Marine estonienne

Les destroyers ex russes


- type Zabiyaka construits pour la flotte de la Baltique.


Le Vambola ex Kapitan Kinsbergen


- Kapitan Kinsbergen, renommé Kapitan I Ranga est mis sur cale en 1914 au chantier Putilov de Saint- Petersbourg, il est lancé le 27 août 1915,il est renommé Miklucha Maklai,puis Spartak,il entre en service en 1917,il est capturé par les britanniques en 1919,il est cédé à l’Estonie en 1920 qui le renomme Vambola ,vendu par l’Estonie au Pérou 1933 qui le renomme Almirante Villar, il est démoli en 1954.


- type Isiaslav sont construits pour la flotte de la Baltique, ils constituent une variante des Zabiyaka, dont les plans ont été étudiés par les chantiers Augustin Normand du Havre.


Le Lennuk ex Avtroil

-Avtroil est mis sur cale au chantier de Reval en 1913, il est lancé le 13 janvier 1915, il entre en service en 1917, il est capturé par les britanniques en 1919, il est cédé à l’Estonie en 1920 qui le renomme Lennuk, vendu par l’Estonie au Pérou en 1933 qui le renomme Almirante Guise, il est démoli en 1954.  


Le Lennuk et le Vambola à couple

Les sous-marins de la classe KALEV


Les sous-marins Kalev et Lembit

Les deux sous marins mouilleurs de mines de la classe Kalev ont été commandés en 1934 chez Vickers Armstrong à Barrow in Furness en Grande Bretagne


Le Kalev en 1939

le Kalev est lancé le 7 juillet 1936; il entre en service le 12 mars 1937; le 18 septembre 1940 il est intégré dans la Marine Soviétique; il disparaît le 29 octobre 1941; on suppose qu'il a heurté une mine dans le Golfe de Finlande bien que l'épave n'ait pas été retrouvée.  


Le Lembit en 1996 il est à nouveau estonien depuis le retour à l'indépendance de l'Estonie

le Lembit est lancé le 7 juillet 1936; il entre en service le 14 mai 1937; le 18 septembre 1940 il est intégré dans la Marine Soviétique; de 1941 à 1945 il effectue 7 patrouilles coulant 7 navires allemands, il est décoré de l'Ordre du Drapeau Rouge; puis l'Ordre de la Bannière Rouge; à partir du 17 janvier 1946 il sert pour l’entraînement; il est désarmé le 10 juin 1955;il est conservé comme navire expérimental; le 28 août 1979 il revient à Tallinn comme navire musée de la flotte de la Baltique; après l'effondrement de l'URSS il revient à l' Estonie; le 27 avril 1992 il arbore le pavillon estonien c'est l'un des deux seuls navires estoniens d'avant guerre à avoir survécus; le 2 août 1994  après restauration, il est ouvert au public sans autres ouvertures que celles d'origine; à la fin de 2002 il est victime d'un incendie, il est réparé, il est retiré de l'eau le 21 mai 2011 et restauré; depuis mai 2012 il est a nouveau ouvert aux visiteurs au Musée Maritime estonien.


Le Lembit en 2015 dans le Musée Maritime estonien

Le PIKKER; une canonnière estonienne ayant eu une longue carrière... en URSS


Le Pikker en 1940

Le Pikker a été construit en 1939 dans le port de Tallinn en Estonie pour servir à la fois de patrouilleur et de yacht présidentiel. Elle a été incorporée dans la marine soviétique après  l'occupation de l'Estonie en 1940, et est devenue un navire de commandement, en gardant son nom original jusqu'en août 1940. Elle a ensuite été rebaptisée Kiev  le 2 décembre 1941, Luga en 1942, puis Ilmen . Elle a ensuite été transférée à la mer Noire, et le 21 août 1948, elle est devenue un navire d'expédition et a été rebaptisé Rion, elle est annexe du yacht Angara,(ex yacht Hela allemand), comme yacht elle a reçue la visite de Staline, de Tito, de Khrouchtchev.


Le Moskovskiy Universitet ex Rion ex Ilmen ex Luga ex Kiev ex Pikker en 1961


Autre vue du Moskovskiy Universitet

 En 1961, elle a été renommée encore une fois et est aménagé; elle devient le navire d'observation Moskovskiy Universitet (Université de Moscou). elle est basée à Sebastopol. Le Moskovskiy Universitet  a finalement été retiré du service en 1978 et vendu à la démolition.

Le SULEV ex A32; torpilleur estonien ayant eu aussi une longue carrière... en URSS


Le Sulev ex A32

A32 est un torpilleur allemand de la série A26 à A55 construit chez Schichau à Elbing il est mis sur cale en 1916; il est lancé le 15 juillet 1916; il entre en service en octobre 1916; le 25 octobre 1917 il s'échoue durant une tempête sur l’île de Saaremaa dans le golfe de Riga en mer Baltique; il est renfloué par l'Estonie en octobre 1923 et intégré dans la Marine estonienne en août 1924 prenant le nom de Sulev ; il est refondu en 1935.
Le 6 août 1940 le Sulev est incorporé dans la marine soviétique après l'occupation de l'Estonie; le 17 octobre 1940 il est réarmé et transféré aux gardes cotes de la flotte de la Baltique sous le nom d'Ametist; en juin 1941 il est reclassé guard ship; le 11 juillet 1942 il est endommagé par un échouage et pas totalement réparé; le 4 juillet 1945, il est reclassé TS ( navire auxiliaire); en 1950 il est désarmé et démoli en 1955.

Le LENNUK (ex-AVTROIL russe). Cet ex-destroyer russe a déjà été présenté par Alain le Jeu 12 Juil 2018, 14:14.
La première photo date de 1924, la seconde n'est pas datée.

La canonnière LEMBIT ex BOBR

La canonnière Lembit est l'ex russe Bobr de la classe Giliak de 1906 capturée par les allemands en avril 1918 par le croiseur auxiliaire SMS Mowe et renommée par eux Bieber, elle est utilisée comme base à Tallin; en novembre 1918, elle est transférée à l'Estonie et prend le nom de Lembit. Déplacement 980 t; 800 ch; vitesse 12 nœuds; armement 2 x 120 mm; 4 x 75 mm; 3 x 7,6 mm; 40 mines.


Lembit ex Bobr

-Bobr est construite au chantier Nevskiy de Saint Petersbourg en Russie; elle est mise sur cale en juin 1906 en remplacement d'une canonnière du même nom coulée pendant la guerre russo-japonaise; elle est lancée le 12 juin 1907; elle entre en service  en août 1907; capturée par les allemands, elle est transférée à l'Estonie en novembre 1918; le 20 décembre 1918 elle est intégrée à la Marine estonienne sous le nom de Lembit; elle est rayée en 1925, et démolie en 1928.

La canonnière LAINE

La canonnière estonienne Laine est l'ex russe Sputnik capturée le 7 avril 1918 par le croiseur auxiliaire allemand Mowe à Turku devenu le tender allemand Lauterbach, transféré à l'Estonie, devenu le premier navire de la Marine estonienne, utilisé à la fois comme patrouilleur, canonnière et tender de sous-marins. Déplacement 400 t; 500 ch; vitesse 12 nœuds; armement 2 x 76 mm.


Laine ex Lauterbach ex Sputnik

-Sputnik est construit par le chantier Crichton dans le port de Kronstadt pour la Russie comme tender de sous-marins; il est mis sur cale en 1912; il est lancé le 24 juillet 1912; il entre en service en 1913; le 7 avril 1918 il est capturé par le croiseur auxiliaire allemand Mowe à Turku; il est intégré dans la Marine allemande sous le nom de Lauterbach; il est transféré à Estonie le 13 novembre 1918 et prend le nom de Laine; le Laine est capturé par les soviétiques le 6 août 1940 et prend le nom de Layne il est affecté à la flotte de la Baltique; il est coulé par mines le 2 décembre 1941 à Hango.

Les mouilleurs de mines de la classe SUUROP

Les mouilleurs de mines Suurop et Ristna sont d'anciens navires civils réquisitionnes en 1915 par la Russie; aménagés en mouilleurs de mines auxiliaires; capturés par les troupes finlandaises à Helsinki en avril 1918; transférés à l'Estonie en 1920 et modernisés en 19261927; capturés par les soviétiques lors de l'occupation de l'Estonie en 1940.
Déplacement 520 t; 750 cv; vitesse 12 nœuds; propulsés par des roues à aubes; armement: 1 x 76 mm; 1 mitrailleuse; 150 mines.


Le Suurop le 8 juillet 1931

-Apostol Pavel navire civil est construit à Glasgow en 1906; il entre en service en 1907; en 1915 il est réquisitionné et devient le russe N°19; en avril 1918 il est capturé à Helsinki par les finlandais; en 1920 il est transféré à l'Estonie et prend le nom de Suurop; modernisé en 19261927; le 13 août 1940 il est saisi par les soviétiques et est renommé Surop;  il gravement avarié par mine en Baltique en 1941; irrécupérable il est démoli.



Le Ristna


-Apostol Pyotr navire civil est construit à Glasgow en 1906; il entre en service en 1908; en 1915 il est réquisitionné et devient le russe N°18; en avril 1918 il est capturé à Helsinki par les finlandais; en 1920 il est transféré à l'Estonie et prend le nom de Ristna; modernisé en 19261927; le 13 août 1940 il est saisi par les soviétiques et garde le nom de Ristna;  il survit à la guerre; il est démoli après la guerre.

La canonnière AHTI ex OLGA

Ahti est l'ex Olga canonnière russe ex navire à passagers et remorqueur Hansa navigant sur le lac Pejpus.
Déplacement 144 t.


Ahti


Ahti en 1929

-Hansa est construit en 1908 à Riga; le 25 août 1915 il est réquisitionné par les russes et armé comme canonnière sous le nom d'Olga, il est alors armé de 2 x 75 mm; pendant la révolution de 1917 il est armé par les bolcheviques; le 20 mai 1919 il passe aux mains des russes blancs; le 22 mai 1919 il est livré aux estoniens qui le renomment Ahti; désormais il est affecté à la garde de la frontière avec l'Union soviétique sur le lac Pejpus; en 1920 il est réarmé de 2 x 47 mm et une mitrailleuse;le 18 septembre 1940 l'Estonie étant occupée par l'URSS; l'Ahti est intégré dans la flotte soviétique; le 22 mars 1941 elle est utilisée comme navire école sur le lac Czudzki sous le nom d'Embach; après la guerre avec l'Allemagne, redevenue canonnière elle est coulée à deux reprises; elle est renflouée et capturée par les allemands et appelée Baltenland; le 26 août 1944 il est coulé par l'aviation soviétique sur un haut fond près de la rivière Emayygi; il est renfloué après la guerre et démoli à Tartu.

Le navire de commandement et de soutien ADMIRAL PITKA

L'Admiral Pitka est l'ex garde pêches danois Beskytteren donné à la marine estonienne en 2000, ou il a servi de navire de commandement, de soutien, notamment des dragueurs de mines, navire amiral de la flottille estonienne, il en était le navire le plus important.  
Déplacement 1640 t; 7440 cv; vitesse 18 nœuds; armement 1 x 76 mm.



Admiral Pitka ex Beskytteren

-Beskytteren est mis sur cale le 15 décembre 1974 à Aalborg, Danemark; il est lancé le 27 mai 1975; il entre en service le 27 février 1976; il est transféré à titre de don à l’Estonie le 21 novembre 2000 et prend le nom de Admiral Pitka; il est rayé le 13 juin 2013; il est alors proposé de le rendre au Danemark suite à leur refus il est démoli en 2014.

Le VALVAS ex WLB389 BITTERSWEET -balsam US

L'estonie a acquis le WLB389 Bittersweet de la classe Balsam (39 baliseurs)
Déplacement 935 t; 1200 cv; vitesse 13 nœuds; armement: 2x 25mm;



Valvas ex WLB389 Bittersweet

-WLB389 Bittersweet est mis sur cale le 16 septembre 1943 par la Zenith Dredge Company de Duluth, USA; il est lancé le 11 novembre 1943; il entre en service le 11 mai 1944; il est stationné en Alaska pour l'aide à la navigation, le sauvetage, utilisable comme brise glace, rénové en 1978 et en 1991; transféré à l'Estonie le 5 septembre 1997 il a été renommé Valvas, il est utilisé dans les eaux estoniennes comme brise glace, sauvetage et aide à la navigation; rayé en 2010, depuis le 11 juillet 2014 remis au Musée maritime de Tallinn.

Les TASUJA et WAMBOLA ex classe lindormen danoise  

En 2005 le Danemark a désarmé ses deux mouilleurs de mines Lindormen et Lossen; ils ont été acquis par l'Estonie en 2006 et renommés Tasuja et Wambola.
Le Tasuja a été acquis pour remplacer l'Ahti comme bâtiment base des plongeurs démineurs tandis que le Wambola prévu comme navire école de la marine marchande a lui aussi été armé par la Marine estonienne en remplacement du Tasuja.
Déplacement 575 t; 1630 cv; vitesse 14 nœuds; armement: 2 x 12,7 mm;



Tasuja le 29 septembre 2011

-Lindormen est mis sur cale le 2 février 1977 chez Svendbord; il est lancé le 7 juin 1977; il entre en service le 1er février 1978; il est acquis par l'Estonie le 2 avril 2006 et renommé Tasuja; il est désarmé le 1er novembre 2016 étant remplacé par le Wambola.



Wambola le 6 novembre 2016

-Lossen est mis sur cale le 22 juin 1977 chez Svendborg; il est lancé le 5 septembre 1977; il entre en service le 14 juin  1978; il est acquis par l’académie maritime estonienne le 4 juillet 2006 et renommé Kristiina pour l'utiliser comme navire école mais l'académie maritime estonienne n'ayant pas les moyens de l'entretenir, il a été cédé à la marine estonienne le 10 septembre 2009 et renommé Wambola le 14 mai 2010, et laissé en réserve; le Wambola a été modernisé en 2016 pour remplacer le Tasuja qui a été désarmé le 1er novembre 2016.