PA indiens

Une autre vidéo (en images de synthèse) montre à quoi devrait ressembler le futur Vikrant, actuellement en construction laborieuse à Cochin.


C'est sûr : l'aéronavale indienne sera mieux dotée qu'avec le Viraat et sa poignée de Sea Harrier.
 

EUh par contre, c'est normal de montrer des F-15 à ailes repliables ????   

PALEZ a écrit:

Euh par contre, c'est normal de montrer des F-15 à ailes repliables ???? 

Prudent peut-être quand on ne sait pas si on doit représenter des Rafale ou des MiG-29.   

Alors, si le film est Hindou, alors un LCA navalisé aurait été de bon goût...  

D'après le Mail Online India du mardi 21 janvier 2014, la base aérienne près de Karwar reproduisant le ski-jump et le pont du Vikramaditya est "pleinement opérationnelle". Dix pilotes sont déjà rentrés de Russie et des MiG-29K ont effectué des essais de décollage et d'appontage à Karwar. Une version navalisée du Light Combat Aircraft y a également été testée. Selon l'article, l' "intégration" des Mig-29K sur le Vikramaditya pourrait prendre un mois.
 

bonjour
divertissante cette video; le bruit des avions ressemble davantage à celui de jets civils qu'à celui de chasseurs…   

warburton a écrit:

[…] le bruit des avions ressemble davantage à celui de jets civils qu'à celui de chasseurs…  : shock: 

… C'est forcément une vidéo de synthèse… avec probables captures de sons autour d'un aéroport.
De même, le bruit du clapot du bâtiment rappelle celui des baigneurs dans une piscine…

c'est bollywoodien.  

Les bonnes âmes occidentales s'occupant de la pauvreté et de la détresse en Inde, -> ici, -> ici et -> ici, l'État indien a tout loisir de consacrer tous ses efforts (budgétaires et financiers) aux choses -> sérieuses !

J'aurai quand même plutôt vu cela sur le PA...


La version navale serait apparue (mais je ne vois pas le crochet d'appontage)

gnarf ...

Un Rafale sinon rien

oui je sais ...

mais plus je le vois et plus on m'en parle et plus je me dis que les Américains ont raison de s'en méfier sur les marchés export ...

pascal a écrit:

[…] plus je le vois et plus on m'en parle et plus je me dis que les Américains ont raison de s'en méfier sur les marchés export…

  C'est absolument certain !

L’Inde refuse les systèmes russes de défense aérienne, et se tourne vers Israël   



http://alyaexpress-news.com/2014/04/linde-refuse-les-systemes-de-defense-aerienne-russes-et-se-tourne-vers-israel/

Le mercredi 7 mai 2014, l'amiral Robin Kumar Dhowan, commandant en chef de la marine indienne, a déclaré le VIKRAMADITYA opérationnel avec son groupe embarqué de MiG-29K. Le porte-avions venait d'achever une série de manœuvres à l'issue desquelles sa qualification opérationnelle a été prononcée.

Ses systèmes de défense antiaérienne à courte portée ne sont pas encore installés. De conception israélienne, ils seront installés lors du premier arrêt technique du bâtiment.

L'amiral a confirmé que le VIKRANT devrait être lancé commencer ses essais à la mer en 2017 et admis au service actif vers la fin de 2018.

 

Takagi a écrit:

L'amiral a confirmé que le VIKRANT devrait être lancé en 2017 et admis au service actif vers la fin de 2018.

 

Heu... Il y a pas comme une erreur de traduction vu que le Vikrant a été lancé en août 2013   
C'est pas plutôt une fin de construction ou une livraison en 2017  

Requin a écrit:

Takagi a écrit:

L'amiral a confirmé que le VIKRANT devrait être lancé en 2017 et admis au service actif vers la fin de 2018.

 

Heu... Il y a pas comme une erreur de traduction vu que le Vikrant a été lancé en août 2013   
C'est pas plutôt une fin de construction ou une livraison en 2017  

Non, c'est juste que j'ai tapé en écoutant quelqu'un parler d'autre chose... Début d'essais à la mer en 2017 et mise en service fin 2018.

Bin bravo      

 

La mise en service du VIKRANT ne devant pas intervenir "avant la fin 2018", le vénérable VIRAAT va jouer les prolongations.

Sa dernière période de travaux devait théoriquement permettre de le maintenir jusqu'en 2020, mais les coûts de son maintien en condition pourraient précipiter sa mise à la retraite, d'autant que le parc de Sea Harrier en état de vol se réduit comme peau de chagrin (il n'en resterait qu'une dizaine en service, et leur taux d'attrition est de 1 ou 2 appareils par an).

La fin 2018 est encore loin.

 

La Marine Indienne a lancé des études de faisabilité pour chercher d’autres systèmes de défense aérienne pour le VIKRAMADITYA, suite aux retards de livraison du système israélien qui devait l'équiper initialement.

Le porte-avions, qui constituerait une cible prioritaire en cas de conflit, n’a encore aucun système de défense antiaérienne et antimissile à courte portée.

Selon des responsables de la Marine Indienne, un système AK-630 construit en Inde sera vraisemblablement installé entre mars et juin 2015, à l’occasion du premier arrêt technique du bâtiment à Karwar.

Ce système canons/missiles à courte portée devra ensuite être complété par un PDMS (Point Defence Missile System). Néanmoins, le cœur du système, le LRSAM (Long Range Surface to Air Missile), développé en commun entre l’Inde et l’Israël, a pris un tel retard que la Marine envisage désormais d’autres options.

Parmi les remplaçants envisagés au LRSAM, on trouverait le STIHL russe et le Maitri (courte portée) franco-indien.

Il faudra au moins trois ans avant de pouvoir installer sur le VIKRAMADITYA d’autres systèmes antiaériens que le PDMS/LRSAM prévu, vu que cette installation ne peut se faire qu’à l’occasion d’un arrêt technique majeur et qu’il est désormais trop tard pour profiter du prochain.

En attendant, le porte-avions devra compter sur son escorte, alors que le vénérable VIRAAT, lui, est armé pour son autodéfense rapprochée.

Le VIKRAMADITYA est officiellement opérationnel mais attend pour être déclaré prêt pour les opérations que d’autres pilotes soient formés aux manœuvres d’appontage et de décollage sur pont d’envol.


Ref = Indian Express
 

Selon un article de RIA Novosti du 21 janvier 2015, le parc aérien du futur VIKRANT comprendra des MiG-29K, des MiG-29KUB et des hélicoptères Ka-31.
Surprenant ?

Le vénérable VIRAAT est prévu être retiré du service en 2016.
Ref = http://indianexpress.com/article/india/india-others/ins-vikramaditya-set-to-get-aerial-defence-system/ (les deux premières lignes)
 

Le mois prochain (juin 2015), la Marine Indienne doit proposer plusieurs choix d'architecture pour son futur IAC-2 (Indian Aircraft Carrier #2). Le navire fera dans les 65 000 t mais les installations aviation dépendront du parc aérien retenu. Ce parc devra être choisi avant d'arrêter telle ou telle configuration pour l'IAC-2.


Alors que le VIKRAMADITYA et le VIKRANT (en construction) mettent (ou mettront) en œuvre des MiG-29 et des hélicoptères Ka-31 de guet aérien, les options pour l'IAC-2 porteraient sur des F-18, des F-35B ou des Rafale comme avions d'armes, et des E-2C Hawkeye ou une variante AEW du V-22 Osprey pour le guet aérien.

Le navire pourrait recevoir des catapultes à vapeur ou des catapultes électromagnétiques américaines.

A suivre...

Ref = http://www.ainonline.com/aviation-news/defense/2015-05-07/india-outlines-new-carrier-ambitions

Le VIKRANT sera (re)lancé le jeudi 28 mai 2015.

Un responsable du chantier de Cochin, cité par le journal The Hindu, explique que toutes les grosses installations sont désormais à bord et que la coque a la forme de celle d'un porte-avions. Il restera à installer, après le lancement, les câblages électriques, les réseaux, les systèmes d'air conditionné et les installations aviation (vendues par Rosoboronexport).
Et comme d'habitude sur les chantiers qui s'éternisent, il faudra gérer quelques obsolescences de matériels achetés il y a plusieurs années mais sortis de production depuis. Autre hic : la garantie constructeur des turbines à gaz de la propulsion sera terminée avant le début des essais.  

Les deux photos ci-dessous datent du 11 février 2015 :


Celle-ci, datée du 6 avril, montre l'état de finition de la coque :


Et cette dernière, prise le 7 mars, montre le pont d'envol et l'îlot :

Et là, le ski-jump pris en photo le 6 avril :