Identification de navires

(J'ai hésité à ouvrir une rubrique : "Identification d'armes&équipements" ; en l'attendant, je poste ici ce questionnement)

La revue Navires & Histoire (hors-série #22, du 21 oct.2014) montre un aérien, présent sur l'îlot des PA de la classe CLEMENCEAU :


Zoom sur ce détail (désigné AS 616 SLA - sic) :


En fait le rédacteur de l'article de Navires & Histoire a dû mal lire le plan (ci-après) du SHD (SLA au lieu de SLR) :

En effet, sur les plans (mis en ligne par le SHD) du Clemenceau et du Foch, on remarque bien la présence et la mention d'une antenne (aérien radar ?) située sous l'antenne AVP-3 du DRBV-20, et tournant sur le même axe de rotation.
Cet "aérien" est désigné AS 616 SLR.


On en trouve des mentions ici à propos du CVA Forrestal.

Le CAA Colbert, lui aussi doté du V-20 ne semble pas en avoir été équipé (de l'AS 616).

Cet aérien semble avoir été débarqué des deux PA en même temps que l'AVP-3 du DRBV-20. Ces deux équipements étaient-ils liés ? Quels étaient le rôle et la fonction de cette antenne ? Une sorte d'IFF secondaire pour le V-20 ?

bonsoir
excellente idée. car s'il est assez facile d'identifier les armements, les antennes…
je présume que je suis pas le seul ignorant à ce sujet.

Bonjour
C'est une antenne d'intercepteur GE, probablement super-hétérodyne, d'origine US
550-2400 MHz ECM Ant. for BLR-1 & SLR-2
http://radionerds.com/images/2/23/ANT-EQP_HTM.txt
Pour les bâtiments de surface, elle fait partie de l'AN/SLR-2
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_military_electronics_of_the_United_States
Il n'a aucun lien avec le DRBV-20, dont l'antenne sur les PA diffère totalement de celle des T-47 Tartar.
A+

Starshiy a écrit:

[…] C'est une antenne d'intercepteur GE, probablement super-hétérodyne, d'origine US […] 550-2400 MHz ECM Ant. for BLR-1 & SLR-2 […]
Pour les bâtiments de surface, elle fait partie de l'AN/SLR-2 […]
Il n'a aucun lien avec le DRBV-20, dont l'antenne sur les PA diffère totalement de celle des T-47 Tartar. […]

Parfait ! Voilà qui réduit un peu l'entropie de ma documentation.

C'est tout de même étrange que les auteurs du plan DCAN aient désigné cet équipement du nom de "radar" ; à moins que cela fût une manière habile d'égarer les "agents" de l'étranger.

C'est surtout qu'entre le plan et le cliché on voit bien que ce n'est pas le même matériel ...

J'ai trouvé sur un site des photos de cette vedette allemande de la WW2 immatriculée FI.B 515 en Méditerranée



Quelqu'un peut'il nous en dire plus sur ces vedettes, leur nombre, leur rôle etc...

Merci d'avance

J'ai trouvé sur un site remarquable sur les navires de la Luftwaffe, le voici traduit; vous pouvez aussi voir l'original en allemand si vous préférez   

https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=fr&prev=search&rurl=translate.google.fr&sl=de&sp=nmt4&u=http://luftwaffe-zur-see.de/Kdo.Schiff/Flugbetriebsboote.htm&xid=25657,15700022,15700105,15700124,15700149,15700168,15700201&usg=ALkJrhi0vbWkT3OaQPJxF6UlzMCF0AWe9Q

Alain

NIALA a écrit:

J'ai trouvé sur un site des photos de cette vedette allemande de la WW2 immatriculée FI.B 515 en Méditerranée Quelqu'un peut-il nous en dire plus sur ces vedettes, leur nombre, leur rôle etc. […]

NIALA a écrit:

J'ai trouvé sur un site remarquable sur les navires de la Luftwaffe, le voici traduit […]

Tout est donc trouvé et répondu ! En plus et en prime, la traduction a l'air très satisfaisante !

PS : la marque de coque a l'air d'être FL.B et non FI.B

Effectivement la marque est FLB et non FIB, le L est dessiné comme un I sur les photos que j'ai d'ou l'erreur.

Il convient, effectivement, de lire... FLB, comme Flug(Luftwaffe)-betriebsboot.
Il s'agit de petites unités de recherche et sauvetage des équipages de volants (tombés à la mer), qui étaient attribuées à la Luftwaffe et, probablement, servies par son propre personnel ou panaché avec des matafs. Ces bâtiments étaient sous l'autorité opérationnelle directe de la Luftwaffe, pour simplifier les procédures de recherche - il n'y avait pas d'Aéronavale constituée dans la Kriegsmarine -.

qui est-ce ? (à l'horizon ). au premier plan; c'est clair.

warburton a écrit:

qui est-ce ? (à l'horizon ). au premier plan; c'est clair.

Le Forrestal ou l'Enterprise lors de leurs incendies ?

si on passe la photo à la moulinette de google sa donne le forrestal qui brûle

bonjour
bravo Messieurs. il s'agit bien de la catastrophe du Forrestal.
vue de l'Oriskany (CVA-34), dont on devine"le numéro.
ce qui est confirmé par le "Tail Code" des avions (AH) du CVW-16, Air Wing alors embarqué sur ce navire.

Je cherche à savoir si l'identification de ce croiseur anglais est correct





donné pour être le Харибдис ou le Charbydis.

d'avance merci

Il s'agit bien du Charybdis, qui avec le Scylla sont les seuls croiseurs de la classe Dido armés de 8 canons de 114 mm, ils sont reconnaissables parce que leurs 114 mm sont installés dans des baignoires circulaires qui n'existent pas chez les autres Dido.

Je me permets de plussoyer ... j'ai la même ... et on devine de surcroit les cheminées avec un peu de quête vers l'arrière

à tous les deux pour vos réponses

Je possède quatre photos d'un navire auxiliaire soviétique, mais sans arriver à lui donner un nom; quelqu'un à une idée?









Cordialement

donc le "Plavuchaya Baza" ravitailleur de sous marins VOLGA.
ex paquebot espagnol Juan Sebastian de Elcano saisi en 1937 à Odessa.
réarmé en 1939 comme ravitailleur de sous marins. Condamné en 1968.
Voili voilou!!!

Merci Bernard, vous êtes toujours le meilleur.

Ici ce n'est pas le navire à identifier, il s'agit du sous-marin soviétique Shch403 en décembre 1942, mais la photo à l'endroit.  

NIALA a écrit:

Ici ce n'est pas le navire à identifier, il s'agit du sous-marin soviétique Shch403 en décembre 1942, mais la photo à l'endroit.: D

Et, donc, laquelle des deux est-elle dans le bon sens ?

Yep, un série 10 coulé le 13 octobre 1943 au large du cap Makaur
https://www.soumarsov.eu/Sous-marins/17a45/Serie10/Serie10.htm
A+

DahliaRose a écrit:

NIALA a écrit:

Ici ce n'est pas le navire à identifier, il s'agit du sous-marin soviétique Shch403 en décembre 1942, mais la photo à l'endroit.: D

Et, donc, laquelle des deux est-elle dans le bon sens ?

Ben celle où les hommes se servent de leur main droite pour enlever la glace...