identification d'avions

bonjour
je ne savais pas où poster… existe-t'il un fil "aéronavale" ?
document plutôt intéressant pour les amateurs d'avions:

https://fas.org/irp/doddir/army/fm3-01-80.pdf

, j'aime bien ce genre de document.

moi aussi; et j'ai pensé que cela pouvait intéresser certains.

très intéressant !! mais ses aussi surprenant !! il y a des encor dc3 dedans

bonsoir
ce document n'est pas très récent; et des DC-3 volent toujours… magnifique longévité pour un avion.

warburton a écrit:

[…] ce document n'est pas très récent; et des DC-3 volent toujours… magnifique longévité pour un avion.

D'ailleurs Henri K. nous en a montré un exemple dans le contexte des Tinois !

un superbe octogénaire. j'ai eu la chance de voler sur le dernier exemplaire français.

L'an dernier, j'ai fait un vol d'une heure a bord d'un Junkers 52 ...
La "Tante Ju" a dépassé les 80 balais aussi

bonsoir
celui-là ? en début de séquence, je crois bien avoir vu "mon" Dakota.

ironclaude a écrit:

L'an dernier, j'ai fait un vol d'une heure a bord d'un Junkers 52…
La "Tante Ju" a dépassé les 80 balais aussi

… sans doute… mais, au contraire des DC-3, ceux qui volent ne le font pas en service opérationnel (étatique ou commercial), mais comme "musée volant".

Les Ju 52 de l'Armée de l'Air Suisse sont quand même restés en service jusque dans les années 80.
Le relief du pays convenait bien à cet avion lent et STOL avant la lettre.
Il a été remplacé ensuite dans ce rôle, non par d'autres avions, mais par des hélicoptères, des Pumas qui sont toujours en service je crois.
Les avions préservés sont en incroyablement bon état, pour indication le vol auquel j'ai participé l'an dernier a décollé à la minute dite et le retour au parking aussi: les Suisses, on ne les changera pas !

ironclaude a écrit:

Les Ju 52 de l'Armée de l'Air Suisse sont quand même restés en service jusque dans les années 80. […]

Ce qui octroie à ce modèle une bonne cinquantaine d'années de service ! Mais pas 80. (on pinaille, on pinaille ! )

On peut également penser que le B-52, le C-130, et même le Tu-95, dépassent aujourd'hui les soixante ans de service ; et le Hawkeye s'en rapproche.

et les Antonov 2, et les Alouettes, et le Fieseler Storch…

warburton a écrit:

et les Antonov 2, et les Alouettes, et le Fieseler Storch…

Effectivement ! Toutefois le Storch ne semble plus être en service "actif", mais seulement dans des collections historiques… (neuf exemplaires recensés).

Dans ma (short-)liste précédente, j'avais omis le C-135. Y compris dans sa version E-3.
Peut-être également peut-on citer le S2F/S-2 Tracker (dont les bombardiers d'eau ?) ?

Les AC-130 Spectre "Gunships" ont été, assez récemment (2013 ?), retirés du service



...mais il semble qu'une version "modernisée" ait été mise en production...

bonjour
s'il est hautement improbable que l'Hercules soit produit en aussi grand nombre que le Dakota, il pourrait bien l'égaler en longévité: il a déjà 60 ans…

warburton a écrit:

bonjour
s'il est hautement improbable que l'Hercules soit produit en aussi grand nombre que le Dakota, il pourrait bien l'égaler en longévité: il a déjà 60 ans…

Il est aussi beaucoup plus cher à construire que son "grand-père" (et je ne parle même pas du Gunship, qui lui, coûte les yeux de la tête).

de même qu'un F-22 est (un peu) plus cher qu'un P.40…

warburton a écrit:

de même qu'un F-22 est (un peu) plus cher qu'un P.40…

Certes, c'est l'évidence, mais, pour le C-130, hormis l'évocation du Gunship - c'est d'autant plus intéressant que le C-47 avait, également, débouché sur un Gunship -, j'en ai été resté à la version transport à hélices, sauf que, dès sa conception, il était équipé de 4 turbo-propulseurs et offrait des caractéristiques d'emport et de vol très supérieures.
Le C-130 est dans la logique de déclinaison chronologique, C-47... C-119 Fairchild (lui-aussi converti en Gunship! et proche cousin de notre Nord-Atlas), dont certains exemplaires sont, eux aussi, encore en service.

Loïc Charpentier a écrit:

Les AC-130 Spectre "Gunships" ont été, assez récemment (2013 ?), retirés du service […]

… mais pas les C-130 : il en reste plus de quatre cents aux USA (USAF et USMC) ; et quatorze en France, et beaucoup dans d'autres forces aériennes alliées…

DahliaBleue a écrit:

Loïc Charpentier a écrit:

Les AC-130 Spectre "Gunships" ont été, assez récemment (2013 ?), retirés du service […]

… mais pas les C-130 : il en reste plus de quatre cents aux USA (USA et USMC) ; et quatorze en France, et beaucoup dans d'autres forces aériennes alliées…

C'est bien pour cette raison, connaissant certain(s) esprit(s) tatillon(s), que j'avais précisé le modèle.