Panzerschiff - Etude 5

Construit de janvier à mai 2006 voici mon "Panzerschiff-Study 5".
L'étude d'origine remonte aux années 80.
SpringSharp m'a permis de le mettre en "équation" et d'ajuster ses caractéristiques.

Il s'agit d'un Panzerschiff avec une artillerie secondaire particulièrement puissante (4T2x203) et d'une disposition original.


Germany pocket battlecruiser laid down 1931

Displacement:
11 569 t light; 12 245 t standard; 14 087 t normal; 15 560 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
587.28 ft / 574.15 ft x 74.80 ft x 23.48 ft (normal load)
180.66 m / 175.00 m x 22.80 m x 7.16 m

Armament:
6 - 11.02" / 280 mm guns (2x3 guns), 669.80lbs / 303.82kg shells, 1931 Model
Breech loading guns in turrets (on barbettes)
on centreline ends, evenly spread
8 - 7.99" / 203 mm guns (4x2 guns), 255.24lbs / 115.77kg shells, 1931 Model
Breech loading guns in turrets (on barbettes)
on side, evenly spread
4 - 3.46" / 88.0 mm guns (2x2 guns), 20.79lbs / 9.43kg shells, 1931 Model
Anti-aircraft guns in deck mounts
on side, evenly spread, all raised mounts
8 - 1.46" / 37.0 mm guns (4x2 guns), 1.55lbs / 0.70kg shells, 1931 Model
Anti-aircraft guns in deck mounts
on side, evenly spread, all raised mounts
18 - 0.79" / 20.0 mm guns in single mounts, 0.24lbs / 0.11kg shells, 1931 Model
Anti-aircraft guns in deck mounts
on side, evenly spread, 12 raised mounts
Weight of broadside 6 158 lbs / 2 793 kg
Shells per gun, main battery: 110
8 - 21.0" / 533 mm above water torpedoes

Armour:
- Belts: Width (max) Length (avg) Height (avg)
Main: 3.94" / 100 mm 416.67 ft / 127.00 m 9.84 ft / 3.00 m
Ends: 1.57" / 40 mm 104.99 ft / 32.00 m 9.84 ft / 3.00 m
52.49 ft / 16.00 m Unarmoured ends
Main Belt covers 112 % of normal length

- Torpedo Bulkhead:
1.57" / 40 mm 416.67 ft / 127.00 m 20.18 ft / 6.15 m

- Gun armour: Face (max) Other gunhouse (avg) Barbette/hoist (max)
Main: 4.72" / 140 mm 1.97" / 50 mm 4.72" / 120 mm
2nd: 3.94" / 100 mm 1.57" / 40 mm 3.94" / 100 mm
3rd: 0.79" / 20 mm - -
4th: 0.39" / 10 mm - -
5th: 0.39" / 10 mm - -

- Armour deck: 2.24" / 57 mm, Conning tower: 4.72" / 120 mm

Machinery:
Diesel Internal combustion motors,
Geared drive, 4 shafts, 55 084 shp / 41 093 Kw = 27.00 kts
Range 12 000nm at 15.00 kts
Bunker at max displacement = 3 315 tons

Complement:
646 - 840

Cost:
£5.595 million / $22.379 million

Distribution of weights at normal displacement:
Armament: 770 tons, 5.5 %
Armour: 3 136 tons, 22.3 %
- Belts: 734 tons, 5.2 %
- Torpedo bulkhead: 490 tons, 3.5 %
- Armament: 677 tons, 4.8 %
- Armour Deck: 1 176 tons, 8.3 %
- Conning Tower: 59 tons, 0.4 %
Machinery: 1 647 tons, 11.7 %
Hull, fittings & equipment: 5 976 tons, 42.4 %
Fuel, ammunition & stores: 2 518 tons, 17.9 %
Miscellaneous weights: 40 tons, 0.3 %

Overall survivability and seakeeping ability:
Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
18 848 lbs / 8 549 Kg = 28.1 x 11.0 " / 280 mm shells or 3.3 torpedoes
Stability (Unstable if below 1.00): 1.15
Metacentric height 4.2 ft / 1.3 m
Roll period: 15.4 seconds
Steadiness - As gun platform (Average = 50 %): 71 %
- Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0.68
Seaboat quality (Average = 1.00): 1.18

Hull form characteristics:
Hull has rise forward of midbreak
Block coefficient: 0.489
Length to Beam Ratio: 7.68 : 1
'Natural speed' for length: 23.96 kts
Power going to wave formation at top speed: 51 %
Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 60
Bow angle (Positive = bow angles forward): 18.00 degrees
Stern overhang: 10.53 ft / 3.21 m
Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
- Stem: 24.74 ft / 7.54 m
- Forecastle (17 %): 21.46 ft / 6.54 m
- Mid (50 %): 21.46 ft / 6.54 m (13.45 ft / 4.10 m aft of break)
- Quarterdeck (18 %): 13.45 ft / 4.10 m
- Stern: 14.44 ft / 4.40 m
- Average freeboard: 17.77 ft / 5.42 m
Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 109.1 %
- Above water (accommodation/working, high = better): 127.6 %
Waterplane Area: 28 332 Square feet or 2 632 Square metres
Displacement factor (Displacement / loading): 112 %
Structure weight / hull surface area: 144 lbs/sq ft or 705 Kg/sq metre
Hull strength (Relative):
- Cross-sectional: 0.95
- Longitudinal: 1.51
- Overall: 1.00
Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
Room for accommodation and workspaces is excellent
Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform


la maquette le représente avec le camouflage utilisée durant la campagne de Norvège (printemps 1940).

jolies photos et sacré bestiau, si il avait été réelement construit il aurait fait des dégats

joli bateau mais il n aurait pas fallut qu il croise un porte avion y pas beaucoup d artillerie AA

Ardu a écrit:
"...pas beaucoup d'artillerie AA."

Pour le printemps 1940;
2T2x105+8x37+18x20
Un peu juste mais acceptable.

Avec les 40 tonnes de réserve (Micellaneous weights), le débarquement de la catapulte et du materiel aviation, on peu l'imaginer en 1944 avec une DCA plus puissante genre:
2T2x105+16x37+40x20.



Jef

Voici le dessin d'origine réalisé dans les années 1980.




Après l'étude avec SpringSharp et les ajustements qui en découlent, le dessin qui à servi de base pour la réalisation de la maquette en 2006.




Jef

pas mal du tout
sacré travail

Top Job

Nouvelles photos:






















Jef

Tout simplement magnifique...

Les 8X 203mm decallé en hauteur ca fait assez bizarre ... mais bon au moins ca a le merite de n'avoir q'un telemetre de visee pour les 2...

j'aime bien tes protos ... j'ose pas imaginé ca sur les mers moi ... quand tu vois ce qui a existé et les degats qu'ils ont fait

JR a écrit:

"Les 8X 203mm decallé en hauteur ca fait assez bizarre "


L'idée de départ était d'avoir le maximum de canons pouvant tirer en bordée. Cette disposition est une extrapolation des BB Nassau et AC Blucher.

Cette configuration permet d'avoir une bordée de 6x280 + 6x203.



Jef

oui effectivement !! ca fait enorme comme reception de tirs

Je plains Harwood à La Plata




Jef

Bravo, si je peux me permettre cette expression triviale: putain çà déchire grave une fois terminé!

Les dessins
Light


Medium


Full



Jef

pas mal jefgte !

perso moi, je reste persuadé que les meilleurs navires de lignes allemands pour la 2eme Gm auraient été:

- soit un cuirassé de poche:
avec 6 * 280mm (2*3),
8 * 150mm (4*2),
8 * 105mm (4*2),
et 6 tubes lances torpilles (2*3)
.....bref un deutschland amélioré (les 150mm en 4 tourelles double, 1 a l'avant, 1 a l'arrière et 1 sur chaque bord, et 2 affuts doubles de 105 sur chaque bord), déplacement environs 17-19000 tonnes (blindages améliorer + plus de carburants pour meilleur chasse au commerce).

- soit un croiseur de bataille:
avec 3 tourelles (1 chasse, 2 en retrait); soit tourelles triples de 280mm ou double de 380mm.
9 ou 10 pièces de 150mm (soit 5 tourelles doubles, 1 avant et 2 sur chaques bords; soit 4 tourelles et 1 triples: 1 triple a avant et 2 doubles sur chaque bord)
8 * 105mm (4 affuts doubles, 2 de chaques bords)
6 tubes lance torpilles (2*3)
tonnage 27000-33000 tonnes (blindages améliorer + carburants supplémentaires pour chasse au commerce)

D'accord acvec le cuirassé de poche amélioré de 15000t à 17000T
vitesse 30 noeuds pour opérer avec les grands cuirassés
Bismarck,Tirpitz & H classe - Mission engager les croiseurs et destroyers ennemis lors des rencontres d'escadres.
Pas de croiseurs lourds (Hipper classe), il n'apportent pas assez de supériorité par rapport aux croiseurs Washington. de plus, leurs constructions occupent des cales sèches...

Pas de croiseur de bataille, ils coutent trop cher pour faire le même travail.



Jef

et surtout 300 sous marins type IX C des le debut des hostilites pour reelllement avoir une chance de rendre gorge a anglais

tout le reste etant accessoire
apres la Norvege, les navires de lignes ou autre Allemands ont reveler leurs inutilites en atlantique.