[FIL INFO] ARMEE DE LA REPUBLIQUE SLAVIENNE

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Quels moyens pour les Gardes-Côtes

Alors que les Vigilant commence à entrer en service, le Slavian Coast Guard Corps (SCGC) s'apprête à lancer son premier programme d'équipement. L'enjeu : des patrouilleurs médians

Les douze patrouilleurs de classe Le Vigilant font faire du SCGC une force maritime de haute mer mais malgré leurs qualités, ces patrouilleurs ne pourront pas tout faire et ne pourront ne pas être partout. D'où la nécessite de navires plus petits pour les compléter. Le lancement du SCGP 1 [i](Slavian Coast Guard Programm 1) doit permettre la construction de patrouilleurs médians, patrouilleurs qui seront construits à l'étranger.

L'appel d'offres doit être lancé en septembre 2008 pour une vingtaine de navires et pour ce programme deux modèles auraient les faveurs des garde-côtes slaviens : le type Armidale qui équipe déjà la marine australienne et le type River qui équipe la marine britannique. Quelque soit le modèle choisit, ils ne devraient pas rentrer en service avant 2013/2015.

En attendant d'autres programmes vont être lancés pour rentrer le corps des garde-côtes crédibles

Le SCGP2 devraient concerner des vedettes de sauvetage insubmersible
Le SCGP3 devrait concerner des vedettes de surveillance côtière, complétant ainsi les Vigilant, les patrouilleurs médians et les Defender pour obtenir une surveillance multicouche
Le SCGP4 devrait concerner des navires de soutien pour faciliter les missions lointaines et l'intervention en cas de catastrophe naturelle
Le SCGP5 est un programme d'évaluation de différents modèles de drones avant une probable acquisition
Le SCGP6 va être lancé dès octobre 2008 pour l'équipement des gardes-côtes en hélicoptères de sauvetage, un modèle "léger" (l'AW139 est favori) et un modèle lourd (L'AW101 ex- EH101 est favori)
Le SCGP7 doit équiper le corps des gardes-côtes d'avions léger de surveillance maritime pour compléter les A400MP et C295 de la marine
Enfin le SCGP8 concerne les installations à terre : rénovation des installations navales et terrestres, constructions de nouvelles, création d'un système de surveillance électronique, radar et optique est en cours d'étude

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Location du S 622 La Praya

Pour accélerer la formation des équipages de ses Scorpènes, la marine slavienne à décidé de louer pour 5 ans renouvelables le sous marin français de classe Agosta, le S622 La Praya désarmé le 1er juillet 2000. La marine slavienne utilise déjà son unique submersible, le Heroj pour l'entrainement mais souhaite accélerer le processus de formation.

Cette location était dans l'air depuis plusieurs semaines voir plusieurs mois. La présence au mois de septembre dernier à Brest de plusieurs officiers slaviens avait déjà alimenté la rumeur de cette location. Après une inspection minutieuse, le Praya à été préféré au Béveziers. Le nouveau submersible slavien va être remis en état par DCN à Brest et servira depuis ce port à la formation des équipages, soulageant le Heroj qui va pouvoir passer un carénage bien mérité, carénage qui s'apparentera à une quasi-modernisation pour permettre ua submersible de servir de sous marin d'entrainement et d'experimentation.

La Praya devrait être prêt à assumer son nouveau rôle à partir de début 2010 et une option d'achat à été incluse dans le contrat.

Toujours concernant les sous marins, le ministère de la défense slavien à confirmé que la Slavie s'équiperait à moyen terme d'un sous marin de sauvetage et qu'elle réflechissait à la construction de sous marins côtiers
(certains parlent déjà d'une commande de SMX 23 de DCN) voir de sous marins océaniques de 3 à 5000 tonnes avec installations forces spéciales, lanceurs verticaux, sous marins qui pourraient être à propulsion nucléaire

Il me semble... Si je ne me trompe pas de soum... Le La Praya est à Toulon en vue d'essais non-destructifs.... Je sais pas si c'est une réelle bonne idée de le choisir...

Je crois que c'est l'Agosta car sur netmarine, il est juste indiqué que Le La Praya à été désarmé en 2000

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Un croiseur si tentant

Depuis l'annulation du programme SNP12 de porte-aéronefs de combat, les partisans du croiseur lance-missiles donnent de nouveau de la voix.
Leur rêve : deux croiseurs lance-missiles

13 000 tonnes à pleine charge, 30 noeuds, 204.52m de long pour 24.50m de large et un tirant d'eau de 6.80m. deux tourelles doubles de 155mm, des missiles antimissiles balistiques SM3, des missiles surface-air Aster 15 et 30, des missiles de croisière Tomahawk et ASM Dolphin, des missiles surface-surface RBS15, des tubes lance-torpilles, des hélicoptères. Voilà le portrait idéal du croiseur lance-missiles selon l'Amiral Valikovic, commandant de la 4ème flottille et partisan le plus acharné du croiseur lance-missiles. Pour lui cela donnerait à la Slavie une supériorité absolue à la Marine de la République Slavienne face à n'importe quelle marine européenne, sanctuarisant ainsi l'Adriatique voir la Méditerranée orientale.

Cependant les resistances en Slavie sont nombreuses. De la part d'abord des autres armes qui ne cessent de tempêter contre la boulimie de programmes de la MRS mais aussi d'officiers de la marine qui estiment que cette course au gigantisme ne rend pas service à la Marine slavienne et qu'il faudrait mieux se concentrer sur les programmes actuels. L'Amiral Simonov, nouveau chef de la deuxième flotte serait partisan d'affecter les crédits à des programmes existants en particulier pour renforcer les capacités amphibies et de projection. Simonov suggérant ainsi que la Marine acquiert au lieu des deux croiseurs lance missiles : quatre LPDA type Largs Bay, deux rouliers rapides Fincantieri et deux catamarans Incat 60.

Cette construction se heurte également à des problèmes techniques : la saturation des chantiers navals slaviens pour encore une dizaine d'années.
On le voit la construction de deux croiseurs lourds n'est pas défintivement acquise.

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Le Sarajevo fais des siennes

C'est vers 18h45 ce mercredi que l'incendie à éclaté à bord du SNS Sarajevo (L906) en construction aux chantiers navals de Kotor-Tivat. Les flammes particulièrement impressionnantes ont provoqué de gros dégâts au niveau du pont du hangar et de l'ilot qui venait d'être installé. Les secours arrivés très vite ont d'abord sécurisé les environs, écartant les produits dangereux de la zone du sinistre pour éviter toute propagation puis les marins-pompiers de la base navale, les pompiers du port et les pompiers de la ville de Kotor-Tivat soit 250 hommes ont attaqué le sinistre qui n'à été maitrisé que tard dans la nuit.

Dans un premier temps, les informations les plus pessimistes circulaient, une dépêche de Slavia Free Press indiquant que le navire était tellement endommagé qu'il serait démantelé sur place et que la construction du Zagreb (L907) serait avancée pour éviter un trop grand retard dans la mise en service du premier PHI, le Sarajevo devant être lancé en septembre 2008 et admis au service actif en Décembre 2009. Finalement les expertises menées par la marine et le chantier constructeur ont montré que seulement 10% du navire, à l'avant avait été endommagé mais que les structures porteuses étaient intactes. Le navire va donc pouvoir être achevé normalement même si le retard dans le lancement sera de trois à six mois ce qui devrait repousser sa mise en service à mai ou juin 2010.

Pour le moment aucune piste n'est privilégiée même si la piste criminelle semble écartée. Le Service Militaire d'Enquête et de Renseignement (SMER) est chargé de l'enquête pour connaître les circonstances de l'incendie qui à eu au moins le mérite de rappeler les danger de l'incendie dans la construction navale, l'Union des Chantiers Slaviens de Construction Navale (USCN) à rappelé à ses adhérents les mesures de sécurité élémentaires.

Malgré l'abandon du programme de Porte-aéronefs de combat, la MRS réfléchit toujours aux moyens d'augmenter ses capacités de contrôle océanique et de projection vers la terre. d'où l'idée d'un programme pour un grand porte-hélicoptère semblable à l'Ocean britannique ou au LHA-6 américain.

Le 1er janvier 2009, le Commandement des Forces Spéciales va devenir une armée à part entière, son commandant en chef aura le même grade que l'amiral de la flotte, le major général de l'armée de l'air et de l'armée de terre. Le major général Pavlovski réfléchit donc aux moyens nécessaires au CFS en plus de ceux déjà prévus. C'est ainsi que pour la composante aérienne, il souhaite commander 4 A400M configurés en opérations spéciales (pour le moment il est prévu que l'armée de l'ait cède au CFS l'usage de 6 à 8 C130J qui vont être adaptés progressivement au transport, à l'infiltration et à la récupération des forces spéciales) ainsi que des hélicoptères C/SAR supplémentaires (NH90, EH101 ou Caracal). Pour la composante marine, il est bien plus ambitieux puisqu'il rêve de cofinancer avec la Marine et le corps des Marines (qui deviendra autonome en 2011 ou 2012) un porte-hélicoptères de 20 000 tonnes pouvant mener des missions de lutte ASM, de contrôle océanique et de soutien aux opérations héliportés et spéciales. Ce PH serait doter d'un pont continu avec hangar pour mettre en oeuvre 16 à 24 hélicoptères que ce soit des NH90, des EH101 mais aussi des CH47, des Tigre HAD et des AW139 ainsi que 400 à 700 hommes avec des véhicules légers. Le major général Pavlovski à ainsi déjà imaginer une utilisation operationelle de ce navire : en cas de tension dans un pays où les interêts slaviens sont nombreux, le PH et son escorte seraient déployés au large pour intervenir en cas de dégradation de la situation, d'abord pour évacuer les ressortissants étrangers puis en déployant une force d'interposition.

En ce qui concerne la lutte ASM, ce navire devrait disposer d'un sonar d'étrave et d'un système de commandement et de coordination des opérations ASM pour servir de navire de commandement et de soutien avec 8 à 12 NH90 ou EH 101 voir avec l'embarquement du missile ASM Dolphin Block 1 VL. Ses détracteurs soulignent que l'absence de tremplin l'empêcherait d'assurer comme pour les Invincible britanniques la couverture aérienne d'un groupe ASM.

Quand au contrôle océanique, il verrait l'embarquement d'hélicoptères navals pour la lutte contre la "poussière navale" en milieu littoral, d'hélicoptères d'attaque mais aussi d'hélicoptères antimines. Le plus interessant serait cependant l'embarquement de missiles surface-surface de croisière, la Slavie ayant annoncé récement qu'elle développait un missile surface-surface supersonique d'une portée de 400 à 700 km avec un système de guidage bimode : radar et infrarouge pour l'acquisition de la cible, ce missile pouvant donner naissance à des variantes air-surface et à changement de milieu (selon certaines sources la Slavie voudrait développer un tel système car elle craint le véto du Congrès américain sur l'exportation de missiles Tactical Tomahawk pour les destroyers classe Battle, les frégates classe County et les sous-marins classe Aragorn). L'embarquement de drones est également prévu, des drones ADAV mais aussi des drones à décollage conventionel, le pont d'envol serait suffisament long avec des fusées JATO pour permette le décollage de drones MALE.

Pour le moment, il ne s'agit que d'une étude préliminaire mais au vu de l'influence du major général Pavlovski, il n'est pas interdit de voir un jour un porte-hélicoptères sous pavillon slavien naviguer sur les différentes mers du globe

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PLUS DE PATROUILLEURS LANCE-MISSILES POUR LA MRS ?

Selon le Times de Podgorica la Marine Slavienne songerait à commander de nouveaux patrouilleurs lance-missiles pour augmenter sa force de frappe.

Entre septembre 2012 et septembre 2017, la marine slavienne va se dôter de 16 patrouilleurs lance-missiles type Super Vita similaire aux patrouilleurs en service dans la marine grecque. Ce modèle à été choisit au cours d'un appel d'offres international opposant le Super Vita à la Tarantul V russe ou encore au BR 70 français. Ces navires de 600 tonnes à pleine charge seront armés d'un canon de 57mm Bofors, d'une tourelle de 35mm DPG, d'un lanceur quadruple Tetral et de 8 missiles surface-surface RBS 15 Mk3 sont destinés en cas de conflit à détruire la marine albanaise (même si bien entendue la Slavie ne le crie pas sur les toits). Ils sont bien adaptés à l'Adriatique voir à la Mer Méditerranée mais sont moins adaptés aux opérations lointaines.

La marine slavienne réfléchit actuellement à augmenter ses capacités de combat, d'améliorer la réactivité de ses forces. Elle envisage ainsi déployer en permanence des détachements de navires lance-missiles pour pouvoir engager des navires ennemis sans attendre par exemple l'envoie d'un groupe amphibie, d'un groupe aéronaval ou d'un groupe d'action de surface. Les corvettes de classe Deus seraient les candidates idéales mais elles ne sont que seize et elles ont leur rôle à jouer dans la défense côtière. Les patrouilleurs océaniques pourraient recevoir des missiles mais ils perdraient leur polyvalence et leur discrétion. La marine slavienne étudie donc attentivement la construction de navires lance-missiles intermédiaires entre les Animals et les Deus. La MRS reste discrète mais déjà un portrait robot circule : 60-70m de long, 700 à 900 tonnes, vitesse 30 à 35 noeuds et un armement composé d'un canon de moyen calibre (57 ou 76mm) de missiles surface-surface et surface-air, d'un système antimissiles et chose intéressante d'une capacité de drones qui pourrait se traduire par un espace dégagé pour un drone Scorpio ou plus original des drones lancés comme des missiles à la manière du LRM Smerch qui peut lancer un drone pour étudier les dégâts.

Si ces navires sont construits, ils pourraient soit être produits par CNKT en Turquie ou en Algérie (les chantiers navals en question pourraient augmenter leur capacité de production d'un tiers) ou commandés à des chantiers étrangers à la suite d'un appel d'offres international.


Par ailleurs la marine slavienne à confirmé l'étude d'un avion ASM embarqué. Cet appareil pourrait aussi intéresser l'Armée de l'Air dans ses missions de lutte antiguérilla mais aussi les Gardes-Côtes pour la surveillance côtière et la lutte antipollution voir les Douanes pour la lutte anti-contrebande.
L'appareil ASM pourrait être mono ou biturbopropulseur, soit de la classe du Fairey Ganett, du Breguet Alizé ou du S2 Tracker et disposera d'un détecteur d'anomalies magnétiques (MAD) de bouées acoustiques, d'un système de mesures de soutien électronique, d'un radar de veille surface et d'un tourelleau TAS, le tout associé à des torpilles ASM, des charges de profondeur, des missiles ASL 12, des roquettes........ . A ceux qui s'inquiète de la réduction du nombre de Rafale embarqués, la marine slavienne s'est voulue rassurante «les Podgorica et Osijek doivent embarquer un groupe aérien de 53 appareils mais ces navires pourront embarquer au maximum 60 à 64 appareils» ce qui signifie qu'une demi-douzaine d'avions ASM pourrait être embarquée. Si la version biturbopropulsée est choisie, une version transport/ravitaillement en vol est envisagée pour soulager les Rafale de cette mission secondaire qu'est le ravitaillement en vol.

Le dévellopement de cet appareil est un moyen pour la Slavie de construire une industrie aéronautique moderne, renouant avec l'industrie aéronautique yougoslave et exploitant l'expérience acquise avec la construction sous licence d'hélicoptères. Espérons que cet appareil qui n'est pas encore un programme (avec l'acronyme SNA Slavian Naval Aircraft) ne subisse pas le sort de l'A-19, un biréacteur d'attaque et d'entrainement développé à partir de 1999 à partir du Jastreb qui aurait du équiper l'armée de l'air dans de nombreuses versions mais qui faute de financement à été abandonné en 2006 (même si des rumeurs de réactivation réapparaissent régulièrement).

Vers une nouvelle organisation de la marine slavienne ?

"Il y à quatre bases pourquoi ne pas réorganiser nos forces en quatre forces ou escadres ?"

Cette petite phrase du vice-amiral Mosovitch, chef d'état major de l'amiral de la flotte semble confirmer ce que tout le monde pressent depuis quelques mois : la structure mise en place depuis la création de la MRS en 1997 pourrait avoir vécue et une nouvelle mise en place.

Rien n'à filtré pour le moment mais il semble que les navires seront repartis en quatres forces : Forces de Haute Mer pour les navires amphibies, porte-avions et grand navires de combat, une Force Adriatique pour la défense côtière et les navires légers de combat, une Force sous-marine et une Force Logistique et Auxiliaire.

Le sort de l'aviation navale n'à cependant pas été encore tranché

Un probleme a contempler!
Si une Flotte ennemie avec grande capacite d'attaque sous marine
La Flotte logistique peut etre isolee et rendre les autre Flottes sans soutien logistique.
Au Nortland ,chacune des Fottes retient son train de support.
Par contre l'idee Slavienne dereunir les unites de debarquement est sensible et aussi facilitate L'escorte.
Que pensez vous de la situation Coreenne?
Fleet Admiral Kruder FNN

La nouvelle organisation est une organisation administrative et pas opérationnelle. bien entendu que mes pétroliers ravitailleurs seront protégés par des frégates

Pour la situation coréenne j'ai pas vu en détails donc je ne peux me prononcer

Telex de l'Ambassade Slavienne de la Corée - Présidence Coréenne
20/08/2008 à 22h30

Nous vous remerçions de la présence de son exellence M. Burt Mancuso. Nous avons décidés des points suivants :

- Blocus maritime jusqu'à la conférence de Podgorica : rejeté
- Offensif sur le Japon : rejeté
- Interdiction d'import-export vers le Japon dans les pays de l'APUN: accepté
- Proposition d'une conférence à Podgorica au mois de septembre par la Slavie:acceptée

Au conférence à Podgorica au mois de septembre sera présent seulement par demande du gouvernement chinois , le Sous-Secrétaire de l'APUN Mr. Kim , le ministre des affaires étrangères coréenne.
Par ailleur la Chine demande au président Slavien de faire de son maximum sur la sûreté du représentant de l'APUN.
La NIS (Renseignement Sud-Coréen) vient de nous avertir d'un possible attentat japonais lors de la conférence de Podgorica.
Veuillez nous faire parvenir dans les plus brefs délais la liste des participants, des lieux de la conférence et du logement.

Nous vous proposons nos Boeing 787-9 pour le rappatriement de vos ambassadeurs venus pour le Conseil de Sécurité de l'APUN.
Nous vous proposons aussi des véhicules VIP , les Genesis Blindés qui pourrait servire de voiture officielle au sommet de Podgorica. (Ce qui serait très souhaitable).


En ce qui conserne la situation coréenne, toutes les questions sont les bienvenues sur le Sujet "La République Corée" . Le Ministre des Affaires Etrangères de la Corée est à votre entière disposition.




Park Jung-Gun ,
Secrétaire Général de l'APUN et Président de la République Coréenne.

Télex de la Présidence Coréenne à la Présidence Slavienne

Au nom du président sud-Coréen M. Park Jung-Gun, la Corée du Sud remercie la Slavie pour ses efforts pour un monde de paix.

- En ce qui conserne la présence de Mr. Hu Jin-Taau et Mr. Pladimir Voutine , je vous l'imformerais par voie téléphonique vers le 15 Septembre.
Je serai présent au sommet en tant que chef de l'APUN.

- Une délégation de sécurité de l'APUN demande de pouvoir inspecter les lieux avant le sommet. La présidence de la république Slavienne pourait-elle donner l'accès à l'Aeroport, Le Palais Présidentielle et Les Logements?

- Le Chef du NIS M. Lee désirerait aller sur place pour discuter de la menace japonaise. Pourriez-vous vous assurer de sa sécurité ou faut-il envoyer avec lui des agents de la NIS?

- La Corée invite le président Slavien et Son Armée pour le grand défilé de la Journée de l'Armée le 8/25.
L'Armée Slavienne si elle est présente sera l'invité d'honneur de ce défilé.
Après le défilé le président vous proposera un dinner à l'honneur de l'amitié Slavio-Coréenne.



Im Chang-Jung
Secrétaire Personnel du Président Park Jung-Gun
Secrétaire Générale de la Présidence Coréenne
Chef de la Commission présidentielle pour la relation Slavio-Coréenne

KDX-lll a écrit:

Télex de la Présidence Coréenne à la Présidence Slavienne

Au nom du président sud-Coréen M. Park Jung-Gun, la Corée du Sud remercie la Slavie pour ses efforts pour un monde de paix.

- En ce qui conserne la présence de Mr. Hu Jin-Taau et Mr. Pladimir Voutine , je vous l'imformerais par voie téléphonique vers le 15 Septembre.
Je serai présent au sommet en tant que chef de l'APUN.

- Une délégation de sécurité de l'APUN demande de pouvoir inspecter les lieux avant le sommet. La présidence de la république Slavienne pourait-elle donner l'accès à l'Aeroport, Le Palais Présidentielle et Les Logements?

- Le Chef du NIS M. Lee désirerait aller sur place pour discuter de la menace japonaise. Pourriez-vous vous assurer de sa sécurité ou faut-il envoyer avec lui des agents de la NIS?

- La Corée invite le président Slavien et Son Armée pour le grand défilé de la Journée de l'Armée le 8/25.
L'Armée Slavienne si elle est présente sera l'invité d'honneur de ce défilé.
Après le défilé le président vous proposera un dinner à l'honneur de l'amitié Slavio-Coréenne.



Im Chang-Jung
Secrétaire Personnel du Président Park Jung-Gun
Secrétaire Générale de la Présidence Coréenne
Chef de la Commission présidentielle pour la relation Slavio-Coréenne

Telex de la présidence slavienne à la présidence coréenne 21 août 21h35

-La délégation pourra visiter les locaux du sommet à partir du 10 septembre, des travaux d'aménagement son en cours

-Le chef du NIS sera protégé par des garde du corps issus du Groupement de Protection Militaire (GPM) ils se rendront en Corée pour assurer la protection du chef du NIS dès son décollage de Séoul

-L'armée slavienne ne pourra pas se rendre au défilé du 25 août en raison de délais réduits et des grandes manoeuvres de septembre. Le chargé d'affaires de l'ambassade assistera bien volontiers au défilé

Communiqué de presse du ministère de la défense

30 novembre 2008 18.45

-Lundi 24 novembre, les deux premiers CH47G destinés à l'armée de terre slavienne ont effectué leur premier vol à l'usine de Mesa en Arizona. Ces deux appareils appartiennent à une commande de 24 appareils passée en février 2008. Ces appareils doivent servir à la formation des équipages et des mécaniciens aux Etats Unis avant de gagner en cargo roulier la Slavie avec le reste du premier lot soit un total de 8 appareils. le lot n°2 sera livré fin 2009/début 2010 et le lot 3 sera livré en 2011. A noter que c'est en 2010 que la décision de léver ou non l'option pour 18 appareils sera prise.

-Le 28 novembre, le général d'armée aérienne Svonotich à déclaré FOC (Full Opérationaly Capacity) le squadron 300 "Blue Cobra" basé à Tetovo. Cette unité est équipée de 10 Rafale C (monoplace) et 6 Rafale B (biplace) et doit assurer en particulier la défense aérienne de la capitale. Il est prévu un déploiement en Afghanistan en juin 2009 de 4 appareils.

Le squadron 301 "Red Cobra" équipé de 10 F16F (biplace) et 6 F16E à obtenu sa capacité opérationelle initiale (IOC) le 25 novembre 2008. Sa capacité FOC sera atteinte en juin 2009 et devra déployer des appareils en ITEX en 2010.

Activation du 4ème régiment de Rangers

C'était dans les tuyaux depuis plusieurs semaines et c'est désormais officiel. Le 4ème régiment de Rangers va quitter les dossiers pour entrer de plain pied dans la réalité et rejoindre en 2010 la 17ème brigade d'infanterie légère à Tetovo.

Cette création s'explique par la volonté de disposer d'un certain confort en matière d'infanterie légère alors que les Rangers slaviens sont fort occupés entre l'Afghanistan, les déploiements au sein de l'ONU....... .

Ce régiment sera créé sans perdre des postes sur d'autres régiments contrairement aux rumeurs qui prévoyaient l'activation d'un bataillon de la Réserve.

Avec 3 régiments, les Ranger pourront être davantages engagés que par le passé et on parle également de la constitution d'un quatrième régiment de Rangers qui pourrait être l'activation d'une unité de réserve ou l'amalgame de plusieurs unités de la Territorial Army

Changement de programme
L'annonce par EADS de nouveaux retards pour le programme A400M pourrait conduire la Slavie à revoir certaines priorités jadis incontournables.

En 2004, la Slavian Air Force devint le premier client export de l'avion de transport militaire européen, l'Airbus A400M. La Slavie commanda 48 appareils plus 16 en options essentiellement pour les transformer en appareils spécialisés si les crédits sont là (ravitailleur en vol, cannonière volante, opérations spéciales). Les livraisons étaient initialement prévues pour 2008 avant d'être décalées en 2010.

La Slavie après de laborieuses négociations avait accepté de surseoir à sa menace de pénalités mais l'annonce d'un nouveau report pourrait changer la donne. Avant la récente annonce d'EADS, les premiers appareils devaient être livrés en septembre 2010 et un escadron de 16 appareils opérationnel fin 2011 ou plus vraisemblablement mi-2012.

Le nouveau retard reporterait la livraison à 2012 et un escadron opérationnel en 2014. Or les besoins en projection de la Slavie n'ont jamais été aussi importants (casque bleus en Haïti et en Côte d'Ivoire, envoi de renforts en République Démocratique du Congo et en Afghanistan sans parler des besoins proprement slaviens) et la flotte slavien aussi réduite.

Actuellement, le Transport Command de l'armée de l'air slavienne dispose des appareils suivants :

-8 Boeing C17 Globemaster III (16 commandés)
-36 Illiouchine Il 76.
-48 Lockeed C130J
-64 EADS C295
-8 Airbus A330MRTT

Le tout réparti en un squadron Heavy (pour les C17, un deuxième squadron doit être activé pour les 8 derniers appareils. A noter que la Slavie à renoncé à la commande de 8 appareils supplémentaires)
trois squadrons Medium (Illiouchine Il 76) trois squadrons Tactical (C130J) et quatre squadrons Ligth (C295), les 8 Airbus A330MRTT formant un squadron Logistic.

A l'origine les 48 A400M devaient remplacer les Illiouchine Il76. Ces appareils avaient été soient commandés neufs (12 appareils en 1999, ils devaient être les derniers remplacés vers 2020/2025) ou rachetés d'occasion à différents clients (Russie Ukraine Kazakhstan).

Ce retard pourrait pousser la Slavian Air Force à retarder le retrait de service des Illiouchine Il 76. Les 12 appareils les plus anciens devant être envoyés à la caisse après cannibalisation et les 24 être modernisés. La SAF pourrait également léver l'option pour 16 C130J supplémentaire, option courant jusqu'en 2011.

Enfin l'achat d'A330MRTT supplémentaire pourrait compenser ce nouveau retard. La Slavie outre les 8 livrés en 2004 pour servir de ravitailleur à commandé en 2007 16 appareils supplémentaires et pourrait commander d'autres appareils.

Cette situation va aussi avoir des conséquences pour la marine slavienne. En 2005, elle à commandé 16 A400M de transport et de ravitaillement en vol, 16 A400MP de patrouille maritime (les appareils seront livrés en version transport, Fotona se chargeant de la transformation en avion PATMAR) et un appareil destiné aux expérimentations (en fait un A400M classique destiné aux testes électroniques, armement, ergonomie.........). A l'origine, il était prévu que les premiers appareils soient livrés en 2011 pour un premier squadron opérationnel en 2013. Avec ce retard, les premiers appareils devraient être livrés en 2013 pour un premier squadron opérationnel en 2015. Or la marine slaviennne à un besoin urgent en matière de patrouille maritime et de lutte ASM. Elle pourrait donc se tourner vers un autre constructeur. La Russie à proposé son Illiouchine IL48, version à électronique occidentale de son Il38 «Mainstay» et Lockeed une version de patrouille maritime de son C130J et un mystérieux Orion 2000 qui seraient en réalité des appareils de l'US Navy reconstruits.

Boeing dont le P8A Poseidon va remplacer les P3 Orion vient opportunément d'annoncer la signature d'un partenariat avec Fotona pour intégrer le tourelleau TAS et une version aéroportée du NEMS aux P8 commandés à l'export. Si ça ce n'est pas un appel du pied.......... .

Citation :

Just Call Me CFS
Avec le 1er janvier arrive son cortège de nouvelles et au sein de la marine slavienne, la nouvelle majeure c'est l'entrée en fonction du CFS ou Commandement des Forces Spéciales basé à Zagreb

Le CFS créé en 2007 n'était jusque là qu'un commandement opérationnel mais désormais c'est aussi un commandement administratif puisque depuis minuit, il à pris le contrôle complet des forces spéciales slaviennes auparavant dispersées entre la marine, l'armée de l'air et l'armée de terre.

Ce regroupement en 4 pôles (Terre, Mer, Air et Soutien) sera le prélude à un investissement massif puisque le CFS recevra d'ici 2012 près de 18 milliards d'euros de matériel.

Le prochain grand commandement qui pourrait voir le jour pourrait être le Corps des Marines. Le 1er octobre 2009, une brigade autonome verra le jour prélude peut être à la création d'un Slavian Marines Corps à l'horizon 2010/12

NOMENCLATURE DES AVIONS ET AERONEFS SLAVIENS

Règles

-La lettre S pour Slavie

-Une lettre caractérisant la mission : F pour la chasse, A pour l’attaque, R pour reconnaissance D pour drone C pour transport E pour électronique W pour surveillance T pour entrainement K pour tanker P pour patrouille maritime et U pour liaison et utilitaire

-Un chiffre ou un nombre : impair pour les avions de combat pair pour les avions de soutien

-Lettre pour le modèle

Pour les hélicoptères le système est un peu différent :

-S pour Slavie

-Une lettre pour la mission : A pour attaque R pour reconnaissance C pour transport E pour Electronique W pour surveillance T pour entrainement N pour naval et U pour liaison et utilitaire

-La lettre H pour Hélicoptère

-Un chiffre ou un nombre : impair pour l’attaque et la reconnaissance pair pour le transport et le soutien

-Une lettre désignant le modèle

Nomenclature détaillée

-SF1 : Mig 29 (appareils en cours de retrait, aurons disparu de l’inventaire slavien en 2010/11. Sont proposés sur le marché de l’occasion, la Pologne serait intéressée)

-SF3A : Rafale C (monoplace)

-SF3B : Rafale B (biplace)

-SF3N : Rafale M (N pour Naval)

-SF5A : F16E (monoplace)

-SF5B : F16F (biplace)

-SA7 : Embraer Super Tucano. Appareils destinés essentiellement à la lutte antiguerilla et au soutien des missions C/SAR.

-SA9 : version de surveillance et d’attaque du Marauder de lutte ASM. Opère en soutien des Super Tucano

-SA11 : A50 Golden Eagle. Version monoplace de l’appareil d’entrainement sud-coréen. Destiné à des missions d’attaque légère et d’appui aérien rapproché

-SD2R : drone de reconnaissance lancé à la main Elbit Skylark

-SD4R : drone ADAV Scorpio. En cours d’expérimentation

-SD6R : drone Sperwer B de reconnaissance. C’est le drone tactique standard de l’armée slavienne

-SD6RE : drone Sperwer B de reconnaissance électronique. Détection des émissions radars et/ou des télécommunications et brouillage

-SD8R : drone d’observation MALE Heron

-SD10R : drone d’observation HALE Global Hawk

-SD10P : projet de version de patrouille maritime du Global Hawk

-SD10RE : projet de version de guerre électronique du Global Hawk

-SC13 : Casa C295

-SC15 : C130J

-SC17 : A400M

-SC19 : Illiouchine Il 76

-SC21 : C17

-SC23 : Airbus A330

-SE25 : Projet d’une version du Marauder pour la guerre électronique

-SE27 : A330 de guerre électronique (en projet)

-SW29 : A330 d’alerte aérienne avancée

-SW31 : E2D Hawkeye

-ST33 : Pilatus PC9 d’entrainement primaire

-ST35A : T/A50 Golden Eagle d’entrainement

-ST35N : T/A50N Golden Eagle version navalisée de la précédente

-ST37 : Embraer Xingu, bimoteur de formation des équipages de multi moteurs

-SK39 : KC130J destiné au ravitaillement des hélicoptères des forces spéciales

-SK41 : A330MRTT

-SP43 : Casa C295 de patrouille maritime

-SP45 : A400M de patrouille maritime

-SP47 : désignation réservée au P8 Poseidon en cas d’annulation de la commande de l’A400M

-SP49A Marauder : appareil de lutte ASM embarqué de conception nationale. La variante A est propulsée par des moteurs étrangers mais la version B devrait être propulsée par des moteurs slaviens.

-SU51 : Falcon 900

-SU53 : Embraer 190

-SU55 : A340 présidentiel

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-SAH 1 : AW139 LAH attaque légère et observation au profit des Tigre HAD

-SAH1N : AW139 LAH-N

-SAH3 : Tigre HAD

-SAH3N : Tigre HAD de la marine

-SCH2 : TTH90 de transport d’assaut

-SCH4 : AW101 de transport tactique

-SCH6 : CH47 de transport lourd

-SCH8 : Mil Mi 177

-SEH5 : AW139 de guerre électronique

-SWH7 : projet d’une version de surveillance aéroportée du TTH90 comparable au programme français Horizon.

-STH10 : EC145 d’entrainement

-SUH9 : AW139 Ligth Utility Helicopter

-SNH11 : AW139 LUH-N

SNH13 : NH90NFH

SNH15 : NH90NTH

SNH17 :AW101 de lutte ASM

SNH19 : AW101 de transport.

SWH 21 : variante AEW envisagée de l'AW101

«Abu Dhabi pourrait nous inspirer»

La future base français aux Emirats Arabes Unis pourrait relancer le projet de Bases Navales Expéditionnaires (BNE)

«Abu Dhabi pourrait nous inspirer». Cette petite phrase prononcée en marge du discours inaugurant le Centre d'Entrainement aux Opérations Amphibies(CEOA)sur l'île Kanaos par l'amiral Sovietki, nouvel amiral de la flotte prouve que la Slavie n'à pas renoncé à son projet de Base Navale Avancée (BNA) destinée à compléter ses quatre Bases Navales Expéditionnaires (BNE) installés à Monbassa, Alor Setar, Sao Tomé et St Domingue.

Ce projet de Base Navale Avancée n'est pas nouveau, il à été même un temps concurrent des BNA.

En effet quand la Slavie à fait le choix d(une marine océanique, elle était prête à installer des bases navales à l'étranger pour pouvoir assurer le soutien de ces navires. Un projet d'une myriade de petites bases était prévu.

Ce projet tomba rapidement à l'eau et ce pour plusieurs raisons. D'abord le coût bien supérieur à celui d'une grande base que ce soit le coût initial que le coût de fonctionement. Ensuite à quoi serviraient des bases qui ne posséderaient aucune capacité d'entretien ?

C'est ainsi que le projet de bases austere fût abandon au profit de bases solidement outillées.

Les partisans des bases avancées n'ont pas désarmé et la petite phrase de l'amiral de la flotte pourrait les encourager.

On sait peu de chose sur les pays pouvant accueillir ces bases même si les noms du Cap Vert, de la Namibie et de Madagascar circule avec insistance. Ce dernier est problématique dans le sens ou le projet était en discussion avec le président Ravolamana, récement chassé du pouvoir.

Quelque soit l'issu de ce projet, une BNE pourrait ressembler à ceci : un mouillage abrité pouvant recevoir un PHI, des réservoirs de carburant, des stocks d'armes, de vivres, de munitions, de médicaments, des ateliers et des logements. Il n'est pas prévu d'installation d'aviation hormis un héliport pour deux hélicoptères lourds. Il n'y aurait également pas de navires stationnés en permanence sur cette base hormis les navires de protection.

Si ce projet voit le jour, la marine slavienne posséderait une solide armature permettant une intervention rapide de ses forces

Quand sous marin se conjugue au féminin

Quand l'amiral de la flotte actuel , l'amiral Malinovitch avait été nommé en 2005 pour cinq ans, il avait fait de la féminisation de la marine une priorité.

Si les navires de surface et l'aéronavale étaient ouvertes à la gente féminine depuis 1997, trois secteurs étaient interdits aux femmes : les forces spéciales, les plongeurs démineurs et les sous marins.

Un à un les différentes digues sautèrent. Les plongeurs démineurs accueillirent leurs premiers plongeuses en 2005.

Restaient les forces spéciales et les sous marins dont les officiers freinaient des quatre fers.

L'amiral Malinovitch s'appuya sur plusieurs affaires de candidates attaquant la marine devant les tribunaux pour user les différentes résistances et obtenir l'ouverture aux femmes de la sélection des forces spéciales à titre d'essais en 2008 avant sa généralisation en 2011.

Restait les sous marins qui était le domaine le plus délicat, notament en terme de promiscuité lors des longues opérations.

L'amiral de la flotte à finalement obtenu gain de cause en juin mais les conditions sont précises : chaque sous marin devrait embarquer au moins 1/3 de femmes soit 11 sur 32 à bord des Scorpène et aucun sous marin ne pourra comporter moins de 3 femmes ou plus de 20 femmes et ne parlons même pas d'un équipage de sous marin totalement féminin.

Le premier sous marin concerné sera le Boromir actuellement en construction à Cherbourg

«QUEL FUTUR POUR LA MARINE SLAVIENNE ?»

Le nouvel amiral de la flotte, l'amiral Posinovitch à récemment tenu une conférence de presse devant l'association nationale des journalistes de défense (ANJD) pour annoncer les priorités qu'il compte appliquer à la marine slavienne.

Dans l'auditorium principal de l'université de Podgorica, l'amiral Posinovitch, 54 ans à réuni 150 journalistes spécialisés dans les questions de défense pour présenter les axes de sa politique. Il à tout d'abord tenu à dédramatiser les annonces de baisse de crédits «Plus qu'une baisse, il faudrait parler d'adaptation, le budget 2011 n'augmente pas tout comme celui de 2010 mais c'est simplement en raison de la baisse des matériels à commander alors que les livraisons seront aussi importantes»

L'amiral de la flotte précise qu'en 2011 la marine slavienne mettra en service une corvette, un TMRV, un destroyer, deux chasseurs de mines, cinq chalands de débarquement, quatre véhicules sur coussin d'air, le PHI Zagreb, un navire atelier, deux remorqueurs de haute mer, quatre remorqueurs côtiers, quatre pousseurs, huit vedettes de servitude, quatre chalands de servitude, douze barges-citernes, neuf barges de production d'eau douce, sept barges de transport de polluant, un navire citerne et deux pétroliers.


Un Tactical Tomahawk en vol en compagnie d'un F14 Tomcat

L'année 2011 va également voir la livraison des premiers missiles de croisière type Tactical Tomahawk «Le Congrès à autorisé cette vente en décembre 2009 après de longues hésitations sur notre capacité à mettre en œuvre ce missile». Un total de 504 missiles à été commandé par la marine slavienne, les 100 premiers seront livrés en 2011, 120 missiles en 2012, 100 en 2013, 100 en 2014 et 84 en 2015.

Théoriquement, ils doivent être embarqués à raison de 16 par destroyer et par frégate et 4 par sous marin mais l'amiral de la flotte à admis à demi-mots que tous les missiles ne seront pas embarqués en permanence et que 46 exemplaires seront considérés comme une réserve stratégique.

«Avec ce missile, nous allons acquérir une véritable profondeur stratégique car avec un destroyer armé de missiles de croisière en mer Adriatique, nous pourrons dissuader n'importe quel adversaire de nous attaquer».

Bien entendu, diplomatie oblige, l'amiral à refusé de nommer les cibles potentielles de ces missiles à charge conventionnelle mais tout le monde savait qu'il pensait fortement à la Serbie et à l'Albanie.

Toujours en 2011, la marine slavienne va lancer les études préliminaires pour l'acquisition éventuelle d'un porte-hélicoptère inspirée du USS America. Devant les grognements des autres armées, l'amiral Posinovitch à calmer le jeu

«Il ne s'agit pas de lancer un nouvel appel d'offres aboutissant à une construction mais de défricher des pistes de réflexion ce qui peut être résumé par cette question «La marine a-t-elle besoin d'un porte-hélicoptère» et si la réponse est oui quel sera son utilisation tactique et quel sera son impact sur les forces d'escorte et de soutien ? Après seulement on pourra envisager le lancement d'un projet de R&D et ensuite d'une construction»

En ce qui concerne le croiseur lance-missiles, l'amiral de la flotte à tenu à préciser qu'il s'agirait d'une bonne chose pour la marine slavienne qui disposera d'un navire de guerre d'une puissance inégalée en Europe «mais je suis réaliste, les chantiers navals slaviens sont saturés pour au moins dix ans, les autres armées ont d'autres besoin et surtout nous devons trouver le personnel qualifié pour l'utiliser de la manière la plus efficace possible»

Les multiples retards de l'A400M commence à indisposer la marine slavienne qui avait prévu la commande de 16 appareils convertis en appareils de patrouille maritime et de lutte ASM. Ces retard qui ont déjà décalé les livraisons de 2010 à 2015/16 pourrait pousser la MRS à se rabattre sur un autre appareil comme le Boeing P-8 Poséidon «Le P-8 déjà commandé par les Etats Unis et l'Inde est effectivement une option à l'étude mais elle n'est pas la seule».


Qui de l'A400M (ci-dessus) ou du P_8 Poseidon équipera la marine slavienne


L'amiral de la flotte n'en dira pas plus mais il semble qu'Airbus aurait proposé une version de patrouille maritime de l'A-330 ce qui faciliterait l'entretien et la logistique car cet appareil est déjà en service dans l'armée de l'air pour le transport et le ravitaillement en vol, l'alerte aérienne avancée et la guerre électronique.

«Personnellement, je ne suis pas convaincu par le turboréacteur pour propulsé un appareil de patrouille maritime et de lutte ASM mais ce n'est que mon avis»

Toujours dans le domaine aérien, l'amiral de la flotte prévoit le développement considérable de l'utilisation des drones dans la marine slavienne «Aujourd'hui, il me semble impensable de ne pas déployer en haute mer des drones endurants et performants. De nombreuses missions pourront être réalisés par ces aéronefs sans pilote».


Le Sagem Patroller

De nombreux UAV (Unhumaned Aerial Vehicle) intéresseraient la marine slavienne notament le Sagem Patroller _qui existe aussi en version pouvant recevoir un pilote_ , le Northrop Global Hawk (un contrat serait apparemment sur le point d'être signé), le General Atomics Predator ou encore le Grumman Fire Scout.

Après la surface et les airs, l'amiral de la flotte s'est intéressé aux profondeurs abyssales avec l'annonce du lancement d'ici 2015 d'un programme de sous marins océanique à haute performance pour compléter les Scorpène.

«L'exemple sud-coréen est très intéressant. Ils ont construit des sous marins sous licence et vont lancer la construction de sous marins océaniques.»

Ce programme est d'abord un programme de recherche en attendant le lancement probable d'un programme de construction.

«Il s'agit de défricher des pistes de recherche pour un tel sous marin : propulsion conventionnelle anaérobie ou nucléaire, formes de coque innovantes ou conventionnelles, torpilles missiles et mines, furtivité maximale......»


Le programme slavien de sous marins océaniques pourrait aboutir à de lointains descendants des sous marins Echo de la marine soviétique

L'objectif serait d'aboutir à des navires de 3500 à 5000 tonnes soit des sous marins d'attaque conventionnels ou des sous marins se rapprochant du concept soviétique de sous marins lanceurs de missiles de croisière antinavires comme la classe Charlie, la classe Echo, la classe Oscar et l'unique sous marin de classe Papa.


Le sous marin La Praya

Le sous marin d'attaque La Praya de classe Agosta loué en 2007 pour former les équipages des sous marins de classe Aragorn sera retiré du service en 2015. La marine slavienne à signé une convention avec la ville de Lorient pour céder le submersible qui sera transformé en navire musée dans la base sous-marine de Kéroman.

«En effet à cette date, nous aurons six submersibles en service soit un volant suffisant pour assurer les missions opérationnelles et former de nouveaux équipages. Des travaux sont en cours à Rijeka pour augmenter nos capacités de simulation et soulager ainsi les sous marins en service»

Les sous marins Heroj et Sava seront eux désarmés en 2012 et si le second sera vendu à la démolition, le premier sera conservé à Rijeka comme navire-musée dans la Mecque des sous-mariniers slaviens.


Le Junak de classe Heroj

Toujours pour les sous marins, l'Aragorn sera déployé dans l'Océan Indien pour une première croisière opérationnelle en vue d'une mission de surveillance et de renseignement notamment au large de la Somalie pour lutter contre la piraterie.

A l'issue de cette présentation, l'amiral de la flotte à quitté l'université pour l'aéroport international de Podgorica où l'attendait un Airbus A330 de l'armée de l'air. Le bimoteur à décollé peu après direction Monbassa pour la première étape de sa tournée d'inspection des bases navales slaviennes qui sont sur le point d'atteindre leur vitesse de croisière.