ARMADA DE CHILE - MARINE CHILIENNE - CHILEAN NAVY

Salut
Suivant le Naval Vessels Transfer Act 2008 du congrés US un pétrolier type Kaiser , le ANDREW J. HIGGINS (AO-190) pourrait etre transférer à la marine chilienne

plus de photos ici: http://base.mforos.com/730156/5286406-los-pzm-81-piloto-pardo-y-pzm-82-comandante-toro-danubio-iv/?pag=6

j'adore ce navire il à une vrai gueule

clausewitz a écrit:

j'adore ce navire il à une vrai gueule

regarde le lien, il y a d'autres photos, notamment de l'intérieur...

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on lui a lance un missile qu'il a un si grand trou sur les flanc ??

etonnant quand même qu'il n'y ait pas de volet au vu des forme furtive des flancs

tu sais, la furtivité, c'est plutôt un "style "actuel... ce n'est pas vraiment un problème qu'un OPV ait sa batellerie en évidence...

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non ca je suis d'accord vu l'utilite du batiment ... mais ca fait bizarre d'avoir donne des formes comme cela et de laisser la batelerie dans une cavite si enorme ...

elle n'est peut être pas si énorme que ça. Le navire n'est pas très long, ce qui peut faire un effet d'optique? l'ouverture latérale est sur deux ponts en hauteur, semble t'il. ça dépent probablement du système de mise à l'eau utilisé à tribord (bossoirs?). Pour babord, il y a un semi-rigide et donc probablement une grue, donc une ouverture de cette taille ne se justifiait peut être pas?

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SALUT
LE 15 /10/2008 ASMAR à lancé le second OPV PZM 82 Policarpo Toro, ce navire est de même classe que le PZM 81 Pilot Pardo (voir photos message précédent (entré en service en juin 2008)

Citation :

main characteristics:

Length: 80.60 meters
Beam: 13.00 meters
Maximum height: 16.50 meters
Draft: 3.80 meters
Displacement Total: 1728 tons
Propulsion: 2 x Wärtsilä main engines 12V 26, 2 x 4080 kW
two propellers and two-step variable "Bow Thrust"
Speed:> 20.0 knots (36 km / h)
Autonomy: 30 days - 8,000 nautical miles
Armament: 1 cannon 40mm/L70, 6 Metralhadoras 12.7 mm.
and its design is based on the model OPV 80, the German shipyard FASSMER GmbH

La puissante Marine Chilienne intéresse aussi ses voisins. Ainsi, le sous marin Péruvien BAP Arica n'a pu s'empêcher de faire une belle photo de la frégate chilienne Almirante Latorre.... sous un angle personnalisé!

la FF 19 Almirante Williams a maintenant un OTO Melara de 76 mm

dadou a écrit:

Salut
Suivant le Naval Vessels Transfer Act 2008 du congrés US un pétrolier type Kaiser , le ANDREW J. HIGGINS (AO-190) pourrait etre transférer à la marine chilienne

coût de la transaction: 50 m$ (Almirante Codina)

Je sais , ils ne sont plus en service, mais ...........estomac fragile = s'abstenir

La frégate (ou destroyer) sur l'avant dernière photo à un design très "britannique", je trouve (encore que je ne suis pas sur de ce que "design britannique" veut dire). Une ex Type 22 ou 23?

Type 23 (trois exemplaires en service )

FF-07 : ARC Almirante Lynch (ex-HMS Grafton)
Entré en service dans la RN en 1997, dans l'Armada de Chile depuis mars 2007.

Eagle_Eye a écrit:

La frégate (ou destroyer) sur l'avant dernière photo à un design très "britannique", je trouve (encore que je ne suis pas sur de ce que "design britannique" veut dire). Une ex Type 22 ou 23?

regarde en page 1 du sujet, il y a un ODB

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Il me semble avoir lu que le Grafton fut victime d'un échouage qui a compromis sa valeur militaire ce qui expliquerait que malgré le fait que ce fut une des dernière T 23 livrée cette frégate a été cédée pas cher aux chiliens

Salut
Le FF-19 Williams en cours de refonte (remarqué le 76 mm instalé sur l'avant)

Avez vous lu l'article d'Inigo Guevara sur la Marine Chilienne dans le numéro 119 de Marines et Forces Navales ?

Pour l'heure, les acquisitions de gros navires de surface sont achevées, la flotte Chilienne étant sans doute la plus puissante d'Amérique du Sud. Les Chiliens se concentrent sur le développement de leurs garde côtes avec l'acquisition d'hélicoptères Dauphin et de vedettes Defender. Les fusiliers Marins ont vu leurs capacités blindés renforcées avec la donation par l'Espagne de 16 chars Scorpion, qui viennent compléter la dotation actuelle.

Flying Frog a écrit:

Avez vous lu l'article d'Inigo Guevara sur la Marine Chilienne dans le numéro 119 de Marines et Forces Navales ?

Oui.

Citation :

Pour l'heure, les acquisitions de gros navires de surface sont achevées, la flotte Chilienne étant sans doute la plus puissante d'Amérique du Sud.

Et encore plus si l'on pondère par l'âge des navires.

Qu'est-ce que tu as pensé de l'article ?

Concernant l'âge des navires, si on compare avec l'Argentine, ses Meko date des années 1980, de même que les frégates brésiliennes. Les Lupo Péruviennes et Vénézuéliennes ne sont plus toutes jeunes non plus, elles datent des années 1970. l'Equateur a des Leander, l'Uruguay des Joao Belo sans Exocet, et la Colombie des frégates FS1500 qui ont une vingatine d'années. Donc quand on voitq ue certaines des frégates chiliennes ont 15 ans, ce sont bien les plus jeunes. De plus le Chili a des Scorpène, sans équivalent sur le continent, et l'argent pour maintenir sa marine en activité, ce qui n'est ni le cas de l'Argentine ni du Pérou. Seul le Brésil, la Colombie et le Venezuela peuvent être considérés comme jouant dans la même catégorie question budget.

Plus que l'âge des navires c'est la logistique qui m'inquiète avec des navires néerlandais et britanniques. Avoir une flotte puissante c'est bien mais si dans cinq ans, les trois quarts de ces navires restent au port............ .

Flying Frog a écrit:

Qu'est-ce que tu as pensé de l'article ?

Suivant le sujet de plus ou moins près, pas de grande révélation pour ma part. Mais c'est une bonne synthèse.

Citation :

Seul le Brésil, la Colombie et le Venezuela peuvent être considérés comme jouant dans la même catégorie question budget.

Sauf si le Brésil le dépense dans des investissements de prestige (SNA), alors que la priorité devrait être à mon sens de renouveler la flotte de combat de surface.
Et le fait que Chili et Brésil aient des budgets navals du même ordre, alors qu'il y a un facteur de 1 à 10 en termes de population entre ces deux pays, montre bien que le premier est bien le pays le plus marin de la région, alors que l'autre en est peut-être le moins marin, qui plus est dans une région assez peu tournée vers les choses de la mer d'une manière générale.

@ Clausewitz : Les chiliens ont toujours su réserver les budgets nécessaires à l'entretien de leurs matériels et l'exercice de leurs personnels, ce en quoi leur flotte n'est pas qu'un instrument de prestige, mais bien un outil fait pour servir.

Tout à fait puisque pour le Chili la puissance navale est un facteur fondamental dans sa stratégie défensive.

CF le bouquin de Pierre Razoux pour les lecteurs Français. Les hispanophones ont l'embarras du choix.