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 CGN-9 LONG BEACH

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LE BRETON
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MessageSujet: CGN-9 LONG BEACH   Mer 17 Déc 2008, 18:00

CGN 9 Long Beach


L’USS Long Beach (CGN-9) était le premier croiseur nucléaire et le premier grand combattant dans la marine des USA avec sa force se composant des missiles guidés. il était également le premier croiseur américain depuis la fin de la deuxième guerre mondiale entièrement construit de la quille, jusqu’aux mats, et, une fois fini, fut le plus haut pont au monde.

Construit à l'aciérie de Bethlehem au chantier naval Quincy, Massachusetts, la quille du bateau a été étendu en Décembre 1957. Le premier vaisseau de guerre à propulsion nucléaire du monde, le croiseur USS Long Beach a démarré sur l'énergie nucléaire pour la première fois un matin de juillet 1961. En Septembre 1961, le navire a été commissionné au chantier naval de Boston.

Juillet 1964, l’USS Entreprise (CVN-65), l’USS Long Beach et l’USS Bainbridge (CGN-25) sont partis en méditerranéen pour 65 jours, une croisière autour du globe 30,000-mile à effectuer, libéré complètement du réapprovisionnement en combustible ou de l'appui logistique tout en fonctionnant à un tempo normal. Les trois navires, voyageant sous toutes sortes de latitudes, font le passage d'Australie au cap Horn, l’Afrique Du sud à une vitesse moyenne de 25 noeuds -- démontrer les possibilités de la propulsion nucléaire pour renforcer rapidement les intérêts U.S dans des régions éloignées et fonctionnant à grande distance aux vitesses élevées sans appui logistique.

À partir de janvier à octobre 1985, Le système de missile de croisière TOMAHAWK a été installé à bord au chantier de Puget, remplaçant le système précédemment enlevé TALOS.
En Juillet 1986 USS Long Beach faisait partie du premier groupe de bataille de cuirassé à se déployer dans le Pacifique occidental depuis la guerre coréenne. Le groupe incluait l’USS WABASH (AOR-5), le destroyer USS MERRILL (DD-976), la frégate USS GRAY (FF-1054), la frégate USS THACH (FFG-43), le croiseur à propulsion nucléaire et le cuirassé USS NEW JERSEY (BB-62).

L’USS Long Beach a été mis hors tension le 02 Juillet 1994 dans des cérémonies se déroulant à la station navale de Norfolk. Avant son arrivée à Norfolk, l’USS Long Beach était basé à San Diego.



Spécifications :
Deplacement : 16,602 tonnes Standard
17,525 tonnes (pleine charge)
Longueur, hors tout: 219.76 metres
Vitesse : 30 noeuds
Propulsion: 2 - Westinghouse C1W reacteurs nucleaires
2 turbines, 2 arbres
sortie de Puissance : 80,000 chevaux vapeurs
15 megawatts
Aviation : Aucun – une plate forme d’appontage existe
Armement : Standard Missiles (ER)
ASROC (des MK 16 box)
8 - Harpoon (depuis 2 quadruples lanceurs)
8 - Tomahawk ASM/LAM (depuis 2 lanceurs blindes)
6 – torpilles MK 46 (depsuis 2 triples tubes)
2 – canons
2 - 20mm Phalanx CIWS
Radars :
Fire Control : SPS-48 Air Search Radar
SPS-49 Air Search Radar
SPS-67 Surface Search Radar
SQQ-23 Sonar
1 Mk14 Weapon Direction System
2 Mk56 Gun Fire Control System
4 Mk76 Missile Fire Control System
1 Mk111 ASW Fire Control System
4 SPG-55 Radars
2 SPW-2 Radars
SLQ-32 EW system
Mk 6 FANFARE
Equipage : 825 (55 officiers, 770 marins);
Marines: 45 (1 officier, 44 marins)


Long Beach: CGN 9 construit à Quincy et basé à San Diego





Dernière édition par le Ven 29 Déc - 23:13, édité 1 fois

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MessageSujet: Re: CGN-9 LONG BEACH   Mer 17 Déc 2008, 18:01

Sujet de Jolly perdu et retrouvé sur le net

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MessageSujet: Passerelle   Lun 16 Jan 2017, 19:45

Le Long Beach avait la passerelle de navigation la plus haute (32 m) au dessus de la flottaison de tout autre bâtiment de guerre (hors la catégorie des porte-avions).


Les ALBANY le suivaient d'assez peu (29 m).
Parmi les autres :

  • nos CLEMENCEAU = 25 m
  • les nipponais :
    - YAMATO = 19 m (passerelle inf. casemate) ; 35 m (couronne de veille)
    - FUSO = 18 m (passerelle inf. casemate) ; 39,50 m (couronne de veille)
  • porte-conteneurs MÆRSK = 49 m
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MessageSujet: Re: CGN-9 LONG BEACH   Mar 17 Jan 2017, 10:25

Les agents de renseignement avaient la tâche facile, en 1961 :


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MessageSujet: Re: CGN-9 LONG BEACH   Mar 17 Jan 2017, 17:05

Le même, vu d'arrière :

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MessageSujet: Re: CGN-9 LONG BEACH   Mar 17 Jan 2017, 19:01

Sur les Yamato la passerelle supérieure dite "day time battle bridge" est positionnée à 34 m au dessus de la flottaison et la direction de tir est à 40 m entre les deux on trouve effectivement la passerelle de veille à vue de défense aérienne ...
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MessageSujet: Re: CGN-9 LONG BEACH   Mer 18 Jan 2017, 16:12

Citation :
Sur les Yamato la passerelle supérieure dite "day time battle bridge" est positionnée à 34 m au dessus de la flottaison et la direction de tir est à 40 m entre les deux on trouve effectivement la passerelle de veille à vue de défense aérienne ...
En effet, bel empilement façon pagode. Depuis le point culminant à 40 mètres, la ligne d'horizon visuelle (par temps clair) est à près de treize nautiques ; ce qui permet d'apercevoir une cible de surface, et de l'identifier assez sûrement, à près de 18 Nq.

Par comparaison, les 32 m de la passerelle du Long Beach ne lui donnaient qu'un horizon à ~11 nautiques, et une identification de surface possible à ~15 Nq ; distances légèrement majorées (de ~2 Nq) pour la plateforme des AN/SPG-55 (à 38,50 m).



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pascal
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MessageSujet: Re: CGN-9 LONG BEACH   Mer 18 Jan 2017, 18:09

en fait la tour de combat avant des Yamato, n'est pas à proprement parler une pagode.
Elle a été conçue spécialement non pas autour d'un tripode ou d'un heptapode mais d'une structure cylindrique. Là où sur les Fuso les Ise and Co on assiste à un empilage de plateformes sur une strucutre existante sur les Yamato la tour est conçue de A à Z en fonction du cahier des charges initial. L'agencement général sera testé sur le Hiei

nota pour des questions de secret il ne sera pas construit une maquette à l'échelle 1 comme pour les Takao ... elle aurait été trop grande et difficilement camouflable
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