Quizz Armements

Citation :

sauf sur le plan vitesse.

et encore je me demande si les Seydlitz Derfflinger n'avaient pas une vitesse théorique quasi équivalente au pouillème à celle des Invincible

bonjour Pascalm
je me pose aussi la question. aux essais ils étaient plus rapides (Seydlitz, 28 nœuds; Invincible 26,6).
en opération les grand-croiseurs furent handicapés par la pénurie de charbon de haute qualité.
contemporain de l'Indefatigable, le Von Der Tann était plus rapide que lui.
et bien que doté de canons théoriquement inférieurs à ceux de son adversaire, on ne peut pas dire que leur duel ait tourné à l'avantage du Britannique…
sans doute à l'instigation de Fisher, qui savait la manipuler, la presse anglaise prêtait aux croiseurs de bataille des qualités qu'ils ne possédaient pas; entre-autres des vitesses extravagantes. ce n'est qu'avec les Renown que ce type de bâtiment franchit les 30 nœuds. mais quand on sait que leur protection était moindre que celle de la Queen Mary…
la valeur militaire des grand-croiseurs fut une désagréable surprise pour la Royal Navy; moins bien armés ? peut-être; mais pratiquement aussi rapides et beaucoup plus résistants.

Pour ce qui est de l'armement les performances du 28 cm/45 du von der Tann face au 12''/45 des Invincible/Indefatigable tant en terme de portée maximale que de capacités de pénétration d'un blindage vertical à portée usuelle de combat sont, si l'on se réfère aux ouvrages de référence, relativement équivalentes ...

le gros plus par rapport au 28 cm est apporté par le 13.5'' (635/639 kg soit 200 kg de plus que le 30.5 cm teuton) en terme de portée et de pouvoir de pénétration en revanche face au 30.5 cm on retombe sur des performances relativement similaires

l'avantage est repris par le 15'' etc etc

pascal a écrit:

Citation :

sauf sur le plan vitesse.

et encore je me demande si les Seydlitz Derfflinger n'avaient pas une vitesse théorique quasi équivalente au pouillème à celle des Invincible

Quand je parlais de vitesse, c'était dans la comparaison avec les cuirassés "pure race"; les dernières classes de "grands croiseurs" allemands avaient beaucoup de points communs avec des cuirassés, hormis sur le plan vitesse, vu qu'ils marchaient, allègrement, 6 noeuds de mieux.
Si on s'amuse à comparer le Lützow & le Derfllinger, armés de 305, avec les cuirassés britanniques armés du même calibre - il y en avait neuf au Jutland - leurs caractéristiques de cuirasse étaient très proches, voire légèrement en faveur des bâtiments allemands.

Bon, je relance le Quizz avec une "jeunesse"!
J'ai trouvé ces deux clichés dans mon aimable et imposante pagaille photographique, mais je préfère vous prévenir tout de suite l'identification qui lui était jointe me parait fallacieuse; photographié, probablement, en 1895...
La question : armement principal et secondaire (supérieur ou égal à 4 inches)... pour le bâtiment, lui-même, vos identifications seront les bienvenues.  

avec un peu de chance, les Psy vont s'en mêler. ce serait bien qu'on joue à plusieurs…
et une fois le navire identifié, le reste n'est plus que formalité.

warburton a écrit:

avec un peu de chance, les Psy vont s'en mêler.
ce serait bien qu'on joue à plusieurs…

J'ai ma p'tite idée sur sa possible identité mais, de toute manière, plus on est de fous...

yeap ! et l'un des "pires" est de retour.

classe Indiana 1ere classe de cuirassés de la "new navy" INDIANA MASSACHUSETTS ou OREGON ?
2x2 13'' (330 mm) et 4x2 8''

BB1 INDIANA en 1893
Armement: 4x 330mm; 8x 203mm; 4x 152mm; 20 x6 pdr; 6 TLT.

NIALA a écrit:

BB1 INDIANA en 1893
Armement: 4x 330mm; 8x 203mm; 4x 152mm; 20 x6 pdr; 6 TLT.

Yes! Tout bon! J'ai juste un doute à propos de l'année 1893; en principe, à cette date, l'USS Indiana (premier bâtiment et référence de sa classe) n'était pas encore commissionné - il a été lancé le 28 février 1893 - ; sa recette officielle ou son commissionnement, à l'anglo-saxonne, date, elle, du 20.11.1895 et j'avoue que je sèche sur les règles du port officiel des pavillons nationaux avant cette date.
La légende qui accompagnait la première photo était ... Illinois 1893! Et, là, il n'y avait rien qui collait!

Effectivement l'Indiana est entré en service en novembre 1895, cette date me semble plus plausible pour la photo, je me suis basé sur une légende manifestement erronée.