Sous-marins type P-75 [Projet 75 (I)]

Kawasaki Heavy Industries (Japon) et Navantia (Espagne) n’ayant pas soumis de réponse à l’appel d’offres portant sur les sous-marins du Projet 75 (I), il ne reste que quatre chantiers dans la course. La date limite pour répondre était le lundi 16 octobre 2017. Les quatre entreprises qui ont répondu dans les temps sont Naval Group-DCNS (France, qui propose une version améliorée du SCORPENE), ThyssenKrupp Marine Systems (Allemagne, qui propose son Type 214), Rosoboronexport Rubin Design Bureau (Russie, qui propose une version de l’AMUR) et Saab Kockums (Suède, qui propose son modèle A26).

Le projet porte sur six sous-marins diesel-électrique à module AIP à construire en Inde pour 10,9 milliards de dollars US. Les quatre candidats vont désormais devoir répondre point par point aux caractéristiques et performances spécifiées par la Marine Indienne. Le choix de la meilleure offre technique et commerciale devrait intervenir dans deux ans. Si on compte sept à huit ans pour la construction, le premier P-75 ne devrait pas être livré avant une dizaine d'années.

Bonjour
La Russie proposerait à l'Inde de construire une version de l'Amur-1650 en Inde
http://tass.com/defense/999268
A+

Indian DAC approved indigenous building of 6 Project 75(I) submarines
http://navyrecognition.com/index.php/news/defence-news/2019/february/6800-indian-dac-approved-indigenous-building-of-6-project-75-i-submarines.html

La Defence Research and Development Organisation (DRDO, organization de recherche & développement de la Défense indienne) a franchi une étape importante dans la mise au point d’un système de propulsion  sous-marine anaérobie : le 8 mars 2021, les essais à terre d’un prototype ont été conclus avec succès, d’après l’organisation.


D’après le ministère de la Défense, ce système AIP (air-independant propulsion) aurait de ce fait atteint un degré de maturité suffisant pour être installé à bord des futurs sous-marins, et il aurait des performances comparables aux systèmes étrangers.

Ce prototype a été développé par le laboratoire de recherche & développement de matériels navals (NMRL, Naval Materials Research Laboratory) de la DRDO.

J'ai pas tout compris ils vont construire des sous-marins de conception indienne ou poursuivre la production des Scorpène avec un module AIP indien ?

C'est la seconde option qui paraît la plus probable

Starshiy a écrit:

C'est la seconde option qui paraît la plus probable

Surtout connaissant l'efficacité des chantiers navals indiens même si pour une fois le programme Scorpène à l'air d'avoir été mené à bon rythme sans retards excessifs

clausewitz a écrit:

J'ai pas tout compris ils vont construire des sous-marins de conception indienne ou poursuivre la production des Scorpène avec un module AIP indien ?

Comme disait Julien Lepers avant de passer à la question : un indice, pour vous, le titre de la rubrique.

La réponse est là
https://www.livefistdefence.com/naval-group-supporting-indian-aip-for-1st-scorpene-submarine-refit/
Le système sera mis en place quand les premiers P75 entreront en entretien d'ici 3 ans
C'est donc un retrofit, et non une construction neuve
Pour les nouvelles constructions, c'est un projet à moyen terme

"So to build upon what you have achieved incrementally is the most cost effective way to get more submarines quickly, while the P75(I) project remains the mid long term goal for the Navy."
A+

Pour la production d'hydrogène, si j'ai bien compris, c'est le même principe breveté que celui du prototype FCNG2 de Naval Group, par cracking à partir du gazole. Il est plus économe en O2 grâce au recyclage de l'azote des gaz d'échappement, qui combiné avec l'oxygène est moins agressif que son utilisation pur, une idée intéressante !
Il est curieux que la France n'ait pas choisi (ou projeter) de construire 3 ou 4 unités AIP, en plus des SNA, en plus moins chers à fabriquer je suppose du moins, ce serait une belle vitrine ?
Qu'en pense notre ami Starshiy et d'autres aussi bien sûr ?

JJMM a écrit:

Pour la production d'hydrogène, si j'ai bien compris, c'est le même principe breveté que celui du prototype FCNG2 de Naval Group, par cracking à partir du gazole. Il est plus économe en O2 grâce au recyclage de l'azote des gaz d'échappement, qui combiné avec l'oxygène est moins agressif que son utilisation pur, une idée intéressante !
Il est curieux que la France n'ait pas choisi (ou projeter) de construire 3 ou 4 unités AIP, en plus des SNA, en plus moins chers à fabriquer je suppose du moins, ce serait une belle vitrine ?
Qu'en pense notre ami Starshiy et d'autres aussi bien sûr ?

Cela devrait être le sujet d'un autre post. Mais évidememnt, le choix économique de se dispenser de sous-marins "classiques" au profit de sous-marins nucléaires.
Pour rappel, lors des essais des U-212A allemand, l'un de ceux-ci était entré en Méditerranée en plongée depuis son départ... CEpendant après cela, il est nécessaire de refaire le plein en H2 autrement le sous-marin reste devient un simple "classique".
Le déploiement de l'Emeraude dans le Pacifique montre la plus grande autonomie du nucléaire, encore plus vraie avec le Barraccuda.

JJMM a écrit:

Pour la production d'hydrogène, si j'ai bien compris, c'est le même principe breveté que celui du prototype FCNG2 de Naval Group, par cracking à partir du gazole. Il est plus économe en O2 grâce au recyclage de l'azote des gaz d'échappement, qui combiné avec l'oxygène est moins agressif que son utilisation pur, une idée intéressante !
Il est curieux que la France n'ait pas choisi (ou projeter) de construire 3 ou 4 unités AIP, en plus des SNA, en plus moins chers à fabriquer je suppose du moins, ce serait une belle vitrine ?
Qu'en pense notre ami Starshiy et d'autres aussi bien sûr ?

Le choix du tout nucléaire est un choix économique : une seule filière de formation pour les sous-mariniers (selon certains la perte du Minerve et de l'Eurydice aurait été en partie causée par la mise en place de la FOST qui attirait un grand nombre de sous-mariniers au détriment des classiques), une seule filière pour l'entretien. Même les américains n'ont pas choisit de conserver des classiques et des nucléaires. Seuls les russes, les chinois et à terme les brésiliens posséderont une flotte mixte.

[HS On] Il y en a qui ont des p'tits bateaux pour faire muse muse dans des lacs ou des mares d'arrière cour, et d'autres des bâtiments de combat qui vont au large [HS Off]

Le gouvernement indien a autorisé le lancement d'un appel d'offres portant sur six sous-marins conventionnels de la classe P75 I.
L'appel d'offres a été adressé à Mazagon Dock Ltd. et à L&T Shipbuilding Ltd.

Le mercredi 10 novembre 2021, le chantier indien Mazagon Dock Ltd. a remis à la Marine Indienne le VELA, quatrième sous-marin de la classe KALVARI autrement connue comme Projet P-75 ou SCORPENE. Lancé le 6 mai 2019, il devrait entrer en service vers la fin de l’année 2021.

Le VELA a été officiellement admis au service actif dans la Marine Indienne le 25 novembre 2021.

Article en anglais du même évènement

Indian Navy Commissions 4th Scorpene Submarine INS Vela
https://www.navalnews.com/naval-news/2021/11/indian-navy-commissions-4th-scorpene-submarine-ins-vela/

Naval Group se retire de la compétition pour le projet P-75 [I]. Est-ce lié à la position de l'Inde vis-à-vis de la Russie ? à suivre pour les Rafales...

French Naval Group withdraws from the competition of Indian Project-75I submarine
https://www.navyrecognition.com/index.php/naval-news/naval-news-archive/2022/april/11682-french-naval-group-withdraws-from-the-competition-of-indian-project-75i-submarine.html

PALEZ a écrit:

Naval Group se retire de la compétition pour le projet P-75 [I]. Est-ce lié à la position de l'Inde vis-à-vis de la Russie ? à suivre pour les Rafales...

French Naval Group withdraws from the competition of Indian Project-75I submarine
https://www.navyrecognition.com/index.php/naval-news/naval-news-archive/2022/april/11682-french-naval-group-withdraws-from-the-competition-of-indian-project-75i-submarine.html

Non, parce que les Indiens veulent des sous-marins équipés d'AIP déjà en service. Il ne resterait que les Coréens du sud en lice ...

Starshiy a écrit:

(...) les Indiens veulent des sous-marins équipés d'AIP déjà en service. Il ne resterait que les Coréens du sud en lice ...

Les Allemands ont annoncé en août 2021 qu'ils ne répondraient pas à l'appel d'offre « à cause de son contenu », les Russes en février 2020 (je n’ai pas trouvé d’explication mais je ne suis pas doué en langue russe), et maintenant les Français sans explication publique. Il doit y avoir une clause inacceptable dans l’appel d’offre ; c'est peut-être l'exigence d'avoir un AIP déjà en service dans la marine du pays répondant à l'appel d'offre ?