BB-61 IOWA

pour repondre a Francis certe le Richelieu avait servit mais etait loin d etre un navire use . Pour le Jean Bart il faut quand meme savoir que l on a desarme un navire presque neuf ...il avait tres peu navigue et beaucoup d equipement avait tres peu servi... il na faut pas oublie aussi que c etait construit solide ces bateau la.. c pas des torpilleurs.
Au fait la video est terrible amiral

Merci!

je l'ai visité lors d'une escale à marseille dans les 80'. le plus impressionnant reste finalement le plastron, juste sous la passerelle avec toutes les decorations/campagnes qu'à fait le navire

Superbes photos merci Dadou!

patzekiller a écrit:

je l'ai visité lors d'une escale à marseille dans les 80'. le plus impressionnant reste finalement le plastron, juste sous la passerelle avec toutes les decorations/campagnes qu'à fait le navire

ayant quelques années de plus que vous,j'ai eu l'occasion de le visiter en 1955 à Cannes et en 1985 au Havre......

jouratous,

je confirme :
moi aussi je l'ai vu dans les années 80 à Marseille

peux pus dire exactement la date, mais c'était bien avant d'avoir un appareil photo numérique !!!!!

je me souviens avoir été impressionné par la silhouette très ramassée et très basse de l'engin .....

bcp plus agressif que les boites en fer gris d'aujourd'hui !!!

a+

Mon frangin l'a visité à Portsmouth il y a une vingtaine d'années....c'est pas que j'étais jaloux mais j'ai fait de grands efforts pour pousser ses déscriptions enthousiasmées au fond de mon esprit à l'époque............

Merci de les avoir réveillées, les gars

patzekiller a écrit:

je l'ai visité lors d'une escale à marseille dans les 80'. le plus impressionnant reste finalement le plastron, juste sous la passerelle avec toutes les decorations/campagnes qu'à fait le navire

si ça se trouve, Amiral, on s'est croisé sur le quai à cette époque ...... !

mais , dis-moi : tu ne devais pas être bien vieux ??

était-ce le début d'une passion ????

j'etais au lycée à l'epoque

ça y est, je me souviens maintenant ....

c'était bien toi !!

oh qu'il est mimi le patz !!!!!!!!!

oh, p... ça sent la modération

JollyRogers a écrit:

BB-61 IOWA

L’USS New Jersey était le seul le cuirassé rappelé au devoir durant la guerre du Vietnam. Il fut remis en service en avril 1968 et est arrivé en Asie du Sud-Est en septembre. Jusqu'en avril 1969, il a conduit des bombardements fréquents le long des côtes vietnamiennes. Tandis qu’il se préparait à un second tour au Vietnam, il fut inactivé et désarmé en décembre 1969.

La raison pour laquelle il ne fut pas sur son second tour au vietnam est que il n'y avait plus de chemise pour les canons.
Alors qu'il etait sur le chemin du retour, on trouva par hasard un stock qui datait et qui avait échappé aux inventaires de 1945. Mais trop tard pour un réarmement en 1969...

Tiens d'ailleurs tu nous a pas parlés des deux autres unités BB65 Kentucky et BB66 Illinois . Il ya une anecdote sympa.

Citation :

Le 19 Avril 1989, une explosion de cause indéterminée déchirée sa tourelle numéro deux tuant 47 membres d'équipage. La tourelle deux est restée non-réparée quand il a été désarmé à Norfolk, pour la dernière fois le 26 octobre 1990.

Il semblerait que l'explosion soit la même qui c'etait produite sur le Texas. Il est probable que le chef de tourelle n'ai pas attendu le délai nécéssaire avant l'ouverture de la culasse pour rechargement. Les braises nétant pas toutes brûlées ou ejectées, elles ont mises a feu les charges qui arrivaient pour rechargement.

ardu a écrit:

pour repondre a Francis certe le Richelieu avait servit mais etait loin d etre un navire use . Pour le Jean Bart il faut quand meme savoir que l on a desarme un navire presque neuf ...il avait tres peu navigue et beaucoup d equipement avait tres peu servi... il na faut pas oublie aussi que c etait construit solide ces bateau la.. c pas des torpilleurs.
Au fait la video est terrible amiral

Pour le Jean Bart je sais pas, mais le Richelieu etait très usé, car il avait servit pendant 16 ans, subit des dégâts, et servit comme caserne. Ses canons était d'ailleurs usés dès 1946 et jamais remplacés.
Pour le Jean Bart aucune idée.
Les Iowa eux, furent mis sous cocons durant leur inactivité.

patzekiller a écrit:

oh, p... ça sent la modération

j'espère qu'il n'y avait pas offense, tout de même ...... ?

(on aura reconnu le prince Edward of Wales, futur et éphémère roi EDOUARD VIII - bon y'a pire comme référence .....)


sinon pour recadrer sur les BB, la note d'intro ne mentionne pas d'intervention au LIBAN ?

me semblait qu'il y en avait eu un là-bas ....

qui c'est qui sait ???


a+

Citation :

sinon pour recadrer sur les BB, la note d'intro ne mentionne pas d'intervention au LIBAN ?

me semblait qu'il y en avait eu un là-bas ....

qui c'est qui sait ???

SALUT
oui il y avait bien le USS New Jersey qui avec l'USS virginia assurait l'appui naval au forces à terre (24 TH MAU de Marines entre autre)

Comme précisé plus haut par JR, la classe comprenait 4 navires.
Cependant 6 étaient prévu au départ.
Le BB66 Kentucky et le BB65 Illinois ne furent pas mis en service.
Ces deux vaisseaux se différenciaient des deux autres par un blindage plus épais, car toutes restrictions issues des traités furent oubliées.

Le Kentucky fut mis en chantier en mars 1942 à Norfolk.
Sa construction est arrêtée 3 mois plus tard, juste assez pour pouvoir lancer le fond du navire et permettre de construire à la place un LCT.

La construction du Kentucky est reprise en janvier 1945.
Elle est a nouveau arrêté en février 1947

Finalement elle sera reprise plus tard, mais le navire ne sera jamais achevé. Il est lancé le 16 janvier 1950, pour libérer la cale pour réparer le New Jersey qui s'est échoué.
Le Kentucky reste dans un coin du port de Norfolk.

En 1956 le WIsconsin rentre en collision avec un destroyer qui l'accompagnait. Sa proue est défoncée, lui donnant l'air d'un requin la gueule ouverte. On décide de la remplacer en amputant la proue du Kentucky.

Diverses pièces sont également prélevée pour rechange sur leurs aînés, comme les tourelles, machines, et autres équipements.
Finalement, malgré le fait qu'il ai été l'objet de plusieur conversions, il est déclaré sur la liste des surplus de l'armée et rayé des listes en juillet 1958, avant d'être démoli.

http://www.navsource.org/archives/01/66.htm

Je sais que je sujet date un peu mais comme j'adore ces navires...

Techniquement, j'aurais très mal vu des hélicos en permanence à bord. Quand les 406 tirent, cela fait non seulement une énorme boule de feu (voir les photos) mais aussi une onde de choc assez importante. Je pense pas que les appareils auraient tenus longtemps.
Il me semble que même au standard des années 80, l'électronique du bord était assez simple à cause des vibrations. C'est l'une des raisons pour lesquelles on a placé les phalanx si haut.

Avec 32 Tomahawks à bord, les BB étaient, je pense, les navires qui en emportaient le plus pendant la 1ère Guerre du Golfe (les croiseurs en avaient 8, les SSN Los Angeles avec tubes verticaux 20).

C'est à bord du BB 63 USS Missouri que fut signé la capitulation Japonaise le 2 septembre 45 et il participa à la Guerre de Corée en 1950.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Classe_Iowa#USS_New_Jersey_.28BB-62.29

A plus

Carénage pour le Missouri

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=111420&u=152

L'US Navy offre une cure de jouvence au cuirassé USS Missouri

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=112094

au moins ils le sont gardés et si ca continue ainsi , ils seront la longtemps

D'ici qu'ils battent le record du Texas

clausewitz a écrit:

D'ici qu'ils battent le record du Texas

en plus ancien ils ont l'Olympia il me semble, ils avaient l'Oregon et ils ont encore le Constitution

Bonsoir à tous ! et oui encore moi, je passe des soums aux battleships !

y aurait'il une âme charitable (ou 2) pour me donner l'évolution de l'armement AA (Bofors et Oerlikon) à bord de ses 4 Géants des Mers ?

si en plus vous me donnez l'électronique embarqué sur chacun en 1944 (eh oui elle était différente !)... je me devant votre génie !

voici en l'état la fiche de l'Iowa à son entré en service.


etats-unis d'amérique
cuirassé
-
-
-
-
iowa (bb-61)
1943
constructeur
new-york naval shipyard, brooklyn, new-york, etats-unis d'amérique
commande
01 juillet 1939
sur cale
27 juin 1940
lancement
27 août 1942
livraison
28 mars 1943
en service
22 février 1943
retrait
24 mars 1949
réactivation
02 août 1951
retrait
24 février 1958
réactivation
08 avril 1984
retrait
26 octobre 1990
désarmement
12 janvier 1995
remise en état
04 janvier 1999
désarmement
17 mars 2006
réactivation
-
destruction
-
Généralités
type
cuirassé (b)
classe
iowa
Caractéristiques Techniques
déplacement vide
45 720 t
déplacement standard
48 110 t
déplacement maximal
58 461 t
longueur flot.
-
longueur pp
261,97 m
longueur ht
270,42 m
largeur flot.
-
largeur pp
32,97 m
largeur ht
-
tirant d'eau standard
-
tirant d'eau max.
11,51 m
divers
-
Performances Techniques
vitesse maximale
61,11 km/h
vitesse maximale 1
-
vitesse de croisière
27,78 km/h
équipage
2 788 h
nb d'hélice
4 (2*4 et 2*5 pales)
carburant
7 073 t de fuel
distance franchissable max.
37 040 km à 27,78 km/h
distance franchissable 1
8 945 km à 61,11 km/h
distance franchissable max.
-
divers
-
Propulsion / Motorisation
4* turbines general electric
212 000 ch
155 926 kw
8* chaudières babcock & wilcox timbrées à 39,7 kg/cm² et surchauffe à 454°C
-
-
-
-
-
puissance électrique
10 000 kw
divers
-
blindage
307 mm sur les flancs (au milieu)
121 mm sur le pont principal (au milieu)
432 mm sur les tourelles principales (frontal)
241 mm sur les tourelles principales (côtés)
184 mm sur les tourelles principales (toit)
439 mm sur la passerelle
-
Electronique / Optronique
1* radar de veille surface sg
1* radar de veille air sk
1* radar de veille air sp
1* radar de contrôle de tir fc
1* télémètre de contrôle de tir mk.38
1* radar de contrôle de tir fh
1* détecteur radar sp
1* brouilleur radar tdy
1* antenne radio tbs
-
-
-
-
transporte
-
-
-
-
-
aviation
3* vought os2u kingfisher
-
-
-
artillerie
9 (3*3) mk.7 de 406/50 mm
20 (10*2) mk.28 mod.2 de 127/38 mm
76 (19*4) bofors de 40/56 mm
49 (8*2 et 33*1) oerlikon de 20/70 mm
-
-
Divers
2* catapultes p mk.6 et 1* grue
-
-
-

Je viens de trouver cette photo de ce qui doit etre l'IOWA à Bremerton. Il est dans un triste état. Les superstructures rasées.

http://maps.google.fr/maps?f=q&source=s_q&hl=fr&geocode=&q=Bremerton,+%C3%89tat+de+Washington,+%C3%89tats-Unis&aq=0&sll=47.57,-122.6525&sspn=0.176275,0.347099&g=Bremerton,+%C3%89tat+de+Washington,+%C3%89tats-Unis&ie=UTF8&hq=&hnear=Bremerton,+Comt%C3%A9+de+Kitsap,+%C3%89tat+de+Washington,+%C3%89tats-Unis&ll=47.554088,-122.639152&spn=0.002755,0.005423&t=h&z=18

Je croyais qu'il était conservé à Suisun Bay dans la flotte de reserve du Pacifique comme on peut le voir sur cette photo :

http://maps.google.fr/maps?f=q&source=s_q&hl=fr&geocode=&q=suisun+bay&aq=&sll=47.554088,-122.639152&sspn=0.002755,0.005423&ie=UTF8&hq=&hnear=Suisun+Bay&ll=38.068442,-122.098682&spn=0.003214,0.005423&t=h&z=18


Quelqu'un a t'il des infos à ce sujet ?