36ème Coupe de l'America 2021

EN mars de cette année se déroulera la 36ème coupe de l'America à Auckland en Nouvelle-Zélande. Pour rappel, cela est le plus ancien trophée sportif existant encore et étant toujours disputé depuis la défaite britannique, il y a 120ans...
https://www.americascup.com/en/home
Les bateaux engagés sont des monocoques à foils AC75 tout à fait ahurissants capable d'atteindre 50nds par 15/18nds de vent


La coupe Prada a célébré la victoire de Luna-Rossa sur les autres bateaux engagés (INEOS Team UK, American Magic)


Luna Rossa sera donc le challenger qui sera confronté au defender Team New-Zealand

Cela a plus d'un oiseau que d'un bateau

Dire qu'à une époque le Deed of Gift imposait au Challenger de pouvoir rallier le port du Defender par ses propres moyens ...

Pas de participation française cette année ?

clausewitz a écrit:

Pas de participation française cette année ?

Pas depuis des années, je sais que Loic Peyron espère y participer un jour mais c'est une coupe trop anglo-saxonne pour les sponsors français et trop chère

Le sponsoring voile en France va sur les Imoca et les Ultim' quand on voit le succès médiatique du Vendée et toutes les valeurs humaines que mettent en avant ces marins personnellement je ne regrette pas que la Cup ne vienne pas siphonner le sponsoring voile chez nous.

Un Défi est un mode d'organisation très particulier

Premières courses disputées aujourd'hui entre Luna Rossa et Team New Zealand, après un léger retard du fait de la situation du COVID en Nouvelle-Zélande.

La première course est remportée par TNZ qui s'est montré plus agressif que LR lors du départ et qui a montré une supériorité par faible vent vis à vis de LR probablement du fait des faibles dimensions de ses foils.

La deuxième course a été remportée par LR, après un départ sans erreur et avec des rafales de vent plus fortes, les Italiens ont pu maintenir la distance.

Pour rappel, le premier ayant 7 victoires, gagnera l'aiguière d'argent, prise en Angleterre il y 120 ans.
"Mais qui est le second ? Il n'y a pas de second, Notre Majesté"

Tout est visualisable sur youtube :
https://youtu.be/Tyn-Vyuzrbc

Je ne sais pas ce qu'il en est pour TNZ, mais, en ce qui concerne le bateau italien, Luna Rossa, il n'a pas de baume à sa grand-voile, disposition qui l'avantagerait au changement d'amure et de cap. Après, c'est tellement pointu, qu'il suffit, selon le temps qui règne sur le bassin, de louper son départ, pour ne jamais revenir. Les Brits s'étaient pris, en finale des Challengers, face à Luna Rossa, une série de tôles mémorables - jusqu'à plus d'une minute dans les dents, sur les 6 tours à accomplir, par manche -, 7 défaites pour une seule victoire.
C'est un truc de fous ; à bord de Luna Rossa, en manœuvrant les winches, l'équipage accumule de l'énergie - je présume électrique - qui est utilisée, ultérieurement, quand c'est nécessaire, pour manœuvrer la voilure. Avec une aimable brise de 9-10 noeuds, ils galopent à +/- 38 noeuds!

C'est pas mon kiff comme diraient les jeunes mais pour un voileux voir ces bécanes cavaler à 45 noeuds a quelque chose de magique !

pascal a écrit:

C'est pas mon kiff comme diraient les jeunes mais pour un voileux voir ces bécanes cavaler à 45 noeuds a quelque chose de magique !

Non, moi-aussi, ce n'est pas ma "cup of tea", c'est comme la F1, pour les bagnoles... et, comme ces dernières, c'est bourré d'électronique! En plus, tu as, désormais, un langage technique "branché" anglo-saxon, dont abusent, avec délectation, les commentateurs sur les chaines C+ qui retransmettent, actuellement, les courses! C'est pour çà que j'avais percuté quand j'avais entendu parler de l'absence de baume de la grand-voile sur "l'italien"!

Journée de la troisième et quatrième courses.
Troisième course parfaite de Luna Rossa, maîtrisant le départ, puis tout le déroulement de la confrontation dans des conditions qui jusqu'à présent ne lui semblaient pas favorables.
Quatrième course bien différente avec TNZ qui enferme LR au départ. Puis une grossière erreur de LR lors d'un virement de bord, laissant TNZ s'envoler dans une course sans appel.

Le Defender et le Challenger se retrouvant à 2 points partout. Le premier qui remportera 7 courses, sera le vainqueur de cette 36ème Coupe de l'America.
"Mais qui est le second ? Il n'y a pas de second, Notre Majesté"

https://youtu.be/IxE-NE_yZn4

Etrange ces bateaux, et les foils semblent extrêmement fragiles, ils ne sont pas fait pour affronter la pleine mer.

NIALA a écrit:

Etrange ces bateaux, et les foils semblent extrêmement fragiles, ils ne sont pas fait pour affronter la pleine mer.

Logique ils sont destinés à la régate par beau temps et non à faire le Vendée Globe

D'accord mais pour moi, un navire qui ne peut naviguer en mer n'est pas vraiment un navire, c'est tout juste un engin expérimental.

5ème et 6ème courses

La 5ème course a été menée depuis le départ par Luna Rossa avec une maîtrise totale face à un Defender plus performant en terme de vitesse pure.
La situation s'est totalement inversée dans la 6ème course où LR scotché au départ n'a rien pu faire si ce n'et que de regarder TNZ s'envoller pour une victoire certaine.
Le résultat de cette journée est donc à nouveau un point gagné pour chaque équipe soit 3 à 3.

Rappel, le premier bateau remportant 7 victoires gagnera l'aiguière d'argent.
"Mais qui est le second ? Il n'y a pas de second, Notre Majesté"

https://youtu.be/7nhdm1pM1YQ

Citation :

5ème et 6ème courses […] Rappel, le premier bateau remportant 7 victoires gagnera l'aiguière d'argent.
"Mais qui est le second ? Il n'y a pas de second, Notre Majesté" […]

Citation :

Étranges ces bateaux, et les foils semblent extrêmement fragiles, ils ne sont pas fait pour affronter la pleine mer.

Citation :

[…] Logique ils sont destinés à la régate par beau temps et non à faire le Vendée Globe

Citation :

D'accord mais pour moi, un navire qui ne peut naviguer en mer n'est pas vraiment un navire, c'est tout juste un engin expérimental. : lol!:

D'ailleurs ils n'ont pas  la prétention de l'être (des navires…).
Ce sont des engins de sport (de haute technologie).
Un peu comme des monoplaces de Formule 1, lesquelles ne sont pas des véhicules (encore moins "tout terrain") destinés à la circulation automobile, ni des camions.
D'ailleurs ces engins sont pilotés avec un volant, ils ne gîtent pratiquement pas.

Citation :

ils ne gîtent pratiquement pas.

tout comme les grands trimarans Ultim' qui désormais volent sur leurs foils tout comme les foilers dernière génération du Vendée qui naviguent souvent avec des angles de gite extrêmement réduits.

La mise en oeuvre des foils augmente considérablement la puissance et la gîte tend à disparaître y compris autour du Monde

DahliaBleue a écrit:

Ce sont des engins de sport (de haute technologie).
Un peu comme des monoplaces de Formule 1, lesquelles ne sont pas des véhicules (encore moins "tout terrain") destinés à la circulation automobile, ni des camions.
D'ailleurs ces engins sont pilotés avec un volant, ils ne gîtent pratiquement pas.

La comparaison avec les F1 est des plus valables, mais ils "gitent", selon le vent, et, là, effectivement, çà devient compliqué, voire très, avec les "foils". Les bassins d'évolution sont soigneusement choisis pour cette seule raison!

En version océanique, mais je peux me tromper, le foil sous le vent peut être dégagé de la flotte, mais dans ce cas, le voilier se comporte comme un bête "simple coque", et le poids du foil sous le vent, à hauteur de levage nécessaire, pose problème à l'équilibre du bâtiment, car avec un équipage "en solitaire" ou réduit, il est très compliqué de compenser ses effets.  Cà viendra, très probablement, mais, pour le moment, ce n'est pas gagné!  Les monocoques restent, toujours, la référence par "gros temps".

C'est très compliqué, car les catamarans et trimarans ont, tous, été conçus pour marcher le plus vite possible, dans un vent favorable, les "foils" étant, désormais, sensés améliorer leurs performances dans les mêmes conditions, mais çà coince très sérieusement par gros temps, car, pour des raisons de poids et le reste, ils ne sont pas, encore (?), conçus pour les pires conditions de mer. On le voit bien sur le bassin de compétition de "l'America Cup", où les équipages surveillent, très soigneusement,  la rentrée dans la flotte, du fiol sous le vent, pour éviter le freinage et le changement de direction non souhaité!

Aujourd'hui, les courses 7 et 8 ont été reportées par manque de vent.
La limite basse du réglement est 5noeuds de vent pour donner le départ, ce qui entraine des bateaux qui se trainent la coque mouillée.
Une course avait été suspendue en décembre au bout de 45 min (limite de temps pour une course).
Cependant la forme de coque traditionnelle de Luna Rossa avait été largement à son avantage face à un design plus moderne d'American Magic lorsque les deux se retrouvaient dans l'impossibilité de déjauger...

Cela veut dire que si l'un des deux concurrents gagne toutes les courses de demain, il ne pourra pas espérer gagner la coupe avant mardi.
12/15nds sont attendus ce lundi après-midi à Auckland, rendant les courses plus physiques.

J'aimerais bien voir ces bécane sous génak'

Journée des 7ème et 8ème courses

Lors de la 7ème course, Luna Rossa a montré encore sa maîtrise du match racing au départ et lors des deux premières longueurs de parcourt.
Cependant un choix de génois différent, n°1.5 pour LR et N°3 pour Team New Zealand à profité à ce dernier dans des conditions météorologiques changeantes TNZ remporte le point.

La 8ème course est la courses des drames... Luna Rossa maitrisant le départ et les deux premières longueurs face à un adversaire proche, profite d'une erreur de TNZ pour prendre plus de 2000m d'avance . TNZ ne peut que regarder LR s'échapper, tout en tentant de remonter sur ses foils. Mais soudain, l'équipe italienne se retrouve également pris au piège et avec la coque mouillée n'a jamais été capable de redécollé, alors que la décision de l'arbitrage de réduire d'une longueur la course tournait à l'avantage de TNZ qui prenait également 2000m d'avance sur son adversaire. Le challenger ne décollant que trop tard et ne pouvant empêcher la victoire du challenger.

TNZ mène 5 à 3 face à LR, ce qui signifie que demain peut-être une victoire pour le defender.

"Mais qui est le second ? Il n'y a pas de second, Notre Majesté."

https://youtu.be/Dm98bpsqBow

Les trous de vent sur le bord de portant ne pardonnent pas ...
Jimmy Spithill est un renard ! Il avait remonté 8 régates avec Oracle

Méfi !

Journée des 9ème et 10ème courses

La 9ème course nous a présenté un départ de match racing à près de 40nds avec 12nds de vents et une démonstration totale de match racing par Luna Rossa qui choisit le bord gauche du plan d'eau où le vent devient plus faible juste avant la dernière bouée, laissant la victoire à Team New Zealand qui s'approche à 1 points de la victoire de cette 36ème coupe de l'America.

La 10ème course est annulée à cause d'un vent d'ouest (inhabituel en baie d'Auckland) qui empêche la mise en place du plan d'eau.

Demain, TMZ sera à un doigt de conserver dans l'hémisphère Sud, la coupe anglaise... Laissant LR à 4 points de la victoire.

"Mais qui est le second ? Il n'y a pas de second, Notre Majesté."

https://youtu.be/eo1a6pCYQJY

Voilà la messe est dite...

Team New Zealand remporte la 11ème course dans des conditions météorologiques favorables à son design. Mais aussi mené par une équipe de haut niveau.
Ils remportent donc ainsi la 36ème coupe de l'America et conserveront 4 années supplémentaire l'aiguière d'argent dans l'hémisphère Sud.

"Mais qui est le second ? Il n'y a pas de second, Notre Majesté."

https://youtu.be/eo1a6pCYQJY