Que pensez-vous de la Marine Nationale d'aujourd'hui ?

Pendant 12 mois, j'ai "morflé". C'était surtout en hiver; les gardes de nuit sur le pont : 20h00-0h00 / 0h00-4h00 / 4h00-8h00.
Avec l'entrainement des défilés des 14 juillet et 11 novembre, je me tapais 10h00 de travail d'affilé. 20 minutes pour manger. Aller chercher le commandant chez lui, poste de propreté, la buanderie, entrainement défilé, garde sur le pont, buanderie de retour, ramener le commandant chez lui...

Vous saviez que les engagés ne faisaient plus qu'un jour de service le week-end ?

J'ai l'impression que ça ne bouge plus vraiment dans la Marine. A part les unités d'élites... Et en plus, il y a les marinettes pour distraire la galerie ! Bref, des planqués.

336 FRANCS par mois.

On sent une certaine rancoeur ou une certaine jalousie...
Les éléments ne sont pas comparables. Les temps ont changé et trouver quelqu'un qui accepte d'embarquer sans pouvoir envoyer des SMS ou des mails toutes les 30 secondes est déjà difficile. Sans parler des week end en boîte...
Et quant à la seule journée de service, il faudrait mettre cela en parallèle avec les 35h, les RTT etc...
C'est curieux, parce que mes appelés embarqués à Djibouti qui étaient payés au lance pierre par rapport à la monnaie locale (tous les prix étaient multipliés par 5 par rapport à la France), qui dormaient dans des postes où la température dépassait les 40°C la nuit et qui n'avaient aucune possibilité de perm pour rentrer chez eux pendant la durée de leur service ont pratiquement tous gardé un excellent souvenir de leur service.
PS: pendant la durée légale de mon service, j'étais payé 15F par mois. Vous étiez riche !

Citation :

J'ai l'impression que ça ne bouge plus vraiment dans la Marine

moi j'ai l'impression qu'on a beaucoup de bateaux dehors et que çà ne rigole pas trop avec des effectifs embarqués divisés par 2

Bonjour l'ami,
J'ai 70 balais,comme beaucoup de personnes de mon age,j'ai effectué mon SN,en qualité de mécanicien embarqué.Ce serait à refaire,je signerai
des deux mains.
L'Afrique,le moyen orient,les USA,les Antilles.Quoi de mieux?
A mon époque,il n'y avait pas de portables,et on s'en portait mieux.
Le pire,c'est que je n'avais pas compris.J'ai effectué 30 ans dans la Gendarmerie Maritime.

Bien cordialement PIERRE

Starshiy a écrit:

PS: pendant la durée légale de mon service, j'étais payé 15F par mois. Vous étiez riche !

Battu! 10 Francs (lourds) en 1964!
Après durée légale - ramenée, entre temps, de 18 à 15 mois - 220 F, comme matelot BE, puis 330 F comme QM 2 (en 1966)

En ce qui concerne les tours de garde, en principe, ceux qui assuraient le service entre 16H00 & 20H00, remettaient çà  pour le quart de 04H00-08H00.
Cela dit, il valait mieux se geler les glaouis à monter la garde de nuit, plutôt que de se cogner la corvée de patates! A Saint-Raph, elle consistait à se lever avant l'aube (3-4H00 du mat), sauter dans un vieux Citroën P-45 bâché, s'y faire secouer jusqu'à l'arsenal de Toulon, charger à ras-bord le plateau, à deux (!), de sacs de 50 kg de patates - garantis sans aucune prise! -, refaire le trajet inverse (assis sur lesdites patates), décharger aux cuisines, monter tous les sacs à l'étage, par une ridicule escalier en colimaçon, puis, après avoir absorbé un bol de caoua, généreusement offert par les cuistots, attaquer la pluche, toujours à deux, pour 450 pinpins! ... et, quand on s'était cogné ce genre de distraction, pendant 10 heures, on se débarbouillait vite fait, avant d'enfiler la tenue N°2, pour assurer le premier tour de garde à l'Aubette (et, donc, par voie de conséquence, le dernier!).
A l'époque, les tours de service se renouvelaient tous les 3 jours, les tours de corvée n'étant pas considérés comme du service!

Bonjour à tous,
Question de garde,les mécanos ne prenaient pas la garde à la coupée,mais effectuaient une garde à la machine (uniquement à quai).
En mer,nous effectuons le quart à la machine.
Maintenant les histoires de quart de telle à telle heure ne nous genaient pas beaucoup.Alors qu'actuellement les jeunes veulent le beurre
l'argent du beurre et la laitière.Je suis parti au SN,sans aucune attache,mais je ne me suis pas ennuyé,bien au contraire.
Par contre,j'ai retrouvé en Gendarmerie Maritime des jeunes qui trainaient la savate lorsque nous devions partir en patrouille.Embarqué
sur un patrouilleur à TOULON,nous partions,21 jours en CORSE,10 jours sur SETE-PORT VENDRE,8 jours sur MARSEILLE et NICE.

Bien cordialement PIERRE

Drôle d'époque en tout cas ! Mécano comme Pierre, pas de garde à la coupée, mais de permanence pour le démarrage du D.A. de secours.
J'ai souvenir de 8 F par mois en 1965, 8 paquets de clopes, 2 bons de colis et 8 timbres FP, mais aux Arpètes, puis 10 et 12 F et 16 paquets de cibiches, soit 1 ou 2 soda ou demi sur le port et basta !! Heureusement les Cavalas et Pipady étaient gratuits !
Lors de la campagne Alfa en 1968, nous prenions avec nous les appelés qui ne gagnaient pas grand chose, c'était la règle et c'étaient des bons copains, réellement un bon souvenir...  
Je ne sais pas si je serais aussi satisfait de nos jours sur les nouvelles unités, prendre l'air frais est plus compliqué, de plus le travail est plus contraignant comme la tenue, fini les shorts et sandales...

J'ai, aussi, eu l'occasion, à l'époque, de trainer mes guêtres dans les casernes de la Biffe. Là, oui, c'était l'ambiance grosse déprime pour les appelés, sans compter que le rata n'y était vraiment pas fameux! Sachant que j'avais du bol, car les QM de passage, au-delà de la durée légale, étaient, systématiquement, hébergés au mess des sous-officiers.

En mai 68, j'ai eu des copains, QM2 ou QM1, qui, faute de trains (la SNCF était en grève générale!), s'étaient retrouvés bombardés "chef de convoi" à bord d'autocars qui étaient sensés rapatriés les permissionnaires vers leurs unités. Leurs bus étaient bourrés de pioupious appelés et de sergent PDL, mais, dans sa grande sagesse, l'autorité militaire avait jugé plus sage d'en confier la responsabilité à des matafs de 3 à 4 ans de service. Ceux qui étaient partis en permission, dans le Ch'nord, dans l'Est ou, même, sur Paris, avaient mis trois semaines pour rallier Nimes, en autocar! Un vrai périple et une belle équipée, dont ils avaient gardé un souvenir particulièrement réjouissant, car à chaque étape - elles étaient nombreuses! -, ils étaient traités comme des coqs en pâte, par la hiérarchie "biffin". Pas de bol, le jour où, moi, j'étais parti en permission, pour Strasbourg, le train s'était, définitivement, arrêté à Avignon et j'avais été bon pour me cogner un taxi afin de rentrer à Nîmes et de m'y cogner, quasiment, trois semaines de consigne générale !  

Salut les copains,
A ma connaissance,les mécanos ne montait pas la guérite.
J'ai eu la quille le 29 Mai 1968.Pour une fois la marine avait bien fait les choses.
Les quillards pour Paris,nous avons été rassemblés à la BAN HYERES,et embarqués dans un C56,
direction villacoublay.
Ont nous a emmené à la PEPINIERES,et démerdés vous.Heureusement que je connaissais les lieux.
J'ai pris quelques camarades avec moi pour leur indiquer le chemin,et direction la banlieue en camion militaire.
C'était le bon temps.Je ne me suis jamais plein.

Bien cordialement PIERRE

SAGHAAR a écrit:

[…] A ma connaissance, les mécanos ne montaient pas la guérite. J'ai eu la quille le 29 Mai 1968. Pour une fois la marine avait bien fait les choses.[…]

Observation un peu restrictive, non ?

Citation :

[…] Les quillards pour Paris, nous avons été rassemblés à la BAN HYÈRES, et embarqués dans un C56, direction Villacoublay.[…]

Un C-56 ?  

De la marine ? Un R5O, alors ?

Citation :

[…] On nous a emmenés à la PÉPINIÈRE, et démerdez-vous. Heureusement que je connaissais les lieux. […] C'était le bon temps. Je ne me suis jamais plaint. […]

Ah ! Quand même ! => Une observation positive  

SAGHAAR a écrit:

... nous avons été rassemblés à la BAN HYERES,et embarqués dans un C56

A ma connaissance, nous n'avions pas ce type d'appareil dans l'Aéronavale, par contre nous avions, à l'époque, un appareil de liaison très ressemblant... le Marcel Dassault MD 312M.

DahliaBleue a écrit:

Observation un peu restrictive, non ?
Ah ! Quand même ! => Une observation positive  

Notre camarade évoque une période très particulière, à savoir "Mai 68". Il n'y avait, alors, plus aucun moyen de transport public disponible. Permissionnaires (mais les permissions avaient été suspendues) et quillards avaient bien des titres de transports SNCF, sauf que les gares étaient fermées et les trains ne fonctionnaient plus! Pendant que les "soixante-huitards", à Paris, descellaient les pavés ou faisaient d'interminables sittings dans les facs et les théâtres, en prétendant refaire le monde ; en province, les stations-services n'étaient plus approvisionnées et les cuves à carburant souvent vides, donc il valait mieux, aussi, oublier le stop, qui marchait bien pour les matafs en uniforme. L'armée, toutes armes confondues, avait l'avantage de posséder ses propres stocks de carburant. D'où la solution de secours, très exceptionnelle ("pour une fois") en métropole, d'acheminer, par voie aérienne, des "quillards" originaires de la Région parisienne. En plus, dans la Marine, où le contingent appelé était minoritaire, on n'était pas très chaud pour prolonger le séjour des libérables; à posteriori, çà peut paraitre ridicule, mais on devait craindre que certains de ces "civils" ne se mettent à semer la zizanie. Dans les bases de l'Aéronavale, à la fin du mois de mai 68 - le 28 mai, le Grand Charles ira prendre la T° auprès de Massu, à Baden-Baden -, des unités d'intervention avaient été constituées et les listes affichées dans les bâtiments ; moi-même, je m'étais retrouvé bombardé chef de de section.

SAGHAAR a écrit:

... nous avons été rassemblés à la BAN HYERES,et embarqués dans un C56

[/quote]
Probablement le DC-6 Marine dans lequel j'ai eu le plaisir de faire l'un des derniers vols en 1976...
Probablement un des C-54 de l'aéro (DC-4) de la 31S
http://www.ffaa.net/aircraft/skymaster/skymaster_fr.htm
Pour le DC-6, les dates ne concordent pas
http://www.ffaa.net/aircraft/dc-6ac/dc-6ac_fr.htm

Bonjour à tous,
Je ne suis pas un ancien pingouin,mais,je que je me rappelle,l'avion que nous avons pris à HYERES
était un quadrimoteurs type DC.....

Bien cordialement Pierre

SAGHAAR a écrit:

Bonjour à tous,
Je ne suis pas un ancien pingouin,mais,je que je me rappelle,l'avion que nous avons pris à HYERES
était un quadrimoteurs type DC.....

Bien cordialement Pierre

Bonjour,
Cà pourrait bien être un des deux C-54 (DC-4) de la11S (BAN Dugny-Le Bourget), dissoute et renommée en 1969 (?), Section de Liaison de Dugny. Ces appareils provenaient, effectivement, de la 31 S (dissoute)
Cà sent le "transport de bagages" pour éviter un retour à vide.

Loïc Charpentier a écrit:

Citation :

[…] Je ne suis pas un ancien pingouin, mais [ce] que je me rappelle, l'avion que nous avons pris à HYÈRES était un quadrimoteur type DC…… […]

[…] Ça pourrait bien être un des deux C-54 (DC-6 ; ) ) de la11S […] Ça sent le "transport de bagages" pour éviter un retour à vide. : lol!:

… donc un "DC-4"…

DahliaBleue a écrit:

… donc un "DC-4"…

Oups! Voui, la mise en service du DC-6 est beaucoup plus récente (1974).

je pense que l'intitulé du poste était la marine national aujourd'hui........

et bien moi je vais i revenir,
voila personnellement je vois la marine française passé d'une marine à capacité mondial, devenir une marine de second ordre, un acteur régional en somme, ho le matériels est bon, les hommes aussi.

le fait de n'avoir qu'un seul bâtiment du type pa , la MN ne peux rivalisé avec des marines montantes comme la chine, l'inde voir le japon avec ses pseudo destroyers.

adama a écrit:

je pense que l'intitulé du poste était la marine national aujourd'hui........

et bien moi je vais i revenir,
voila personnellement je vois la marine française passé d'une marine à capacité mondial, devenir une marine de second ordre, un acteur régional en somme, ho le matériels est bon, les hommes aussi.

le fait de n'avoir qu'un seul bâtiment du type pa , la MN ne peux rivalisé avec des marines montantes comme la chine, l'inde voir le japon avec ses pseudo destroyers.

Sauf que la MN est la seule européenne à pouvoir déployer tout le spectre: SNLE, SNA, PA (avec des avions dessus!) etc....

j'aime bien le "avec des avions dessus"

oui la MN est la seul marine européenne à mettre tout le spectre en action, mais le fait que son capitalship n'existe qu'en un unique exemplaire est un handicape trop important.
la royal navy perdit plus de cuirassées que la marine du Reich (ne jouons pas sur les mots, cuirassé Washington), mais elle pouvait se le permettre, là est toute la différence.
plus le temps passe et plus les séries de navires sont petites, nous sommes à minima depuis longtemps.

Starshiy a écrit:

adama a écrit:

je pense que l'intitulé du poste était la marine national aujourd'hui........

et bien moi je vais i revenir,
voila personnellement je vois la marine française passé d'une marine à capacité mondial, devenir une marine de second ordre, un acteur régional en somme, ho le matériels est bon, les hommes aussi.

le fait de n'avoir qu'un seul bâtiment du type pa , la MN ne peux rivalisé avec des marines montantes comme la chine, l'inde voir le japon avec ses pseudo destroyers.

Sauf que la MN est la seule européenne à pouvoir déployer tout le spectre: SNLE, SNA, PA (avec des avions dessus!)  etc....

Alain, tu m'a sorti les mots de la bouche.
L'armée de Terre française compte, actuellement, 112 900 hommes, l'Armée de l'Air, 41 200, la Marine, 35 600 (dont un peu moins de 7000 Pingouins).
Les budgets attribués à la Défense et les effectifs n'ont cessé de chuter depuis 1991; on commence, tout juste, à revoir sa copie.
Néanmoins, la Marine Nationale reste, encore, la cinquième puissance navale - selon certaines méthodes d'analyse, elle serait, même, la deuxième, derrière l'US Navy -, position qu'elle avait, déjà, à la veille de la Première Guerre Mondiale ; elle avait, alors, sous la IIIème République, reculé de 3 places en 30 ans (!), mais, à la décharge (partielle) de celle-ci, la présence, à nos frontières, de la puissante armée impériale allemande avait exigé, après la tôle de 1870, d'accorder la priorité à l'armée de terre. Les Brits, eux, insulaires, n'avaient pas le même problème, situation qui ressort clairement quand on se penche sur les répartitions budgétaires militaires, avant 1914; chez eux, la Royal Navy était, de très loin le bénéficiaire principal, l'armée de terre britannique étant, essentiellement, une force d'intervention coloniale. Au passage, de nos jours, l'armée française est la seule à se déployer de manière "coloniale"; bien entendu, les buts sont, désormais, totalement différents, mais, financièrement, l'enveloppe est lourde. "L'Europe" à beau cracher au bassinet, le plus souvent à contre-coeur, le gros de la facture reste assumée par la France. Le pognon dépensé en zone sub-saharienne impacte directement le budget de la Défense Nationale; çà, il convient de ne pas l'oublier, Cher Voisin Outre-Quiévrain .

Si on fait une comparaison bêtement démographique, la France est 20ème nation, avec 67,6 M d'habitants et question matières premières, elle est très loin d'être auto-suffisante. On n'arrête pas de nous bassiner avec notre dette nationale "abyssale", les cols blancs de Bruxelles ne cessent de nous harceler avec le respect du plancher de 3% de déficit annuel. Çà m'étonnerait que la République Démocratique de Chine, avec ses 1,4 Milliards d'habitant et son système politique, soit confrontée à la même armée de technocrates tatillons; non seulement çà, mais certains - à commencer par les Ricains! - ont tellement la trouille qu'elle leur fasse une crise économique monumentale (et planétaire), qu'ils s'empressent de lui filer un coup de main!

Pour le sous-continent indien, on retrouve un contexte à peu près similaire. Sinon, les PA indiens sont, soit de vieux rogatons recyclés (un ancien de la RN, retiré du service depuis l'an dernier, l'autre, de la Marine soviétique), soit, pour le dernier d'entre eux, objet d'une interminable recette, sachant que la technologie de son aviation embarquée aura, au bas mot, plus 30 ans d'âge. Le gros de sa flotte est usée jusqu'à la trame. Etc.

Quant à la marine nipponne, elle n'aligne aucun P.A. et n'a pas pour vocation de se projeter, son rôle étant limité à une stricte mission de défense.

Loïc Charpentier a écrit:

[…] Ça m'étonnerait que la République Démocratique de Chine […] soit confrontée à la même armée de technocrates tatillons ; non seulement ça, mais certains - à commencer par les Ricains ! - ont tellement la trouille qu'elle leur fasse une crise économique […], qu'ils s'empressent de lui filer un coup de main ! […]

Qui ça donc, « elle […] lui […] » ? La R.D.C. ?

DahliaBleue a écrit:

Loïc Charpentier a écrit:

[…] Ça m'étonnerait que la République Démocratique de Chine […] soit confrontée à la même armée de technocrates tatillons ; non seulement ça, mais certains - à commencer par les Ricains ! - ont tellement la trouille qu'elle leur fasse une crise économique […], qu'ils s'empressent de lui filer un coup de main ! […]

Qui ça donc, « elle […] lui […] » ? La R.D.C. ?

C'est pourtant simple. Il s'agit d'une simple association du genre des pronoms... "lui" étant invariable et de forme atone.
Exemple : La chasse aux diptères avec une tapette peut sembler être un exercice sympa, mais, à la longue, elle s'avère peu fructueuse et on lui accorde peu de  résultats.

Loïc Charpentier a écrit:

[…] C'est pourtant simple. Il s'agit d'une simple association du genre des pronoms…

Je me suis mal exprimée. Je ne discutais pas l'association des deux pronoms - j'avais tout de même compris qu'ils se rapportaient à la même entité.
Mais je voulais justement lever le doute sur cette "entité" - U.E. ou bien R.D.C. ? Bien que je me doute qu'il s'agisse (paradoxalement) de la seconde.
On ne se rend pas toujours compte, en effet, que s'il y a bien rivalité géostratégique/géopolitique entre les U.S.A et la R.D.C., ces deux-là se tiennent par la barbichette ! Endettement massif pour les Uns, laquelle dette est détenue par l'Autre. Pour schématiser.

DahliaBleue a écrit:

On ne se rend pas toujours compte, en effet, que s'il y a bien rivalité géostratégique/géopolitique entre les U.S.A et la R.D.C., ces deux-là se tiennent par la barbichette ! Endettement massif pour les Uns, laquelle dette est détenue par l'Autre. Pour schématiser.

C'est exactement la situation actuelle.

Bonjour à tous,

En ce qui concerne les bâtiments,je déplore le manque d'un PA voir deux.Peut pas des PAN.
En ce qui concerne la Gendarmerie Maritime,il y bien des petites unités récentes,mais plus
de bâtiments aptes au grand large (sauf un,la JONQUILLE basée à TOULON).

Bien cordialement Pierre