KAREL DOORMAN (Koninklijke Marine)

Les frégates de classe Karel Doorman sont utilisée pour la guerre anti-sous-marine, les opérations anti-surface et la défense aérien.
Le navire est équipé de deux lanceurs quadruple pour le missile antinavire AGM-84 (harpoon) 1C. Pour la défense aérien à courte portée, un système de lancement vertical Mk 48 pour le missile Sea Sparrow de Raytheon (RIM-7M), et emporte 16 missiles.
Le canon principal du bateau est le 76 millimètres Otobreda Mk 100 qui est capable de tirer 100coups par minute avec une portée de 16 kilomètres en combat de surface et de 12 kilomètres en anti-aérien.
Le GoalKeeper (CIWS) est adapté pour fournir la défense aérien courte portèe.
En outre deux Oerlikon 20 millimètres sont adaptés et peuvent tirer 800 coups par minute à une portèe de 2 kilomètres.
Deux tubes jumeaux de torpille Mk 32 permet la mise à l’eau de torpilles anti-sous-marines légères Honeywell Mark-46.
Le navire emporte un hélicoptère GKN Westland Lynx SH-14D pour la guerre anti-sous-marine (ASM).

Navires
• Karel Doorman (F827), commissionne en 1991 (vendu à la Belgium)
• Willem Van Der Zaan (F829), commissionne en 1991 (vendu à la Belgium)
• Tjerk Hiddes (F830), commissionne en 1991 (vendu au Chili)
• Van Amstel (F831), commissionne en 1993
• Abraham Van Der Hulst (F832), commissionne en 1993 (vendu au Chili)
• Van Nes (F833), commissionne en 1994
• Van Galen (F834), commissionne en 1994
• Van Speijk (F828), commissionne en 1995

deux ont été vendues au Chili, cela doit correspondre au programme Fragata pour remplacer les County

ca me fait delirer construire des fregate et les revendre au bout de 10 ans faut pas soffler ca a nos homme politique, sont capable de vendre le CDG et le forbin

sur les quatre qui restent deux vont être prochainement vendues.

Les frégates vendues vont être remplacées par 4 patrouilleurs hauturiers de 2 800 t et 90 X 14 X m dotés d'une plate-forme et d'un hangar pour hélicoptère NH 90 et armés par 50 h + 40 passagers.

Un dérivés de FS.

la marine neerlandaise s'adapte (enfin essaye de) au nouveau contexte maritime avec la baisse (pour le moment) de la menace sous marine et un besoin de moyens de contrôle océanique même si dans ce cadre les Orion avaient encore leur utilité mais bon et en maintenant une importante capacité AA avec les 4 De Zeven Provicien

A Den Helder en juillet 2006, la frégate Hr.Ms. Karel Doorman (F827) est décommissionée pour transfert à la Belgique.
Le transfert à la marine belge est prévu pour mars 2007 et le nom de la frégate sera BNS Léopold I (F930).

Photo © Mark Bontemps (shipspotting.com)

cliquer sur la photo pour l'agrandir

Ah ben voilà une chose que je savais pas ... les nouveaux noms lol

Pour le reste ,ne devaient elles pas subir un genre de refonte avant de venir chez nous ??

Citation :

Pour le reste ,ne devaient elles pas subir un genre de refonte avant de venir chez nous ??

Oui, la plage hélico sera modifiée de façon à pouvoir embarquer un NH90. Pour le reste, les M-frégates néerlandaises ont été modernisées et remises à niveau récemment.
D'aprés ce que je sais ce serait l'équipage du Wielingen qui deviendra l'équipage de la 1ere frégate, le "F930 Léopold I", en mars 2007 mais d'ici là l'équipage va aller suivre des cours à Den Helder à l'école et à bord du "F827 Karel Doorman " pour se familiariser avec les équipements (armements, électroniques, etc...) qui sont totalement différents !

A votre avis, sur les "Karel Doorman" où est installé le système de lancement vertical Mk 48 pour les missiles Sea Sparrow !?

Le systèmre Sea Sparrow comprend 8 cellules doubles de lancement vertical situées sur le pont à babord du hangar hélicoptère et protégées par une plaque de blindage en kevlar.

Annuaire des flotte de combat 2006.

Bravo LE BRETON, les lanceurs verticaux de Sea Sparrow sont installé à babord du hangar hélicoptère !

Tir d'un Sea Sparrow depuis la frégate Hr.Ms. Willem Van Der Zaan (F 829).

comme sur les plus anciens navires où la place manquait pour les installer sur le pont ... tels les navires canadiens

JollyRogers je répond en retard mais j'avais pas vu ta réponse

Alors, je ne crois pas que les Sea Sparrow soient installé à babord du hangar par manque de place par ce qu'il y a de la place sur la plage avant (entre la passerelle et le 76mm) pour installer les lanceurs verticaux, au même endroit (en-dessous) où se trouvait le lanceur Sea Sparrow sur les frégates de la classe Kortenaer !


F833 Van Nes (classe Karel Doorman)


F807 Kortenaer (classe Kortenaer)

LE BRETON a écrit:

sur les quatre qui restent deux vont être prochainement vendues.

Les frégates vendues vont être remplacées par 4 patrouilleurs hauturiers de 2 800 t et 90 X 14 X m dotés d'une plate-forme et d'un hangar pour hélicoptère NH 90 et armés par 50 h + 40 passagers.

Un dérivés de FS.

Quelqu'un aurait-il des infos au sujet du possible rachat par le Portugal de 2 des 4 frégates restantes de la classe "Karel Doorman" ?

Les 4 patrouilleurs (ou corvette) prévus par les néerlandais, pour remplacer les "Karel Doorman" revendues, seront des corvettes du type SIGMA comme les 4 que les néerlandais construisent actuelement pour l'Indonésie :



clique ici pour voir les caractéristiques

Le Portugal rachéte deux frégates hollandaises de la classe "Karel Doorman".

Le 1er novembre 2006, aux Pays-Bas, le ministre de la défence Portugais "Nuno Severiano Teixeira" a signé l'accord officiel du rachat par le Portugal de 2 frégates hollandaises de la classe "Karel Doorman".
La première frégate, le Hr.Ms. Van Nes (F833) sera livréé à la marine portugaise le 1-12-2008 et la seconde, le Hr.Ms. Van Galen (F834), sera livrée à la marine portugaise le 1-11-2009.

Sources : www.marine.nl et wikipedia.org

• Karel Doorman (F827), commissionne en 1991 (vendu à la Belgium [Leopold I])
• Willem Van Der Zaan (F829), commissionne en 1991 (vendu à la Belgium [Louise-Marie])
• Tjerk Hiddes (F830), commissionne en 1991 (vendu au Chili [Almirante Riveros])
• Van Amstel (F831), commissionne en 1993
• Abraham Van Der Hulst (F832), commissionne en 1993 (vendu au Chili [Almirante Blanco Encalada])
• Van Nes (F833), commissionne en 1994 (vendu au le Portugal)
• Van Galen (F834), commissionne en 1994 (vendu au le Portugal)
• Van Speijk (F828), commissionne en 1995

Seulement ces deux Frégates leur resteront

Avec un pareil bilan, que pouvait-on espérer de mieux que des "Karel Doorman" d'occases !!!

Me fait rire lui

il n'y a que DG Ipr (relation publique) qui a du flouze a depenser ... ecran 30" apple , 20" , PC etc etc camera + appareils photos digitaux ultra cher ...

pour le reste les fournisseurs de l'Etats ne sont plus payés depuis 2000 ... tour de passe passe de l'etat pour les gens

les 5.4 ?? pas sur vu le prix des Dingos et des nouveau blindes a roues sans compter les 2 Fregattes qui sont quand même un beau budget ... en 2012 arrivèe des premiers A400M et remplacement à prevoir des F16 qui auront a ce moment là 40ans

HARPOON a écrit:

• Karel Doorman (F827), commissionne en 1991 (vendu à la Belgium [Leopold I])
• Willem Van Der Zaan (F829), commissionne en 1991 (vendu à la Belgium [Louise-Marie])
• Tjerk Hiddes (F830), commissionne en 1991 (vendu au Chili [Almirante Riveros])
• Van Amstel (F831), commissionne en 1993
• Abraham Van Der Hulst (F832), commissionne en 1993 (vendu au Chili [Almirante Blanco Encalada])
• Van Nes (F833), commissionne en 1994 (vendu au le Portugal)
• Van Galen (F834), commissionne en 1994 (vendu au le Portugal)
• Van Speijk (F828), commissionne en 1995

Seulement ces deux Frégates leur resteront

• Karel Doorman (F827), commissionne en 1991 (vendu à la Belgium [Leopold I])
• Willem Van Der Zaan (F829), commissionne en 1991 (vendu à la Belgium [Louise-Marie])
• Tjerk Hiddes (F830), commissionne en 1991 (vendu au Chili [Almirante Riveros])
• Van Amstel (F831), commissionne en 1993
• Abraham Van Der Hulst (F832), commissionne en 1993 (vendu au Chili [Almirante Blanco Encalada])
• Van Nes (F833), commissionne en 1994 (vendu au le Portugal [Bartolomeu Dias])
• Van Galen (F834), commissionne en 1994 (vendu au le Portugal [D. Francisco de Almeida])
• Van Speijk (F828), commissionne en 1995

JollyRogers a écrit:

remplacement à prevoir des F16 qui auront a ce moment là 40ans

faux
je te dit cela de tete
le F16 a fait son 1er vol vers 1976/1978 je crois
est entré en service chez les américains vers...... ....1982/1983 ?

les belges ont dut recevoir leurs F16 vers..... ...1986/1989 ?

bref 1986/1988.......2010...= 22/24 ans de services pour les F16 belges....non ???? ....et pas 40 !

Premier vol de la conception de base en 1974 (après concours avec le Northrop YF-17), mais premier vol du F-16A en 1975. Premiers contrats avec la Belgique, le Pays-Bas, le Danemark et la Norvège en juin 1975 pour f16A/B remplacer le F-104.

Captain Morgan a écrit:

Premier vol de la conception de base en 1974 (après concours avec le Northrop YF-17), mais premier vol du F-16A en 1975. Premiers contrats avec la Belgique, le Pays-Bas, le Danemark et la Norvège en juin 1975 pour f16A/B remplacer le F-104.

1er contrat en 1975! MAIS QUAND LES LIVRAISONS ?

1979 à l'USAF; je n'ai pas de données pour les autres pays. Je sais que la SABCA a pris en charge la production de 221 avions pour Belgique et Danemark, et que Fokker en a produit 300 pour la Norvège et les Pays-Bas.