Exocet et autres missiles antinavires

Bonjour,

je cherche des précisions à propos de l'Exocet et des missiles antinavires similaires.

A quelle distance de la cible l'autodirecteur est-il activé ? J'ai lu des choses discordantes (soit choix entre 2, 4 ou 6 nautiques, soit 12 à 15 km) et ne sait pas à quel saint me vouer.

Même problème à propos de l'altitude de vol. Certaines sources parlent d'une dizaine à une quinzaine de mètres, d'autres de 3 à 5 m. Je penche plutôt pour cette dernière (10-15 m me semble très haut), sans en être certain. Je me demande à ce propos si l'altitude varie en fonction de l'état de la mer, et si ce n'est pas le cas, si le missile peut être gêné par les vagues en cas de mer très forte.

Enfin, je me demande quelle est l'altitude minimum pour tirer un AM.39. Je suppose que le missile perd de l'altitude lorsqu'il est tiré, le temps que son réacteur s'allume et donne une pleine poussée. Si le tireur se trouve à trop basse altitude, le missile peut donc heurter la surface de l'eau.

Merci d'avance de votre aide.

Bonjour
Toutes ces donées sont confidentielles. Tout ce que l'on peut dire, c'est que l'altitude diminue au fur et à mesure que le missile s'approche de la cible
L'AM-39 n'est pas propulsé par un réacteur, mais par un moteur à poudre.
Bonne journée

C'est au choix selon le niveau de classification :

TRES SECRET DEFENSE

SECRET DEFENSE

CONFIDENTIEL DEFENSE

Mais un renseignement sur l'AM 39 dans le spoiler

secret :

L'Exocet est propulsé par 2 propulseurs à poudre.
La propulsion est initiée par un accélérateur à poudre SNPE Condor d’une
masse de 80 kgs qui brûle durant 2,5 secondes. Le propulseur de croisière est un SNPE Hélios de 170 kgs qui brûle durant 145 secondes. Le missile est propulsé à Mach 0,93 ce qui à 10 pieds surface donne une vitesse > 900km/h.

L'allumage s'opère au bout d'une grosse seconde la chute libre est limitée à une petite dizaine de mètre et le missile est peut être calibré pour dès l'allumage prendre un léger couple à cabrer ce qui autorise des tirs TTBA
vérifier ici:

http://images.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.defense.gouv.fr%2Fvar%2Fdicod%2Fstorage%2Fimages%2Fbase-de-medias%2Fimages%2Fmarine%2Fdivers-materiels%2Fmissiles-et-torpilles%2Ftir-am39-depuis-atl2-b%2F1246807-1-fre-FR%2Ftir-am39-depuis-atl2-b.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.defense.gouv.fr%2Fmarine%2Fequipements%2Fmissiles%2Fmissiles-air-surface&h=636&w=950&tbnid=tpuhtLuIZ1PK9M%3A&docid=eWF6RO45K5PHjM&ei=WQ1YV9r1GYTWarnAvrgM&tbm=isch&iact=rc&uact=3&page=1&ved=0ahUKEwiahseNtZjNAhUEqxoKHTmgD8cQMwgwKAkwCQ&bih=608&biw=1280

Le radioaltimètre est un élément essentiel car de sa précision dépend la faculté de l’engin à voler bas et donc la réussite de la mission. La précision verticale initiale était d’un pied soit 30 cm sur les versions initiales. Lors du vol de croisière l’altitude de l’engin est comprise entre 30 et 45 pieds. En phase terminale l’altitude (préréglée avant le départ) est largement inférieure elle était à peine > 2 mètres lors de l’attaque sur le Sheffield.

Elle peut être aussi de plusieurs mètres avec détonation de la charge au passage au dessus de la cible

Merci pour ces précisions.
Pascal, peux-tu préciser à quel moment le navire passe du vol de croisière (10-15 m d'altitude) à la phase d'attaque (altitude +/- 3 m) ?
Ce n'est pas un détail anodin car pour une frégate (antenne radar à 25 m de hauteur environ) l'horizon radar est d'environ 20 ntq si la cible vole à 15 m et 15 ntq si elle vole à 3 m. Donc si le missile ne passe à une altitude de +/- 3 m que lors des derniers nautiques de son vol, il est détectable par une frégate (à condition qu'elle ait un radar de veille assez performant) à 20 ntq. Si au contraire il passe à 3 m d'altitude précocement (plus de 20 ntq de la cible), la frégate ne peut le détecter qu'à 15 ntq.
Détecter un missile à 20 ntq au lieu de 15 fait toute la différence car cela donne 30 secondes de plus déployer des leurres (qui une fois tirés, mettent une minute à se déployer) et éventuellement engager le missile.

Re
Ce choix dépend de l'opérateur au moment du tir. Il sélectionne plusieurs critères dont la hauteur de vol finale, la distance à laquelle l'autodirecteur doit commencer à fonctionner, à quelle distance doivent s'effectuer les paliers .
C'est après une affaire de "sens marin" et de choix opérationnel, notamment de ce que l'on connaît de la cible (équipements GE ou pas, hauteur de franc bord, dégâts recherchés etc ... )

Je suppose que dans ce cas, il faut peser les avantages et inconvénients du vol à 15 m et de celui à 3 m, sinon, autant faire tout le trajet à 3 m. Quels sont les avantages du vol à 15 m et les inconvénients de celui à 3 m ?

Et bien, le vol à 15 m au départ permet de s'assurer que tout se passe bien à bord, y compris le calage du radio-altimètre. Et cela évite aussi de se prendre inopinément une vague très haute ...
De mémoire, tu ne peux pas remonter, c'est à dire passer d'une altitude basse à une altitude plus haute. Les paliers sont toujours en hauteur décroissante

deux choses dont je me souviens:
-le missile n'est véritablement détecté que quand il allume son autodirecteur (quelques secondes), avant cet allumage la SER de face du missile est trop petite et fondue dans le "bruit" ambiant (surface) pour permettre un verrouillage anticipé
-un facteur de détection très important c'est le panache de fumée lié au propulseur et de ce point de vue l'AM/SM 39 était réputé plus discret que le Harpoon

Pascal, merci pour ces précisions, qui amène cependant d'autres questions.

Dans Harpoon, un missile de la taille de l'Exocet ou du Harpoon a une SER qualifiée de 'VSmall'. Il peut être repéré (dans les limites de l'horizon radar) à 7 ntq par un radar 1006 et 35 ntq par un radar 965 (radars équipant les DDg Type 42).
Les dernières versions de certains missiles ont reçu un traitement spécial pour réduire leur SER, qui est alors qualifiée de 'Stealthy' (furtive). Les portées de détection passent alors à 4 ntq pour le radar 965 et 10 ntq pour le 965.
Le missile que tu qualifies d’indétectable en raison d'une SER trop faible est-il le modèle originel ou la dernière version (celle à qui un traitement spécial a été appliqué à l'arme pour la rendre plus furtive) ?

Il me semble que dans le livre de l'amiral Woodward (One Hundred Days), il est écrit que le Glasgow repère l'Exocet à une douzaine ou quinzaine de nautiques mais ne parvient pas à l'accrocher avec le radar de tir du Sea Dart.

Je note ta remarque sur la détection visuelle facilitée par le panache de fumée. As-tu une idée de la distance à laquelle il peut être repéré ?

La phrase de Woodward est très explicite et va dans le sens de ce que je cherche à exposer, à savoir que l'engin peut être détecté dans de bonnes conditions mais que cette détection n'offre aucune solution de tir au système d'arme ...
La seule chose qui peut être envisagée et dont ne se priveront pas les Britanniques sera l'émission de leurres ...

Pour ce qui est du panache je dois avoir çà dans ma doc ...

J'ignorais que le 965 avait des capacité BA sur de si petites cibles c'est quand même un engin issu d'une technologie des années 60 si mes souvenirs sont bons ! ?

Effectivement le radar 965 équipe également les Leander/2B (Exocet) et les County. Seuls les premiers Type 42 en ont été équipés, les autres ayant reçu le Type 1022.

Harpoon ne distingue pas de génération de radars : ils ont une portée de détection maximale, déclinée en fonction de la signature radar.
Les cibles à très basse altitude (<100 m) ont un traitement particulier, car elles sont considérées comme trop hautes pour les radars de veille surface et trop basse pour ceux de veille aérienne. Quelle que soit la taille de la cible, la portée de détection maximale est de 50% de la portée pour les radars de veille surface et 10% pour les radars de veille aérienne.
Le radar 965 ayant une portée de 174 ntq, il détecte une cible à très basse altitude à 17 ntq (sauf si elle est furtive, auquel cas la détection est possible à 10 ntq).
Je ne sais pas dans quelle mesure ces règles sont réalistes. Il est possible que les auteurs aient volontairement simplifié les choses pour ne pas alourdir un système déjà bien ambitieux.

Pour info, dans le milieu des années 80, la marine allemande a réussi un tir de SM-1 sur un Exocet... Mais dans des conditions très spéciales: opérateurs alertés, temps de curé, trajectoire connue à l'avance etc etc etc
Bonne journée

il me semble que les britishs avaient fait de même avec un SW tiré par le Broadsword sur un mm 38 en défilement (on ne sait jamais)

Attention pour ceux qui seraient en vacances au bord de mer...
Vu les dimensions, j'imaginerais volontiers un missile du type Exocet.


Morbihan : un débris de missile recherché en mer après un exercice militaire

https://www.lefigaro.fr/faits-divers/morbihan-un-debris-de-missile-recherche-en-mer-apres-un-exercice-militaire-20220415?utm_source=app&utm_medium=sms&utm_campaign=fr.playsoft.lefigarov3