Marine paraguayenne

Les canonnières de la classe Paraguay

Le 21 novembre 1927 par suite d'une tension avec la Bolivie le parlement paraguayen autorise la construction de deux canonnières de rivières, un appel d’offre est lancé entre les principaux constructeurs européens, et c'est le chantier italien Odero de Sestri Ponente près de Gênes qui obtient le marché; les deux canonnières sont mises sur cale en 1929 sous les noms de Capitan Cabral et de Comodoro Meza mais le 30 juillet 1930 alors qu'ils viennent d’être lancés, ils changent de nom; le Capitan Cabral devient le Paraguay et le Comodoro Meza, l'Humaita; ils déplacent 745 t des turbines de 3800 cv et une vitesse de 17 nœuds; armement: 4 x 120mm; 3x 76mm; 2x 40mm; 6 mines.


Paraguay

-Paraguay ex Capitan Cabral est mis sur cale en avril 1929 chez Odero Sestri Ponente; il est lancé le 22 juin 1930; il entre en service en janvier 1931; il rejoint le Paraguay le 5 mai 1931; il est toujours en service en 2016.


Humaita conservé comme musée


-Humaita ex Comodoro Meza est mis sur cale en avril 1929 chez Odero Sestri Ponente; il est lancé le 16 avril 1930; il entre en service en février 1931; il rejoint le Paraguay le 5 mai 1931; il est désarmé le 6 septembre 2000; et conservé comme musée à Asunción.

Les aviso dragueurs de la classe Nanawa du Paraguay ex Bouchard argentins.

Les trois aviso dragueurs de la classe Bouchard acquis par le Paraguay déplaçaient 450 t; diesel, 2000 ch; vitesse 15 nœuds; armement: 4 x 40 mm; 2 x 7, 7mm.


Nanawa ex Bouchard en 2002

-Bouchard est construit à Rio Santiago, mis sur cale en 1935; il est lancé le 20 mars 1936; entré en service en janvier 1937;  vendu en février 1964 au Paraguay, il entre en service au Paraguay en mars 1964 sous le nom de Nanawa; rayé en 2014, il est mis en vente en janvier 2018.


Capitan Meza ex Seaver

-Seaver est construit à San Fernando, mis sur cale en 1937; il est lancé le 18 août 1938; entré en service en mai 1939;  vendu en novembre 1967 au Paraguay il entre en service au Paraguay en mai 1968 sous le nom de Capitan Meza; devenu ponton en 2000; il existait toujours en 2018, amarré à Asunción .


Teniente Farine ex Py en novembre 2005

-Py est construit à Rio Santiago, mis sur cale en 1937; il est lancé le 21 mars 1938; entré en service en juillet 1939;  vendu en novembre 1967 au Paraguay il entre en service au Paraguay en mai 1968 sous le nom deTeniente Farina; il est mis en vente en janvier 2018.

La canonnière CAPITAN CABRAL

Il s'agit à l'origine d'un petit remorqueur construit en 1907 appelé successivement Adolfo Riquelme, puis Triunfo; et enfin Capitan Cabral déplaçant 206 t; 300 ch; 12 nœuds;  armé 1 x 76 mm; 2 x 37 mm;entré en service en 1908; en 1984, il entre à nouveau en service complètement reconstruit et remotorisé 336 ch; vitesse 8 nœuds; armement après refonte: 1 x 40 mm; 2 x 20 mm; 2 x 12, 7 mm.
La reconstruction a tellement changé sa silhouette que l'on a beaucoup de peine à considérer qu'il s'agit du même navire.


Le Capitan Cabral vers 1932


Le Capitan Cabral vers 2000, et oui, aussi étrange que cela puisse paraître les diverses sources concordantes affirment qu'il s'agit du même navire.

La canonnière TACUARI

Le Tacuari était à l'origine un yacht; 260 t; 500 ch; vitesse 10 nœuds; transformé en canonnière; armement:  2 x 76 mm;2 x 57 mm; 2 x37 mm.


Tacuari en 1934

-construit en 1907 comme yacht sous le nom de Clover en Irlande; arrive au Paraguay en novembre 1911 lors d'une tentative avortée de renverser le régime en place; intégré dans la Marine du Paraguay comme navire école et canonnière sous le nom d'Adolfo Riquelme; il est refondu en 1924/1925; il est renommé Tacuari le 30 juin 1930; le 22 décembre 1932 il est attaqué par deux avions boliviens durant la guerre du Chaco entre le Paraguay et la Bolivie et s'en tire avec quelques dégâts; après la fin de la guerre il est a nouveau utilisé pour l’entraînement et comme transport; en 1949 il est transformé en transport, l'armement est débarqué; il est remotorisé en 1952 avec des diesels; en 1980 il est renommé Chata 1; il est rayé le 30 novembre 1999; la coque existait toujours en 2003.

Le CONSTITUCION canonnière

Voici le peu d'information que j'ai trouvé sur ce navire utilisé dans une période trouble du Paraguay.
La canonnières Constitucion est l'ex cargo Zeebrugge utilisé lors de la révolution de 1911 du Paraguay; parti de Anvers le 31 décembre 1911 le cargo Zeebrugge est chargé d'armes et de munitions; après avoir participé à la révolution qui a renversé le président Ortiz, il intègre la flottille du Paraguay sous le nom de Constitucion; il est vendu en 1917 à l'Argentine.
Déplacement 600 t; armement 2 canons.


La canonnière Constitucion

La canonnière PARAGUAY de la marine paraguayenne, déjà présentée par Alain au début de cette rubrique (Mer 21 Déc 2016, 15:04).


Dernière survivante des deux canonnières de la classe HUMAITA construites en 1931 par les chantiers Odero de Gênes (Italie), elle sert de dépôt en attendant un remplacement de sa propulsion vapeur hors d'usage par des diesels. La photo a été prise en 2016. Son sister-ship a été converti en musée en 1992.

Le patrouilleur de rivière ITAIPU

L'Itaipu est un patrouilleur de rivière du type Roraima brésilien construit au Brésil.
Déplacement 220 t; 1824 cv; vitesse 14, 5 nœuds;  armement: 1 x 40 mm; 6 x 12, 7 mm; 2 mortiers; 2 LCVP, plate forme pour hélicoptère.



Itaipu en 2011

-Itaipu est mis sur cale à l'arsenal de Rio de Janeiro le 3 mars 1983; il est lancé le 16 mars 1984; il entre en service le 2 avril 1985; toujours en service.