Des cargos moins polluants...grace a un parachute ! ! !

je cite:

Economies d'énergie : Le premier cargo doté d'une voile géante opérationnel

crédits : SKYSAILS

07/02/2008
On pourrait penser qu'un parapente s'est accroché à sa proue sauf que dans ce cas, c'est tout à fait normal. Fin janvier, le tout premier cargo équipé d'une voile géante de Kitesurf a quitté Bremen, en Allemagne, pour rejoindre le Venezuela. Long de 132 mètres, le nouveau cargo, baptisé Beluga SkySails, dispose d'une voilure de 160 m2 destinée à réduire de manière significative sa consommation en carburant. Selon la compagnie allemande Skysails, à l'origine du concept, ce dispositif doit permettre de réduire la facture annuelle en combustible d'un navire de 10 à 35%. « Ce voyage inaugural vers le Venezuela marque le début des essais pendant des périodes de transits réguliers. Dans les prochains mois, nous devrions pouvoir définitivement que notre technologie permet de réduite significativement la consommation et réduit les émissions de gaz », souligne Skysails. Accrochée à un mât de 15 mètres de haut, la voile géante peut prendre les vents jusqu'à 300 mètres d'altitude. « Ce système présente un intérêt indéniable pour toutes les compagnies du monde, notamment depuis
l'augmentation considérable du prix du pétrole », explique Stephan
Wrage, qui a créé avec Thomas Meyer la compagnie à Hambourg, en 2001.
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- En savoir plus sur le projet Skysails


source article : mer et marine :
http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=106805

Le vent, c'est l'avenir .

Plus sérieusement, avec les économies annoncées, ca vaut vraiment le cout.
A voir si elles sont effectivement là.

Le retour des trois mats est en vue ! Hisse et ho !

clipper a écrit:

Le vent, c'est l'avenir . Plus sérieusement, avec les économies annoncées, ca vaut vraiment le cout. A voir si elles sont effectivement là. Le retour des trois mats est en vue ! Hisse et ho !

si les économie sont de 10 à 30%......oui

mais restont prudent !

quand au retour des 3 mats........


je vous raconte pas la taille de la voile pour aider un supertanker de 400 000 tonnes a avancer....ou bien un super porte contenaire de 12000EPV

colombamike a écrit:

je vous raconte pas la taille de la voile pour aider un supertanker de 400 000 tonnes a avancer....ou bien un super porte contenaire de 12000EPV

Ben tu mets plusieurs voiles !

Je pense sincèrement que ca peut apporter beaucoup .
Rappelons que le traffic maritime est cause de 4% des émissions de gaz à effet de serre contre 2 % pour l'aviation...

Je suis septique quant à l'économie annoncée...un peu beaucoup à mon avis:?

Bon courage, j'espère que ça va marcher:goodluck:

Quand je pense qu'un certains Cousteau avait misé sur la construction d'une voile piege a vent

nous voilà avec des cerfs-volant ...

EXOCET a écrit:

Je suis septique quant à l'économie annoncée...un peu beaucoup à mon avis:?

Il semblerait que les paquebots à voiles windstar, windspirit gagne encore plus que ça, dans de bonnes conditions. Donc, non, ca en m'étonne pas.
En plus la consommation augmente plus vite que la puissance du moteur, donc réduire un peu les besoins en puissance revient à réduire plus les besoins en carburant.

Eurocontrol lance un avertissement contre les cargos à cerf-volant


http://www.corlobe.tk/article16298.html