Inquiétudes parlementaires sur l'équipement de la RN

l'invincible à été mi en réserve???

mais oui, il a été mis en réserve après la commémoration de Trafalgar...
La RN a visiblement d'énormes problèmes... ils ont toujours été excessifs en tout... c'est comme l'abandon des Fleet Carriers en 1966... une décision purement politico-économique... ils feraient mieux de quitter ce guêpier Irakien qui leur bouffe leur budget.... et aussi peut être réapprendre à construire des navires dans des délais normaux, en respectant les coûts (comme au Danemark ou en Espagne)... moi ça ne me fait pas particulièrement plaisir de voir la RN se saborder, malgré les "gentillesses" qu'ils ont eu pour la Marine Nationale par le passé (Mers El Kébir, Trafalgar, Aboukir, Dakar...)
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X07 a écrit:

moi ça ne me fait pas particulièrement plaisir de voir la RN se saborder, malgré les "gentillesses" qu'ils ont eu pour la Marine Nationale par le passé (Mers El Kébir, Trafalgar, Aboukir, Dakar...)
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Bah dans ta liste j'aurais mis juste MEK et Dakar, car les deux autres étaient "de bonne guerre" comme on dit

pour ce qui est du pa2 esperont qu a l'elysse on se reconfigure rapidement, une etude de 2003 sur la propulsion du futur pa envisageait 4 possibillite:
1 systership du cdg avec un peu de poid en moins pour qu'il soit evolutif
2 cdg agrandi 55000 tonnes toujours nucleaire
3 pa diesel franco francais
4 pa diesel franco brittanique
a l epoque dcn et dga n'avait pas fini d'estimer le cout de constuction des projets 2 et 3 aujourdhui ce doit etre fini esperont que notre constructeur national arrive a tirer son epingle du jeu

sinon un avis personnel les usa on reussi leur travail de sappe de l'ingenieurie anglaise
les british pourront maintenant se consacrer a l'escorte des pa us

born to sail a écrit:

sinon un avis personnel les usa on reussi leur travail de sappe de l'ingenieurie anglaise
les british pourront maintenant se consacrer a l'escorte des pa us

Béh non même pas, ils auront plus d'navire pour (et le Victory arriveras jamais à suivre un PA )

Kaj a écrit:

(et le Victory arriveras jamais à suivre un PA )

merci, mais on s'en doutais

Bien fait pour les Béni oui oui

s'il arrete le programme pa2 j'ai poste une idee sur le sujet vendre le cdg
il serai peut etre interrese et preserverai leur projection de puissance

Bonsoirt
Ah la Royale Navy est bien dans une mauvaise passe, elle avait quand meme une autre gueule quand elle avait encore une aviation embarqué "conventionnelle" =

Imaginer si les anglais avaient construit des super porte-avions comme celui-ci

http://navy-matters.beedall.com/cva01.htm

Et celui-la il n'a pas une "sacré gueule", déja bien moderne pour le début des années 60

J'ai l'impression que c'est deux versions d'un même projet

Pour moi ce sont deux esquices du projet CVA 01 annulé en 1966.....

Salut
Oui c'est bien les 2 esquices du CVA01, c'est la deuxième qui avait été choisi avant l'annulation du projet

Je reste dubitatif sur la pertinence d'une piste à tribord de l'ilôt

Ce n'est pas une piste mais un parking comme sur l'avant des ex Foch et Clémenceau.

kleinst a écrit:

Ce n'est pas une piste mais un parking comme sur l'avant des ex Foch et Clémenceau.

Ah ok, oui c'est pas mal mais l'ilot au milieu comme ça, niveau esthetique, je trouve pas ça terrible

En fait, l'ilôt se trouve à une place normale au niveau du bordé tribord. En fait c'est une plateforme courant le long du côté tribord qui a été ajouté.

pour les photos