La fin du Yamashiro

La fin du cuirassé YAMASHIRO

La bataille du détroit de Surigao – le 25 octobre 1944

Le contre-Amiral américain Jesse B. Oldendorf avait placé plusieurs destroyers en « Picket Radar « à savoir : Mc Dermut DD 677, Monssen DD 798, Melvin DD 680, Remey DD 688 et Mc Gowan DD 678. A 02h45 le Mc Gowan obtient un contact radar à 15 miles ( 27,78 km ), cinq minutes plus tard 39 vedettes lance-torpilles américaines attaquent les cuirassés Yamashiro et Fuso qui ouvrent le feu avec leur artillerie secondaire de 152 mm, touche une vedette, la PT-493 qui s’échoue et coule plus tard ( toutes les torpilles manquent leur but ) Les destroyers américains sont maintenant à 9.000 yards ( 8.226 mètres ) quand le destroyer japonais Shigure les illuminent, il est 02h56. A 3h00 les destroyers américains Melvin, Remey et Mc Gowan lancent 27 torpilles et encaisse immédiatement le feu du cuirassé Yamashiro et de ses destroyers d’escorte. A 03h09, le cuirassé Fuso est touché d’une torpille et le feu se déclare, sa vitesse tombe à 10 nœuds ( 18,52 km/h ) il rompt la formation de combat et s’éloigne. A 3h11 les destroyers Mc Dermut et Monssen lancent également leurs torpilles. A 3h20 les destroyers d’escorte de la flotte principale américaine lancent également leurs torpilles ( toutes ratent leur objectif ) mais une torpille lancée par le Monssen touche le cuirassé Yamashiro et le feu se déclare mais l’Amiral Shinoda, commandant le cuirassé fait inonder deux soutes à munitions, ce qui rend inutilisable 4 canons de son artillerie principale. Une torpille, lancée par le Mc Dermut touche le destroyer Yamagumo qui explose et coule, une autre, lancée par le même destroyer américain touche le destroyer Michishio, qui est désemparé et coulera un peu plus tard, une 3ème torpille du Mc Dermut touche le destroyer Asagumo qui coulera au matin.
A 3h25, les destroyers américains lancent une nouvelle bordée de torpilles et une des torpilles lancées par le Killen DD 593 ( réglées à 6 mètres de profondeur ) touche le Yamashiro, sa vitesse chute mais à 3h36 il est à nouveau capable de faire 18 nœuds
( 33,336 km/h ).
A 03h38, le feu n’est toujours pas éteint sur le Fuso, il s’est même propagé et atteint une soute à munition faisant sauter le cuirassé qui se casse en deux et coule.
Entre-temps, la force principale de l’Amiral Oldendorf arrive à portée et à 3h51 les croiseurs lourds américains Portland CA 33, Minneapolis CA 36 et Louisville CA 28 et les croiseurs légers américains Columbia CL 56, Denver CL 58, Phœnix CL 46 et Boise CL 47 ainsi que le croiseur australien Shropshire ouvrent le feu sur le cuirassé japonais suivi 2 minutes plus tard par la ligne des cuirassés américains, California BB 33, Pennsylvania BB 38, Mississippi BB 41, Tennessee BB 43, Maryland BB 46 et le West Virginia BB 48 qui ouvrent également le feu sur le cuirassé japonais qui est touché à maintes reprises mais continue toujours à riposter.
A 4h05, les destroyer américain Newcomb DD 586, Richard P. Leary DD 664 et Albert W. Grant DD 649, en 2 minutes le Grant reçoit 7 impacts de 120 mm du cuirassé japonais et 11 impacts d’obus de 152 mm de croiseurs américains Portland et Denver. A 4h09 l’Amiral Oldendorf ordonne le cessez le feu car ils tirent sur les destroyers américains. Entre-temps le Yamashiro monte à 15 nœuds ( 27,78 km ) et à 4h11 2 torpilles lancées par le Newcomb touchent le cuirassé, complètement dévasté par les obus, il est une épave et coule à 4h19.
Le destroyers Claxton DD 571 recueille 3 survivants, plus de 150 naufragés refusent les secours et meurent, y compris le Vice-Amiral de la flotte Nishimura et le Contre-Amiral Shinoda commandant le cuirassé.

( Ce fut la bataille des vétérans )sources Navires et combats de Anthony Preston.

Très bien détaillé Robin ton analyse.Elle nous éclaire sur ce qui à put se passer en Asie. Il est vrai qu'en Europe nous sommes plus interressé par la Bataille de l'Atlantique que par la bataille du Pacifique.
Par contre les forums US son beaucoup plus axe sur le conflit américano -japonais parlent beaucoup moins des évènement en Méditerranée par exemple.

JJ antier decrit cette bataille ou les americains ont reussi à barrer parfaitement le T avec leur cuirassés pendant que les destroyers s'elançaient telle la cavalerie sur les ailes pour lancer leur torpilles.
beau compte rendu, on voit bien que pour les destroyer ça n'a malgré tout pas été de tout repos.
pour ceux qui connaissent mal, je signale que j'ai mis un petit lien hier sur cette bataille dans la section lectures

J'ai lu il y a quelques mois que le Yamashiro, un fois cassé en deux,
l'avant à coulé rapidement, mais, l'arrière,...a coulé à quelques milles plus loin.
Il semblerai que la partie arrière a naviguée à 5 noeuds (en arrière lente) pour tentée de s'echouée sur l'île la plus proche. De mémoire, ces informations sont une déductions des observations radars américaines...

interessant comme histoire, ça a été confirmé par des recherches oceanographiques?

http://www.cedricverdier.com/dives.html

quelqu'un à des photos sur la fin du Yamashiro ? je suis preneur. Pour ceux qui s'interesse à la guerre du Pacifique je vous conseille le T1 de Jean Moulin sur l'US Navy (US NAvy 1898-1945 : du Maine au Missouri ) très riche en details sur les combats et sur l'inefficacité chronique des torpilles américaines

J'ai une photo du navire:



Sushi

Sushi a écrit:

J'ai une photo du navire:



Sushi

Quest ce que c'est laid... Efficace peut etre, mais laid

Merci pour la photo.
A votre avis, si le Richelieu était arrivé à lui tomber dessus ???

Je n ai jamais compris porquoi les japonais avaient refondu leur anciens cuirasse en les affublant des ces disgracieux donjon interminables. qq un a une info la dessus?
Je parierai pour ma part sur le Richelieu qui est tout de meme un navire moderne en face d un navire refondu certe mais probablement depasse (concernant le blindage par exemple)

pour info on les appelle "mâts pagode". Quand à leur origine, je serais aussi curieux de savoir...

Pour voir + loin............

Remarquez aussi que la cheminee est terriblement haute elle aussi...

qques foto ou l on voit bien ce mat pagode

clausewitz a écrit:

quelqu'un à des photos sur la fin du Yamashiro ? je suis preneur. Pour ceux qui s'interesse à la guerre du Pacifique je vous conseille le T1 de Jean Moulin sur l'US Navy (US NAvy 1898-1945 : du Maine au Missouri ) très riche en details sur les combats et sur l'inefficacité chronique des torpilles américaines

Une vue aerienne US du Yamashiro en train de se faire pilonner; j'espère que tu ne l'as pas déja...

la vache! elle est tres impressionante cette photo

un cuirassé contre 7 c'est vraiment con quand même non.
concernant les pagodes, les japonais etaient encore très influencé par leur victoire sur les russes en 1905, et comme leur amiral avait commendé sur une passerel ouverte, c'est devenu une tradition nipone

La photo en question a vraisemblablement été prise par un des appareils du TG 38.4 (CA Davison) au sud de l'île de Negros le 24 octobre 1944 vers 0900 du matin. Repérée vers 0800 la force C de l'Amiral Nishimura va être engagée par une vingtaine de TBM de l'Enterprise et du Franklin en reco armée dans le secteur et rameutés par l'Enseigne Moore.

Le Yamashiro sera perdu entre 0300 et 0400 du matin le 25 à Surigao au coeur de la nuit, cette photo a été prise a priori durant les bombardements aériens subis la veille

Elle est super cette photo , et connu