JAPON PORTE-AVIONS AKAGI

Pour donner un ordre d'idée une cellule de Spitfire était donnée pour 300 heures de vol. Je ne parle même pas du moteur car certaines version boostées des Merlin destinées au Spit V à ailes rognées étaient donnée par exemple pour 100 heures.

Une cellule de rafale Marine aujourd'hui c'est au moins 6000 heures

L'attrition en temps de paix était déjà élevée et une étude américaine dans les années 30 estimait que sur la durée de vie d'un PA le coût des renouvèlements de son groupe aérien serait équivalent au coût du navire lui même à sa construction.

De plus les évolutions dans le domaine aéronautiques sont telles dans les années 30 qu'un avion est obsolète quasiment dès son entrée en flottille ...

Dans ces conditions les séries sont limitées notamment chez les américains

Et encore ! les croiseurs légers de la classe Cleveland par exemple étaient certes d'une conception bancale (ils étaient très chargés dans les hauts et ne connurent pas de seconde vie après guerre) mais certaines de leurs caractéristiques techniques en faisaient à la fois de navires économiques mais aussi très modernes exemple leur cablage électrique dont le devis de poidxs était très inférieur à celui de leurs contemporains britanniques.

Pour les Liberty Ships la notion d'économique jouait un rôle stratégique. En 1941 les cargos avaient plus de valeur que leur cargaison, couler un cargo en charge dans l'Atlantique nord ou navigant sur lest devant Capetown était presque aussi important pour les Allemands, ils rognaient les capacités de transport stratégique de leurs ennemis.
Avec l'arrivée des Liberty c'est la cargaison qui devenait plus importante que le navire et les Allemands ne le comprirent pas. Pour diminuer des pertes devenues très sensibles dans l'Atlantique Nord il eurent tendance à redéployer une partie de leurs effectifs plus au sud à compter de 1943; mais couler un cargo sur lest ou chargé de sucre entre Le Cap et Freetown n'avait alors plus du tout la même incidence que deux ans auparavant.

Les chantiers navals de la côte Pacifique idée d'Henry Kaiser nés de rien au bord d'une plage ou dans une baie n'étaient que des centres d'assemblage d'éléments préfabriqués assemblés à la soudure.
3000 sites industriels répartis dans tous les USA fournissaient tôles et sous ensembles. Des villes champignons de 30 ou 40 000 personnes naissaient en quelques moins aux portes des chantiers. Des concours des défis étaient lancés entre les cales de lancement pour savoir qui construirait le plus vite.
Le CVE Casablanca fut construit en environ 270 jours le dernier de la série le Munda en 101 seulement, et 101 jours c'est équipé, armé livré à la Marine pour essais de réception...

Que pouvaient faire allemands et japonais contre çà ?