Modern Express

revoit ta géographie ... ils n'auront pas besoin de passer le Cap Finisterre s'ils doivent aller en Espagne ce sera Bilbao ou Gijon ...

Pour ce qui est de La Rochelle par rapport au point d'envoi du SOS du Modern Express LR et Brest sont équidistants

oui mais il y a assez d'eau sur la cote nord?

Citation :

[…] L'Abeille Bourbon […] a mis plus de 19 Heures pour se rendre sur zone […].

Citation :

[…] Pour ce qui est de La Rochelle par rapport au point d'envoi du SOS du Modern Express LR et Brest sont équidistants

Ce qui confirme bien ce que nous avions précédemment évalué :

Citation :

[…] la position actuelle du Modern Express est à peu près à égale distance de Brest et de La Rochelle…

Citation :

[…] il serait question de l'emmener jusqu'à un port en Espagne…  ça va faire de la route et le passage du cap Finisterre n'est pas très bien pavé.[…].

Citation :

[…] ils n'auront pas besoin de passer le Cap Finisterre s'ils doivent aller en Espagne ce sera Bilbao ou Gijon[…]

Gilles17137 pensait peut-être à trouver un abri sur la côte méditerranéenne espagnole…

MEEEEEEUUUUUUUUUUUU non

" ça va faire de la route et le passage du cap Finisterre n'est pas très bien pavé. "

Euh, on ne va plus à Vigo il y a trop de U-Boote qui rôdent encore

C'est vrai j'avais oublié la baie de Vigo et je crois que c'est là qu'est la Esquela Navale de España

Mon Dieu ma mémoire fout le camp

Citation :

[…] j'avais oublié la baie de Vigo et je crois que c'est là qu'est la Esquela Navale de España […]

Pas loin, en effet ! Juste sur l'autre baie, au nord : celle de Marín (Pontevedra).

JJ a écrit:

A cette occasion je constate une fois de plus que la langue dite de Molière est compliquée ( ou très précise ? )
" […] en aucun cas on ne confondra échouage et échouement, […]. "

Lorsqu'on suit les commentaires journalistiques sur cette opération, on entend ou on lit fréquemment que ce cargo est « couché sur le flan(c) »… expression déjà largement utilisée à l'époque du naufrage du Costa Concordia.

Il me semble que l'on disait avoir de la Bande alors peut-on dire qu'il donne de la bande et par extension couché sur la bande?

La bande c'est à priori pour les voiliers.

A votre avis, combien faut-il filer de chaine pour sécuriser la remorque ?

Gilles17137 a écrit:

A votre avis, combien faut-il filer de chaîne pour sécuriser la remorque ?

Dans le cas présent, aucune touée de chaîne n'est filée : il n'y a qu'une remorque (en synthétique -relativement légère, c'est pourquoi la précédente a cassé) passée par le remorqueur et frappée sur le cargo.
Vue l'absence de moyens propres en énergie à bord et surtout la gîte permanente, il semble extrêmement risqué de démailler une ancre (et a fortiori les deux) puis de filer la chaîne.
On est presque dans les conditions d'un remorquage de combat.

Cela écrit, idéalement, pour un remorquage de longue durée, il faudrait compter filer trois à quatre maillons de chaîne, 150 mètres de nylon, et autant (sinon plus) d'aussière en acier (côté remorqueur).

Ce qui veut dire que si les conditions météo se durcissait (Une dépression arrive cette nuit ou demain matin) une nouvelle rupture de remorque est possible sauf si l'on laisse filer la remorque ?
Par ailleurs, je pensais que c'était le remorqueur qui aurait pu lester la remorque pour qu'elle reste immergée.

Gilles17137 a écrit:

Il me semble que l'on disait avoir de la Bande alors peut-on dire qu'il donne de la bande et par extension couché sur la bande?

L'inclinaison transversale d'un navire est dénommée gîte ou bande.
La bande est définie plus généralement comme étant l'inclinaison transversale d'un navire causée par un phénomène extérieur (ex : le vent). Un voilier donnera fréquemment de la bande (le terme n'est pas utilisé de nos jours, on lui préfère gîte), mais un navire cargo pourra également en donner en raison de son fardage.
Le terme a donné son nom à l'aimant correcteur pendu sous la cuvette du compas magnétique des navires. Cet aimant (« aimant de bande ») corrigeant la partie de la déviation magnétique due à l'inclinaison permanente prolongée des voiliers.

Oui, les RO-RO ( en particulier les transports de véhicules et c'est le cas du Moderne Express ) sont sujets au fardage du fait de leur grand franc-bord et d'un faible tirant d'eau.

[quote="Gilles17137"]

Gilles17137 a écrit:

La bande est définie plus généralement comme étant l'inclinaison transversale d'un navire causée par un phénomène extérieur (ex : le vent). Un voilier donnera fréquemment de la bande (le terme n'est pas utilisé de nos jours, on lui préfère gîte), mais un navire cargo pourra également en donner en raison de son fardage.

A priori là, ça n'est pas causé par un phénomène extérieur.

C'est pour cette raison que j'étais intervenu ici :

JJ a écrit:

A priori gîte car cause intérieure.

" La gîte est le terme plus général définissant l'inclinaison transversale causée par un phénomène intérieur (mouvement de poids à l'intérieur du navire). "

" La bande est définie plus généralement comme étant l'inclinaison transversale d'un navire causée par un phénomène extérieur (ex : le vent). "

ce sera Bilbao a priori ETA mercredi matin

Pour les non initiés ETA n'a rien à voir avec le mouvement basque indépendantiste

Mais c'est l'abréviation d' Estimated Time of Arrival

Dans la Marine Nationale on dit HPA Heure Probable d'Arrivée

JJ a écrit:

[…] ETA n'a rien à voir avec le mouvement basque indépendantiste : lol!:
Mais c'est l'abréviation d' Estimated Time of Arrival

Dans la Marine Nationale on dit HPA Heure Probable d'Arrivée

Effectivement !   Ou aussi Heure Prévue d'Arrivée.

ETA, c'est davantage utilisé dans le transport aérien. Ou dans l'aérien en général.
Mais on trouve aussi ETA dans les échanges de correspondance (courrier, messages) avec les étrangers, nos alliés Otan, notamment, en langue anglaise.

Aux dernières nouvelles la cargaison du Modern Express ne s'est pas désarrimée.


http://www.actunautique.com/2016/02/modern-express-la-cargaison-ne-se-serait-pas-desarrimee.html

bonjour

http://www.actunautique.com/2016/02/video-le-modern-express-a-bon-port-a-bilbao.html

après cette vidéo, une seconde nous montre l'arrivée à Bilbao.
dommage que ce soit en "accéléré". un bon montage eut été préférable. mais document impressionnant.

warburton a écrit:

[…] après cette vidéo, une seconde nous montre l'arrivée à Bilbao.
dommage que ce soit en "accéléré". un bon montage eut été préférable. mais document impressionnant.

Celle-ci ? :

Pas vraiment en accéléré… plutôt avec des coupures, et un montage en désordre.

bonjour Dahlia
non; pas celle-ci. je ne suis pas parvenu à mettre le lien de l'autre; je reviens toujours au précédent.
je préfère cette version (la vôtre) aussi imparfaite qu'elle puisse être. à cause de "l'accéléré" de la mienne.
absolument ridicule.