NAVIRES ET HISTOIRE

Eagle_Eye a écrit:

Je pense que ce que Bill veut dire c'est que nous ne savons pas ce qu'est le quotidien des marins (que ce soit du Richelieu ou autre), comment ils vivent le service à bord (ce que nous savons de la marine c'est surtout des listes de navire, des caractéristiques techniques et des compte-rendus de bataille, nous ne savons pas ce que c'est au quotidien qu'être machiniste, canonier ou je ne sais quoi). Enfin peut être que je me trompe, auquel cas Bill se chargera de me corriger.

oui, c'est exactement ca, et pareillement avec ce que Requin Dit

mais bon, n'achete mon livre que qui le veut, ni plus ni moins, je ne force personne a le faire
ca m'ennuie juste un peu qu'ont le critique sans meme pas savoir sur quel sujet il porte, et qu'ont en est une image si simpliste pour se limiter a se demander s'il serat cher ou pas.
Honnetement, j'espere qu'il ne serat vraiment pas cher du tout. je ne fais pas de pognon, j'ai ecrit, c'est tout, et le seul interet que j'ai est que mon histoire soit lue et comprise.
cela dit, l'editeur, qui est francais, a aussi le droit de vivre, ainsi que ses employes.

je n'ai jamais frequentes les "etats majors ou tous se passe" et je n'ai jamais vut un seul des types qui en font partis, ou alors juste entrapercu 2 minutes lors d'une revue, car de toutes manieres ces types n'en ont rien a fiche des pions qu'ils agitent sur une carte. pareil pour beaucoup d'officiers pourtant a bord de mon bateau

de toutes facons, comme tout ce passe a Moscou, Washington ou Londres, alors les types dont ont aligne les noms sur les monuments au morts ou sur les roles d'equipages n'ont strictement aucune importance, ce sont des gueux, des marins, des sans grades, de vulgaire canonier, soudeurs, bosco, biffins...., que l'histoire se depecherat d'oublier autrement que parfois dans ses statistiques

je n'ai pas fais la guerre, et j'espere ne jamais la faire. et comme de toutes facons je ne serais ni a moscou, ni a Londres, ni a Washington, mais que peut etre je serais a l'endroit qu'il ne faut pas etre, et bien j'essayerais de prendre mes cliques, mes claques et ma famille et de foutre le camp au plus vite

car je ne suis qu'un matelot, un technicien, ingenieur aujourd'hui, donc rien n'est ce pas

c'est juste que quand De Gaulle a lances son appel le 18 juin, il n'a pas demandes au officiers qui savaient tout de se la ramener, mais il a bien demandes au marins, au ouvriers, aux ingenieur et au technicien de venir, car meme si tous se passait a Londres, il fallait quand meme des cons pour tenir les fusils et faire marcher les bateaux.

mais bon, mon livre ne traite meme pas d'une guerre, j'etais matelot soudeur-mecanicien sur un navire atelier, bases en martinique. en 94-96
donc rien, un sans grade, meme pas quartier maitre
mon livre a ete ecrit a fond de cale et dans un poste d'equipage, avec de la sueur, pas a la passerelle ou sur le bureau du commandant, le cul sous un climatiseur avec un porto

sauf que dans les tempetes, les voies d'eau, les accidents, le travail de tous les jours, j'etais la, et pas a Londres ou a a Paris
c'est juste que quand j'ai demandes a mon editeur ce qu'il trouvait de bien dans mon bouquin, car ce ne sont que les histoires de matelot

il m'a repondu "je n'ai pas beaucoup d'histoires de matelot, et encore moins de soudeur de bord"
parait que ces types ont un point de vue differents et plus etendus sur les navires de la zone, pour y avoir travailler, et qui n'est pas celui de l'etat major qui sait tout

je repense a un truc

est ce que quelqu'un peut me citer une personne qui au cours des 20 dernieres annees se trouvait a l'endroit qu'il fallait et qui etait "la ou ca se passait"

et qui ne soit ni un president ni un dictateur ?

vous savez, un marin, un pilote, un biffin... bref, un type normal quoi

moi, personnelement, je ne vois que Frodo Baggins

les autres, ne sont que des quantites negligeable qui ont eut qu'un impact zero sur le cours des choses, comme par exemple Clostermann, Ruddel, ou n'importe quel abruti de n'importe quels rafiot qui a bien put faire n'importe quoi

j'avoue ne pas avoir tout compris ...

ben Fodo baggins, hobbits de son etat, est bien le seul a avoir changes le monde sans pour autant n'avoir ni ete un officier, ni etre proche de Churchill

Nous sommes tous des pions, Bill.
L'important et que tu me dise quand je pourrai acheter ton bouquin, car j'envisage un jour de venir te le faire dédicacer...

Sortie courant juin du premier tome consacré aux croiseurs lourd classe Suffren

http://www.avions-bateaux.com/fr/catalogue-navire-histoire-catalogue_1422.html

Sortie du N° 60, sommaire:
- Courrier des lecteurs.
- Qui étaient "les pêcheurs" vainqueurs de la bataille de Lissa (1866).
- Chronique du monde accidental (08 mars-10 mai)
- Opération yamato pour l'achille Lauro (le paquebot pris en otage en 1985)
- Les portes avions US classe Kitty Hawk
- L'attaque sur Pearl Harbor
- Les convois de l'artique (2)
...et les éternelles pubs sur les maquettes

Je l'ai lu 1/4 d'heure dans un magasin mais je ne l'ai pas acheté, surtout quand j'ai lu le nb d'érreurs retranscrit sur l'attaque sur Pearl Harbor (et plus particulièrement sur les impacts encaissés par les navires US)...

Pour les connaisseurs...

Le nb d'impact torpilles sur les oklahoma, West-Virginia étant très sous-évalués...Certains timing étant faux. Et les théories sur le torpillage des Oklahoma, West Virginia, Nevada, ou bien Arizona par des sous-marins nains.....

...

Si tu relève des erreurs, tu devrais écrire à Lela presse. Ca fait avancer le magasine et je suis sur qu'ils seront heureux de savoir qu'il y a des lecteurs attentif et de te répondre. Et je dit ça sans aucune ironie.

En plus, ça devrais te plaire, avec les email, même pas besoin de payer un timbre et une enveloppe (la par contre pour l'ironie...)

Bill, mon ami, chez quel éditeur sortent tes aventures?

Marines éditions.

merci, Hercules

la !

https://forummarine.forumactif.com/multimedia-f5/bill-marines-editions-matelot-sur-le-rhone-t4868.htm?highlight=bill+marine

Il y a une pub sur mon bouquin dans N&H ???
quelqu'un peut me la mettre en photos que je la voie ???

désolé Bill je viens de le recevoir et y pas de pub sur ton livre.....

merci Breton je viens de commander l'ouvrage sur les croiseurs

En même temps... Lela presse ne va pas faire de la pub si on ne paye pas, surtout pour marines éditions...

d'un autre côté y a une rubrique sur les dernières parutions, ils auraient pu mentionner la sortie du livre de Bill, vu qu'ils parlent de deux livres de chez Marines Editions..........peut-être au prochain n°........

Oui effectivement, j'avais oublié cette rubrique. Probablement au prochain numéro.

je viens d'acheter le 60

les développement sur l'attaque de Pearl Harbour sont très novateurs et vont mériter des recoupements ...

Certaines photos sont édifiantes notamment celle de la coque de l'Oklahoma

d'accord avec Pascal pour le dernier numéro....

je viens de finir le livre sur les Suffren et Colbert

...

décevant... notamment sur les descriptions de construction et de conception bcp moins bien que l'ouvrage sur l'Algérie

Sortie du N°61 avec au sommaire

- Les brèves
- "la vieille dame qui marchait dans la mer".
- Les porte-avions de la classe "Kitty Hawk".
- La destruction de la "force Z" et la chute de Wake.
- Les croiseurs de 2e classe type "Cassard" 1895-1924.
- les convois de l'arctique.
- A travers les livres et les kits

et pour BILL une très bonne critique de son livre :

"Quel plaisir de découvrir cet ouvrage de Laurent Sommer qui n'est pas un inconnu chez Navire et Histoire. comme son titre l'indique, ce journal se veut "impertinent" et il l'est. Ce récit retrace les souvenirs d'un des derniers appelés du contingent embarqué en 1995 sur le BSM Rhône, un navire lui-même en fin de service. Le texte très vivant est bourré de petites anecdoctes et de fines observations. Un seul regret qu'un cahier de photos n'accompagne pas le récit."

Sortie du N°62

SOMMAIRE :
- 2010 : Le centenaire de l'Aéronautique Navale.
- 1946-1968 : La longue histoire du Liberty Français Royan.
- Mars, avril 1942 : Les convois de l'Arctique (4).
- Janvier, février 1942 : La Guerre du Pacifique (4).
- Octobre 1940 : Le secret de l'Automedon.
- 1984-1920 : Les croiseurs de 2éme classe DESCARTES et PASCAL.

Ayant reçu le catalogue 2011

voici le programme

fin 2010

HS NH 12 la Renaissanse de la marine française 1922-1939 vol 1

2011

HS NH 13 : les sous-marins de la Kriegsmarine VO1 : du U.1 au U.100

HS NH 14 : la Renaissance de la marine française 1922-1939 vol 2


sont annoncé les vol 2 et vol 3 pour les sous-marins de la Kriegsmarine

tome 2 U.201 à U.524
tome 3 U.525 à U.1080

normalement 3 HS doivent paraître par an


pour les livres


NH MM14 les cuirassés de 18 000 tonnes courant 2011
NH MM15 et MM 16 les avisos coloniax courant 2011

NH MM18 les Foch et Dupleix

Programme très intéressant surtout les hors série sur la renaissance de la marine nationale car en 2011 j'ai prévu une nouvelle version étoffée et retravaillée de ma marine française alternative car j'ai égaré le navire et histoire n°30 et donc la deuxième partie du dossier sur le dévellopement de la marine française. (D'ailleurs si quelqu'un à ce numéro et peut me les scanner et les envoyer en PdF je suis preneur )

Juste une correction, le livre de M. Prévoteaux et de M. Dumas sur les cuirassés de 18 000t est prévu pour 2011, pas 2001 (le 11 mai 2011).
Il est d'ailleurs possible de pré commander le livre dès maintenant sur le site de Lela presse.