AOS classe Hibiki et réseau JOSIS

Le bâtiment SWATH de mesures acoustiques AKI a été admis au service le 4 mars 2021 à Okayama. C’est la troisième unité de la classe HIBIKI dont les deux premiers exemplaires (HIBIKI et HARIMA) ont été recettés en 1991 et 1992.


Ce bâtiment SURTASS déplace 2900 t (standard) soit une cinquantaine de plus que ses deux prédécesseurs. Long de 67m et large de 29,90m, il peut filer à 11nd. Son équipage est de 40 personnes.

Les trois navires de recherche acoustique forment le 1^er Corps de Mesure Acoustique, basé à Kure. Ce corps disposait jusqu’alors de trois équipages pour les deux premiers navires ; il vient de passer à quatre équipages pour trois navires.

Le 1^er Corps de Mesure Acoustique est subordonné au Commandement océanographique, lui-même partie du Groupe de Soutien Anti-sous-marin dont le QG est à Yokosuka. Les données collectées en mer par les trois HIBIKI et d’autres moyens de mesure dont le JOSIS y sont centralisées pour exploitation et analyse.

Les numéros de coque des trois navires de la classe sont :

• 5201 HIBIKI
  
• 5202 HARIMA
  
• 5203 AKI
  

Compléments :

• SWATH est l’acronyme de Small Waterplane Area Twin Hull (catamaran à faible surface de flottaison). La partie immergée des deux coques a la forme d’une grosse torpille contenant les moteurs de propulsion et qui assure la flottabilité du navire. Les deux corps immergés sont reliés à la partie émergée du catamaran par deux coques en forme de couteau, donc à faible surface à la flottaison. L’intérêt de cette forme est que les étraves ne génèrent que peu de vagues d’étrave, vagues dont la création se traduit par une perte d’énergie propulsive et une émission de bruits d’écoulement.
  
  
  
  L'AKI lors de son lancement
  
  
• Le sonar principal des HIBIKI est un AN/UQQ-2 SURTASS, acronyme de SURveillance Towed Array Sonar System (système sonar de surveillance à antenne remorquée). Il est constitué de deux parties : une aile articulée qui se déploie verticalement sous le navire et qui porte des transducteurs émettant un signal de forte puissance (235 dB) à très basse fréquence, et une antenne linéaire remorquée ETBF (écoute très basse fréquence) classique que la navire traîne derrière lui. Les segments articulés de l’antenne active sont maintenus à la verticale les uns des autres par des micro-moteurs électriques et par des micro-safrans placés sur le bord de fuite des segments, moteurs et safrans étant télécommandés pour assurer la quasi-verticalité permanente de l’antenne complète. Les faces planes des transducteurs émettent sur les côtés de cette antenne. Comme sur les systèmes sonars des FREMM, ce tandem d’antennes active / passive combine la grande portée de l’écoute très basse fréquence et les avantages d’un sonar actif, qui reste efficace contre les sous-marins hypersilencieux.
  
  
  
  L'antenne active en tronçons
  
  
  Vue d'ensemble du système sonar
  
  
  

Et pour finir, une vue du HARIMA (AOS 5022) à quai et deux photos de la mise en service de l'AKI (AOS 5203) :

Ce type de navires sert à quoi ?

Les trois HIBIKI servent à surveiller la zone de défense japonaise et à y détecter l'éventuelle présence de sous-marins inconnus. Ils complètent le réseau fixe JOSIS, acronyme du JMSDF Ocean Surveillance Information System (système informatique de surveillance océanique de la Force Maritime d'Autodéfense du Japon). J'ai déjà présenté succinctement ce réseau après la détection et le pistage d'un sous-marin apparemment chinois qui traversait les Ryū-Kyū (voir rubrique [JMSDF] Actualités, Sam 27 Juin 2020, 06:27).

Si j'ai le temps, je ferai un article complet là-dessus, mais les augustes membres de ce forum sont aimablement priés de ne pas y compter à brève échéance.*

Une vue de l'AKI (AOS 5203) à quai :

L'AKI en route vers Kure dans la nuit du 5 mars 2021, vu depuis le pont de Kurushima qui enjambe le détroit du même nom


Une question sur les feux pour le permis bateau ?

Takagi a écrit:

L'AKI en route vers Kure dans la nuit du 5 mars 2021, vu depuis le pont de Kurushima qui enjambe le détroit du même nom


Une question sur les feux pour le permis bateau ? : mrgreen:

Oui, et plutôt facile.

L'AKI (AOS 5203) et le câblier MUROTO (ARC 483) à quai à Kure :


Le câblier sert entre autres à l'entretien du réseau JOSIS.