Bonne année pour Corsica Ferries

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Corsica Ferries : Plus de 2 millions de passagers sur la Corse l'an passé

Citation :: Le Sardinia Vera
crédits : MER ET MARINE - YVES MADEC

La compagnie a transporté, l'année dernière, quelques 2.115 millions de passagers et 725.253 véhicules sur la Corse, soit une augmentation de 100.000 passagers et plus de 6% par rapport à l'année précédente. En y incluant les lignes entre l'Italie et la Sardaigne, soit 933.000 passagers, le groupe a même dépassé, pour la première fois de son histoire, la barre des 3 millions de passagers. Avec 58% de parts de marché, Corsica Ferries est leader sur l'île de Beauté, devançant largement la SNCM, privatisée l'an passé. Afin de développer son offre, Corsica Ferries, qui prévoit 4200 traversées vers la Corse en 2007, a acquis ces derniers mois deux nouveaux ferries. Le Mega Express IV, en cours de transformation aux chantiers grecs Mega Technica de Perama, sera opérationnel en avril. Quant au Mega Express V, refondu aux chantiers Palumbo de Messine, il rejoindra la flotte jaune en juin. La compagnie a également réintégré, l'année dernière, le Sardinia Vera, exploité à Dieppe par Transmanche Ferries et désormais opéré sur la Sardaigne.

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"Nul officier de marine n'abdique l'honneur d'être une cible (François Athanase Charette de la Contrie alias "Le roi de la Vendée")

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Corsica Ferries : Vers une vente des navires à grande vitesse ?

Citation :: Le Corsica Express III crédits : CORSICA FERRIES

La compagnie méditerranéenne souhaiterait se séparer de ses deux navires à grande vitesse, jugés trop gourmands en combustible, selon des informations rapportées à notre rédaction. Interrogée sur le sujet, la direction de Corsica Ferries n'a pas souhaité faire de commentaire. Le groupe arme, actuellement, trois NGV, les Sardinia Express, Corsica Express II et Corsica Express III. Entrés en service en 1996, ces unités peuvent filer à 37 noeuds, grâce à quatre moteurs développant 35.000 CV. D'une longueur de 103 mètres pour une jauge de 3500 tonneaux, ils disposent d'une capacité de 535 passagers et 150 véhicules.
Outre ces trois NGV, Corsica Ferries arme 10 ferries, dont les Mega Express IV et V, acquis en 2006 et en cours de transformation en Italie et en Grèce. Ces deux navires reprendront du service en avril et juin prochains.

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DSP entre Marseille et l'Ile de Beauté : Corsica Ferries tape du poing sur la table

Citation :: Le Mega Express IV de Corsica Ferries
crédits : CORSICA FERRIES

La compagnie maritime a déposé vendredi sa nouvelle offre destinée à la délégation de service public entre Marseille et l'Ile de Beauté. En concurrence avec la SNCM et la Méridionale, de nouveau partenaires, Corsica Ferries n'est pas satisfaite de la procédure, loin s'en faut. Pour l'armement, basé à Bastia : « une mise en concurrence juste nécessite un démarrage de la nouvelle délégation à l'automne » et non en mai prochain, comme le souhaite l'Office des Transports Corse (OTC). Le dépôt des nouvelles offres se situe « en pleine période de réservations des traversées estivales, celles-ci représentant l'essentiel du chiffres d'affaires des compagnies. Or, pour être candidate et respecter le cahier des charges, Corsica Ferries doit modifier l'affectation de ses navires des lignes existantes vers les lignes de Marseille. Pour ce faire, elle serait donc obligée de fermer des lignes à la vente pour la saison d'été, ce qu'elle n'a pas fait afin de pouvoir honorer ses engagements envers ses 2 millions de clients », souligne la compagnie, qui parle d'une contrainte en forme de risque « insurmontable », avec immobilisation des navires. Selon elle : « cette barrière est de nature à empêcher toute concurrence au détriment des intérêts des passagers, des contribuables et de l'économie corse. Chacun aura compris que cette énorme contradiction ne concerne pas les compagnies actuellement délégataires, déjà en place sur Marseille... et qui ont, elles aussi, ouvert leurs ventes pour la saison d'été ». En conséquence, Corsica Ferries réclame que l'Assemblée de Corse, qui a déjà prolongé l'actuelle DSP (dont la SNCM et CMN sont titulaires) de quatre mois, la prolonge jusqu'à la fin de la saison, au nom de « la juste équité de l'appel d'offres ».

Le choix sur trois lignes
Port desservir les lignes entre Marseille, Ajaccio, Propriano et Porto Vecchio, Corsica Ferries propose plusieurs options. Pour Ajaccio, un service de base et un service supplémentaire, avec les ferries Mega Express I et IV, ainsi que le Sardinia Vera. Sur Propriano, le même type de prestation est proposée avec le Mega Express V. Enfin, pour Porto Vecchio, un service de base serait assuré avec les Corsica Victoria et Sardinia Regina. La collectivité territoriale de Corse peut choisir une, deux, ou l'ensemble des trois lignes.
Le titulaire de la DSP bénéficiera d'une subvention de plus de 90 millions d'euros par an.

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"Nul officier de marine n'abdique l'honneur d'être une cible (François Athanase Charette de la Contrie alias "Le roi de la Vendée")

Invité

Un navire de la Corsica Ferries endommagé dans le port de Bastia

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