navire a vendre !!!

Sa plate-forme peut accueillir deux Super Puma mais il n'y à pas de hangar
http://www.netmarine.net/bat/divers/bougainv/caracter.htm

Pas de hangar, non ça n'a pas grand intérêt alors.

Pour le revendre, ça va être dur, les Russes ont mis deux Ivan Rogov sur le marché.

Citation :

Pour le revendre, ça va être dur, les Russes ont mis deux Ivan Rogov sur le marché

De très bons bâtiments, avec une bonne capacité de transport et capable de "beacher".

Et capables d'emporter quatre ventilos, quand bien même les hangars sont assez malcommodes d'utilisation.

ca ressemble a quoi un Yvan Rogoff ????

A ça


http://www.naval-technology.com/projects/ivan/

Excusez-moi, c'est l'émotion.

A votre avis, ils vont se vendre à combien les Rogov ?

Dernière sortie de la « Rance »

Citation :

Prochainement désarmé, le bâtiment de Soutien Santé « La Rance » a pris la mer pour la dernière fois avec onze de ses anciens commandants.

Après plus de trente ans de navigation sur toutes les mers du globe, promis à un prochain désarmement, le bâtiment de soutien “La Rance” a pris la mer pour la dernière fois, après une carrière exemplaire.
Le reformatage de la marine, l’entrée en service des nouveaux transports de chalands de débarquement “Foudre” et “Siroco”, ont inexorablement conduit au retrait du service actif de la “Rance”.
Mis sur cale à l’arsenal de Lorient en 1964, et admis au service actif en 1966, le bâtiment fut conçu initialement pour assurer le soutien radiologique du centre d’essais du Pacifique. Au cours de cette période, nombreux furent les médecins du service des santé des armées, les scientifiques et les ingénieurs qui participèrent avec lui à de très nombreuses missions dans le Pacifique lors des expérimentations nucléaires.
Au terme de cette affectation “ La Rance “ ralliait Toulon qui devenait son port base et où, jusqu’en 1992, il fut navire de commandement au Centre d’entraînement de la Flotte.
En 1983 il fut décidé de la transformer en bâtiment de soutien pour les opérations amphibies et les missions d’assistance humanitaire. Le bâtiment reçut alors des installations spécifiques qui firent honneur à ses concepteurs et à ses réalisateurs. C’est ainsi qu’il fut doté de deux blocs opératoires, d’une salle de triage des blessés, d’un cabinet de radiologie, d’une salle de traitement pour les grands brûlés, d’une pharmacie, d’un hôpital d’une quarantaine de lits et de logements pouvant accueillir une centaine de blessés. Doté d’une plate-forme et d’un hangar aviation, il pouvait recevoir trois hélicoptères “Alouette III”.
Au titre de bâtiment de commandement, il avait reçu le système de télécommunication Syracuse qui lui permettait d’être en contact permanent avec les plus hautes autorités militaires et politiques de la France.
Dès son retour en France métropolitaine, “ La Rance” qui portait la marque de l’amiral commandant le Centre d’entraînement de la Flotte participa à tous les exercices majeurs nationaux et interalliés de l’escadre de la Méditerranée puis de la Force d’Action navale.
Lors des crises qui affectèrent le Liban puis la Yougoslavie, elle joua un rôle majeur en évacuant à plusieurs reprises dans des conditions difficiles femmes, enfants et personnes âgées. De très nombreux blessés y furent soignés et même opérés.
“La Rance” se signala également par de nombreuses missions en Afrique Noire notamment au large du Sénégal où elle fut toujours un auxiliaire précieux du commandement et du ministère des affaires étrangères.
C’est avec une nostalgie certaine que son équipage a pris la mer une dernière fois, pour une ultime journée de navigation partagée par onze de ses anciens commandants : le capitaine de vaisseau Rousseau(CR), le contre-amiral (2S) Verdier, le capitaine de vaisseau Blanc(CR), le contre-amiral (2S) Meysonnat, le capitaine de vaisseau (CR) Granger, le contre-amiral (2S) Martin, le capitaine de frégate Delplanque, le capitaine de vaisseau (Cr) Pitrat, le capitaine de vaisseau (CR) Oribe, le contre-amiral Quentin de Gromard (2S) et le capitaine de vaisseau Fustel de Coulanges.
Les autres anciens commandants de “La Rance”, retenus par leurs obligations ou trop éloignés de Toulon avaient, par de multiples messages venus des quatre coins du monde, tenu à rappeler leur amitié à leur ancien bâtiment.
Sa longue flamme de guerre déployée sous un ciel gris qui ajoutait encore à la nostalgie du moment, “La Rance” a rallié Toulon pour prendre son ultime poste d’amarrage qui s’est achevé par la diffusion générale du dernier “ Terminé barre et machine”.
Marine: la «Rance » désarmée
Les couleurs ont été rentrées définitivement hier matin, sur le bâtiment de soutien, «Rance». La cérémonie s’est déroulée en présence du contre-amiral Abadie, major général du port de Toulon, du capitaine de vaisseau Azziz commandant la Flottille des bâtiments légers de la Méditerranée, du capitaine de frégate Delplanque dernier commandant du bâtiment, d’une délégation de l’équipage et des représentants de la ville de Sète, ville marraine de «La Rance».
Avec ce retrait du service, c’est une page de la marine qui est tournée. Mis en chantier à Lorient le 14 août 1964, «La Rance» a été admis au service actif le 5 février 1966. Construit pour la Direction des Centres d’Expérimentations Nucléaires (DIRCEN), il rejoint le centre d’Essais du Pacifique comme bâtiment de commandement à la mer du commandant des sites et comme base mobile du service mixte de sécurité radiologique et du service de santé. En 1976, les conditions d’Expérimentations ayant évolué, « la Rance » rallie la métropole pour être remise à la marine.
Ses laboratoires démontés et après une période d’entretien, le bâtiment rejoint l’escadre de la Méditerranée au Centre d’Entraînement de la Flotte. Durant 16 ans, il apportera une contribution décisive à l’entraînement de la marine et de 1980 à 1986 participera aux missions « Olifant » devant le Liban en guerre.
En 1984, « la Rance » est transformée en bâtiment de soutien de santé et reçoit de nouvelles installations hospitalières: deux salles d’opérations, une chaîne de traitement des grands brûlés, deux cabinets dentaires et radiologiques, une banque du sang, un dépôt de produits pharmaceutiques dont la gestion sera informatisée.
En 1989, devant Beyrouth, il réalise dans des conditions très difficiles l’évacuation d’une centaines de personnes dont de très nombreux blessés qui seront soignés ou opérés à bord.
En 1991, «La Rance» est présente à Yanbu lors de la guerre du Golfe avec des équipes médicales renforcées. Au large de Djibouti, elle porte, assistance à des réfugiés éthiopiens.
Devant Dubrovnik, sous l’égide de l’UNICEF, elle ravitaille et évacue dans des conditions délicates de nombreux réfugiés yougoslaves.
Ces brillantes actions lui valent deux témoignages de satisfaction et la médaille d’honneur du service de santé des armées.
Affectée depuis 1992 à la Flottille des bâtiments légers de la Méditerranée, «La Rance» a participé jusqu’à ces derniers mois, aux missions «Corymbe» de présence française dans les eaux souvent troublées du Golfe de Guinée.
« La Rance » quitte le service actif après avoir développé confirmé et amélioré le concept de bâtiment de soutien santé. Sa relève est assurée par des bâtiments plus modernes et mieux équipés le TCD «Foudre» et bientôt le TCD «Siroco».
Les prochains billets de la catégorie « Mes escales » vous entraîneront sur le « D’Entrecasteaux » en 1992.

En parlant de ça, le D'Entrecasteaux devrait aussi être désarmé très bientôt.

Le Jules Verne ne devrait pas faire long feu non plus, apparemment...

le plan 2015 prévoyait les désarmements suivants (source juin 2000):

2000: Foch, Ouessant, Drogou, QM Anquetil, Cdt Pimodan, Ile d'Oléron...
2001: Georges Leygues, Rhin...
2002: SM le Bihan...
2003: O
2004: Indomptable, Suffren, Ouragan...
2005: La Praya, Champlain, F Garnier, Garonne...
2006: Jeanne d'Arc, Duquesne, Orage, D'Entrecasteaux...
2007: Jules Vernes
2008: Inflexible, Loire
2009: Tourville
2010: Rubis, A69, CMT
2011: De Grasse, Dupleix, CMT
2012: Saphir, A69
2013: Montcalm, CMT
2014: Casabianca, A69, CMT
2015: A69, CMT

pour les MES:

2000: CDG
2001: 0
2002: BH1 (Beautemps Beaupré)
2003: BH2 (Pourquoi Pas?)
2004: Vigilant, Mistral (NTCD1), BSR1
2005: Forbin (Horizon 1), BSM1, BSR 2 et 3
2006: Chevalier Paul (Horizon 2), Tonnerre (NTCD2), BT1, BSR 4 et 5
2007: BSM 2, BT 2
2008: Terrible
2009: Aquitaine (FREMM1)
2010: Suffren (Barracuda1), FREMM2
2011: FREMM 3 et 4, CM 1
2012: Barracuda2, FREMM 5
2013: FREMM 6, CM2
2014: Barracuda3, FREMM7, CM3
2015: FREMM8, CM4

Les BSR1 à 5 devaient remplacer les BSR
Les BSM 1 et 2 de 8000 T devaient remplacer la Garonne et les Jules Vernes
Les BT devaient remplacer les Batral
Les CM devaient remplacer les CMT

faites vos comptes, analysez les retards de programme, ceux qui sont passés aux oubliettes, ceux dont on ne parle pas (remplacement des P400, 2nd porte-avions....)

Vive le Plan Blanc, vive le plan Bleu, vive le Plan Horizon 2015, vive le Livre Blanc, et un avenir radieux pour le Pavillon! (fermez le ban...)

Donc en gros, La Loire, Les Jules, Le D'Entrecastaux, La Jeanne, Le Georges, Le Tourville, Le De Grasse, des SNA, des A69, des CMT risquent d'y passer dans les deux ans.....

X

Ben non la jeanne parceque la jeanne, elle va reter encore encore au moins dix ans en service.

Ils vont récupérer, bidouiller et pour finir pleins de pièces récupérer sur les navires désarmés:boulet:

dernière cérémonie des couleurs sur le D'Entrecasteaux le 12 09 2008...

http://www.corlobe.tk/article10331.html

X

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=108285

donc ça se précise pour
Le Jules Verne: 2009
La Loire: 2009
Le Francis Garnier: 2010 ou 2011

X

Bonjour,

Apparement cela va desarmer sec à Cherbourg. Bien sur c'est du petit tonnage, mais c'est assez révélateur, la Coralline (Vedette de surveillance radiologique), le Vulcain (Batiment de soutien aux plongeurs démineurs), l'Acharné (remorqueur) et l'Elan (Batiment de soutien de region) vont être retirés et remplacés par un (seul) remorqueur affreté.

GD

Bonjour,

Je relève dans une interview du nouveau patron de la marine, que l'on pourrait transformer les A69 en OPV en retirant une partie de leur armement et les faire durer un peu encore. Le dépecage continue...

GD

Cela correspond assez bien à leurs missions actuelles de toutes façons, alors bon, cela semble assez logique.
Sauf que l'absence d'hélico à bord risque de poser un sérieux problème

Salut,

Citation :

Sauf que l'absence d'hélico à bord risque de poser un sérieux problème

Sauf à les équiper de drones...

Franchement, çà ferait un bon OPV bien marin pour nos ZEE d'outre-mer, et un peu plus sérieux au niveau armement que les Floréal, les P-400 ou l'Albatros en cas de tensions.

et quand la Loire partira à la casse , c'est quoi qui va aller assister vos CMT ?

La Marine Belge est en train de se mordre les doigts anticipativement , le Zinnia a été découpé , le Godétia est en fin de vie et aucun plan n'existe pour le remplacer , à part un bel optimisme ...

nos partenaires NL râlent parce que ni eux ni nous n'aurons de BSL pour assurer le soutien aux chasseurs ...

TSHAW !

Laurent

ben Baron , a voir et entendre les bruit chez nous a EVERE , au vu du Fric manquant , la marine attendra LONGTEMPS un navire de soutien ...

PS : congé du 15 Dec au 15 Janvier ??? pour faire des economies de fuel parait-il

Bonjour,

A priori les futurs pétroliers ravaitailleurs feront aussi du soutien logistique et devraient servir de batiment-base.
En attendant je crois que l'on va optimiser les chantiers à terre, j'ai une vague idée de ce que l'on va installer à Abou Dhabi puisque c'est dans ce coin que les unités de guerre des mines font des rond dans l'eau.
L'Alizé et la Thétis peuvent ponctuellement servir de batiments de commandement d'une force de guerre des mines.

GD

mmmouais? mais ils sont pour quand, ces nouveaux ravitailleurs?

Un jour, peut-être...