 juin 2022, les deux premiers FAIC (fast-attack interdiction craft) commandés auprès d’Israel Shipyards Ltd. pour la Marine Philippine ont effectué leurs essais à la mer au large de Haïfa. Ces essais portaient sur la machinerie, les systèmes de navigation et de communication, et sur les armes (un tir à munitions réelles a été effectué). A l’issue des essais, le certificat de conformité a été établi, qui permet le transfert des deux intercepteurs aux Philippines où ils devraient arriver au début du troisième trimestre.


Les deux navires avaient été lancés le 26 juin, la veille du début des essais. La commande, passée en 2021, porte sur huit FAIC du type SHALDAG Mk V israélien. Les quatre derniers devraient être construits aux Philippines au terme d’un transfert de technologie. Sur les huit navires, quatre devraient être dotés d’artillerie conventionnelle et quatre devraient recevoir des lance-missiles Spike NLOS de la firme israélienne Rafael.

Les SHALDAG Mk V peuvent filer 40 nd. Longs de 32,65m et larges de 6,20m, ils déplacent 95 tonnes. Conçus pour les missions de garde côte, ils ont une autonomie de 1000 Nq à 12 nd. Les Philippines comptent leur confier des missions d'interception dans la ZEE.

La frégate Antonio Luna arrivant à Pearl Harbor pour participer à RIMPAC 2022.

La dernière mission de ravitaillement de l’ex-SIERRA MADRE a failli tourner à la confrontation. Le 21 juin, un petit navire de ravitaillement est parti de Palawan avec le ravitaillement et du matériel de réparation. Il a été intercepté et accompagné par les patrouilleurs chinois HAI NAN 4302 et 5304. Par radio, ceux-ci ont envoyé plusieurs messages explicites aux Philippins : aux fusiliers en garnison sur le SIERRA MADRE « tenez sérieusement compte de la position solennelle du gouvernement chinois », et au ravitailleur « Si vous persistez à créer des troubles par vos agissements, vous assumerez la responsabilité de toutes les conséquences qui s’en suivront. »


Le 28 juin, Delfin Lorenzana (ministre quittant de la Défense) a annoncé que les missions de ravitaillement du SIERRA MADRE se poursuivront : « Nous avons ravitaillé ce détachement pendant les vingt dernières années. Nos gens ont besoin d’effectuer des réparations dans leurs locaux d’habitation. La République Populaire de Chine a beaucoup d’exigences, mais nous continuerons à ravitailler le SIERRA MADRE. Nous ne nous arrêterons pas. »

Takagi a écrit:

(...)Le 28 juin, Delfin Lorenzana (ministre quittant de la Défense) a annoncé que les missions de ravitaillement du SIERRA MADRE se poursuivront : « Nous avons ravitaillé ce détachement pendant les vingt dernières années. Nos gens ont besoin d’effectuer des réparations dans leurs locaux d’habitation. La République Populaire de Chine a beaucoup d’exigences, mais nous continuerons à ravitailler le SIERRA MADRE. Nous ne nous arrêterons pas. »

Des réparations des locaux d'habitation ? J'imagine notre Inspection du Travail mettre son nez sur le SIERRA MADRE...

De très très grosses réparations s'imposent 

Vous vous souvenez de l'époque où la marine de Manille ne mettait en œuvre que des navires de seconde main voir bon pour le musée ?

Takagi a écrit:

[…] Des réparations des locaux d'habitation ? J'imagine notre Inspection du Travail mettre son nez sur le SIERRA MADRE… : marin:

Pour les bâtiments en service actif, on parle plutôt de locaux vie ("habitation" laisse penser à "résidence")

clausewitz a écrit:

Vous vous souvenez de l'époque où la marine de Manille ne mettait en œuvre que des navires de seconde main voire bon pour le musée ? : lol!: : lol!:

C'en est justement un représentant (de cette époque).
Mais, là, certainement, aucun musée ne s'en portera acquéreur.

NIALA a écrit:

DahlaBeue a écrit:

Pour les bâtiments en service actif, on parle plutôt de locaux vie ("habitation" laisse penser à "résidence"

Vu que ce navire est désormais immobile sur son rocher depuis 1999, au bout de 23 ans ne peut-on pas considérer qu'il s'agit pour les occupants de leur résidence justement. : lol!:  

Oui, on peut.
En fait, pour eux (qui a priori ne sont pas des marins) ce serait même une caserne de garnison, des chambrées ?

La frégate JOSE RIZAL (FF 150) a terminé sa qualification de pont d’envol (DLQ, Deck Landing Qualification) le 9 août 2022. Elle peut désormais mettre en œuvre un des deux hélicoptères AW159 Wildcat de lutte anti-sous-marine dont les Philippines se sont dotées.

Takagi a écrit:

Du 27 au 30 juin 2022, les deux premiers FAIC (fast-attack interdiction craft) commandés auprès d’Israel Shipyards Ltd. pour la Marine Philippine ont effectué leurs essais à la mer au large de Haïfa. Ces essais portaient sur la machinerie, les systèmes de navigation et de communication, et sur les armes (un tir à munitions réelles a été effectué). A l’issue des essais, le certificat de conformité a été établi, qui permet le transfert des deux intercepteurs aux Philippines où ils devraient arriver au début du troisième trimestre.

Les deux navires avaient été lancés le 26 juin, la veille du début des essais. La commande, passée en 2021, porte sur huit FAIC du type SHALDAG Mk V israélien. Les quatre derniers devraient être construits aux Philippines au terme d’un transfert de technologie. Sur les huit navires, quatre devraient être dotés d’artillerie conventionnelle et quatre devraient recevoir des lance-missiles Spike NLOS de la firme israélienne Rafael.

Les SHALDAG Mk V peuvent filer 40 nd. Longs de 32,65m et larges de 6,20m, ils déplacent 95 tonnes. Conçus pour les missions de garde côte, ils ont une autonomie de 1000 Nq à 12 nd. Les Philippines comptent leur confier des missions d'interception dans la ZEE.

Dans la troisième semaine d’août 2022, les deux premiers patrouilleurs israéliens de la classe SHALDAG Mk.V ont été chargés en pontée d’un cargo dans le port de Haïfa (photo). Ils sont prévus être livrés aux Philippines en septembre.


La Marine des Philippines devrait recevoir huit de ces patrouilleurs. Les quatre premiers sont construits en Israël et les quatre suivants le seront aux Philippines après la modernisation de l’arsenal de Cavite. Ils sont armés d’un 30 mm téléopéré par un système Typhoon de Rafael, ainsi que de mitrailleuses de 7,62 et 12,7 mm. Au moins quatre de ces patrouilleurs recevront en outre un lance-missile antinavire Spike NLOS, également fourni par Rafael.

Les livraisons des six unités suivantes devraient s’échelonner jusqu’en 2025. La série devrait remplacer les patrouilleurs d’origine sud-coréenne de la classe TOMAS BALITO (classe CHAMSURI dans la marine sud-coréenne) transférés dans les années 1990.

Du 29 juin au 4 août, la frégate ANTONIO LUNA a participé avec son hélicoptère anti-sous-marin AW159 à l’exercice multinational RIMPAC 2022 organisé par les Etats-Unis au large des Hawaii. Son commandement et l’état-major de la Marine Philippine en ont tiré d’importants enseignements dont ils ont fait part à la presse dès leur retour à Manille.

Tout d’abord, la lutte ASM est ardue dans le Pacifique. La frégate a eu toutes les peines du monde à verrouiller le carré de 40 Nq x 40 Nq qui lui avait été attribué. Le commandant de la frégate suggère que la marine devrait se doter de sous-marins puisqu’ils sont aussi difficiles à détecter. Le projet d’acquisition de deux sous-marins conventionnels pour 70 milliards de Pesos Philippins (soit 1,25 milliards d’Euros au taux actuel) a été remis aux calendes grecques suite au siphonnage de tous les budgets pour faire face à la pandémie de COVID-19 ; il pourrait revenir dans les actualités dès le tassement de la crise.

Deuxième enseignement : les échanges de données se sont avérés lourds à gérer. Les navires philippins devraient être équipés de la Liaison 16.

C’est en forgeant qu’on devient forgeron.

Takagi a écrit:

[…] Le  projet d’acquisition de deux sous-marins conventionnels pour 70 milliards de Pesos Philippins […] : marin:

« conventionnel » ?
c.-à-d. : = « classique » ?

(= « propulsion classique et sans missiles balistiques stratégiques »)

« C'est une Enquiquineuse qui ne lâche rien ! Dahlia & Cie » Sing a song for Dahlia…

Le mardi 6 septembre 2022, la Marine des Philippines a procédé au baptême officiel des deux premiers FAIC-M (abréviation de Fast Attack Interdiction Craft – Missiles, vedette rapide lance-missile d’interdiction). Ils portent désormais les noms de NESTOR ACERO (PG 901) et LOLINATO TO-ONG (PG 902), deux hommes du Corps des Marines Philippins récipiendaires de la Médaille de la Valeur militaire et aujourd’hui décédés.


La cérémonie de baptême a eu lieu dans la base navale de Manille. Construits en Israël et acheminés aux Philippines en pontée d’un cargo, les deux nouveaux FAIC-M ont vocation à renforcer les douze MPAC (Multi-Purpose Attack Craft, vedette d’attaque multifonction) dans leurs missions d’interception des intrus. Longs de 32 m, les FAIC-M sont armés d’une tourelle stabilisée téléopérée, de missiles antinavires et de mitrailleuses.

Trois autres FAIC-M devraient être livrées par Israël avant la fin de l’année. Les cinq autres (qui devraient initialement être quatre) sont à divers stades de construction aux Philippines ; leur livraison devrait s'étaler jusqu'en 2025.

Infos issues de DSI n°161

-Commande de deux LPD de 11500 tonns aux chantiers navals indonésiens PT Pal, ces navires étant identiques aux Tarlac et Davao del Sur

-Commande pour environ 550 millions de dollars aux chantiers navals Hyundai de six OPV de 94.4m et de 2400t

Un article synthétique sur l’état actuel de la patrouille maritime philippine et sur son avenir qui pourrait passer par des C295MPA d’Airbus D&S ou des P-72 de l’italien Leonardo : https://www.avionslegendaires.net/2022/09/actu/affrontement-airbus-ds-vs-leonardo-autour-de-la-future-patmar-philippine