Trésors sous les mers

Pour ceux qui ont bonheur ou le malheur d'avoir une épouse férue de Disney et des enfants en bas-âges.  

Sur Disney +, je suis tombé sur une série de documentaires intitulé Trésors sous les mers . Le principe est simple, à partir  d'images sonars  et de photos sous-marine, reconstitué en image de synthèse le site de l'épave. c'est tout simplement bluffant de voir l'état des épaves tel que celle du Titanic, des croiseurs, Hogue, Cressy et Agincourt ou la baie de San Francisco.

Ils cherchent à faire à faire du sensationnel; donc pour des pointus tels que nous; ca va faire sourire un peu.  

Des exemples :
Mais comment les trois croiseurs Hogue, Cressy et Agincourt ont été coulé ?  par qui par quoi ?  

Comment le paquebot Oregon a bien pu coulé à 50 milles de New York  

Comment un lci à pu couler devant Omaha Beach alors que sa fin à été filmé à l'époque ?

Etc.

Mais comment les trois croiseurs Hogue, Cressy et Agincourt ont été coulé ?  par qui par quoi ? Trésors sous les mers 00a35  

La réponse ici
https://forummarine.forumactif.com/t9480-22-septembre-1914-le-triple-d-otto-weddigen?highlight=tripl%C3%A9

Par contre l'Oregon n'a pas été coulé; voici son histoire:

OREGON cargo-mixte
Le cargo-mixte Oregon est lancé en 1929 par le chantier Bremer Vulkan, Vegesack à Brême, Allemagne pour la Compagnie Générale Transatlantique; ligne Amérique du nord, cote Pacifique; entré en service en 1929; il appartenait à une série de quatre, les autres étant les Washington,Wisconsin et Wyoming, construits en Allemagne au titre des réparations de guerre; l'Oregon est réquisitionné le 24 novembre 1939 à Marseille, il effectue plusieurs voyages vers la cote occidentale d'Afrique et les Antilles; en juin 1940 il intègre la flotte de Vichy; en novembre 1940 il rapatrie de Liverpool à Toulon puis Marseille des militaires français se trouvant en Grande Bretagne; il effectue des rotations de Marseille sur les Antilles; il est immobilisé à Pointe à Pitre du 22 avril 1942 au 2 septembre 1943; à Fort de France on installe des faux ponts pour transporter des passagers supplémentaires; lors du ralliement des Antilles aux autorités françaises d'Alger le 14 juillet 1943, l'Oregon passe sous contrôle d'Alger; du 30 avril 1944 au 8 avril 1945 il est affrété par les autorités américaines; début mars 1944 il transporte le 5ém Bataillon des Antilles de Fort de France sur l'Afrique du nord soit 1450 soldats! le 9 avril 1945, il est repris en charge par les autorités françaises et rendu à son propriétaire; il est affrété par les Messageries Maritimes le 27 juillet 1950 et transformé en navire hôpital pour la guerre d'Indochine du 17 avril 1951 à 1955 il effectue quatre rotations annuelles entre Marseille et Haiphong, transportant des troupes à l'aller et des blessés au retour; le 23 mai 1955 il est rendu à son propriétaire et vendu deux jours après à un armement de Hong Kong battant pavillon panaméen, il est renommé Pacific Harmony, ses installations sanitaires sont supprimées par la Société Provençale des Constructions Navales; il est perdu par échouage le 27 juin 1955 sur la cote ouest de l'Inde à Mormugao .

je vous demande de bien relire mon post, je sais parfaitement comment a été coulé ces trois croiseurs, c'était un peu ironique comme remarque !!! .

Pour l'Oregon, c'est un très gros plantage de votre part.  Je parle du paquebot anglais Oregon, de la compagnie Cunard au moment de son naufrage devant les côtes américaines et pas de l'Oregon de la Transat

Désolé mais je ne vois pas ou est le plantage; d'abord il faut savoir que votre remarque est ironique pour les croiseur, je ne lis pas dans votre cerveau en outre le troisième croiseur est l'Aboukir et non l'Agincourt, qui était un cuirassé; pour le deuxième c'est vous qui n'avais pas dit de quel navire il s'agissait, puisque apparemment vous savez tout, ne comptez plus sur moi pour vous répondre.

Vexé ?

Sinon pour ceux qui peuvent, je vous conseil de regarder l'épisode sur le porte-avions Lexington. On voit très bien comment une explosion de vapeur d'essence peut être dévastatrice.