Marine Nigériane

Un fil dédié à la marine nigériane.

Première news de la soirée, la marine du Nigeria a passé un accord pour acheter deux OPV chinois de Type 95M. Les Chinois sont très généreux au niveau de ToT.

http://www.nigeriannavy.gov.ng/index.php/home-site-frontpage/item/340-president-goodluck-jonathan-approves-two-new-offshore-patrol-vessels-for-the-nigerian-navy

http://www.marsecreview.com/2012/04/chinese-opvs-for-nigeria/

Sur cette première image, on voit un design d'OPV plus armé que l'autre, les deux ont été proposés par les Chinois aux pays du tier-monde suivant leur budget. Finalement le Nigéria a choisi celui qui est moins armé.

Citation :

President Goodluck Jonathan has given approval for the purchase of 2 new Offshore Patrol Vessels (OPV) for the Nigerian Navy. The vessels are 1800T OPVs with long bridge, twin rudders and twin controllable pitch propellers powered by 2 diesel engines. They are mainly to be used for maritime surveillance, patrol and response tasks. Other roles of the vessels would be protection of offshore assets, EEZ patrol and surveillance, search and rescue and certain capabilities of oil spillage control at sea.

The first of the 2 OPVs will be built in China while about 50% of the second ship construction will be completed in Nigeria. This acquisition is expected to bolster NN presence at sea to meet the current and emerging threats. The general characteristics of the OPVs are as follows:

Length Overall - 95m.
Length on designed water level – 89m.
Designed draft - 3.5m.
Speed - 21 knots.
Endurance - 20 days.
Main Engines - 2 x MTU 20V 4000M.
Complement - 70 person.
Helicopter Hanger - Capable of carrying a helicopter and supporting its operations.
Armaments - 76mm Gum 2 x 30 mm gun.


It is envisaged that major parts of the second OPV will be built in Nigeria, thus would enhance capacity of the NN in shipbuilding, which would equally guarantee the much needed technology transfer.

Le contrat aurait été signé lors du salon ADD 2010.

Hmmm,
Les images montrent "plutôt" une frégate légère.....
Rien à voir avec une corvette type 056...(version export ?)
Wait & See

Pas mal du tout ces deux OPV. Le dynamisme chinois m'effraie autant qu'il m'impressione.

Je ne connais pas grande chose, mais 1800t de déplacement c'est encore classé comme un OPV?



P.S. D'ailleurs les Chinois qualifient le premier concept comme "Frégate légère", le deuxième étant une version "simplifiée" du premier... C'est marqué sur l'image.

OPV c'est plus un concept qu'un tonnage. Un OPV de moins de 1500 tonnes j'ai du mal à le concevoir mais des OPV de 3000 tonnes cela me choque pas. Après ce type de navire dispose généralement d'un armement réduit (quelques canons et mitrailleuses) mais dispose d'une grande autonomie, d'embarcations d'intervention et d'une plate-forme avec hangar pour un hélicoptère. On peut aussi y intégrer des drones.

clausewitz a écrit:

OPV c'est plus un concept qu'un tonnage. Un OPV de moins de 1500 tonnes j'ai du mal à le concevoir mais des OPV de 3000 tonnes cela me choque pas. Après ce type de navire dispose généralement d'un armement réduit (quelques canons et mitrailleuses) mais dispose d'une grande autonomie, d'embarcations d'intervention et d'une plate-forme avec hangar pour un hélicoptère. On peut aussi y intégrer des drones.

Bonjour à tous,

Je ne suis pas de ton avis sur la définition d'un OPV, en ce qui concerne la taille. Mes recherches sur le sujet m'ont amené aux conclusions suivantes :
- Les OPV commencent à environ 60m et peuvent monter jusqu'à plus de 120m de long. En termes de déplacement à pleine charge cela peut signifier une fourchette comprise entre 1000-1200T et jusqu'à plus de 2500T
- Je distingue trois types d'OPV en fonction de la capacité aviation, qui conditionne la taille : 1/ OPV sans plate-forme hélicoptère mais avec capacité de VERTREP 2/ OPV avec plate-forme pour hélicoptère léger ou moyen 3/ OPV avec plate-forme pour hélicoptère moyen voire lourd et hangar pour hélicoptère moyen. La capacité d'embarquement et de mise en oeuvre de drones UAV est une option pour les modèles et les utilisateurs les plus évolués
- Je suis d'accord sur la généralisation d'un système de mission réduit à sa plus simple expression : radars de navigation et de veille surface, un canon de petit calibre voire de moyen calibre, même si de nombreux OPV, notamment affectés au contrôle des pêches, n'ont pas d'armement fixe
- Finalement, l'élément central du système de combat, ce sont les embarcations d'intervention (norme : 2 unités de 9m voire 12m) qui permettent de dépêcher des équipes de visite, des commandos, ...
- Je suis d'accord également sur l'autonomie importante : environ 8.000 nautiques à 12-13 noeuds soit jusqu'à 4 semaines d'autonomie à la mer.

De ce point de vue, les OPV chinois vendus au Nigéria sont des représentants du haut de gamme des OPV : 95m, plate-forme et hangar pour hélicoptère moyen, canon de moyen calibre. Ce qui amène une question sur le budget annoncé : 42M$ cela fait vraiment peu pour 2 OPV de cette catégorie. Ces 42M$ sont budgétés en 2012. Peut-être de nouvelles tranches de "crédits de paiement" seront-elles budgétées sur les prochaines années. Cela ne m'étonnerait pas que le coût d'acquisition final soit de l'ordre de 100M$ (cf. point de comparaison des 2 OPV de 95m vendus il y a quelques années par la Chine à la Thaïlande).

En tout état de cause, compte tenu de l'état de décrépitude de la flotte nigériane en service, ces deux unités seront des ajouts très significatifs.

Remarques et commentaires sont les bienvenus.

Kieffer

https://www.meretmarine.com/fr/content/ocea-livre-un-nouveau-patrouilleur-au-nigeria

Info M&FN n°189/190

-Lancement du bâtiment hydro-océanographique Lana (A-499) type OSV 190 SCWB aux chantiers navals Océa des Sables d'Olonnes pour le Nigeria

Complément du message précédent le navire est toujours en France visiblement pour des raisons sanitaires

https://www.meretmarine.com/fr/content/ocea-le-nouveau-navire-hydrographique-du-nigeria-toujours-en-france

Info Marines et Forces Navales n°191

-Réception du patrouilleur Sokoto (P-193), troisième unité Classe Nguru type FPB 110 mk2 construit par Ocea. Une quatrième unité est prévue

Info issue de DSI n°157

-Commande auprès des chantiers navals Dearsan (Turquie) de deux patrouilleurs de 76.8m et de 1100 tonnes à pleine charge

Info issue de Marines et Forces Navales n°199

Réception du bâtiment amphibie Kada (LST-1314) type Damen LST 100 construit aux Emirats Arabes Unis. Il rejoindra le pays par ses propres moyens.

clausewitz a écrit:

Info issue de Marines et Forces Navales n°199

Réception du bâtiment amphibie Kada (LST-1314) type Damen LST 100 construit aux Emirats Arabes Unis. Il rejoindra le pays par ses propres moyens.

Info issue de M&FN n°200

-Commande d'un second bâtiment amphibie de la classe Kada, type Damen LST-100 à construire aux EAU.

Info issue de DSI n°162

Les chantiers navals turcs Dearsan ont mis sur cale le premier des deux OPV de 76m à destination de la marine nigériane.

Info issue de M&FN n°203

-Réception d'un patrouilleur de 46m cédé par la Chine

Info issue de DSI n°165

-Commande auprès d'Ocea de trois patrouilleurs de 32m, de six patrouilleurs de 9.8m et 5 RHIB.

Infos issues de DSI n°167


Patrouilleur de classe Tuzla et ci-dessous la frégate de classe Aradu


-Commande d'un patrouilleur de classe Tuzla et rénovation de la frégate type Meko 360 Aradu, commande passée auprès du chantier Dearsan

clausewitz a écrit:

Info issue de DSI n°162

Les chantiers navals turcs Dearsan ont mis sur cale le premier des deux OPV de 76m à destination de la marine nigériane.

Info issue de M&FN n°209

Lancement de l'OPV P-203, première unité type HE76M construit en Turquie par le chantier Dearsan. Une deuxième unité est prévue.

Info issue de M&FN n°211

-Lancement du patrouilleur hauturier P-204, deuxième et dernier du type OPV-76 ou HE76M construit en Turquie par le chantier Dearsan.