Cuirassé Charles Martel - Tube lance-torpilles

Bonjour, je suis en train de construire une maquette du Cuirassé Charles Martel. Une question que je me pose concerne les lance-torpilles Tube - il y en a deux au-dessus de l'eau chacune à bâbord et à tribord. Les deux autres sont-ils submergés et peuvent-ils se diriger directement vers l'avant? Je n'ai trouvé qu'un seul dessin qui je pense a l'emplacement (s'il vous plaît voir l'image avec un cercle rouge). Toute aide est grandement appréciée.




sincères amities

Neal

Le Charles Martel n'avait pas de tubes lance torpilles sous-marins. Ils étaient tous "aériens". Les deux qui n'étaient pas "latéraux" (tribord et bâbord) étaient "axiaux" : l'un à l'étrave (ou à la proue) et le second à l'arrière (à la poupe).
C'est d'ailleurs ce que montre le schéma.

Sur cette CP le tube lance torpille d'étrave est bien visible; par contre les trois autres ne sont pas visibles sur mes photos.

J'ai d'abord pensé que la saillie sur l'arc était pour le lancement de torpilles, mais j'ai trouvé cette photo et plus je la regarde, plus elle ressemble à un projecteur:

Je pense que le tube lance torpilles est protégé par une fermeture pour éviter les embruns; je vois mal un projecteur à cet endroit, pour éclairer la mer?

NIALA a écrit:

Je pense que le tube lance torpilles est protégé par une fermeture pour éviter les embruns; je vois mal un projecteur à cet endroit, pour éclairer la mer?

Bonjour,
Si, c'est pourtant bien un projecteur de proue, pour chasser, de nuit, le torpilleur!  Installé sur une glissière, il était "escamotable", et, au repos, rentré et protégé par deux panneaux - leurs parois intérieures, peintes en blanc ou en gris très clair, sont visibles sur le cliché que tu as posté et ci-dessous - .




Les deux tubes lance-torpilles aériens latéraux, situés à hauteur du mât militaire avant, sont, également, facilement identifiables.  Par contre, c'est beaucoup plus compliqué pour repérer les deux autres; certaines sources les précisent "aériens" -http://www.navires-14-18.com/fichiers/C/CHARLES_MARTEL_MN_V3.pdf - mais il se pourrait bien qu'ils étaient immergés, en proue, un sur chaque bord, tirant sur l'avant... ??? Visiblement, il n'y avait pas, non plus, de TLT "aérien" d'étrave.
Attention, avec la "date" des photos, car les TLT auraient été supprimés en 1906, mais les emplacements des deux tubes aériens sont toujours visibles.

http://www.navires-14-18.com/fichiers/C/CHARLES_MARTEL_MN_V3.pdf

Merci Loic pour ces précisions j'avais tout faux pour le projecteur, cela me semblait bizarre, en principe les projecteurs sont en partie haute pour éclairer un champ plus important; mais qu'est ce qui n'est pas bizarre sur ce navire.

NIALA a écrit:

Merci Loic pour ces précisions j'avais tout faux pour le projecteur, cela me semblait bizarre, en principe les projecteurs sont en partie haute pour éclairer un champ plus important; mais qu'est ce qui n'est pas bizarre sur ce navire.

En plus,  dans notre flotte "d'échantillons", il n'y avait pas deux bâtiments identiques! On trouve, assez souvent, deux projecteurs "d'étrave", disposés, sur chaque bord, soit sur des plate-formes fixes, soit sur des dispositifs "rabattables" mobiles, avec des panneaux de fermeture.

Le Saint Louis semble, aussi, être équipé d'un projecteur d'étrave, mais il convient de se méfier, tant qu'on ne voit pas le contenu "exact" du compartiment, car il pourrait tout aussi bien abriter une pièce de chasse!



Mais, en général, avec une pièce de chasse, les sabords présentaient une découpe "semi-circulaire", pour l'extrémité du canon, comme ici... en plus, le Saint Louis étant armé d'une tourelle de proue, la présence d'une pièce de chasse ne se justifiait plus.

Le croiseur-cuirassé en cale sèche à Brest est en fait le cuirassé Redoutable dans sa version d'origine avec sa mature complète.

Pour revenir au croquis de départ, çà donne çà...

NIALA a écrit:

Le croiseur-cuirassé  en cale sèche à Brest est en fait le cuirassé Redoutable dans sa version d'origine avec sa mature complète.

Je t'avais laissé le plaisir de l'identifier.

Merci Loic, mais j'étais certain que tu le connaissais, c'est pour certains de nos lecteurs moins au fait de l'histoire maritime.