Marine portugaise

Les sloops de la classe flower ex britanniques CARVALHO ARAUJO et REPUBLICA

Les sloops ex britanniques Carvalho Araujo et Republica étaient presque sister-ship; presque en effet puisque bien que tous les deux ex flower britanniques de la premier guerre mondiale ils appartenaient à deux classes distinctes; le Carvalho Araujo ex Jonquil du type Acacia et le Republica ex Gladiolus au type Arabis d’où de petites différences.
Caractéristiques:
Carvalho Araujo; déplacement 1200 t. longueur 80 m; 2400 cv; vitesse 16 5 nœuds.
Republica; déplacement 1250 t; longueur 81,7 m; 2000 cv; vitesse 16 nœuds.
Même armement: 2 x 102 mm; 2 x 76 mm; 4 x 47 mm.  



Carvalho Araujo



Carvalho Araujo aménagé comme hydrographe

-Jonquil est mis sur cale chez Connell à Scotstoun, Grande Bretagne en 1915; il est lancé le 12 mai 1915; il entre en service en juin 1915; il est transféré au Portugal en mai 1920 et prend le nom de Carvalho Araujo en 1937 il est aménagé comme hydrographe il est rayé en 1959; il est coulé comme cible en 1961 au large de Luanda.



Republica

-Gladiolus est mis sur cale chez Connell à Scotstoun, Grande Bretagne en 1915; il est lancé le 25 octobre 1915; il entre en service en 1915; il est transféré au Portugal en septembre 1920 et prend le nom de Republica; de 1925 à 1927 il est stationnaire à Hong Kong; il est rayé en 1939; il est démoli en 1943.

La corvette mixte DUQUE DE TERCEIRA  

Déplacement 1429 t; 660 cv; vitesse 10 nœuds; armement: 13 canons; il a été modifié plusieurs fois; en 1870: 8 x 163 mm; en 1880: 2 x 150 mm; 2 x 65 mm; en 1890: 2 x 150 mm; 2 x 120 mm.




Le Duque de Terceira

La corvette mixte Duque de Terceira a été construite par l'arsenal de Lisbonne; elle est lancée le 8 avril 1864; elle entre en service en 1864; en 1879 elle participe à des opérations militaires en Guinée; elle s'est rendu en Amérique du Sud; elle va à plusieurs reprises en Angola; en 1897 elle est à Gaza puis au Mozambique; en 1898 elle revient à Lisbonne puis effectue des campagnes d'instruction navale; elle est désarmée en mars 1906; puis sert de caserne; elle est vendue à la démolition le 16 mai 1911.

La canonnière PATRIA

L'arsenal de Lisbonne a construit la canonnière Patria sur des plans français; seule de sa classe , basée à Macao; elle avait  un faible tirant d'eau et des aménagement relativement confortables; elle a été financée par une souscription auprès des émigrants portugais du Brésil.
Déplacement 636 t; 1890 cv; chaudières de construction françaises; vitesse 17,7 nœuds;  armement: 4 x 100 mm; 6 x 47 mm.




Patria

-Patria est lancée le 27 juin 1903; elle entre en service en 1905; elle est rayée en 1930 et coulée comme cible.

Le DILI ex PANAY  vapeur stationnaire

Le Dili ex l'ex Panay vapeur acheté en 1913 par le Portugal pour l'utiliser comme stationnaire à Timor.
Déplacement 500 t; 500 cv; vitesse 11 nœuds.



Le Dili

-Panay vapeur construit en 1903 à Shanghai est acheté aux Philippines en 1913 par le Portugal il est renommé Dili; il est utilisé comme stationnaire à Timor jusqu'en 1938; il est démoli en1942.

Sous marin ESPARDATE 


Le sous marin portugais Espardate été commandé au chantier italien Fiat-San Giorgio à La Spezia, Italie chantier réputé à l'époque pour ses sous marins; les plans sont de Laurenti-Fiat; ingénieur qui dessine les plans de nombreux sous marins que l'on reprouve dans beaucoup de marines de cette période.
Déplacement: 245/300 tonnes; 550/300 cv; vitesse: 13, 8/8 noeuds; armement: 2 TLT; 4 torpilles.


Espardate en 1913 à Lisbonne 

-Espardate est mis sur cale en 1910; il est lancé le 5 octobre 1912; il entre en service en 1913; il arrive à Lisbonne le 5 aout 1913; il a donné naissance à la première escadrille de sous marins portugais; il est rayé en 1931.

Les sous marins de la classe FOCA 


Les sous marins portugais de la classe Foca ont été commandés au chantier italien Fiat-San Giorgio à La Spezia, Italie; les plans sont de Laurenti-Fiat; ingénieur qui dessine les plans de nombreux sous marins que l'on reprouve dans beaucoup de marines de cette période, il s'agit d'un type Espardate amélioré.
Déplacement: 262/382 tonnes; 550/400 cv; vitesse: 14,2/8,2 noeuds; armement: 2 TLT; 4 torpilles.



Foca

-Foca ex F19 est mis sur cale en 1915; il est lancé le 18 avril 1917; il entre en service en 1917; il est rayé en 1935.

Golfinho

-Golfinho ex F20 est mis sur cale en 1915; il est lancé en 1917; il entre en service en 1917; il est rayé en 1934.



Hidra

-Hidra ex F21 est mis sur cale en 1915; il est lancé le 9 aout 1917; il entre en service en 1917; il est rayé en 1935.

Les sous marins de la classe DELFIM 


En 1931 le gouvernement portugais a commandé trois sous marins en Grande Bretagne, d'un dessin similaire aux sous marins britanniques de la meme période; ils étaient d'un taille intermédiaire entre les S et les T britanniques.
Déplacement: 800/1092 t; 2300/1000 cv; vitesse: 16, 5/9, 2 noeuds; armement: 1x 102mm devant le kiosque protégé par un masque profilé; 2x 12, 7 mm; 6 TLT, 12 torpilles.


Delfim en 1934

-Delfim est construit par Vickers Armstrong, Barrow, Grande Bretagne; il est mis sur cale en mars 1933; il est lancé le 1er mai 1934; il entre en service en novembre 1934; il est rayé en 1950.



Espardate en 1935

-Espardate est construit par Vickers Armstrong, Barrow, Grande Bretagne; il est mis sur cale en mars 1933; il est lancé le 30 mai 1934; il entre en service en décembre 1934; il est rayé en 1950.


Golfinho en 1935

-Golfinho est construit par Vickers Armstrong, Barrow, Grande Bretagne; il est mis sur cale en mars 1933; il est lancé le 30 mai 1934; il entre en service en décembre 1934; il est rayé en 1950.

Citation :

Les sous-marins de la classe DELFIM
[…] armement: 1x 102mm devant le kiosque protégé par un masque profilé
[…] Delfim en 1934
[…] Espardate en 1935
[…] Golfinho[i] en 1935 […].

Au contraire de notre croiseur sous-marin [i]Surcouf, il semble que le masque (profilé) de l'artillerie de 102 ne soit pas orientable en gisement ; et que (probablement ?) la visée de l'objectif était liée au cap du sous-marin

Je n'ai pas de détail a ce sujet, le masque parait nettement plus enveloppant que sur les sous marins britanniques contemporains, je pense que l'ouverture par ou passe le canon doit être suffisamment grande pour permettre un minimum d'amplitude en site.

Citation :

Je n'ai pas de détail à ce sujet, le masque parait nettement plus enveloppant que sur les sous-marins britanniques contemporains […]

Exactement !   C'est la description qu'en donne Conway's : « […] similar appearance (than contemporary British) except that the deck gun was in a fully enclosed shield. »

Citation :

[…] je pense que l'ouverture par où passe le canon doit être suffisamment grande pour permettre un minimum d'amplitude en site.

« en site », certainement ; mais en gisement, c'est moins net.

Les sous marins de la classe NEPTUNO ex S britanniques du 3ém groupe


En 1948 le gouvernement portugais a acheté trois sous marins en Grande Bretagne de la classe S 3ém groupe, les P263 Spearhead; P257 Saga et P265 Spur, qui ont pris respectivement les noms de Neptuno, Nautilo et Narval.
Déplacement: 715/990 t; 1900/1300 cv; vitesse: 14,75/9 noeuds; armement: 1x 102mm; 1x 20 mm; 6 TLT, 12 torpilles.



Neptuno ex Spearhead 

-P263 Spearhead est construit par Cammell Laird, Birkenhead, Grande Bretagne; il est mis sur cale le 18 aout 1943; il est lancé le 2 octobre 1944; il entre en service le 21 décembre 1944; il est transféré au Portugal en aout 1948 et prend le nom de Neptuno; il est rayé en septembre 1967 et démoli.



Nautilo S161 ex Saga


-P257 Saga est construit par Cammell Laird, Birkenhead, Grande Bretagne; il est mis sur cale le 5 avril 1944; il est lancé le 14 mars 1945; il entre en service le 14 juin 1945; il est transféré au Portugal le 11 octobre 1948 et prend le nom de Nautilo; il est rayé en janvier 1969 et démoli.



Spur devenu Narval en 1948

-P265 Spur est construit par Cammell Laird, Birkenhead, Grande Bretagne; il est mis sur cale le 1er octobre 1943; il est lancé le 17 novembre 1944; il entre en service le 18 février 1945; il est transféré au Portugal en novembre 1948 et prend le nom de Narval; il est rayé en octobre 1969 et démoli.

Les sous marins de la classe ALBACORA type Daphné français


En 1964 le gouvernement portugais a commandé en France quatre sous marins du type Daphné, ils ont tous été construits chez A C Dubigeon à Nantes; le troisième le Cachalote a été vendu au Pakistan en 1975 ou il a fait une seconde carrière sous le nom de Ghazi.
Déplacement: 869/1043 t; 1300/1600 cv; vitesse: 13, 5/16 noeuds; 12 TLT.


Albacora

-Albacora marque S163 est mis sur cale le 6 septembre 1965; il est lancé le 15 octobre 1966; il entre en service le 1er octobre 1967; il est rayé en juillet 2000.




Barracuda en 2005

-Barracuda marque S164 est mis sur cale le 19 octobre 1965; il est lancé le 24 avril 1967; il entre en service le 4 mai 1968; il est rayé en 2010.




Cachalote

-Cachalote marque S165 est mis sur cale le 27 octobre 1966; il est lancé le 16 février 1968; il entre en service le 25 janvier 1969; il est vendu au Pakistan en janvier 1975 et prend le nom de Ghazi; rayé en janvier 2006.



Delfim

-Delfim marque S166 est mis sur cale le 12 mai 1967; il est lancé le 23 septembre 1968; il entre en service le 1er octobre 1969; il est rayé en décembre 2005.