Le Latouche Treville en visite officielle

Non ce n'est pas un navire en fin de vie; mais le Latouche Treville en visite officielle à Malte le 5 juillet 2019.
Il va falloir se cotiser pour payer des pots de peinture à la Marine.

NIALA a écrit:

Non ce n'est pas un navire en fin de vie; mais le Latouche Treville en visite officielle à Malte le 5 juillet 2019.
Il va falloir se cotiser pour payer des pots de peinture à la Marine.

Juste après 4 mois de mission, normal, la mer est dure parfois... et salée !!
Dans les années 60/70, il y avait les corvées de coque, réalisées dans des conditions de sécurité limites, elles ne sont plus acceptables de nos jours. De plus les composants des peinture étaient plus résistants, mais très polluants et interdits maintenant !

Pour une visite à l'étranger on pourrait faire un effort! il me semblait que les navires de guerre étaient les ambassadeurs itinérants de leur pays; quel vision de la France donne un navire qui arrive tout rouillé dans un port étranger.

A comparer avec celui ci:  

Le Xi'An chinois qui arrive de l'autre bout de la planète et qui entre dans le port de Toulon impeccable.

NIALA a écrit:

Le Xi'An chinois qui arrive de l'autre bout de la planète et qui entre dans le port de Toulon impeccable.

Pas forcément de Chine mais peut-être de leur base de Djibouti ?
En plus il est très récent (ASA février 2015) contre février 1990 pour le LTT, 25 ans tout de même.
Et puis leurs standards de sécurité sont plus "soft" ... Mais c'est vrai que ça a de la gu...le un bateau propre !!

JJMM a écrit:

[…] Et puis leurs standards de sécurité sont plus "soft" […]

… au sens HSCT ?

Est-ce à dire que ce bateau aura effectué une "corvée" de peinture "en route" ou "à la dérive" (note) juste avant d'arriver ?
Y compris (et surtout) à l'aide de chaises de calfat ? Certes, la mer était alors belle… acrobaties pas vraiment praticables en conditions hivernales…

Mais, incontestablement, comparée à l'ancienneté du Latouche-Tréville la fraîcheur de ce bateau (quatre ans d'âge quand même) rend probablement plus aisé son entretien.

Note : Ce qu'en principe notre marine n'autorise pas (la peinture à la mer).

La rouille touche tout le monde de la même manière, il n'est que de regarder les DDG 51, çà ne doit pas rigoler tous les jours sur le Xian
Maintenant sur un 52 C ils sont 40 de plus que sur une F 70 - çà aide

Je ne met pas en cause l'équipage, mais l'organisation de la Marine, si l'équipage est insuffisant pour assurer l'entretien du navire, il doit y être pourvu d'une manière ou d'une autre c'est de l'image qu'ils donnent de la France à l'étranger comme je l'ai dit plus haut qui importe.

Ce à quoi je répondrais cette antienne de l'Armée De L'Air entendue par moi-même à la vue de Jaguar du 4/11 rentrant du Tchad dans les années 80

"Tant que c'est crade c'est que çà vole, tant que çà pisse c'est qui en a"

Oui Dahlia, je parlais bien du CHSCT ! On risquait même notre peau en passant les glands des cheminées du Forbin au mazout... sans ceinture de sécurité et d'une main !!! Avec l'autre un bout d'étoupe et un petit bidon de mazout.
Pascal a bien cerné le problème d'effectif, sur cet EE nous étions 306 membres pour un bateau de 128 m et 3800 tonnes, la frégate du même nom mesure presque 153 m pour 7050 tonnes, mais elle est armée par 195 personnes seulement !
Nos navires devront maintenant naviguer avec 2 équipages, à cause des restrictions de budget et du nombre d'unités construites (voir FREMM).
Il n'y a pas de miracle,l'argent est bien le nerf ... de la guerre !!

Je cerne bien le problème de navires de plus en plus grands avec moins d'équipage; si l'équipage n'est plus en mesure d'assurer un entretien correct des navires, il faut bien que quelqu'un le fasse si on ne veut pas faire naviguer des tas de rouille et donner un piètre représentation de notre pays, sans compter qu'un navire mal entretenu vieilli plus vite, et créé d'autres problèmes avec des risques de panne.

NIALA a écrit:

Je cerne bien le problème de navires de plus en plus grands avec moins d'équipage; si l'équipage n'est plus en mesure d'assurer un entretien correct des navires, il faut bien que quelqu'un le fasse si on ne veut pas faire naviguer des tas de rouille et donner un piètre représentation de notre pays, sans compter qu'un navire mal entretenu vieilli plus vite, et créé d'autres problèmes avec des risques de panne.

La Touche en forme

Lancement

Armement

Récemment

Attention a la taille des photos qui déforment la page.

ARMEN56 a écrit:

[…] La Touche en forme

[…]

… et même, en pleine forme !
Avec le Jean Bart, en arrière-plan, et qui sera lancé le même jour que le Latouche-Tréville…

DahliaBleue a écrit:

ARMEN56 a écrit:

[…] La Touche en forme

[…]

… et même, en pleine forme !
Avec le Jean Bart, en arrière-plan, et qui sera lancé le même jour que le Latouche-Tréville…

bonjour
Plein comme un œuf  visiblement ;  début des années 70 l’optimisation de la chaine de production permettait de loger en forme 2 A69 et 2 FASM

Alors oui FAA + FASM deux carènes identiques avec des propulsions différentes ; FAA en CODAD et FASM en CODOG  avec 1 nds de plus à PMP pour les FASM ( 30 nds ) FAA ( 29 nds) . A iso volume de carène il avait donc fallut compenser la puissance massique  TAG par du diesel très très boosté ; les fameux 18PA6 BTC crachant chacun 7940 kw , c’ était énorme à cette époque. Les « défauts » de ces diésels  étaient leur niveau thermique moteurs dit chauds avec les conséquences inhérentes en tenue matériaux et la place que prenait l’étage soufflante BP , le bas taux de compression étant compensé par le haut taux de suralimentation ( deux soufflantes en série ) , dans les transitoire ces moteurs aussi fument beaucoup , on sait quand une FAA appareille ……
Pour le fun , une cinématique de CODOG

Coté coque elles ont évoluées avec des bulges de consolidation d’inertie de la coupe au mètre , des fissures de fatigue étant apparues prématurément….

Tout part en vrille, même la Royale ! Je connais de jeunes engagés (copains de mon second fils). Des bons gars, mais quand je les entends dire que la garde du week-end, c'est un jour ! Nous, les appelés, on en faisait dix fois plus.

Etant un vieux grognon, je déplore également la présence de femmes sous l'uniforme. La preuve en est qu'à la Préfecture de Police, lors de la tuerie, elles étaient ensuite en pleurs ! Est-ce bien raisonnable ?!

"je déplore également la présence de femmes sous l'uniforme. La preuve en est qu'à la Préfecture de Police, lors de la tuerie, elles étaient ensuite en pleurs !"

Il semblerait qu'elles n'aient pas été les seules. L'exécuteur de l'assassin, le héros lui-même, a craqué nerveusement. Grosse détente émotionnelle après une énorme tension nerveuse ?

Les femmes à la maison bordel ...

DraniBrut a écrit:

"je déplore également la présence de femmes sous l'uniforme. La preuve en est qu'à la Préfecture de Police, lors de la tuerie, elles étaient ensuite en pleurs !"

Il semblerait qu'elles n'aient pas été les seules. L'exécuteur de l'assassin, le héros lui-même, a craqué nerveusement. Grosse détente émotionnelle après une énorme tension nerveuse ?

En effet. Je ne savais pas que les femmes avaient l'exclusivité des pleurs. Elles sont plus sensibles, c'est certain, mais c'est pas comme si on avait jamais vu des militaires pleurer devant la perte de compagnons d'armes...