demontage du USS Guardian

au fait, pourquoi il a finis la ??

de nuit et panne de moteur ?

ils pourraient le remonter dans une cale séche

Bill, la version officiel est panne des systèmes de navigations

ils ne manquent pas de personnel; un travaille, les trois autres regardent…

bon, possible comme raison

sur mes navires, en transit, il y a un seul et unique type a la passerelle. en operation de ravitaillement, je crois qu'ils sont 2, pas plus.

le "timonier" est en fait assis au milieu d'un cockpit !
avec plusieurs ecran autour de lui, et tous les systemes de controle
il y a meme une alarme si le type commence a roupiller ! faut qu'il s'agite !

ce sont les quatre types en combinaison orange qui m'ont inspiré cette réflexion…

tu es assez injuste, car la, je vois pour ma part:

- un type en train de manier la tronconneuse pour decouper probablement un des derniers truc qui restaient a l'etre avant levage.

- la base de la superstruture a deja ete decouper, et le type ne l'a pas fait tous seul

- la superstructure est visiblement vide, tout ce qui etait dedans a deja ete degages.
soit table, chaise, lit, ordinateur, meuble, tuyau incendie, air comprimes, cable electrique, antenne, tout ce qui peu passer comme tuyau dans la cheminee.....truc, machin, bidule....
il ne sont pas restes a glandouiller

- les aussieres de levage sont deja accroches, elle ne se sont pas mise toutes seules


au passage, si les superstructures sont decoupes a la tronconneuse, c'est qu'elle sont en bois et/ou fibre de verre

la coque est en bois si je me rappelle bien les spécificités des Avenger avec un revêtement dessus... pour les superstructure, surement du composite ... puisque navire à charge de l'anti-mines

Il y a un truc qui me choque... Pourquoi la coque n'est-elle pas intégralement peinte ? Il sortait de carénage dans le Golfe ?

Ok j'ai rien dit, il est pas planté dans le Golfe et la coque était entièrement peinte... L'assaut des vagues par le travers a décapé la coque en bois collé...

http://www.navsource.org/archives/11/11120517.jpg

http://www.navsource.org/archives/11/1205.htm

PALEZ a écrit:

Il y a un truc qui me choque... Pourquoi la coque n'est-elle pas intégralement peinte ? Il sortait de carénage dans le Golfe ?
Ok j'ai rien dit, il est pas planté dans le Golfe et la coque était entièrement peinte... L'assaut des vagues par le travers a décapé la coque en bois collé...///

C'est en effet surprenant que le seul acharnement des vagues soit à l'origine de ce décapage intégral de la peinture du côté bâbord de la coque.

c'est une coque avec une revêtement spécifique a la lutte anti-mine
Une coque en bois sur laquelle on pose de la fibre de verre si j'ai bien lu les remarque US...
le navire a été balayé par une tempête après son échouage, et le côté de coque qui était du côté des vagues a été décapée de sa fibre

y a plus rien ...

nan

il reste quelques pales d'helice

20 tonnes de fibre de verre et de peinture grise eclates par les vagues et eparpilles partout.

mais bon.... par rapport a ca :
http://www.notre-planete.info/actualites/actu_1471_continent_dechets_pacifique_nord.php

Pfff écolo va

il s'agit bien de ca.....

il me semble quand meme qu'une des missions de la marine est de proteger l'environement quelques part. alors je n'emberait personnes pour des anneries et je ne vais pas distribuer des legions d'honneur a toutes les bonne bouilles

mais la, quand meme, les riverains sont un peu depasse...




pour l' USS Guardian, les USA ont fait les choses proprement et rapidement, mon commentaire etait un peu pousses, il n'y a aucun reproche a leurs faire, bien au contraire. ils ont nettoye leur epave vite fait bien fait.

mais tant que vous n'avez pas vut une plage chinoise, vous ne pouvez pas comprendre.

juste pour vous faire une idee independante de la chose, allez sur google et cherchez sixieme ou septieme continent... pas celui des dinosaures, mais celui des poubelles. le continent des poubelles a la taille de l'europe

plusieurs video, que je peu pas voir et donc ni vous conseillez, car elle ne passe pas par chez moi.

Après le démantèlement du MCM-5 Guardian, le MCM-10 Warrior prend la relève au Japon

L'US Navy a confirmé que le chasseur de mines océanique MCM-10 Warrior (Avenger, ASA 1993), jusqu'alors basé à San Diego (CA), sera désormais déployé à Sasebo (Japon), dans la zone de responsabilité de la 7ème Flotte américaine afin de remplacer le MCM-5 Guardian, officiellement retiré du service actif le 15/02/2013. Le Warrior est armé par l'équipage du Guardian.

MCM 10 Warrior Le 31.03.2013 à Sasebo, Japan



Victime d'un échouage le 17/01/2013 aux Philippines, ce bâtiment jugé irrécupérable a en effet été progressivement démonté depuis la fin 02/2013. La dernière tranche a été déplacée du récif de Tubbataha par la grue M/V Jascon 25 le 30/03/2013.

M/V Jascon 25 Le 12.03.2013 Sulu Sea



Le démantèlement a nécessité la mobilisation de moyens importants, en plus du navire grue Jascon 25, étaient présents à proximité du lieu de l'échouement le bâtiment de renflouement T-ARS 50 Safeguard (ASA 1985), la plate-forme Borneo, les navires Trabajador, Intrepid et Archon Tide en soutien des opérations de dépollution.

Aucune fuite de carburant n'a été identifiée et les 15 000 gallons contenus dans les soutes du chasseur de mines ont été pompés dans les jours suivant l'accident. Les dégâts infligés au récif classé par l'UNESCO vont être évalués par une équipe mixte américaine et philippine. Les Philippines réclament d’ores et déjà le paiement d'indemnités en contrepartie des dommages subis. Selon Manille, les premières estimations révèlent que 4 000 m2 de la surface du récif ont été endommagés. La loi philippine impose une amende pouvant atteindre $585 par m2.

Les MCM-1 Avenger Avec le RSA du MCM-10 Guardian, l'US Navy ne compte plus que 13 MCM-1 Avenger. Ceux-ci sont répartis sur 3 ports-bases :

- 4 à Sasebo (Japon, AOR 7ème Flotte) : MCM-1, MCM-2, MCM-7 et MCM-10
- 5 à San Diego (CA) : MCM-3, MCM-4, MCM-6, MCM-9 et MCM-14
- 4 à Manama (Bahrein, AOR 5ème Flotte) : MCM-8, MCM-11, MCM-12 et MCM-13.

En 06/2012, 4 MCM (n°3, 6, 9 et 10) ont été transférés par navire-porteur (M/V Tern) pour renforcer la 5ème flotte pour 7 mois, notamment en préparation de l'exercice IMCMEX-12 (09/2012).

Océan Indien Le 08.06.2012: The Military Sealift Command chartered M/V Tern, a Netherlands-flagged float-on/float-off ship, transits the Indian Ocean while carrying four Avenger-class mine counter measure ships to their new homeport in Manama, Bahrain.