Scorpène

Première sortie à la mer pour essais du S50 Kalvari
http://bmpd.livejournal.com/1813545.html
Bonne journée

Vidéo en complément :

Selon l'India Times du 30 avril 2016, le KALVARI aurait terminé ses essais à quai et s'apprêterait à commencer ses essais à la mer. Ils devraient durer cinq à six mois.

La marine indienne lance le Khanderi, le 2è sous-marin de la classe Scorpène

http://www.corlobe.tk/spip.php?article42638

Le vendredi 2 juin 2017, le KHANDERI (S-51), deuxième sous-marin indien de la classe Scorpene, a effectué sa première sortie en mer devant la base navale de Bombay. Cette sortie a été l’occasion de mener un premier essai de propulsion en surface. Toute une batterie d’essais vont maintenant être menés avant l’admission du sous-marin au service actif d’ici la fin de l’année.

Son sister-ship et tête de série KALVARI (S-50) devrait également être mis en service en 2017. Ses essais ont commencé le 30 octobre 2015 et devaient s'achever en septembre 2016.

Le KALVARI, premier des Scorpene indiens construits par Mazagon Docks Ltd., a été remis à la Marine Indienne le jeudi 21 septembre 2017. Il devrait être admis au service « très prochainement » à l’occasion d’une cérémonie présidée par le premier ministre Narendra Modi.


Le deuxième de la série, le KHANDERI, a été lancé en janvier 2017 et a commencé ses essais à la mer en juillet en vue d’un transfert à la Marine Indienne aux alentours de la fin de l’année.

Selon ce que le vice-amiral Girish Luthra a déclaré au journal Economic Times le mardi 26 septembre, le sous-marin KALVARI ne sera pas admis au service avant novembre ou décembre 2017. Ce délai est nécessaire à la conduite des derniers essais.

Le premier ministre indien Narendra Modi a présidé la cérémonie d’admission au service du KALVARI, premier sous-marin de la classe SCORPENE de la Marine Indienne, le jeudi 14 décembre 2017 à Bombay.

On note l'anti fouling, a priori souvent absent sur les autres s/m

Sur les sous-marins utilisés en eaux chaudes, on appelle ça de l’anti-mouling.

Le KARANJ, troisième sous-marin de la classe SCORPENE construit en Inde, a été lancé par Mazagon Dock Ltd. le mercredi 31 janvier 2018. Il devrait bientôt commencer ses essais à quai puis à la mer, la Marine Indienne souhaitant le mettre en service avant la fin de l’année en cours.


Le premier de série, le KALVARI, a été admis au service le 14 décembre 2017. Le deuxième, le KHANDARI, est actuellement en essais. Le dernier de série devrait être admis au service avant la fin de 2020.

Indian Navy to induct second Scorpene sub by early May
http://navyrecognition.com/index.php/news/defence-news/2019/march/6918-indian-navy-to-induct-second-scorpene-sub-by-early-may.html

J'en ai manqué un... :)
Indian Navy launches fourth stealth Scorpene-class submarine INS Vela
http://navyrecognition.com/index.php/news/defence-news/2019/may/7041-indian-navy-launches-fourth-stealth-scorpene-class-submarine-ins-vela.html

Takagi a écrit:

Le KARANJ, troisième sous-marin de la classe SCORPENE construit en Inde, a été lancé par Mazagon Dock Ltd. le mercredi 31 janvier 2018. Il devrait bientôt commencer ses essais à quai puis à la mer, la Marine Indienne souhaitant le mettre en service avant la fin de l’année en cours.

Le premier de série, le KALVARI, a été admis au service le 14 décembre 2017. Le deuxième, le KHANDARI, est actuellement en essais. Le dernier de série devrait être admis au service avant la fin de 2020.

Ils sont plus grands que les chiliens et les malaisiens non ?

si ma mémoire ne me fait pô défaut ce sont des Scorpène 2000 qui intègrent le module AIP Mesma ils font 67 m contre 60 aux 4 premiers (Chili et Malaisie)
Noter que les brésiliens sont encore plus longs (73.5 m mais ce n'est pas dû au Mesma - ils n'ont pas d'AIP) mais à des capacités > pour le gazole et pour l'équipage en vue de patrouilles plus longues

Project-75 Scorpene-subs of Indian Navy to get delayed due to serious defects
https://www.navyrecognition.com/index.php/news/defence-news/2019/june/7192-project-75-scorpene-subs-of-indian-navy-to-get-delayed-due-to-serious-defects.html

PALEZ a écrit:

Project-75 Scorpene-subs of Indian Navy to get delayed due to serious defects
https://www.navyrecognition.com/index.php/news/defence-news/2019/june/7192-project-75-scorpene-subs-of-indian-navy-to-get-delayed-due-to-serious-defects.html

Des défauts sur des navires construits en Inde ? Non impossible !

Bonjour
https://i.servimg.com/u/f91/20/11/59/50/indien11.jpg
Allo, Armen, késaco sous les grilles du dernier Scorpène indien? Célérimètres?
Merci d'avance

Starshiy a écrit:

Bonjour
https://i.servimg.com/u/f91/20/11/59/50/indien11.jpg
Allo, Armen, késaco sous les grilles du dernier Scorpène indien? Célérimètres?
Merci d'avance

Au premier plan , je dirais l’EM log PROBE pour mesurer la vitesse
https://www.agiltd.co.uk/naval-products/ship-navigation/agilog-speed-log/
En arrière plan le plus gros appendice ;  je pense que c’est « l’intercept array » transducteur qui permet de détecter/analyser  présence sonar BS ou SM , torpilles , sonar hélico…..etc
Ici plein milieu avant celle du Scorpène Chili
http://www.navyrecognition.com/index.php?option=com_content&view=article&id=427
Bonne soirée

Le 22 juillet, le DRDO (Defense Research & Design Organisation a annoncé que les cinq premiers SCORPENE (ou sous-marins de la classe KALVARI) seront équipés de modules de propulsion AIP à l'occasion de leurs premlers grandq arrêts techniques, prévus intervenir sept ans après leurs mises en service. L'installation obligera à "jumboiser" la coque en y insérant un tronçon entre les logements équipage et le compartiment moteur.
Initialement, seuls les n°5 et 6 de la série devaient recevoir ce type de propulsion. L'AIP sera constitué d'une turbine brûlant de l'éthanol grâce à de l'oxygène stocké à bord.

Autrement dit, ils n'ont pas adopté le système de Naval group qui fonctionne uniquement au gazole ! Encore un bricolage local qui risque de leur coûter très cher

Central de l'INS Kalvari
A+

Le PSU MDSL devrait livrer le cinquième sous-marin de la classe SCORPENE à la Marine Indienne vers la fin de l'année ou le début de l'année prochaine, et ce malgré les retards dus à la crise du coronavirus. Il devrait s'appeler VAGIR.

L'abréviation inexpliquée étant le Charybde de la compréhension, je vous livre ici la clé de celles que j'ai utilisées :

• PSU = Public Sector Undertaking, c'est-à-dire Entreprise du Secteur Public
• MDSL = Mazagon Dock Shipbuilders Ltd.

Citation :

L'abréviation inexpliquée étant le Charybde de la compréhension

... respect