Les navires de la guerre des mines et auxiliaires italiens

RD20

Le RD20 du type RD15 déplaçant 200 t; 800 cv; vitesse: 13 noeuds; armement: 1x 76mm; construit à Castellammare est entré en sercice le 10 aout 1917, coulé le 11 avril 1943 dans le port de Trapani par une attaque aérienne.

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Le RD22 du type RD21 déplaçant 201 t; 881 cv; vitesse: 14 noeuds; armement: 1x 76mm; construit à Castellammare est entré en sercice le 1er février 1918, coulé le 25 octobrel 1943 à Brindisi probablement par une mine.

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Le RD23 du type RD21 déplaçant 201 t; 881 cv; vitesse: 14 noeuds; armement: 1x 76mm; construit à Castellammare est entré en sercice le 18 février 1918, coulé le 5 mai 1943 à La Goulette à Tunis par une attaque aérienne.

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RD24

Le RD24 du type RD21 déplaçant 201 t; 881 cv; vitesse: 14 noeuds; armement: 1x 76mm; construit à Castellammare est entré en sercice le 20 mars 1918, naufragé le 18 février 1943 à l'ouest de la Sicile.

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RD25

Le RD25 du type RD21 déplaçant 201 t; 881 cv; vitesse: 14 noeuds; armement: 1x 76mm; construit à Castellammare est entré en service le 29 mai 1918, transféré au ministère des finances italien (douanes), abandonné le 16 aout 1943 près de Messine; remis en état en juillet 1945; transféré à la Yougoslavie en application du traité de paix, renommé ML304 en Yougoslavie.

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RD26 en 1942

Le RD26 du type RD21 déplaçant 201 t; 881 cv; vitesse: 14 noeuds; armement: 1x 76mm; construit à Castellammare est entré en service le 7 juin 1918, abandonné le 9 septembre 1943 au Pirée en Grece il est capturé par les allemands.

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RD27

Le RD27 du type RD27 déplaçant 200 t; 950 cv; vitesse: 14 noeuds; armement: 1x 76mm; construit chez Tosi à Tarente est entré en service le 2 octobre 1918, transféré à la Yougoslavie le 27 aout 1948 en application du traité de paix renommé ML305.

NIALA a écrit:: […]

Jolie moustache, pour le RD22 ! thumleft

C'est vrai que comme cela on dirait presque un visage Very Happy

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RD30 le 7 janvier 1943

Le RD30 du type RD27 déplaçant 200 t; 950 cv; vitesse: 14 noeuds; armement: 1x 76mm; construit chez Tosi à Tarente est entré en service le 21 février 1919, coulé le 26 décembre 1942 dans le port de Bizerte lors d'une attaque aérienne.

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Le RD31 du type RD31 déplaçant 200 t; 750 cv; vitesse: 14 noeuds; armement: 1x 76mm; construit à Castallammare est entré en service le 11 janvier 1919, coulé le 20 janvier 1943 près de Zuara par les destroyers britanniques HMS Kelvin et Javelin.

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RD32

Le RD32 du type RD31 déplaçant 200 t; 750 cv; vitesse: 14 noeuds; armement: 1x 76mm; construit à Castallammare est entré en service le 22 février 1919, survivant à la seconde guerre mondiale a été rayé le 30 juin 1956.

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Le RD33 du type RD31 déplaçant 200 t; 750 cv; vitesse: 14 noeuds; armement: 1x 76mm; construit à Castallammare est entré en service le 4 avril 1919, à chaviré le 22 janvier 1943 dans le golfe de Tunis.

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Pour le RD34 je n'ai trouvé que ce beau dessin, ce qui est paradoxal pour un navire ayant eu une carrière de plus de 45 ans.

Le RD34 du type RD31 déplaçant 200 t; 750 cv; vitesse: 14 noeuds; armement: 1x 76mm; construit à Castallammare est entré en service le 23 juillet 1919, il n'a été rayé que le 30 juin 1965.

NIALA a écrit:: Pour le RD34 je n'ai trouvé que ce beau dessin, ce qui est paradoxal pour un navire ayant eu une carrière de plus de 45 ans. […]

Splendide en effet ! Les navires de la guerre des mines et auxiliaires italiens - Page 2 Smiley_a

Les navires de la guerre des mines et auxiliaires italiens - Page 2 Rd36-c10

Le RD36, cela ne vaut pas une vraie photo, mais faute de mieux Very Happy

Le RD36 du type RD31 déplaçant 200 t; 750 cv; vitesse: 14 noeuds; armement: 1x 76mm; construit à Castallammare est entré en service le 6 novembre 1919, coulé le 20 janvier 1943 près de Zuara par les destroyers britanniques HMS Kelvin et HMS Javelin.

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RD37

Le RD37 du type RD31 déplaçant 200 t; 750 cv; vitesse: 14 noeuds; armement: 1x 76mm; construit à Castallammare est entré en service le 10 février 1920, coulé le 20 janvier 1943 près de Zuara par les destroyers britanniques HMS Kelvin et HMS Javelin.

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RD41

Le RD41 du type RD39 déplaçant 203 t; 750 cv; vitesse: 13, 6 noeuds; armement: 1x 76mm; 2x 6, 5mm; construit chez Tosi à Tarente est entré en service le 31 mars 1920, rayé le 1er janvier 1953.

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RD42

Le RD42 du type RD39 déplaçant 203 t; 750 cv; vitesse: 13, 6 noeuds; armement: 1x 76mm; 2x 6, 5mm; construit chez Tosi à Tarente est entré en service le 11 mai 1920, coulé le 5 mai 1943 à La Goulette (Tunis) par une attaque aérienne.

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RD44

Le RD44 du type RD39 déplaçant 203 t; 750 cv; vitesse: 13, 6 noeuds; armement: 1x 76mm; 2x 6, 5mm; construit chez Tosi à Tarente est entré en service le 20 octobre 1920, coulé le 5 mai 1943 devant Bizerte par une attaque aérienne.

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La série RD50 à RD52 est la seule dotée de deux cheminées ce qui lui donne une silhouette particulière.
Le RD50 du type RD50 déplaçant 320 t; 500 cv; vitesse: 10 noeuds; armement: 1x 76mm prévu mais non monté; construit chez Voltri à
Genes est entré en service le 14 aout 1919, rayé le 7 novembre 1921 ( on remarque que ces trois navires ont eu une existence beaucoup plus breve que les autres séries, probablement à cause de leur faible vitesse).

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Le RD52 du type RD50 déplaçant 320 t; 500 cv; vitesse: 10 noeuds; armement: 1x 76mm prévu mais non monté; construit chez Voltri à
Genes est entré en service le 19 mars 1920, rayé le 7 novembre 1921 ( on remarque que ces trois navires du type RD50 ont eu une existence beaucoup plus breve que les autres séries, probablement à cause de leur faible vitesse).

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Le RD56 du type RD55 déplaçant 212 t; 872 cv; vitesse: 12, 9 noeuds; armement: 1x 76mm; construit chez Migliardi à
Savone est entré en service le 7 octobre 1925, coulé le 9 janvier 1943 à Bizerte par une attaque aérienne, renfloué, recoulé une seconde fois à Bizerte le 24 mars 1943 alors qu'il devait etre réparé.

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RD57

Le RD57 dernier du type RD55 et de la série des RD de construction italienne déplaçant 212 t; 872 cv; vitesse: 12, 9 noeuds; armement: 1x 76mm; construit chez Migliardi à Savone est entré en service le 12 novembre 1926, coulé le 5 mai 1943 à La Goulette (Tunis) lors d'une attaque aérienne.

Ayant terminé la série des dragamines RD 1 à 57 je vais aborder quelques uns (selon mes photos Very Happy

) des patrouilleurs G1 à G47 il s'agit en fait de 47 chalutiers armés achetés par l'Italie au Japon en 1916 très diversifiés dans leurs historiques un certain nombre d'entre eux ont participé aux deux guerres mondiales sous divers noms.

Les navires de la guerre des mines et auxiliaires italiens - Page 2 G1_ber10

G1

G1 ex japonais Tamahime maru, 425 t; 303 cv; vitesse: 10 noeuds; armement: 2x 76mm; lancé en 1912 à Osaka, acheté par l'Italie en 1916, entré en service en Italie le 31 janvier 1917; renommé Berenice le 16 juin 1922; rayé le 15 mai 1929; vendu en 1930 devenu civil.