Frégates du Projet 17A

L’Inde a prévu de commencer l’année prochaine la construction des sept frégates furtives du Projet 17A. Le chantier Mazagon Dock Ltd. (MDL) a passé un contrat d’assistance technique avec Fincantieri pour moderniser ses moyens et ses méthodes d’assemblage.

Quatre de ces frégates doivent être construites par MDL, et les trois autres par Garden Reach Shipbuilders and Engineers (GRSE). L’Inde espère ne mettre que deux ans pour construire chacune de ces frégates, ce qui constitue un net défi et qui justifie l’appel à une assistance extérieure.

Le contre-amiral (en retraite) Rahul Kumar Shrawat, PDG de MDL, attend beaucoup de la coopération avec Fincantieri : à terme, il voudrait que son chantier vende des frégates à l’export. Le gouvernement indien, quant à lui, attend plus modestement que ses chantiers puissent construire eux-mêmes un jour les navires de la Marine Indienne.


Les frégates du Projet 17A devraient être plus grandes, plus rapides et plus furtives que les SHIVALIK construites avec la Russie. Leur système d’armes devrait également être beaucoup plus intégré et polyvalent.

Le 17 avril 2018, un pont roulant s’est effondré dans la partie du chantier Garden Reach Shipbuilder & Engineers (GRSE) de Calcutta, endommageant gravement une des cales sèches, privant l’autre de moyens de levage, et détruisant presque complètement l’atelier adjacent aux deux cales. Le pont roulant, d’une capacité de levage de 250t et d’une volée de 47m, servait à transporter les blocs préfabriqués dans l’atelier en question. L’atelier lui-même est inutilisable. L’accident aurait été gardé secret par la direction du chantier et n’aurait été révélé que début mai d’après la presse indienne, bien qu’il paraisse peu vraisemblable de masquer un tel accident.


Ces cales et cet atelier d’assemblage des blocs préfabriqués devaient servir au programme de frégates furtives P-17A, dérivées de la classe SHIVALIK. Trois des sept frégates du programme ont été commandées à ce chantier GRSE ; les quatre autres sont construites par Mazagon Dock Ltd à Bombay. La première frégate construite par GRSE a été mise sur cales en 2017 et devait être livrée en 2022. Seul le ministère indien de la Défense a été informé par GRSE de l’étendue exacte des dégâts qu'elle a subis.

Les autorités indiennes s’inquiètent d’un possible retard de fabrication des trois P-17A de Calcutta. Le pont roulant qui s’est effondré n’est pas réparable. Son fournisseur peut en installer un autre, mais il annonce 30 mois de délai. En plus de cela, GRSE doit reconstruire son atelier de préfabrication des blocs.

En entendant de savoir quelles seront les conséquences de l’accident sur le programme P-17A, une enquête a été diligentée pour en établir les causes et en rechercher les responsabilités.

là ils ont fait fort !!!!

Le ministère indien de la Défense a annoncé le 11 septembre 2020 le début de la construction des premiers blocs destinés à la troisième frégate de la classe P17A. Comme cela a été le cas pour les deux premières, ces blocs équipés sont construits par Mazagon Dock Shipbuilders (MDL) et Garden Reach Shipbuilders & Engineers (GRSE).

Le HIMGIRI, deuxième des frégates furtives P-17A dérivées de la classe SHIVALIK, sera lancé au chantier GRSE le lundi 14 décembre 2020. Sa mise en service devrait intervenir en 2023. Celles des deux suivantes (de GRSE) sont prévues en 2024 et 2025. La classe devrait compter 7 unités dont 6 sont déjà en chantier. La première, le NILGIRI, a été lancée par Mazagon Dock Ltd., a été lancée le 28 septembre 2019. La septième et dernière devrait prendre la place du HIMGIRI après son lancement.

Chose promise, chose due : le lancement du HIMGIRI ce lundi 14 décembre 2020

Le samedi 6 mars 2021, le chantier Garden Reach Shipbuilders and Engineers Limited (GRSE) procédé à la mise sur cale de la coque 3024 appelée à devenir une frégate furtive du Projet P 17A. La précédente, le HIMGIRI, a été lancée le 14 décembre 2020 (en avance sur le planning…), libérant la cale pour la mise sur cale (elle aussi en avance sur le planning) de la 3024.

Le contrat de construction de trois frégates P 17A a été attribué à GRSE pour 19 293 crores de Roupies, sot 192,93 milliards de Roupies si l’on préfère les unités occidentales, ce qui fait à peu près 2,225 milliards d’Euros au taux actuel.
Au total, la classe devrait compter sept unités. La 3024 est la dernière à être commencée.

Une petite photo de la mise sur cale de la coque n° 3024 :


On constate que le chantier s'est bien remis de l'accident de 2018 : la grande grue portique a repris sa forme. Cela explique peut-être pourquoi tous les articles citant GRSE sur cette cérémonie insistent sur le fait que le calendrier des mises en chantier est respecté (malgré l'accident)...

Takagi a écrit:

Une petite photo de la mise sur cale de la coque n° 3024 :

On constate que le chantier s'est bien remis de l'accident de 2018 : la grande grue portique a repris sa forme. Cela explique peut-être pourquoi tous les articles citant GRSE sur cette cérémonie insistent sur le fait que le calendrier des mises en chantier est respecté (malgré l'accident)...

Comme le montre cette info issue de Marines et Forces Navales n°193 cette frégate à été baptisée Vindhyagiri

clausewitz a écrit:

Comme le montre cette info issue de Marines et Forces Navales n°193 cette frégate à été baptisée Vindhyagiri

Cette photo a été publiée bien avant cela dans la presse indienne ; c'est là que je l'avais trouvée.

La frégate UDAYGIRI, deuxième du projet P-17A, a été lancée le 17 mai 2022 par le chantier Mazagon Dock Ltd. de Bombay.


Elle devrait entrer en service en 2023.

La frégate TARAGIRI, troisième du Type 17A, sera lancée le dimanche 11 septembre 2022 par Mazagon Dock Shipbuilders Ltd. à Bombay. Mise sur cale le 10 septembre 2020, elle devrait être mise en service en août 2025 avec environ 75% de contenu indigène.

La cinquième frégate furtive P17A a été lancée ce dimanche 11 septembre par les chantiers Mazagon Docks Ltd. de Bombay. C'est la troisième lancée par MDL, les deux autres l'ont été par GRSE. Comme prévu, elle a été baptisée TARAGIRI. La cérémonie prévue a été annulée suite au décès de son altesse la reine d’Angleterre Elizabeth II ; seul le personnel du chantier a assisté à l’acte technique.

Le VINDHYAGIRI, sixième frégate du Projet 17A, a été lancée à Calcutta par GRSE le 17 août 2023.
Son nom est celui d’un massif montagneux de l’état de Karnataka.

Mazagon Dock Ltd. (MDL) a lancé la septième et dernière frégate de la classe P-17A le 1^er septembre 2023. Baptisée MAHENDRAGIRI (nom d’un massif montagneux dans l’état d’Odisha sur le golfe du Bengale), elle est la quatrième construite par MDL ; les trois autres l’ont été par GSRE (voir l’article précédent).