QUIZZ POUR LES DEBUTANTS

Ce n'est pas le bon Gaulois!

Alain

celui auquel je pense a foutu une pâtée aux Romains… à Rome !

NIALA a écrit:

[…] c'est qui ? […]

warburton a écrit:

celui auquel je pense a foutu une pâtée aux Romains… à Rome !

Une pâtée dans un sac (~ 390 avant J.-C.) ! Si c'est le bon, c'est gagné !

bonjour
indice: son bouclier est très convoité par certains sportifs.

le Fiscal




  

br1150 a écrit:

le Fiscal : je crois que j'ai dit une c…:

  Pourquoi donc ? Elle est même excellente ! 

Et donc "bouclier" pas réservé à certains sportifs…

 

Et celui qui avait ce nom pour patronyme et Ambriorix pour prénom était ... maître graveur ...

Un bien piètre marin que ce Brennus, il parait.

Bravo oiseau canari,     c'est bien le cuirassé Brennus lancé en 1891 à Lorient, le cuirassé était piètre marin également, puisqu'il a fallu l'alléger sérieusement dans les hauts avant son entrée en service, il avait un gite de 28° dit on quand l'artillerie battait à tribord et que l'équipage était du même coté  il a été rayé en 1919.
C'est à vous si vous avez quelque chose à proposer.

NIALA a écrit:

[…] il avait un gite de 28° dit on quand l'artillerie battait à tribord et que l'équipage était du même coté : affraid: […]

C'est renversant !

J'ai ça aussi dans mes sources.

Mais je me demande s'il n'aurait pas été fait une petite confusion entre un défaut de stabilité (toujours dû à notre cher [ ρ - a ]) et une bande permanente résultant d'un déséquilibre patent des masses. Qu'un bateau manifeste une gîte chronique (au plein complet, notamment) ce n'est pas exceptionnel ; ni rédhibitoire pour quelques degrés. En revanche, qu'il ait suffit de rassembler l'équipage (environ 60 tonnes pour un bâtiment de 11000 tonnes) à tribord, et de brasser l'artillerie du même bord, pour lui donner une bande de 28°, ne laisse pas de surprendre énormément. En virant sur eux-mêmes, les canons ne déplacent pas sensiblement leur centre de gravité.

Cette gîte de 28° ne correspondrait-elle pas à la fameuse "expérience de stabilité" évoquée il y a peu sur un autre fil ?

Comme ici, par exemple :

Je n'ai pas le moyen de vérifier cette affirmation; mais après ses premiers essais le Brennus a été modifié et sérieusement allégé dans les hauts: suppression du mat militaire arrière; suppression des enveloppes des cheminées; remplacement des portiques des embarcations du pont supérieur par des bossoirs plus légers; débarquement de cinq embarcations; pose d'un soufflage sur le cran supérieur de la ceinture cuirassée large de près d'un mètre et situé à 20 cm au dessus de l'eau.

NIALA a écrit:

[…] le Brennus a été modifié et sérieusement allégé dans les hauts : suppression du mât militaire […] pose d'un soufflage sur le cran supérieur de la ceinture […]

Je n'ai pas non plus le moyen de vérifier ces données, mais ma source donne ces mêmes indications, y compris celle du soufflage apposé sur le can supérieur.

Ce qui me souffle, c'est d'avoir eu l'idée de rappeler (tout !) l'équipage au poste de bande, pour vérifier la gîte engendrée.

Toute proportions gardées, cette expérience rappelle un peu celle de Charmes Pelletan, faisant tirer à bout portant un cuirassé sur un autre… (en espérant voir se volatiliser la cible ?).

Édit : Rectifié Charmes en Pelletan (Oooops ! la boulette !     )

DahliaBleue a écrit:

Toute proportions gardées, cette expérience rappelle un peu celle de Charmes faisant tirer à bout portant un cuirassé sur un autre… (en espérant voir se volatiliser la cible ?).

sympa ca
tu as plus d'infos?

Voir ici:
https://forummarine.forumactif.com/t7068-essais-de-blindage-a-tir-reel-sur-le-cuirasse-suffren1903?highlight=suffren

xorm a écrit:

DahliaBleue a écrit:

[…] rappelle un peu celle de Charmes faisant tirer […].

sympa ca tu as plus d'infos?

NIALA a écrit:

Voir ici : Cuirassé Suffren

Cette intervention me donne l'occasion de rectifier mon précédent post : Édit : Rectifié Charmes en Pelletan (Oooops ! la boulette !     )
Décidément Pelletan et Charmes, c'est blanc bonnet et …  

c'est ce qu'on appelle une con-fusion.  

NIALA a écrit:

Bravo oiseau canari,     c'est bien le cuirassé Brennus lancé en 1891 à Lorient, le cuirassé était piètre marin également, puisqu'il a fallu l'alléger sérieusement dans les hauts avant son entrée en service, il avait un gite de 28° dit on quand l'artillerie battait à tribord et que l'équipage était du même coté  il a été rayé en 1919.
C'est à vous si vous avez quelque chose à proposer.

Mon père en avait fait une maquette navigante qui a connu un problème presque définitif très cohérent avec le comportement à la mer de l'originale: prenez une carène frégaté "en forme de bouteille", ajoutez y un centre de gravité un peut trop haut et un mauvais coup de vent et vous obtiendrez un destin façon Wasa...

J'avais beaucoup pleuré de voir notre fierté familiale la tête en bas, a faire des rond dans l'eau sur une hélice.

Seras-tu retrouver le nom de cette erreur de la nature, fruit d'une rencontre entre un cuirassé, un ponton,...



... et un sous-marin?

sa ne serait pas un garde cote cuirrassé ??

Le cuirassé (ponton, garde-cote, sous-marin, bateau-lavoir, ...) Henri IV

JJ a écrit:

Inclassable shadock  dessiné par Ravaillac ?   

Garde-côtes cuirassé (1902 – 1921) ou cuirassé garde-côtes (Cf. Flottes de combat 1917)

Dessiné par Emile Bertin pour le remercier on a donné son nom à un croiseur  
Il a dessiné aussi le croiseur-cuirassé La Jeanne d'Arc dit l'étui à cigarettes; sont gout pour la construction navale est douteux.

Bravo pour la réponse. Ma colle n'a pas tenue longtemps.

Niala, je crois surtout que le Henri IV est le résultat d'une doctrine douteuse et d'un cahier des charges fantaisiste. A problème mal posé, ...
Je pense que le croiseur Jeanne d'Arc est un des navires les plus élégants de son temps.